Conexão Automotiva

Mercedes-Benz apresenta versões mais versões de EQE, EQE SUV e EQS SUV no Brasil, que chegam ao mercado com preço inicial de R$ 649.900 A Mercedes-Benz apresentou novas versões para o trio EQE, EQE SUV e EQS SUV, que chegam ao nosso mercado com preços mais acessíveis. Lançados todos no ano passado, o trio de elétricos passa a ser vendido com a versão 350+ na dupla EQE e EQE SUV e 450 4MATIC no EQS SUV. No caso do EQE e EQE SUV, a versão 350+ mata a versão 300 que era a única versão em linha no momento. Mantendo a mesma lista de equipamentos, a novidade fica por conta de um motor elétrico mais potente. Sai de cena o motor elétrico síncrono permanente no eixo traseiro que entrega 245cv e 56,1kgfm, juntamente de uma bateria de íons de lítio de 89kWh, distribuída em 10 células. Agora, o motor é um elétrico de 292cv e torque de 57,6kgfm e uma bateria maior, de íons de lítio de 96kWh, que oferece uma autonomia de 421km no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). O sistema de rec

Mercedes-Benz lança o GLC de nova geração com a versão esportiva 43 AMG, que chega ao mercado por R$ 674.900 e com um motor híbrido-leve de 421cv  A Mercedes-Benz apresentou a primeira versão AMG da nova geração do GLC no Brasil, lançado no ano passado. Agora, a marca da estrela de três pontas traz o GLC 43 AMG, que chega com um motor híbrido-leve de 48V (MHEV), com um conjunto mecânico que é basicamente o mesmo conjunto do CLA, Classe A, GLA e GLB 45 AMG. Além da mecânica mais voltada a esportividade, a Mercedes-Benz também tratou de vestir o GLC com o trabalho dos designers da AMG com um design que acompanha o espírito do motor. Visualmente, o GLC 45 AMG se destaca por contar com uma grade dianteira Panamericana de barras verticais e o logotipo AMG no lado direito, assim como uma entrada de ar inferior trapezoidal de uma barra horizontal e quatro barras verticais – com um acabamento preto brilhante no contorno. Há entradas de ar maiores nas extremidades, com dois frisos horizontais

Mercedes-Benz apresentou duas novas versões para CLA e GLA no Brasil, a 200 Progressive, que estreia em nosso mercado a partir de R$ 295.900  A Mercedes-Benz apresentou duas novas versões, sendo uma para o CLA e outra para o GLA, no Brasil. Chamada de 200 Progressive, as novas opções se colocam como porta de entrada de ambos os modelos, que diminuem os preços dos dois e trazem a dupla para uma realidade. Isso porque o CLA volta a concorrer diretamente com Audi A3 Sedan e BMW Série 2 Gran Coupé e o GLA passa a ter mais pique para concorrer com BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3 e Lexus UX. Aqui, o CLA só tinha sido lançado com a versão 200 AMG Line, com desenho mais esportivo. Já o GLA seguia o mesmo caminho, com a versão 200 AMG Line. Além desta, a Mercedes trouxe as versões esportivas, 35 AMG e 45 AMG – que são bem mais caras. As versões 200 Progressive agora chegam com desenho mais civil, sem elementos AMG. O CLA traz rodas de liga leve de 18 polegadas e o GLA possui rodas de liga leve de

Mercedes-Benz apresenta a versão esportiva da nova geração do Classe C, o 63 S E-Performance, que estreia com um conjunto híbrido plug-in de 680cv A Mercedes-Benz lança no Brasil uma nova versão para os interessados no Classe C. Trata-se do mais potente dos atuais Classe C, o 63 S E-Performance, que estreia no mercado com um sistema híbrido plug-in (PHEV) com um sistema similar ao conjunto mecânico existente nos carros de Fórmula 1. O sedã também tem a primeira geração que marca o fim do motor V8 ao Classe C e no lugar passa a contar com um motor 2.0 Turbo de quatro cilindros que é basicamente o mesmo conjunto do Classe A 45 S AMG. Em termos de design, o novo Classe C 63 S E-Performance se destaca por contar com faróis dianteiros escurecidos, além de ter uma grade dianteira Panamericana com barras verticais e o logotipo AMG no lado direito. Há painéis de ar controlados eletronicamente (atrás da grade do radiador e na saia dianteira) permitem que o ar seja regulado conforme necessário

Mercedes-Benz altera a lista de equipamentos do Classe E 300 Executive no Brasil, que perde alguns itens para ficar R$ 61.000 mais barato A Mercedes-Benz apresentou mudanças na lista de equipamentos do Classe E no mercado brasileiro. Lançado em fevereiro, o sedã passa a ser vendido com uma quantidade menor de equipamentos de série para ficar mais em conta e concorrer com o BMW Série 5. A versão 300 Exclusive, única em que ele é vendido no país, passou a vir menor equipada para ter um preço mais atraente para fisgar consumidores do concorrente da BMW. Entre uma das despedidas do catálogo está o eixo traseiro direcional em até 4,5º. Auxiliar em manobras em baixas e em altas velocidades, o equipamento de série deu adeus juntamente com o quadro de instrumentos com tecnologia 3D e agora possui apenas uma tela de 12,3 polegadas, além do conjunto de suspensão adaptativa com molas a ar Airmatic. Fora isso, ele se mantém basicamente o mesmo Classe E que estreou no início deste ano. “O Classe

Depois do Vision One-Eleven Concept, Mercedes-Benz fecha parceria com a Yasa para desenvolver motores elétricos axiais para futuros carros elétricos A Mercedes-Benz deve trabalhar em conjunto com a Yasa para o desenvolvimento de novos motores elétricos para seus carros, o que pode acontecer dentro de alguns anos. A parceria entre as duas empresas começou no ano passado, quando ambas apresentaram o Vision One-Eleven Concept. Na época, a Yasa forneceu motores axiais para o conceito e que também foi a responsável por produzir as baterias do conceito, de células cilíndricas de alto desempenho e com resfriamento líquido. Segundo a Yasa, os motores elétricos modernos criados pela marca possuem novos parâmetros de design empolgantes. Os motores axiais são diferentes dos motores radiais visto na maioria dos carros elétricos, com a diferença de que os motores axiais da Yasa ocuparem apenas 1/3 do espaço dos motores tradicionais de elétricos, além de ter 1/3 do peso e fornecer o dobro de densi