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Símbolos de uma nova GM, Chevrolet Cruze e Volt saem de linha nos EUA

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O Chevrolet Cruze não é mais produzido nos Estados Unidos desde o último dia 1º de março. O sedã médio deixou de ser produzido na unidade de Lordstown e o hatch médio era produzido em Ramos Arizpe e também deixou de ser produzido. Sentenciados desde o ano passado, a dupla ainda teve a companhia do Volt, outro que marcou por ser o primeiro carro eletrificado da Chevrolet. Nascidos no pós-crise de 2008, Cruze e Volt chegaram a emplacar bem no mercado americano em suas primeiras gerações, cada um em sua proposta. Mas o efeito não foi o mesmo nas suas segundas gerações, com a crise já distante do retrovisor e com o combustível mais barato dos últimos anos. Com isso, o consumidor voltou a querer carros grandes e que consomem mais combustível, algo que nenhum deles tinha sido criado para. De acordo com a Chevrolet, o Cruze não terá um sucessor. Já o Volt deu início a uma nova GM em 2008 como uma solução do futuro. Custando milhões para ser desenvolvido com a corrida contra a Nissan com o

Kia apresenta a nova geração do Cerato Hatch na Coreia, que se torna Cerato GT

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A Kia apresentou a nova geração do Cerato Hatch, que passa por mudanças e se apresenta como Cerato GT, ou K3 GT na Coreia do Sul e Forte GT para o EUA. Desenvolvido sobre o Ceed convencional, a novidade estreia na Coreia como alternativa mais descolada e inspirado no BMW Série 3 GT, com desenho traseiro alto e com caimento característico de teto. O Cerato GT ganha em aerodinâmica otimizada e combinação de elementos visuais únicos. Ele começa a ser vendido no país asiático a partir do próximo mês, trazendo um design mais descolado. Entre as diferenças, ele conta com grade do radiador com tom escurecido e detalhes em vermelho, logotipo GT vermelho, retrovisores externos na cor preta, rodas de 18 polegadas e novo difusor traseiro, além de novas lanternas. Na mecânica ele conta com motor 1.6 T-GDi que desenvolve 204cv de potência e 26,9kgfm de torque, associado ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades, sempre com tração dianteira. O compacto de cinco portas cuja traseir

Vendido no Brasil há alguns anos, Morris Garages apresenta a nova geração do MG6 na China

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A Morris Garages (MG), está apresentando a nova geração do MG6 na China. Vendido no Brasil até pouco tempo depois da chegada do IPI majorado, o liftback britânico ganhou uma geração inteiramente nova. O MG6 fica mais sofisticado e ganha um interior mais refinado. Se aqui ele não causou tanto furor e até hoje passa despercebido por muitos, a nova geração quer provar o contrário. No design externo ele adere ao novo face-family da MG, com uma carroceria de aspecto moderno e elegante, ganhando ainda mais dinâmica graças a uma construção mais eficaz e que é reforçado pelo formato de sua traseira e seu perfil alongado. O 6 agora mede 4,70 metros de comprimento, 2,72 metros de entre-eixos, 1,85 metro de largura e 1,46 metro de altura, oferecendo maior espaço interno. No interior, o liftback passa a ter uma qualidade de acabamento visível pelas imagens, que segundo a MG passa a adotar materiais e uma construção mais cuidadosa. O painel conta com linhas mais fluidas e simples, com um console

Segunda geração do Hyundai Veloster é flagrada novamente, que pode passar a fazer parte da família i30

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Parece que uma possível nova geração do Hyundai Veloster está saindo do forno. Fazendo parte da nova família do i30 que deve contar com o hatch médio, a station CW e um "inédito" hatch coupé de quatro portas para "substituir" a carroceria de duas portas do i30 que deixou de ser oferecida na terceira geração. Além disso, esse hatch deve trazer um foco esportivo e pode sanar um "defeito" que era considerado um charme do Veloster, que era ser vendido com três portas. Caso o modelo acima seja uma segunda geração do Veloster, o hatch deve manter um design invocado, mas de acordo com os pedidos da maioria dos consumidores, com carroceria de quatro portas. Com carroceria no melhor estilo liftback chama atenção pelas portas traseiras com maçanetas embutidas próximas das janelas e bem destacadas no desenho. As lanternas são em formato de bumerangue e bipartidas. Uma das extremidades se eleva pelas colunas C. As janelas laterais traseira também sobem em direção à

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