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Ora revela teaser de criação baseada no Volkswagen Fusca; estreia em Xangai

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A Great Wall apresentou as primeiras imagens que a marca Ora deve apresentar no Salão do Automóvel de Xangai, na China. A Ora deve recriar o Volkswagen Beetle no evento, que abre as portas no próximo dia 19 de abril. O carro deve ser inspirado no clássico Volkswagen Fusca, contando até mesmo com todo o ar retro do modelo, como deve ser visto nas suas imagens do interior. Pelas imagens, ele deve ser um Fusca moderno, algo que a própria Volkswagen desistiu de fazer com o fim de linha do Beetle. Na traseira, o modelo deve contar com as lanternas redondas e compactos do besouro, enquanto até mesmo o interior deve contar com um volante que remete ao clássico. O para-choque dianteiro e traseiro do carro da Ora devem fazer uma referência do Fusca, com batentes e para-lamas bem marcados. A única diferença do modelo chinês é que ele deve contar com carroceria de quatro portas. O interior ainda deve contar com um console central bem retro e com saídas de ar circulares. Diferente do Fusca que a m

Apresentado em Pequim, Ora começa a produção do Good Cat na China, na fábrica de Taizhou

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Depois de ser apresentado no Salão do Automóvel de Pequim, na China, a startup Ora começou a produzir o Good Cat. O modelo é produzido na unidade de Taizhou, na China mesmo. O Good Cat possui 4,235 metros de comprimento, 2,650 metros entre os eixos, 1,825 metro de largura e 1,596 metro de altura. Parece pequeno por parecer um porte de hatch, mas o modelo é melhor que de muito SUV compacto. Ele conta com um motor elétrico que desenvolve 143cv de potência com torque de 21,4kgfm. Segundo a Ora, o crossover conta com uma autonomia de 500km, no ciclo NEDC. Visualmente ele conta com um design próprio, com uma carroceria pintada em tom bege e o teto pintado em tom cobre. Na dianteira ele conta com faróis circulares e com um design que lembra muito os modelos da Porsche. O crossover elétrico possui uma traseira quase limpa, com ausência de lanternas em posições tradicionais, contando apenas em uma posição inferior, junto aos refletores. O carro ainda possui lanterna de neblina central, na base

Ora revela o Black Cat Speedster Concept no Salão de Pequim, como exercício de design

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A Ora revelou mais uma novidade no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Trata-se do Black Cat Speedster Concept, uma versão que anteciparia e mata a curiosidade de como seria uma versão esportiva do Black Cat, primeiro carro apresentado pela Ora, no ano passado. O conceito tem elementos que se inspiram em speedsters lançadas na década de 1960. O modelo é claramente baseado no hatch, mas sem teto e os vidros e colunas. O modelo foi apresentado com carroceria de apenas duas portas e traz bancos em couro. Externamente ele é igual ao Black Cat/R1, mas com exceção das rodas com estilo mais retro. A carroceria foi apresentada num tom de verde escuro. O modelo deve seguir a mesma mecânica do hatch, com o motor elétrico de 35kW que desenvolve 61cv de potência com uma bateria de 33kWh, que proporciona uma autonomia de 310km com uma carga completa no ciclo NEDC ou 405km em condição normais. A velocidade máxima é de 100km/h. A Ora já confirmou que o modelo não tem pretensões de se tornar um ca

Ora apresenta o Futurist Concept no Salão de Pequim, na China, um pequeno sedã retro

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A Ora foi ao Salão do Automóvel de Pequim, na China, e apresentou um conceito bastante interessante. Trata-se do Futuristic Concept, que fez sua estreia com um estilo retro no evento e que chamou aa tenção pelos faróis serem parecidos com os que o Ford Mustang usa atualmente, no corpo de um sedã que parece da década de 1960 e 1970. Apesar do nome Futuristic, o conceito é bem parecido com o caimento de sedãs que tínhamos no passado, principalmente pelo terceiro volume bem reto. O interior conta com elementos retro também, mas no meio do painel está uma central multimídia. O modelo é um elétrico que surgiu como um estudo de design da marca, mas que pode acabar sendo desenvolvido como um modelo híbrido. A confirmação do desenvolvimento do modelo ainda não definida, mas a Great Wall, dona da Ora, estaria decidida a produzir o modelo. Visualmente o carro conta com os faróis que causaram polêmica pelo seu design ser próximo com o do Mustang, além de uma falsa grade dianteira retangular e com

Ora apresenta o Good Cat (R3, globalmente) na China, um crossover elétrico com visual retro

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A Great Wall, dona da Ora, uma startup chinesa de carros elétricos, apresentou no Salão do Automóvel de Chengdu, na China, o Ora R3, um modelo moderno mas com um design retro. Na China, o crossover foi apresentado como Good Cat (em tradução... Bom Gato?), mas que também é conhecido como Projeto ES11. O modelo possui 4,235 metros de comprimento, 2,650 metros entre os eixos, 1,825 metro de largura e 1,596 metro de altura. Parece pequeno por parecer um porte de hatch, mas o modelo é melhor que de muito SUV compacto. Ele conta com um motor elétrico que desenvolve 143cv de potência com torque de 21,4kgfm. Segundo a Ora, o crossover conta com uma autonomia de 500km, no ciclo NEDC. Visualmente ele conta com um design próprio, com uma carroceria pintada em tom bege e o teto pintado em tom cobre. Na dianteira ele conta com faróis circulares e com um design que lembra muito os modelos da Porsche. O crossover elétrico possui uma traseira quase limpa, com ausência de lanternas em posições tradicio

Ora apresenta o R3 no Salão do Automóvel de Chengdu, na China, com design peculiar

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Marca da Great Wall, a Ora foi ao Salão do Automóvel de Chengdu, na China, apresentar um novo modelo, o R3. Batizado internamente como ES11 mas seu nome na China deve ser Gold Cat. Visualmente ele conta com um design próprio, com uma carroceria pintada em tom bege e o teto pintado em tom cobre. Na dianteira ele conta com faróis circulares e com um design que lembra muito os modelos da Porsche. O modelo conta com 4,23 metros de comprimento, 2,65 metros entre os eixos, 1,82 metro de largura e 1,60 metro de altura. O crossover elétrico possui uma traseira quase limpa, com ausência de lanternas em posições tradicionais, contando apenas em uma posição inferior, junto aos refletores. O carro ainda possui lanterna de neblina central, na base inferior do para-choque traseiro. No interior, o modelo conta com acabamento em tom cobre e possui revestimento traçado nas portas. O volante é em couro com dois tons e aplique metálico na base. Há quadro de instrumentos e central multimídia que parec

ORA apresenta o R2 na China, um subcompacto elétrico que entrega até 350km de autonomia

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Depois de confirmar que deve estrear, em breve, uma gama de automóveis elétricos, a Ora apresentou mais uma novidade na China. Marca elétrica da Great Wall, a Ora apresentou o seu novo modelo, o R2. O carro é um mini elétrico que deve ser oferecido principalmente em mercados asiáticos como a China e a Índia. O Ora R2 conta com 3,62 metros de comprimento, 2,49 metros entre os eixos, 1,66 metro de largura e 1,53 metro de altura, do tamanho de um Volkswagen up!, Renault Kwid e Fiat Mobi. O modelo conta com uma boa construção, visualmente falando. Ele deve ser oferecido em alguns mercados da Europa com o competitivo preço de 9 mil euros. O R2 ainda conta com um design ao melhor estilo “fofo” das suas linhas. Ele foi construído com o design quadrado de cantos arredondados e parece uma mistura de Nissan Cube e Fiat Uno. Na dianteira ele conta com faróis retangulares e compactos, com a ausência de uma grade dianteira e uma entrada de ar perfurada, que parece ser a saída de som de alguns e

Ora se torna a mais nova marca de carros elétricos chineses, da Great Wall, e revela R1 e iQ

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A Great Wall apresentou na China a sua nova submarca batizada de Ora. O primeiro carro apresentado foi o R1, mas quase que junto a Ora revelou também o iQ. A dupla começa a ser vendida na China ainda nesse mês. O Ora R1 é um hatch bem compacto, com entre-eixos de 2,47 metros. Lembrando visualmente o Smart ForFour, ele mescla elementos futuristas e clássicos em seu design, com interior de linhas simples, com destaque para a central multimídia no console central. Ele é vendido com motor elétrico de 35kW que desenvolve 50cv de potência com uma bateria de 33kWh, que proporciona uma autonomia de 310km com uma carga completa no ciclo NEDC ou 250km em condição normais. A velocidade máxima é de 100km/h. Além dele foi revelado o iQ, SUV urbano da marca, também elétrico. Com autonomia de 350km, o iQ já conta com uma lista de espera de quase 10 mil unidades na China e conta com design futurista, principalmente na dianteira. A Ora confirmou que deve chegar na Europa já em 2020, desenvolvendo m

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