Conexão Automotiva

A Ford revelou em vídeo como foram os testes da Transit no mercado sul-americano para começar a vender o modelo. A Ford confirmou que o comercial leve rodou cerca de 1.000.000km, suficiente para dar 80 voltas ao mundo, um trabalho de 20.000 horas de engenharia para adaptação da Transit para os mercados da América do Sul. Neste trabalho de engenharia, a Ford buscou trabalhar principalmente em questões como motor, dirigibilidade, isolamento acústico, suspensão, tecnologias de assistência ao motorista e adaptação da central multimídia para os idiomas português e espanhol. “Todos os testes de desenvolvimento e validação do veículo, agora produzido no Uruguai, foram feitos no Brasil, pela engenharia brasileira, usando a estrutura do nosso campo de provas em Tatuí, no interior paulista” , diz Daniel Santos, Gerente de Desenvolvimento do Produto da Ford América do Sul. A Ford ainda ressalta que a Transit é única no segmento e ser equipada com piloto automático adaptativo, auto start-stop, sis

A Mercedes-Benz já desenvolve o EQE SUV, que vai ser lançado dentro de alguns meses, possivelmente em 2022 ou no mais tardar 2023. Depois do EQA e do EQB, o EQE SUV será o quarto utilitário esportivo, depois do EQS SUV, que será lançado antes. Assim como o EQS e o EQE foram lançados em 2021, os dois utilitários esportivos vão ser apresentados em 2022. Só não chegam ano que vem se ocorrer algum atraso no desenvolvimento do carro. O carro será uma versão menor que o EQS SUV, tal qual o EQE é um tamanho reduzido do EQS. O SUV elétrico será apresentado nas versões 350 com um motor elétrico traseiro que desenvolve 292cv e torque de 54kgfm. A tração ainda poderá ser a 4MATIC e a Mercedes também vai desenvolver uma versão 53 AMG com maior desempenho. Nessa versão, ele pode usar uma bateria de 90,6kWh que oferece autonomia de 660km no ciclo WLTP. Apesar de ter um motor em cada eixo, a força é enviada toda para o eixo dianteiro. A bateria ainda possui possibilidade de recarga rápida em corrente

A Honda já confirmou que o Civic de 11º geração será um modelo eletrificado. O Civic Hatchback será o primeiro Civic eletrificado, que vai ter o motor e:HEV. O carro já começou a ser testado e será produzido em Greensburg, Indiana, Estados Unidos. O Civic Hatch e:HEV vai contar com a mesma mecânica do HR-V e:HEV, ou seja, o motor 1.5 16v i-VTEC que possui um ciclo Atkinson que desenvolve 131cv e torque de 25,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT e tração dianteira. No HR-V e:HEV, ele ainda conta com baterias de lítio e terá os modos Normal, Sport e Econ, disponíveis de acordo com as opções de propulsão 100% elétrica ou híbrida, atuando como um híbrido plug-in. Essa versão será apresentada em algum momento de 2022, se unindo com os motores já existentes como o motor 2.0 16v a gasolina que desenvolve 160cv de potência com torque de 19kgfm. As versões mais caras possuem o motor 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina de 182cv e 24,5kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático CVT, que também

A Ford já começou a enviar as primeiras unidades da Maverick para a Argentina, possivelmente para testes de adaptação ao mercado. A picape foi flagrada pelo site Argentina Autoblog (veja as fotos mais abaixo) nas versões XLT e Lariat e devem ser usadas para preparar o lançamento da picape para meados de 2022, tanto na Argentina como no Brasil. Produzida no México, ela vai ser vendida com o motor 2.0 EcoBoost Turbo. No mês passado, a picape passou a constar no site da Ford como próximos lançamentos, onde a Maverick aparece ao lado da Transit. Ao clicar no nome da picape, o internauta é redirecionado para um perfil de cadastro para receber novas informações sobre a Maverick. Sem revelar uma data de lançamento, a picape será lançada em algum momento de 2022, possivelmente no segundo semestre de 2022. No Brasil, três versões da Maverick já foram registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI): XLT, Lariat e FX4. Nos EUA, ela é equipada com motores 2.5 16v Hybrid que dese

A BMW e a Ford criaram uma joint-venture para o desenvolvimento de baterias, para carros elétricos, em estado sólido, firmada em maio deste ano. As empresas confirmaram que vão começar os testes a partir de 2022. Os testes reais em veículos a partir do ano que vem vai validar se o desenvolvimento está de acordo. De acordo com informações, a joint-venture entre as duas empresas deve permitir a criação de baterias com cerca de 100 amperes. O lançamento destas baterias em modelos vai ocorrer entre 2025 a 2030. Essas baterias vêm se tornando conhecidas por apostarem em menor custo e maior autonomia. A parceria entre a BMW, Ford e a Solid Power ainda tem novidades ao ponto de que a Solid apresentou uma plataforma chamada de All-Solid-State, que deve receber diferentes tipos de baterias. A base ainda é compatível com baterias de íon-lítio e níquel-manganês e cobalto. Até 2026, a marca confirmou que pretende regularizar a comercialização de baterias de estado sólido até 2026, podendo oferecer

A BYD atua no Brasil desde 2015, mas vende seus carros apenas para pessoas jurídica e empresas. Atualmente, o lineup da marca conta com o sedã e5 e o furgão compacto T3. A marca vem crescendo no mercado brasileiro e desde a sua chegada se cogita que ela passe a vender também para pessoa física. Atualmente a marca já possui uma fábrica de ônibus no país e pode aumentar sua participação para os automóveis, abrindo seu negócio. Isso porque o Song Plus foi flagrado rodando em testes no Brasil pelo site Auto+, indicando que a marca pode estar preparando novidades. Híbrido, o SUV de porte médio possui 4,70 metros de comprimento, 2,76 metros entre os eixos, 1,89 metro de largura e 1,68 metro de altura. O porta-malas varia de 574 litros de capacidade até 1.447 litros com os bancos traseiros rebatidos, sendo um dos primeiros dessa nova geração de veículos da BYD, com a identidade visual chamada de Dragon Face. Ele traz um motor 1.5 Turbo a gasolina de 110cv e 13,8kgfm com câmbio automatizado de

A Chery ainda segue divulgando o seu último lançamento no mercado brasileiro, o Tiggo 3X. O carro foi apresentado no final de maio e já vendeu mais de mil unidades no mercado. Para seu desenvolvimento, a Chery confirmou que o carro passou por 150.000km em testes e mais de 1.500 horas de desenvolvimento em dinamômetro de motor e 5.000 horas de desenvolvimento específico de calibração de motor e transmissão. Um dos destaques dados pela Chery é o motor do SUV subcompacto, que conta com o 1.0 12v Turbo de 102/98cv de potência com torque de 17,1/16,8kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas, que é o único motor com esse ajuste. Em relação ao modelo chinês, o nosso Tiggo 3X ainda passou a contar com novas rodas de 16 polegadas e o interior recebeu a maior central multimídia do Tiggo 3X no mundo, com tela de 9 polegadas e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. O carro brasileiro ainda se diferencia do modelo chinês por ser equipado com um acabamento acústico que

A nova geração do Jeep Grand Cherokee será apresentada no Brasil em 2022 e ainda não se tem muitas informações a respeito do utilitário esportivo em nosso país. Ao que parece, a primeira carroceria a ser lançada no Brasil será o modelo L, de sete lugares. Além dele, a Jeep testa o Grand Cherokee em sua versão regular, de cinco lugares. O modelo já foi visto em testes em nosso país pelo site Autos Segredos , o que indica que ele pode ser lançado nas duas configurações. O modelo menor deve ser lançado também em 2022, mas mais no fim do ano ou no mais tardar no início de 2023. Revelado em primeira imagem em julho, o carro foi apresentado com motor 2.0 Turbo Hurricane a gasolina desenvolve 274cv de potência e torque de 40,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, dois motores elétricos e uma bateria de íon-lítio. Em conjunto, o motor desenvolve 381cv de potência com torque de 65kgfm, enviado para as quatro rodas.  O consumo será de 21,2km/l no modo híbrido. Os motores elétricos

A Chery já desenvolve a nova geração do Tiggo7, que já roda em testes no Brasil. O SUV médio deve receber uma geração inteiramente nova e na China é chamado de Tiggo7 Pro. Por aqui, o seu lançamento deve ocorrer no primeiro semestre de 2022 e a nova geração é parte de um dos investimentos de renovação da fábrica de Anápolis (GO), de R$1,5 bilhão. O novo Tiggo7 possui 4,50 metros de comprimento, crescendo 1cm na largura que chega a 1,84 metro e 7 centímetros na altura, alcançando os 1,74 metro. Visualmente, o Tiggo7 rompe com o estilo empregado por todos os Tiggo apresentados. A grade frontal é trapezoidal lembra uma versão em larga escala dos carros da Ford, porém com pequenos elementos cromados ao centro que destaca o logotipo da marca. Os faróis são afilados e trazem iluminação de LED em bloco. Nas laterais, o Tiggo7 possui vinco que nasce a partir da porta traseira e chega a traseira, enquanto o teto é bicolor. Na traseira, o SUV possui lanternas que são interligadas e ao centro o f

A Stellantis já começou a desenvolver o Peugeot 208 com o tão esperado motor 1.0 12v Turbo Flex, que sequer foi apresentado ainda. O motor, que estreia com o Pulse no mês que vem, já está em testes no Brasil no hatch da Peugeot. De acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos, o 208 com esse motor deve ser apresentado em 2022, fazendo parte da linha 2023 do 208. O site comenta que viu unidades do 208 rodando em testes em Betim, na pista de testes. O novo motor desenvolvido pela Stellantis deve desenvolver 130cv de potência com torque de 21kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Com esse novo motor, ele deve perder o motor 1.6 16v Flex do modelo atual, muito criticado em seu lançamento. Após a decepção de não recebermos o motor 1.2 PureTech THP aqui, a solução deve vir da Stellantis. Atualmente ele é equipado apenas com o motor 1.6 16v FlexStart de 118/115cv de potência, com torque de 15,5/15,4kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas, por enquanto. Recente

A Volkswagen deve dar início a um ciclo de testes do ID.3 e do ID.4 no mercado brasileiro. Ao que tudo indica, a marca deve apostar na dupla de modelos elétricos em nosso país como vitrine tecnológica, algo que a Nissan faz com o Leaf, a Chevrolet com o Bolt e a Fiat com o 500. Em reunião secreta com concessionários, a Volkswagen confirmou que deve trazer os modelos ao país, de acordo com informações do jornalista Jorge Moraes, do UOL Carros. Ao ser perguntada pelos concessionários se a dupla seria vendida no país, a Volkswagen apenas disse que deveria dar início aos testes. Por aqui, ele seriam lançados nas versões mais completas. O ID.3 possui 4,26 metros de comprimento, 2,76 metros entre os eixos, 1,80 metro de largura e altura de 1,55 metro. Sem túnel central, o hatch possui bom espaço para os três ocupantes do banco traseiro. Batizado de Open Space, o conceito de espaço interno do carro permite conforto para cinco ocupantes. O porta-malas é de 385 litros e o peso do hatch é de 1.7

A Jeep confirmou a estreia do Compass 4xe no mercado brasileiro dentro de alguns meses, mas não definiu quando ele deve ser lançado. Agora, alguns sites já avistaram o SUV médio em testes no nosso mercado, indicando que está chegando, de fato, ao país. O lançamento da versão híbrida estava confirmada até mesmo para ser lançada em 2020, sendo a estreia da opção 4xe no país. O Compass Hybrid Plug-in deve ser oferecido com o mesmo motor do Renegade 4xe, o 1.3 Firefly Turbo com um motor elétrico no eixo traseiro, que sendo mais potente, entrega a potência combinada de 240cv junto a um câmbio automático de 8 marchas. Ele possui tração integral e-AWD sem conexão entre os dois motores. Assim como o Renegade, ele também emite 50g/km e pode rodar 50km, numa velocidade máxima de 130km/h com o motor elétrico. De acordo com a Jeep, ele conta com uma bateria no eixo traseiro, de 11,4kWh, que deve ser carregada apenas na tomada, usando o easyWallbox ou o Connected Wallbox mais avançado, ou de um pon

A Ford continua testando a Ranger Raptor no mercado brasileiro. A versão não deve ser lançada em nosso mercado com essa geração, mas a Ford pode estar realizando testes para o lançamento da nova geração. Ao que tudo indica, a Ford tem usado o seu Campo de Provas de Tatuí, um dos mais modernos do mundo. Tanto que a picape foi vista rodando ali por perto, por um flagrante pelo perfil BF///MS , no Instagram. A picape está em testes em nosso mercado desde o ano passado, o que indica que a Ford pode estar testando componentes para a nova geração, que também deve contar com uma versão Raptor. O modelo foi visto rodando em testes com placas verdes e nada descoberto. Nesta nova geração, a Ranger Raptor deve contar com duas opções de motor, dependendo do mercado onde ela deve ser vendida. Para a América do Norte, ela deve ser apresentada com o motor 3.0 V6 Ecoboost Biturbo a gasolina capaz de desenvolver 405cv de potência com torque de 57,4kgfm, a gasolina, acoplado ao câmbio automático de 10 m

A Bosch segue testando tecnologias para a produção de elétricos com opção de câmbio automático. De acordo com a empresa, como os elétricos possuem um torque quase que instantâneo, a adoção de câmbio automático passa a ser um problema. Com isso, a Bosch confirma que testa um elétrico com opção de câmbio automático CVT, que não possui marchas e conversor de torque e sim marchas continuamente variáveis. Isso porque a maioria dos carros elétricos não precisa de um câmbio, mas a Bosch disse que, com um câmbio, os carros elétricos devem ter uma maioria autonomia e menor consumo da bateria. Com o câmbio CVT, os modelos podem contar com um câmbio que dá para fazer o carro andar de forma mais eficiente ou permitir que ele aproveite o máximo da potência e o torque. O câmbio para carros elétricos foi chamado de CVT4EV e ainda está em desenvolvimento. De acordo com a marca, ele melhora a aceleração do carro, a velocidade máxima e a demanda de torque no motor e de tração é reduzida, mas isso é troc

Depois de ser apresentado como um dos primeiros automóveis com teto solar instalado de fábrica no teto, o Lightyear One começou a ser testado como um automóvel de produção. O modelo de pré-produção foi revelado rodando em testes, camuflado. O modelo começou a ser testado nos arredores da fábrica de Aldenhoven, na Alemanha. Segundo a Lightyear, o One conseguiu quebrar o recorde de autonomia de 710km, com velocidade máxima constante de 85km/h em um trajeto de 9 horas. Contando com uma bateria de 60kWh, ele deve representar um salto em relação aos elétricos atuais. Destes, cerca de 400km provém da eletricidade com meio de uma tomada de até 230V. Com a luz do sol, o carro consegue rodar entre 50km a 70km na realidade da Holanda. A geração de energia solar chegará, nessa condição, a 700kWh anualmente. A marca confirmou que o sedã deve entrar na linha de produção entre meados de 2024 e 2025. A informação foi confirmada por meio de Lex Hoefsloot, CEO da Lightyear, que confirmou que a marca de

A CAOA ainda segue nos preparativos para trazer a Caoa Exeed no Brasil. A marca premium da Chery deve ser lançada em nosso mercado com três utilitários esportivos: LX, TX e VX. Dois destes modelos são testados no mercado brasileiro: LX e VX. Juntos, eles emplacaram seis unidades, sendo três unidades do LX em junho e três unidades do VX em junho. O TX teve recentes imagens de patente registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. Nos últimos meses, a Caoa disse que a Exeed só viria ao Brasil com produção nacional, tudo indica que seja na fábrica de Anápolis, em Goiás. O LX deve ser o modelo de entrada da LX, com preços na casa dos R$150 mil a R$190.000. Por último, o carro topo de linha da Exeed deve ser o VX, que virá com o 2.0 Turbo que desenvolve 254cv de potência com torque de 39,2kgfm de torque e o mesmo câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. O VX será o maior modelo da marca e terá preços na casa dos R$250 mil. VX chega para ser o mais SUV da marc