Conexão Automotiva

Entre os mais vendidos do mercado brasileiro em janeiro, Chevrolet Onix começa ano como líder; Volvo XC60 aparece como destaque em 47º e BYD estreia entre os 100 mais As vendas de automóveis mais vendidos do mercado brasileiro fecharam janeiro de 2023 com alta e o ranking sentiu algumas mudanças importantes na lista dos mais vendidos. A partir dos resultados deste ano, unificamos os rankings de automóveis e comerciais leves e aumentamos o leque para os 100 mais vendidos. Destaque positivo para o Chevrolet Onix, que tirou a liderança da Fiat Strada, mesmo que por uma diferença de apenas 156 unidades. A picape da Fiat fechou com exatas 7.000 unidades, contra as 7.162 unidades do Onix. O pódio foi completado pelo Chevrolet Onix Plus, com 6.164 unidades, ou seja, o pódio teve as três colocações separadas por 998 unidades. Em quarto, a Chevrolet fez o Tracker começar o ano de 2023 como terminou em 2022: líder dos SUVs e dos SUVs compactos, com 5.296 unidades. O Hyundai Creta, no entanto,

Mercedes-Benz se torna a primeira a ser habilitada nos Estados Unidos para rodar com condução autônoma de Nível 3 do Drive Pilot, com Classe S e EQS A Mercedes-Benz confirmou que se tornou a primeira montadora nos Estados Unidos a conseguir vender seus automóveis com condução autônoma de Nível 3, com a tecnologia Drive Pilot. Por lá, o sistema deve começar a ser vendido para modelos como o Classe S e o EQS. Chegando na linha 2024, a expectativa da marca alemã é que as vendas com a tecnologia comecem a partir do segundo semestre de 2023. A Mercedes-Benz conseguiu a aprovação necessária no estado de Nevada, nos EUA. Em conformidade com os requisitos do Capítulo 482A de Nevada para Veículos Autônomos, o Drive Pilot permitirá que o motorista entregue a tarefa de direção dinâmica ao veículo sob certas condições. Ainda em 2023, a Mercedes espera que as vendas de modelos autônomos comecem também na Califórnia, que inicialmente acontecerá com os sedãs da marca. “No mundo moderno, o tempo é

Mercedes-Benz também apresenta a nova CLA Shooting Brake, que passa a ser vendida com melhorias e com mudanças visuais sutis de meia-vida desta 2º geração A Mercedes-Benz apresentou oficialmente a nova CLA Shooting Brake, que estreia na Europa com mudanças visuais bem sutis. O station do CLA passa a ser vendida com uma reestilização desta segunda geração e com mais motores eletrificados. A CLA Shooting Brake recebeu mudanças visuais bem sutis. No caso da shooting brake, a CLA estreia com novo layout dos faróis, que recebem nova iluminação diurna (DRL) em LED e com novo projetor em LED. A grade dianteira também recebeu um novo desenho A grade recebe uma grelha com várias estrelas da Mercedes e com o logotipo da marca ao centro com uma barra cromada que corta horizontalmente a grade. O para-choque dianteiro traz uma nova entrada de ar inferior com um estilo trapezoidal, além de ter ganho um novo acabamento em plástico preto nas extremidades, que passam a se conectar por meio de uma fai

Mercedes-Benz apresenta o reestilizado CLA, que estreia no mercado europeu com mudanças sutis no design e com motores eletrificados; esportivos tem até 422cv A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o novo CLA, que estreia na Europa com mudanças visuais bem sutis. O sedã cupê passa a ser vendido com uma reestilização e com mais motores eletrificados. Assim como os compactos Classe A, Classe A Sedan e Classe B, a dupla CLA e CLA Shooting Brake recebeu mudanças visuais bem sutis. No caso do sedã cupê, o CLA estreia com novo layout dos faróis, que recebem nova iluminação diurna (DRL) em LED e com novo projetor em LED. A grade dianteira também recebeu um novo desenho, com várias estrelas da Mercedes e com o logotipo da marca ao centro com uma barra cromada que corta horizontalmente a grade. O para-choque dianteiro traz uma nova entrada de ar inferior com um estilo trapezoidal, além de ter ganho um novo acabamento em plástico preto nas extremidades, que passam a se conectar por meio de uma

Mercedes-Benz inicia processo de apresentação do novo Classe V, EQV e Vito, que vão passar por mudanças visuais de meia-vida desta geração e surge em teaser A Mercedes-Benz apresentou a imagem da reestilização do trio Vito, Classe V e EQV, que será apresentado dentro de alguns dias. O modelo passará por uma mudança visual de meia-vida desta geração. Os modelos vão receber uma série de aprimoramentos com objetivo de aumentar o apelo nos consumidores de comerciais leves e de passageiros. O modelo que surge em teaser se parece muito com o Classe V, sendo a versão de passageiros e com motor a combustão. O modelo parece trazer uma grande grade dianteira com barra horizontais e uma barra vertical ao centro, ao estilo dos sedãs da marca, se é que a novidade não possa ganhar uma versão Maybach. Os faróis recebem um novo design interno, com luzes diurnas (DRL) na parte superior e com duplo projetor. O para-choque dianteiro ainda possui uma nova entrada de ar na parte inferior e nas extremidad

O trauma foi forte: Mercedes-Benz confirma que nunca desenvolverá algo parecido com o AMG One, após sucessivos problemas que o esportivo teve no desenvolvimento  A Mercedes-Benz realmente não quer desenvolver nada parecido com o AMG One, nunca mais. De acordo com executivos, o projeto já estava causando dores de cabeça o suficiente. Tanto, ao ponto que executivos da Mercedes disseram que a equipe estava claramente bêbada quando decidiu aprovar o projeto. Apresentado em 2017, o carro demorou cinco anos para começar a ser produzido depois de muitos problemas a resolver. “A equipe da AMG veio até nós há cerca de quatro anos e disse 'temos uma ótima ideia, vamos colocar um motor de Fórmula 1 em um carro de estrada'. Terei que voltar para verificar as atas da reunião, mas tenho certeza de que estávamos bêbados quando dissemos que sim” , disse o CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, no ano passado. Em nova entrevista ao CarSales , o Diretor de Desenvolvimento de Veículos da Mercedes

Mercedes-Benz segue trabalhando em um sedã elétrico menor que EQE e EQS, que ainda está em testes; novidade deve estrear até meados de 2024 A Mercedes-Benz trabalha no desenvolvimento de um novo sedã puramente elétrico da linha EQ, depois de EQE e EQS. Cotado para ser batizado de EQA Sedan ou EQC Sedan, a novidade deve aparecer como uma nova geração do CLA, possivelmente como um CLA Electric, que vai conviver um tempo com o modelo atual, que passará por uma reestilização ainda. O sedã segue em testes na Europa, onde parece se inspirar no Vision EQXX Concept, apresentado há alguns anos pela empresa alemã. O sedã será criado a partir da plataforma modular Mercedes Modular Architecture (MMA), com previsão de lançamento em meados de 2024. Com inspiração em alguns elementos do EQXX, o sedã será uma forte inspiração nos sedãs EQE e EQS. Com a plataforma, a novidade virá com uma arquitetura elétrica de 800V, que vai permitir que o sedã recupere boa parte da autonomia em poucos segundos em u

Mercedes-Benz inicia entregas do AMG One, de produção limitada; hiperesportivo tem motor 1.6 V6 Turbo a gasolina que desenvolve 1.063cv de potência A Mercedes-Benz começou a entregar as primeiras unidades do AMG One aos seus proprietários, finalmente. O modelo entregue tem um Black Metallic junto com detalhes em Verde Petronas, como nas rodas, detalhes no para-choque dianteiro e nas laterais. A unidade do hiperesportivo entregue é quase igual a um Fórmula 1 da Mercedes-Benz, com a mesma pintura basicamente do modelo da temporada de 2021. Na mecânica, o AMG One possui um motor 1.6 V6 Turbo a gasolina que desenvolve 1.063cv de potência. Ele usa dois motores elétricos que juntos tem 326cv, um em cada roda da dianteira. Há um terceiro motor elétrico de 163cv, junto ao motor a gasolina. Um quarto motor elétrico, de 122cv, funciona como um gerador e recupera a energia do turbo, não sendo contabilizado à potência do carro. O motor 1.6 V6 Turbo, sozinho, entrega 574cv, sendo 1.063cv de potên

BMW segue na liderança e deixa Mercedes-Benz na vice-liderança entre as marcas premium mais vendidas de 2022, com diferença de 56.792 para os bávaros A eterna luta entre BMW e Mercedes-Benz pela liderança do mercado global de modelos premium encerrou mais uma batalha em 2022, com a BMW líder por mais um ano, por uma diferença de 56.792 unidades. De acordo com os resultados das duas empresas, a marca bávara fechou com 2.100.692 unidades vendidas no ano passado, enquanto a marca da estrela vendeu 2.043.900 unidades. Dentro da contagem, a BMW não credita MINI e Rolls-Royce. Com as duas marcas, a BMW Group teria 2.499.636 unidades no período. Isso representa uma queda de 4,8% em relação ao ano de 2021. Já a venda de elétricos da BMW Group aumentou 108%, chegando a 215.755 unidades no ano, graças ao avanço comercial de i4 e iX. Em todo o mundo, o grupo ainda percebeu uma queda nas vendas de 6,4% na China e 7,5% de queda na Europa. Nos EUA, as vendas caíram apenas 1,3%. A BMW por si só tev

Mercedes-Benz confirma que os nomes EQs podem começar a desaparecer a partir de 2024, a partir do lançamento de uma nova geração de produtos Parece que a linha EQ não terá muito tempo de vida. De acordo com algumas informações, a divisão criada para antecipar uma linha de produtos elétricos terá pouco tempo de duração. O motivo seria que a Mercedes-Benz sabe que seu futuro é elétrico e não vai abrir mão dos seus nomes tradicionais, como os ‘Classes’ e os ‘GLs’. Outro fator para isso é que o nome EQ confunde, podendo ser um SUV ou um sedã ou um hatch. Não faz muito sentido. Segundo informações do jornal Handelsblatt, via Agência Reuters , a Mercedes-Benz focará no desenvolvimento de uma linha 100% elétrica que não faz sentido continuar com a divisão EQ no futuro, para a sua próxima leva de elétricos. Novos elétricos, por exemplo, devem ser lançados já sem o nome EQ, a partir de 2024. “Com o objetivo de a nossa marca-mãe Mercedes-Benz se tornar totalmente elétrica até ao final da décad

Mercedes-Benz comemora ano recorde de vendas dos modelos da linha AMG no Brasil em 2022, que fechou com 807 unidades; GLE é destaque em vendas A Mercedes-Benz comemorou o desempenho recorde das vendas da Mercedes-AMG no Brasil, que emplacou 807 unidades durante todo o ano de 2022 no país. O modelo mais vendido da divisão esportiva em nosso mercado foi o GLE 53 4MATIC, que vendeu 108 emplacamentos no país no ano anterior. Atualmente, a Mercedes-Benz possui um total de 12 concessionárias AMG Performance Center no Brasil, que apresentam showrooms diferenciados e os “AMG Experts”, profissionais altamente treinados e qualificados para oferecer a melhor experiência para nossos clientes. “Nossos clientes estão buscando cada vez mais automóveis esportivos de alta performance e queremos atender a esses desejos oferecendo uma ampla linha de modelos e experiências de marca únicas por meio do AMG Private Lounge Brasil e dos concessionários AMG Performance Center” , afirma Gabriel Valadão, Head d