Conexão Automotiva

Marca da GWM, Wey apresenta sua minivan Gaoshan na China, que estreia com espaço para até sete ocupantes e com motores híbridos plug-in DHT  A Wey, uma das cinco marcas que a Great Wall Motors (GWM) possui, apresentou a sua primeira minivan. O modelo estreia com a missão de colocar a Wey em um segmento que ainda tem muita procura na China, o de minivans de grande porte. A novidade é chamada de Gaoshan na China, mas pode ser vendida como High Montain em outros mercados, sendo um modelo equipado com um motor híbrido plug-in (PHEV) chamado de DHT, o mesmo batismo mecânico que o Haval H6 possui aqui. Em termos de design, a Gaoshan se destaca por trazer um design bem diferente, daqueles que a gente considere ‘ame ou odeie’. A Gaoshan possui uma enorme grade dianteira de barras cromadas e verticais, com o logotipo da marca ao centro, enquanto os faróis são conectados ao mesmo desenho da grade. Compactos, os faróis possuem dois projetores em LED, que garante uma iluminação inteiramente em F

GWM pode querer atuar no segmento de veículos premium no Brasil com a Wey, que pode ser mais uma das marcas a desembarcar em nosso mercado  A Great Wall Motors (GWM) se surpreendeu com a boa aceitação dos consumidores com as marcas Haval e Ora em nosso mercado, lançadas em nosso mercado ano passado. Além das duas marcas, duas novas estão no radar da chinesa para desembarcar em nosso país até o final de 2024: Poer, de picapes, e a Tank, de utilitários esportivos aventureiros. Além delas, a GWM poderia estudar a vinda da sua marca premium, a Wey, descartada em um primeiro momento para chegar em solo nacional. De acordo com informações de Oswaldo Ramos, Diretor de Operações (COO) da GWM no Brasil, a empresa poderia trazer a Wey ao país. Além da boa aceitação da linha Haval no país, a GWM notou uma aceitação considerável da Wey na Europa, que é um dos principais mercados ocidentais. Voltando ao Brasil, além da boa aceitação da Haval, a GWM notou que muitos consumidores de marcas premium

GWM estuda erguer uma fábrica na Europa dentro de quatro a cinco anos, com alguns países despontando como escolhas do grupo erguer (ou adquirir) uma unidade A Great Wall Motors (GWM) estuda a chance de erguer uma fábrica na Europa, caso a marca considere um volume de vendas interessante. O grupo chinês possui uma operação inicial no Velho Continente, que tem planos de expansão para outros mercados. Essas fábricas estariam no radar da marca para os próximos anos, podendo ser erguida em países como Alemanha, Hungria ou República Tcheca, produzindo apenas veículos elétricos (BEVs) ou híbridos plug-in (PHEV) – tal qual a GWM faz em nosso mercado, por exemplo. “Estamos a examinar onde e porque é que os fabricantes de automóveis asiáticos experientes estabeleceram as suas instalações europeias. Os estados da Alemanha Oriental poderiam ser uma escolha possível. Alternativamente, a Hungria ou a República Checa também são possibilidades.” , disse Xiangjun Meng, Presidente da Great Wall Motors

GWM confirma que suas marcas vão aderir ao sistema híbrido Hi4, que estreou com o Tank 400 no ano passado, em uma versão mais potente A Great Wall Motors (GWM) confirmou que as suas marcas que usarem veículos híbridos vão contar com o sistema Hi4. Com isso, as marcas Haval, Tank, Poer e Wey (lembrando que a Ora possui apenas elétricos) vão aderir ao novo sistema que fez sua estreia no ano passado com o Tank 400. A informação foi confirmada por Li Ruifeng, Chief Growth Officer da Great Wall Motors, que confirmou essa transição dos motores elétricos até o final de 2024, que vão aderir ao Hybrid Intelligent 4. Ainda existe o Hybrid Intelligent 4-Traction, com tração nas quatro rodas mais potente. O novo sistema híbrido possui funcionamento série-paralelo que permite que o motor elétrico possa funcionar independentemente do motor a combustão ou ambos os motores podem trabalhar em conjunto. No caso do Haval Xiaolong Max, ele une o motor 1.5 16v a gasolina que desenvolve 116cv e 14,2kgfm d

Wey revela teaser de uma outra nova versão da Gaoshan, a Co-Creation, que será uma opção mais luxuosa da minivan que traz até design externo diferente A Wey recentemente apresentou o teaser de uma nova versão da minivan Gaoshan, que será chamada de Executive Extended ( veja aqui ). Agora, é a vez da Co-Creation. Ela será uma versão mais luxuosa que de longe vai se destacar por conta do design externo mais diferenciado, que fica muito visível pela dianteira. Ela ganha uma grade dianteira diferente, com vários losangos no lugar das barras verticais. Nas extremidades, o para-choque dianteiro ainda ganha faixa vertical em LED, que se conecta com a parte inferior da carroceria, onde tem novas entradas de ar. Enquanto a parte central e inferior é fechada, a Gaoshan Co-Creation tem finas entradas de ar nas extremidades inferiores. O espaço para a grade ainda é destacado, com o espaço da grade mais destacado. O capô ainda possui uma régua cromada no capô, logo acima da grade. A Co-Creation s

Wey revela imagens teaser de uma nova versão da Gaoshan, alongada, que será apresentada pela marca chinesa dentro e algumas semanas na China  A Wey apresentou as primeiras imagens teaser do Gaoshan alongada, uma minivan de grande porte que será apresentada pela marca dentro de algumas semanas. De acordo com informações, a versão longa da minivan será chamada de Executive Extended e terá 5,405 metros de comprimento, com uma relação entre os eixos de 3,275 metros de comprimento. Isso que o modelo padrão, de acordo com as primeiras informações da marca, terá 5,045 metros de comprimento e 3,085 metros entre os eixos. Com isso, teremos uma minivan que é 36 centímetros maior em comprimento e 19 centímetros extras na relação entre os eixos. Essa versão longa terá um espaço de sete ocupantes, com uma disposição de bancos 2+2+3, com a segunda fileira de bancos com duas grandes poltronas, como mostra a imagem abaixo. Com isso, a Wey quer concorrer com uma série de minivans de grande porte na C

Wey registra primeira imagem teaser da sua primeira minivan de grande porte, a Gaoshan; modelo estreia dentro de alguns meses no mercado chinês A Wey revelou a primeira imagem teaser da sua primeira minivan, a Gaoshan. O modelo foi registrado em imagens de patente, que não faz muito tempo que isso aconteceu. Agora, a marca premium da GWM decidiu antecipar o novo modelo com uma imagem teaser, sendo a primeira imagem oficial da minivan. Visualmente, a Wey Gaoshan se destaca por trazer uma ampla grade dianteira de barras cromadas e verticais, com o logotipo da marca ao centro. A grade emoldura o desenho dos faróis, com estilo retangular e levemente inclinado. Há ainda um acabamento em plástico preto que parte dos faróis e emoldura toda a parte inferior da grade. Esse acabamento ainda possui uma entrada de ar inferior, retangular, que fica abaixo da grade. O para-choque dianteiro ainda se destaca por contar com um acabamento em ‘U’ em toda a parte extrema inferior e extrema das laterais

GWM desenvolve a sua primeira minivan com a marca Wey, com o modelo que será batizado de Gaoshan e que será apresentada ainda neste ano na China A Great Wall Motors (GWM) é um grupo bem amplo que conta com marcas como Great Wall/Poer, Haval, Tank, Ora e Wey, mas nenhuma das marcas possui uma minivan, segmento que sempre tem um público cativo na China. Pelo menos, isso está perto de acabar. De acordo com as primeiras informações de patente, o grupo está desenvolvendo um modelo para ser vendido com a marca mais premium, a Wey. A novidade em questão é batizada de Gaoshan e estreia ainda em 2023. Registrada no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, a nova minivan deve ser mais um modelo eletrificado do grupo, possivelmente com um conjunto híbrido. Visualmente, a Wey Gaoshan se destaca por trazer uma ampla grade dianteira de barras cromadas e verticais, com o logotipo da marca ao centro. A grade emoldura o desenho dos faróis, com estilo retangular e levemente inclina

Wey registra seu novo utilitário esportivo, o Lanshan, também conhecido como Blue Mountain, que estreia com um motor hibrido plug-in A Wey registrou um novo utilitário esportivo no mercado chinês, o Lanshan, também conhecido como Blue Mountain, que será o nome chinês do SUV. Lá, o SUV estreia como uma dos SUVs maiores da marca, criado para concorrer com modelos como o Li L9 e o Aito M7. O SUV terá espaço para três fileiras de bancos e estreia com um design diferente dos demais modelos da marca. Visualmente, o Wey Lanshan estreia com um design moderno. Na dianteira, o Lanshan/Blue Mountain estreia com faróis dianteiros divididos em dois andares, com uma parte superior mais afilada e os faróis principais ficam logo abaixo, com dois projetores em LED. Nas extremidades dos faróis principais, o SUV ainda tem uma entrada de ar em preto brilhante, com desenho vertical. O para-choque dianteiro tem linhas mais limpas, com o logotipo da Wey ao centro. O para-choque dianteiro tem uma entrada de

Marca premium da GWM, Wey não deve chegar ao mercado brasileiro; marca atua com utilitários esportivos mais sofisticados que Haval e Tank A Great Wall Motors (GWM) confirmou a chegada ao nosso mercado com a Haval, mas essa não será a única marca do grupo chinês em nosso mercado. Aqui, a empresa confirmou que vai atuar com as marcas Haval, Poer e Tank. A Ora também deve chegar ao nosso mercado, mas apenas quando as três primeiras estiverem mais estabilizadas. Já a marca mais premium do grupo, a Wey, não virá ao nosso mercado – pelo menos por enquanto. De acordo com informações do site Auto+ , a Wey não virá ao nosso mercado. Nascida a partir da Haval, a Wey é uma das primeiras marcas premium que nasceram na China. A marca é como uma Lexus da Toyota, por exemplo. Como a Haval possui apenas utilitários esportivos em linha, o mesmo acontece com a Wey. O motivo, de acordo com o site, é que a GWM quer atuar primeiro em um mercado de alto volume no Brasil – o oposto de um mercado premium.