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Depois de ser flagrado quase que sem nenhuma camuflagem, a Mercedes-Benz confirmou as primeiras imagens oficiais do novo GLC, que será apresentado dentro de alguns dias. De acordo com a Mercedes, o novo GLC aparece no dia 1º de junho, trazendo importantes avanços tecnológicos e dinâmicos. Na Europa, as vendas começam a partir de setembro e vai chegar ao nosso mercado em meados de 2023. Em relação ao design, o novo GLC vai beber muito na fonte de design do GLA, como mostra a imagem teaser – que também lembra muito a lanterna do novo Classe C, de quem deriva. A dianteira deve parecer bastante também com a nova geração do Classe C, enquanto que nas laterais o GLC deve trazer base dos retrovisores nas portas e linhas limpas. O desenho dos vidros também lembra bastante o desenho da atual geração do GLA, bebendo na mesma fonte de design. As rodas parecem ser de uma versão esportiva, possivelmente uma das versões AMG mais simples, assim como o pacote AMG Line. De traseira, ele mantém as lante

A Mercedes-Benz antecipou novas imagens do seu novo superesportivo conceitual, chamado de Vision AMG Concept. O modelo será apresentado na Europa com a missão de antecipar os futuros lançamentos da marca, especialmente no segmento de superesportivos. O carro deve ser inspirado no Vision EQXX Concept, apresentado no início deste ano. Pelo o que parece nas imagens, o cupê contará com linhas bem aerodinâmicas desde a dianteira, com um arco da coluna A bem aerodinâmica e que possui um desenho suave até o caimento final do teto, que ajuda bastante na aerodinâmica. Na traseira, as novidades ficarão por conta de um estilo bem similar ao do Vision EQXX. De acordo com informações, ele pode contar com o mesmo conjunto mecânico do conceito que apareceu em janeiro, no CES 2022. Desenvolvido com uma bateria de 100kWh que ocupa 50% menos volume e é 30% mais leve, a bateria pesa 495kg. Isso permitiu o sedã rodar um percurso entre a Alemanha e a França fez com que ele rodasse 1.008km com uma autonomia

Assim como aconteceu com os automóveis, a lista entre os comerciais leves também não foi a das melhores em abril. Mas trouxe mudanças bem importantes. Mas não na liderança, que continua com Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux. Em quarto, a Chevrolet S10 apareceu confortável, seguido de Ford Ranger, Mitsubishi Triton e Fiat Fiorino entre os sete mais vendidos. Interessante foi ver três grandes furgões na oitava, nona e décima colocação. Respectivamente, Renault Master, Iveco Daily e Mercedes-Benz Sprinter, ambos com um desempenho muito bom no mês, responderam por quase 2.000 unidades do segmento. Nissan Frontier e Renault Oroch ficaram de fora da lista do Top 10, mas ambos os modelos estão em entressafra. Lançada em fevereiro, a Ford Maverick apareceu em 13º, com 265 unidades e se aproximando do Top 10. Peugeot Expert e Citroën Jumpy fecharam o Top 15. Kia Bongo, Fiat Ducato, VWCO Delivery Express, Volkswagen Amarok a RAM 2500 estão entre os 20 mais vendidos. Extremamente desfalcada,

A Mercedes-Benz já testa a nova geração do GLC, que será apresentado dentro de alguns meses, oficialmente. Enquanto não aparece, a nova geração do SUV foi vista rodando em testes quase que sem camuflagem. Em relação à geração anterior, a nova geração do GLC deve trazer um design que remete muito ao atual GLA. A dianteira deve parecer bastante também com a nova geração do Classe C, enquanto que nas laterais o GLC deve trazer base dos retrovisores nas portas e linhas limpas. O desenho dos vidros também lembra bastante o desenho da atual geração do GLA, bebendo na mesma fonte de design. As rodas parecem ser de uma versão esportiva, possivelmente uma das versões AMG mais simples, assim como o pacote AMG Line. De traseira, ele mantém as lanternas que invadem a tampa do porta-malas, com um estilo mais triangular. O interior deve ser igual ao do Classe C, com um novo quadro de instrumentos digital com telas de 10,25 ou 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com r

A Mercedes-Benz apresentou as primeiras informações sobre a Classe T, a versão mais luxuosa da Citan. A Classe T estreia como uma multivan mais requintada e prima da Renault Kangoo e Nissan Townstar. Com espaço para cinco ou sete ocupantes, o modelo possui, como base, a plataforma CMF e mede 4,498 metros de comprimento, 2,716 metros entre os eixos, 2,159 metros de largura (com os retrovisores) e 1,838 metro de altura. Se seguir o mesmo caminho da nova Kangoo, terá capacidade de 775 litros de porta-malas, que podem chegar as 3.500 litros de capacidade com o banco traseiro rebatido. As portas laterais traseiras são corrediças e favorecem a entrada e saída do habitáculo do interior. O banco traseiro ainda pode ser rebatível, criando um assoalho liso. A tampa do porta-malas varia de vir com abertura vertical ou com abertura bipartida, como na Citan. Falando nela, a Classe T tem todo design dela. Visualmente, a Classe T se destaca pelas linhas mais suaves, com faróis com iluminação em LED e

Depois de apresentar as novas gerações de Classe C e Classe C Estate no ano passado, a Mercedes-Benz começa a apresentar as versões esportivas do sedã, desenvolvidas pela AMG. A primeira delas a ser apresentada é a 43 AMG, que chega tanto para o Classe C como para a Classe C Estate. Ambos os modelos contam com o motor 2.0 Turbo a gasolina, com o motor M139, junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). De acordo com a Mercedes-Benz, esse motor é o mesmo do novo SL, usa a tecnologia de um turbocompressor elétrico que é herdado da Fórmula 1, que trabalha em conjunto com o sistema híbrido-leve de 48V, funcionando como um pequeno gerador e motor de arranque, acionado por correia (RSG) de segunda geração. O motor elétrico que é o responsável por fazer o pequeno motor elétrico que faz girar a turbina do turbo até que os gases de escape assumam o controle. Isso permite que o motor tenha respostas mais imediatas, especialmente em baixa velocidade. O conjunto elétrico ainda possui uma função

Depois da Audi estar praticamente sozinha com a Audi RS4 Avant, a BMW confirmou o desenvolvimento da M3 Touring. Com isso, a Mercedes-Benz não ia ficar parada vendo suas rivais se mexerem. É dado como certo que a marca vai apresentar a Classe C Estate 63 AMG, que vai ganhar uma nova geração junto ao sedã. Os primeiros rumores surgiram em 2021 e neste ano as primeiras unidades começaram a ser vistas rodando em testes em Nürburgring, na Alemanha, confirmando que a Classe C Estate também terá a versão 63 AMG. Em sua nova geração, o Classe C e a Classe C Estate 63 AMG devem se tornar um carro puramente híbrido. Atualmente, o Classe C 63 AMG possui 510cv de potência e 71,3kgfm de torque, mas a nova geração pode passar a desenvolver entre 550cv a pouco mais de 600cv, com um torque de 81,5kgfm sendo um esportivo híbrido. A autonomia do modo puramente elétrico será de estimados 64km, mas a cavalaria e torque maiores podem entrar em conflito com o peso que pode ser superior a 200kg a mais que o

A Mercedes-Benz revelou a primeira imagem de um novo conceito que será apresentado em breve. Depois do Vision EQXX Concept, o novo modelo será batizado de Vision AMG Concept. A informação foi confirmada por Gorden Wagener, Diretor de Design da Mercedes. “O desejo de luxo de desempenho. Prepare-se para o nosso show car totalmente elétrico – o Vision AMG.”, destacou o executivo. O carro deve ser inspirado no Vision EQXX Concept, apresentado no início deste ano. Pelo o que parece nas imagens, o cupê contará com linhas bem aerodinâmicas desde a dianteira, com um arco da coluna A bem aerodinâmica e que possui um desenho suave até o caimento final do teto, que ajuda bastante na aerodinâmica. Na traseira, as novidades ficarão por conta de um estilo bem similar ao do Vision EQXX. De acordo com informações, ele pode contar com o mesmo conjunto mecânico do conceito que apareceu em janeiro, no CES 2022. Desenvolvido com uma bateria de 100kWh que ocupa 50% menos volume e é 30% mais leve, a bateria

A Mercedes-Benz confirmou que deve apresentar hoje, 5 de maio, um conceito nada convencional. Trata-se de um modelo desenvolvido em parceria com o cantor Will.i.am e as primeiras imagens do carro foram reveladas com o nome Will.i.AMG, indicando que a parceria terá a ver com a AMG. O modelo parece ser um AMG GT contando com uma série de outras peças de outros modelos da Mercedes. A salada de fruta pode ser comprovada pelas imagens teaser. De perfil, parece um AMG GT, de dianteira, um Classe G. O carro será desenvolvido como um conceito sem nexo, sem a pretensão de sequer ser produzido devido a bizarrice que deve ser. Apesar de toda excentricidade, o conceito terá uma boa causa: arrecadar dinheiro para projetos e programas de engenharia escolar. Como o modelo deve ser apresentado apenas para chamar mais atenção para o seu benefício, o modelo ser um carro totalmente excêntrico faz sentido para chamar atenção ao que realmente importa. Will.i.am participou no desenvolvimento do conceito. De

A Mercedes-Benz apresentou o Vision EQXX Concept no CES 2022 e agora apresenta as primeiras imagens do modelo na vida real. O conceito se torna um carro bastante eficiente e oferece uma autonomia de até 1.000km. O sedã rodou de Sindelfingen (Alemanha) através dos Alpes suíços e norte da Itália, até o destino final na cidade de Cassis na Côte d’Azur (França). “Percorremos mais de 1.000 quilômetros com facilidade e com uma única carga de bateria, tendo um consumo de apenas 8.7 kWh/100 km em condições de tráfego reais. O Vision EQXX é o Mercedes mais eficiente já construído” , disse Ola Källenius, Presidente do Conselho de Administração da Mercedes-Benz Group AG. Desenvolvido com uma bateria de 100kWh que ocupa 50% menos volume e é 30% mais leve, a bateria pesa 495kg. O percurso entre a Alemanha e a França fez com que ele rodasse 1.008km com uma autonomia restante de cerca de 140km. As portas são confeccionadas com um material híbrido de CFRP e GFRP, com plásticos reforçados em fibra de c