Conexão Automotiva

A Great Wall Motors (GWM) confirmou a sua chegada na Europa com as marcas Ora e Wey. Por lá, a GWM se uniu com a maior rede de concessionários da Europa para a chegada de ambas no mercado. A Ora começa vendendo o Funky Cat, elétrico, que começa a ser vendido na Europa no final de 2022. Já a Wey vai vender o Coffee 01, com motor híbrido plug-in. A GWM até pensou em criar a sua própria rede de concessionários, mas de acordo com informações da publicação Automobilwoche, a marca vai trabalhar com a Emil Frey. “Para a Great Wall Motor, este é um marco a caminho da Europa. Este projeto de cooperação com Emil Frey define o caminho para nossa entrada no mercado e para nossos clientes”, disse Xiangjun Meng, Chefe do Mercado Europeu da Great Wall, em comunicado. A GWM confirmou a sua expansão pelo mercado europeu confirmando que quer contratar cerca de 300 pessoas, começando as suas vendas a partir da Alemanha e no Reino Unido. Há um ano, surgiu rumores de que a GWM estaria de olho em comprar a

Eis que a Ora apresentou as primeiras imagens da versão esportiva do Good Cat/R3 na China. O compacto elétrico da Ora ganha a novidade esportivada, ganhando um visual mais interessante. Ele aparece com um novo para-choque dianteiro com uma nova entrada de ar inferior, com detalhe em vermelho, assim como traz entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades ficam por conta de alargadores em plástico preto no arco das caixas de rodas, assim como novas rodas de liga leve de 18 polegadas combinando com os pneus Comfort 215/50 R18 Giti. Os freios dianteiros e traseiros trazem pinças pintadas em vermelho. Na traseira, o Good Cat GT possui um novo aerofólio, com detalhes em vermelho e que nas laterais da peça traz o logotipo GT. O para-choque traseiro é novo, com um difusor de ar e aletas verticais em vermelho. Ele ainda possui lanterna de neblina ao centro. No interior, o hatch passa a contar com um acabamento que mescla o vermelho e o preto. O painel de i

Surgiu mais informações acerca do Ora Punk Cat, que fará sua estreia no Salão do Automóvel de Pequim, em junho. O crossover (assim registrado em patente) será apresentado como uma opção maior que o Ballet Cat e foi confirmado que o modelo maior será equipado com opção de um par de motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro. De acordo com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), o Punk Cat será vendido com um motor de até 544cv. Além disso, a Ora registrou duas novas imagens do modelo e confirmou que o Punk Cat possui 4,749 metros de comprimento, 2,915 metros entre os eixos, 1,989 metro de largura e 1,725 metro de altura. Com isso, o Punk Cat é 34,8 centímetros menor no comprimento, 16,5cm no entre-eixos, 12,2cm na largura e 9,2cm mais baixo. Na mecânica, o Punk Cat vai trazer um motor elétrico dianteiro de 245cv e um de 299cv no motor traseiro. Juntos, os dois modelos entregam 544cv, com uma tração AWD. Ele ainda terá uma bateria de íon de líti

A Ora revelou mais algumas imagens de patente do Punk Cat, que foram registradas pelo órgão de patente chinês. Contando com 4,749 metros de comprimento, 2,915 metros entre os eixos, 1,989 metro de largura e 1,725 metro de altura, sendo um modelo que é maior que o próprio Ballet Cat e será vendido como um crossover na China. Outra informação é que a mecânica será outra, com um motor elétrico de 299cv e com um sistema onde o câmbio está instalado no eixo dianteiro. Apesar das novas imagens, as informações oficiais devem aparecer apenas em junho, durante o Salão de Pequim. Visualmente, o Punk Cat possui inspiração nos Volkswagen Fusca produzidos até 1967, com os faróis “olho de boi”, para-choques com curvas mais suaves e até as lanternas são cópias dos modelos vendidos até 1962. Internamente, as imagens mostram que o crossover baseado no Fusca, maior que o Ballet Cat, possui três telas em seu painel, om saídas de ar-condicionado nas extremidades, circulares, que se conectam com um acabame

A Ora apresentou as primeiras imagens oficiais da versão de produção do Punk Cat, que será uma das novidades do Salão do Automóvel de Pequim, que muito provavelmente será adiado para meados de junho. Mais parecido com um Volkswagen Fusca que o Ora Ballet Cat, o Punk Cat será bem moderno por dentro, apesar de todo o design externo ser baseado em um projeto de quase 90 anos. De acordo com informações, o hatch possui 4,749 metros de comprimento, 2,915 metros entre os eixos, 1,989 metro de largura e 1,725 metro de altura, sendo um modelo que é maior que o próprio Ballet Cat e será vendido como um crossover na China. Outra informação é que a mecânica será outra, com um motor elétrico de 299cv e com um sistema onde o câmbio está instalado no eixo dianteiro. Apesar das novas imagens, as informações oficiais devem aparecer apenas em junho, durante o Salão de Pequim. Visualmente, o Punk Cat possui inspiração nos Volkswagen Fusca produzidos até 1967, com os faróis “olho de boi”, para-choques com

A Ora confirmou que interrompeu a produção de R1 e R2 na China, também conhecidos como Black Cat e White Cat, respectivamente. Os dois modelos elétricos estão sofrendo a escassez de semicondutores para a sua produção, o que tem feito a marca sofrer prejuízos com a venda de ambos. Em comunicado enviado para a rede de concessionárias na China, a Ora confirmou que desde o dia 14 de fevereiro não está mais recebendo pedidos pelos modelos, por tempo determinado. "Os modelos Black Cat e White Cat pararam de receber pedidos, mas não foram descontinuados, e estamos passando por dificuldades. Acredito que os problemas encontrados pela marca Ora são os mesmos riscos enfrentados pela indústria. Estamos buscando ativamente maneiras de melhorar e desenvolver estratégias" , disse Dong Yudong, CEO da Ora. De acordo com a Ora, a marca está com falta de componentes para a produção dos seus modelos, trazendo prejuízos para a Ora. No caso do R1, a Ora estaria perdendo cerca de 10.000 yuans por

Depois de apresentar o Lightning Cat Concept em eventos passados, a Ora se prepara para apresentar a versão de produção do sedã. Inspirado no Porsche Panamera, o sedã possui traços um pouco retro e um estilo de linhas mais arredondadas que lembram a primeira geração do sedã da Porsche. Visualmente, o Lightning Cat possui um grande capô dianteiro que culmina em uma dianteira afilada, faróis redondos e um para-choque dianteiro que possui pequenas entradas de ar inferiores, sendo uma central e duas que estão nas extremidades, tendo um friso cromado em “C” invertido. O para-choque dianteiro ainda possui linhas limpas e traz espaço para a placa dianteira. Nas laterais, o sedã também possui linhas arredondadas que nascem no para-choque dianteiro, para-lama dianteiro com duas portas para recarga (em ambos os lados) e uma linha de teto que possui caimento suave em direção à traseira. As maçanetas ainda são retráteis. Os vidros laterais também são arredondados e contam com um acabamento cromado

A Great Wall Motors (GWM) revelou mais imagens dos clones do Volkswagen Beetle, vulgo Fusca, na China. Previsto para ser lançado no próximo dia 29, Ora Ballet Cat e Punk Cat tiveram mais algumas imagens reveladas, especialmente do Punk Cat. Ele ganhou uma versão atualizada do conceito, com os faróis que são conectados com o para-lama dianteiro. Pelas imagens, aparece algumas mudanças em relação ao conceito, além de novas rodas com desenho também retro, de 18 polegadas. O Punk Cat terá 4,401 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,880 metro de largura e 1,630 metro de altura, pesando 1.780kg. O modelo terá um motor elétrico que desenvolve 170cv e 25,5kgfm de torque. O Punk Cat terá baterias de 47,8kWh, composta de fosfato de ferro-lítio. Haverá ainda uma opção de bateria maior, de 59,1kWh, com autonomia que vai gerar em torno dos 500km, enquanto a menor terá cerca de 400km de autonomia. Em ambas baterias, o carro contará com velocidade máxima de 155km/h. O Ballet Cat se di

Informações sobre a chegada da Great Wall Motors (GWM) aparecem a conta-gotas no mercado brasileiro. Entrevistas aqui, entrevistas lá e um quebra-cabeças vai sendo montado sobre a estratégia do grupo chinês em nosso mercado. Aqui, já foi confirmado que o grupo chega com marcas como Haval, Poer, Tank e Ora, sendo que essa última será a quarta a chegar, mais adiante. Além disso, já era sabido que a rede de concessionárias terá uma penetração em 112 cidades diferentes consideradas como influências regionais até o final de 2023, contando com o apoio de 25 a 30 grupos de concessionárias. Num primeiro momento, a GWM terá 30 concessionárias e amplia para 130 até o fim do ano que vem. Em entrevista com o Diretor Operacional da GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, em entrevista ao Carpress , destacou mais algumas informações. Algumas novidades dos carros é que alguns serão apresentados no Salão do Automóvel de Pequim, na China, em dois meses, e outros já são conhecidos. Aqui, Ramos destacou que as qua

A Ora definiu que vai apresentar o Ballet Cat e o Punk Cat na China no próximo dia 30 de março. Versões que são clones modernos do Volkswagen Fusca (Beetle num modo global), serão apresentadas em suas versões definitivas dentro de alguns dias. O Punk Cat terá 4,401 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,880 metro de largura e 1,630 metro de altura, pesando 1.780kg. O modelo terá um motor elétrico que desenvolve 170cv e 25,5kgfm de torque. O Punk Cat terá baterias de 47,8kWh, composta de fosfato de ferro-lítio. Haverá ainda uma opção de bateria maior, de 59,1kWh, com autonomia que vai gerar em torno dos 500km, enquanto a menor terá cerca de 400km de autonomia. Em ambas baterias, o carro contará com velocidade máxima de 155km/h. O Ballet Cat se diferencia pelo design ao contar com faróis mais quadrados, um novo capô, um novo para-choque dianteiro com uma entrada de ar inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 18 polegadas om pneus 255/55 R18. N

A Great Wall Motors (GWM) confirmou mais informações sobre a sua chegada no mercado brasileiro, o que vai acontecer dentro de alguns meses. Em apresentação na fábrica de Iracemápolis (SP), a marca chinesa confirmou que a produção vai começar em 2023 e que ainda em 2022 desembarca no Brasil, com plano de ter quatro marcas em nosso país. A GWM confirmou que todos os modelos vendidos no Brasil já serão eletrificados, o que indica que a marca vai apostar apenas em híbridos e elétricos puros. Outra informação é que a GWM vai apostar principalmente em utilitários esportivos e picapes, pelo menos por enquanto. Esses modelos ainda serão equipados com sistema de auxílio à condução autônomo de série. Por aqui, a GWM vai atuar com a Poer, Haval e Tank, pelo menor por enquanto. A Ora chega posteriormente e não temos informações sobre a chegada da Wey, apesar da mesma ter registrado imagens em patente no Brasil. Serão 10 modelos lançados dentro de três anos, sendo que o primeiro carro estreia no úl