Conexão Automotiva

Mercedes-Benz apresenta a versão esportiva da nova geração do Classe C, o 63 S E-Performance, que estreia com um conjunto híbrido plug-in de 680cv A Mercedes-Benz lança no Brasil uma nova versão para os interessados no Classe C. Trata-se do mais potente dos atuais Classe C, o 63 S E-Performance, que estreia no mercado com um sistema híbrido plug-in (PHEV) com um sistema similar ao conjunto mecânico existente nos carros de Fórmula 1. O sedã também tem a primeira geração que marca o fim do motor V8 ao Classe C e no lugar passa a contar com um motor 2.0 Turbo de quatro cilindros que é basicamente o mesmo conjunto do Classe A 45 S AMG. Em termos de design, o novo Classe C 63 S E-Performance se destaca por contar com faróis dianteiros escurecidos, além de ter uma grade dianteira Panamericana com barras verticais e o logotipo AMG no lado direito. Há painéis de ar controlados eletronicamente (atrás da grade do radiador e na saia dianteira) permitem que o ar seja regulado conforme necessário

Mercedes-Benz altera a lista de equipamentos do Classe E 300 Executive no Brasil, que perde alguns itens para ficar R$ 61.000 mais barato A Mercedes-Benz apresentou mudanças na lista de equipamentos do Classe E no mercado brasileiro. Lançado em fevereiro, o sedã passa a ser vendido com uma quantidade menor de equipamentos de série para ficar mais em conta e concorrer com o BMW Série 5. A versão 300 Exclusive, única em que ele é vendido no país, passou a vir menor equipada para ter um preço mais atraente para fisgar consumidores do concorrente da BMW. Entre uma das despedidas do catálogo está o eixo traseiro direcional em até 4,5º. Auxiliar em manobras em baixas e em altas velocidades, o equipamento de série deu adeus juntamente com o quadro de instrumentos com tecnologia 3D e agora possui apenas uma tela de 12,3 polegadas, além do conjunto de suspensão adaptativa com molas a ar Airmatic. Fora isso, ele se mantém basicamente o mesmo Classe E que estreou no início deste ano. “O Classe

Depois do Vision One-Eleven Concept, Mercedes-Benz fecha parceria com a Yasa para desenvolver motores elétricos axiais para futuros carros elétricos A Mercedes-Benz deve trabalhar em conjunto com a Yasa para o desenvolvimento de novos motores elétricos para seus carros, o que pode acontecer dentro de alguns anos. A parceria entre as duas empresas começou no ano passado, quando ambas apresentaram o Vision One-Eleven Concept. Na época, a Yasa forneceu motores axiais para o conceito e que também foi a responsável por produzir as baterias do conceito, de células cilíndricas de alto desempenho e com resfriamento líquido. Segundo a Yasa, os motores elétricos modernos criados pela marca possuem novos parâmetros de design empolgantes. Os motores axiais são diferentes dos motores radiais visto na maioria dos carros elétricos, com a diferença de que os motores axiais da Yasa ocuparem apenas 1/3 do espaço dos motores tradicionais de elétricos, além de ter 1/3 do peso e fornecer o dobro de densi

Demorou, mas ele finalmente está entre nós: Mercedes-Benz lança a nova geração do Classe S no Brasil, com preço de R$ 1.649.900 e com 802cv A Mercedes-Benz apresentou a nova geração do Classe S na Europa em meados de 2020. Desde então, a nova geração do sedã não tinha sequer planos de vir ao nosso mercado. Mas agora, o sedã está em nosso país com a versão esportiva e um motor híbrido. Trata-se do 63 S AMG E-Performance, que aparece em nosso mercado como um dos primeiros esportivos da divisão esportiva da marca a vir com um motor híbrido plug-in (PHEV), vindo com um motor 4.0 V8 Biturbo e um motor elétrico. Em termos de design, a nova geração do Classe S desembarca no Brasil com faróis horizontais com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘L’ e três pequenas barras verticais que dividem os projetores em LED, além de uma máscara escurecida e uma tecnologia chamada de Digital Light. O sedã possui uma grade dianteira hexagonal com barras verticais com estilo Panamericana com o logotipo da marca,

Mercedes-Benz apresenta o novo GLC AMG com as versões 43 AMG e 63 AMG, que estreiam com 421cv e 680cv de potência, respectivamente, com motor 2.0 Turbo A Mercedes-Benz apresentou as primeiras versões esportivas desta nova geração do GLC, que foi lançado na Europa com o trabalho da Mercedes-AMG. O SUV médio recebeu duas versões de uma só vez, sendo a 43 AMG e 63 AMG, que estreiam com uma nova mecânica, assim como aconteceu com o Classe C recentemente. O utilitário esportivo passa a ser produzido na Europa com mudanças visuais e mecânicas, essas últimas com a chegada de motores eletrificados que nascem a partir de um motor 2.0 Turbo. "O Mercedes-AMG GLC é um sucesso absoluto entre os nossos clientes. As nossas duas versões com características diferentes para o estilo de vida desportivo urbano são versáteis e adaptadas com precisão aos desejos individuais dos clientes. Com a condução E-Performance no GLC 63 S, também estamos lançando o primeiro SUV híbrido de alto desempenho. O sis