Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz confirmou que vai desenvolver os seus próprios motores elétricos dentro de alguns anos. A empresa alemã vem trabalhando para pôr em prática uma eletrificação mais massiva e a produção dos seus próprios motores faz parte deste plano e dá independência de fornecedores externos. De acordo com informações, isso será possível em meados de 2024 e o mesmo deve seguir com as baterias, que será tocado por meio de joint-ventures que a Mercedes-Benz já possui e que vá fazer futuramente. A informação foi confirmada por Markus Shafer, Diretor de Desenvolvimento, que confirmou que essa seria a estratégia do grupo, em entrevista à revista alemã Automobilwoche . De acordo com informações ditas pelo executivo, os motores elétricos criados pela Mercedes-Benz podem ser desenvolvidos externamente em parceria, como com a ZF e Valeo. Esses motores estão em desenvolvimento para carros criados a partir da nova plataforma MMA, que será usada em carros de porte médio, assim como carros com plata

A Mercedes-Benz segue testando o EQE SUV, que será mais um elétrico a ser apresentado ainda neste ano, junto com o EQS SUV. Assim como ocorre com os sedãs, os SUVs devem ser parecidos. Além disso, a Mercedes-Benz já definiu que o utilitários esportivos elétricos terão uma linha de design um tanto quanto diferente dos modelos a combustão, apostando mais em aerodinâmica. Este pode ser um dos motivos para que EQA e EQB (modelos que nasceram como versões elétricas de GLA e GLB, que são movidos a combustão), por exemplo, possuem um design que parece não se encaixar, especialmente o EQB. Aos SUVs nascidos como elétricos puros, como será com EQS SUV e EQE SUV, a Mercedes-Benz já trabalha em linhas mais arredondadas, o que deixa o design parecendo mais gordo pelas proporções das linhas. A ideia é trazer uma maior fluidez para as linhas dos SUVs, que possuem um coeficiente aerodinâmico pior que os sedãs, por exemplo. A informação foi confirmada por Markus Schäfer, Diretor de Tecnologia da Merce

Em dezembro de 2021, as vendas de Comerciais Leves trouxe mudanças até que importantes na lista dos modelos mais vendidos. O destaque começa pela Fiat Strada voltando a ter uma força no mercado, ao registrar 9.060 unidades. A picape abriu quase o dobro da segunda colocada que foi a Fiat Toro... espera aí. A vice-liderança ficou com a Toyota Hilux, com 5.408 unidades contra as 5.139 unidades da Toro, que ficou em terceiro. A Volkswagen Saveiro aparece em quarto com 2.554 unidades, com a Ford Ranger em quinto com 2.289 unidades e a Chevrolet S10 em sexto com 2.221 unidades. A picape da GM foi a única que não foi destaque no mês. Isso porque todas as picapes médias venderam muito bem em dezembro. Além da Hilux e Ranger, a Mitsubishi Triton fechou com 1.561 unidades, em 7º, seguida de Volkswagen Amarok (1.408 unidades) e Nissan Frontier (1.402 unidades), separadas por apenas seis unidades na disputa pela 5º colocação do segmento. A Renault ainda foi muito bem obrigado com a Oroch em 10º co

Em dezembro de 2021, as vendas de modelos teve um crescimento em relação à novembro, mas queda em relação ao mesmo período de 2020. Conhecido por ser o melhor mês do ano em vendas, dezembro trouxe algumas surpresas em vendas no Brasil. No mês passado, a Chevrolet viu seu patamar de vendas voltar ao normal e ver o Onix voltar à liderança, com 11.529 unidades vendidas. Não bastasse isso, o Chevrolet Onix Plus fez a marca norte-americana fazer uma dobradinha que não se via desde o início de 2021, com 9.105 unidades. Em terceiro lugar apareceu o veterano Volkswagen Gol, com 8.329 unidades. Em quarto aparece o Chevrolet Tracker, com 7.936 unidades, que bateu seu novo recorde histórico de vendas para um mês. O Hyundai HB20 apareceu em 5º com 7.926 unidades, seguido do Renault Kwid em sexto com 6.775 unidades, o Jeep Compass em sétimo com 6.668 unidades, o Volkswagen T-Cross em oitavo com 6.574 unidades, o Hyundai Creta em nono com 6.038 unidades e o Toyota Corolla fechando o Top 10 com 4.922

Depois de muitos teaser, a Mercedes-Benz apresentou oficialmente o Vision EQXX Concept, um conceito que antecipa um futuro da Mercedes-Benz. O modelo foi apresentado no CES 2022 com a proposta de mostrar um carro elétrico com um baixo consumo de energia e uma autonomia bastante ampla. Visualmente, fica claro que o carro apresentado como conceito foi todo desenhado para cumprir a máxima da aerodinâmica. Por isso, ele possui uma frente baixa, destacada pelos faróis dianteiros com linhas retangulares e levemente inclinados, que possuem uma faixa em LEDs na parte superior, que se conecta com uma grade dianteira bem fina que também tem uma luz em LEDs. Mais abaixo, ele possui um para-choque dianteiro com perfurações ao entorno do espaço da placa. O carro ainda tem uma entrada de ar inferior, com um acabamento em preto brilhante. O desenho do capô é bem aerodinâmico, com uma linha baixa e quando visto de lateral possui uma coluna A bem inclinada. Ele ainda tem vistosas rodas de magnésio forj

A Mercedes-Benz apresentou o EQS 53 AMG em setembro deste ano, no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Agora, o sedã esportivo, o primeiro elétrico desenvolvido pela AMG, começa a ser produzido na unidade de Sindelfinger, na Alemanha. Equivalente ao Classe S, o EQS 53 AMG 4MATIC se destaca visualmente por trazer novos faróis Digital Light, grade dianteira Black Panel com barras verticais cromadas e que traz o logotipo AMG no lado direito, novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e um defletor dianteiro pintado em preto e com detalhes cromados, que se interliga com a entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Visto de lateral, ele possui o logotipo AMG e novas rodas de liga leve que podem ser de 21 ou 22 polegadas. Por fim, os detalhes que eram cromados passam a ser em preto brilhante, como o contorno das janelas. Visto de traseira, as mudanças ficam por conta de um novo spoiler e um novo para-choque traseiro que integra a um difusor aerodinamicamente o

A Mercedes-Benz apresentou mais uma imagem teaser do Vision EQXX Concept, que será apresentado no CES 2022. O conceito deve ser a antecipação do carro de maior autonomia entre os carros elétricos. Em novo comunicado, a marca alemã confirmou que o sedã elétrico será “o veículo mais eficiente que a marca já construiu”. Previsto para ser revelado no dia 3 de janeiro de 2022, em Las Vegas, EUA, o carro mostrou seu perfil, muito aerodinâmico. O carro parece ser uma versão mais próxima de produção que o IAA Concept, apresentado em 2015. O carro será um avanço e tanto para os modelos elétricos da marca, principalmente da linha EQ. "Como você deve saber, estamos trabalhando na tradução de nossa ambição estratégica para 'Lead in Electric Drive' em um carro há algum tempo. Agora, o Vision EQXX está pronto para se tornar o veículo elétrico mais eficiente que já construímos – com um alcance real de mais de 1.000 km. E estou extremamente feliz que ele será revelado ao público muito em

A Mercedes-Benz confirmou que recebeu o sinal verde que a vender carros com Condução Autônoma Nível 3. A novidade começa a ser oferecida para Classe S e EQS. Chamado de UM-R157, a regulamentação criada pelas Nações Unidas, estabelece que os padrões e referências em relação à tecnologia de Nível 3 em veículos. A Mercedes-Benz ainda se torna a primeira montadora no mundo a conseguir atender as normas mais recentes do uso da tecnologia autônoma, trazendo tecnologias que permitem que os carros tenham uma maior consciência situacional e de tomada de decisões dos sistemas do carro durante o tráfego. Durante o trajeto, o motorista vai poder desviar a sua atenção da estrada, mas tem que estar pronto para quando for necessário. Embora faça o uso do acordo da ONU, a aprovação internacional do uso da tecnologia vai permitir que os carros possam ser vendidos com o Nível 3, podendo funcionar em ocasiões como trânsito pesado (congestionamento) e com velocidades de até 60km/h. Nessas condições, os ca