Conexão Automotiva

Depois de desembarcar no Velho Continente, a BYD pode acabar investindo pesado em uma fábrica que pode ser erguida na Europa. Com uma ofensiva de lançamentos para o continente nos próximos 12 meses, a BYD prevê um salto nas vendas a partir do momento que começa a chegar em outros mercados. De acordo com um funcionário do alto escalão da BYD, Brian Yang, Gerente Geral Assistente da BYD Europa, confirmou ao site Autocar que a marca pode acabar produzindo em algum país europeu. “Estamos pensando seriamente em alguns planos de localização. Não temos um plano sólido. Acabamos de começar a aprender, a realmente entender as crenças de nossos clientes, e se tudo correr bem e construirmos todas as bases e estrutura aqui, isso pode levar a alguma localização. Será feito passo a passo” , disse Yang. A chegada da BYD com uma unidade fabril seria bastante interessante pelo fato que isso diminuiria o tempo de espera e reduz os custos de importação. “Estamos bastante abertos a toda a indústria. Não s

A BYD lançou o Song Plus no mercado brasileiro, ainda em regime de pré-venda. O SUV médio híbrido chega ao nosso mercado com a missão de ser um dos carros mais vendidos da marca chinesa em nosso mercado. A BYD confirmou que as entregas começam a partir de dezembro de 2022. O Song Plus chega para ser o quarto automóvel da BYD depois de Tan, Han e D1. É o primeiro híbrido plug-in a ser lançado em nosso mercado, com a tecnologia DM-i. Visualmente, o Song Plus se destaca por contar com uma dianteira que traz os faróis horizontais com iluminação em LED e luzes DRL diurnas em LED e conectados com a grade dianteira prateada na parte superior e que traz o logotipo da marca, escrito por extenso. Essa grade superior ainda é conectado com uma entrada de ar hexagonal com um acabamento em preto brilhante e com contorno prateado, assim como a grelha. Nas extremidades, o para-choque dianteiro possui ainda entradas de ar laterais, com entradas verticais. O capô ainda possui frisos suaves. Visto de lat

A BYD deve trazer mais algumas novidades ao mercado brasileiro. Um dos lançamento mais aguardados é o Seal, que deve ser lançado no nosso país em meados de 2023. Tanto que o sedã foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI, indicando que ele pode ser lançado em nosso mercado. Além dele, a BYD registrou imagens de patente do Han Hybrid, que não é vendido no Brasil e que não era cotado para ser lançado – uma vez que aqui temos apenas o Han EV. O Seal é o menor sedã puramente elétrico da BYD, feito a partir da plataforma modular e-platform 3.0. O Seal possui 4,800 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,875 metro de largura e 1,460 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas que conversam com os últimos lançamentos da BYD, como a dianteira com faróis mais finos e que no caso do Seal possui um prolongamento, lembrando um pouco os faróis dos carros da Renault. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior

A BYD confirmou que desembarcou oficialmente na Europa com o trio de carros elétricos formados por Atto 3 (Yuan Plus), Han e Tang (nosso Tan). Os modelos começam a ser vendidos em mercados como Alemanha e Suécia. Além disso, ela vai começar a vender seus automóveis nos Países Baixos e vai contar com o apoio da Hedin Mobility Group, que vai criar a rede de concessionárias no país. "Temos o prazer de fornecer tecnologias líderes mundiais dentro de nossa linha inspiradora de novos veículos de passageiros de energia para o público alemão e sueco. Acreditamos que o momento é perfeito para atender à demanda dos consumidores por soluções mais ecológicas." , disse Michael Shu, Gerente Geral e Diretor Geral da BYD Europa e Divisão de Cooperação Internacional. Atualmente, a BYD vendia seus carros apenas na Noruega, primeiro país europeu a marca começar sua história. Além disso, Noruega, Dinamarca, Holanda, Bélgica e Luxemburgo também receberão os carros da marca ainda em 2022. Antes do

A BYD apresentou o Yuan Plus na América Latina. O SUV compacto elétrico chegou ao primeiro mercado latino por meio da Costa Rica. No país, a BYD é representada pela Cori Motors, distribuidora oficial da BYD na Costa Rica. No Brasil, a BYD não confirma, mas ele deve ser lançado em meados de 2023 como um dos SUVs elétricos mais baratos do país, assim como o Dolphin. Lançado em 2021, o Yuan Plus é feito sobre a plataforma modular e-platform3.0. Maior que o Yuan Pro, o Plus conta com 4,455 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 1,875 metro de largura e 1,615 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por trazer a nova identidade visual da marca, batizada de Dragon Face 3.0, que traz faróis conectados com a grade dianteira, que é cromada. Desenvolvido com uma plataforma mais moderna, o carro possui bateria BYD Blade com LFP e células a pacote que permite que o carro venha com novos módulos para o trem de força e gerenciamento do sistema elétrico. O motor desenvolve 204cv

A BYD confirmou a estreia do Seal na China, que começa a ser vendido oficialmente. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform 3.0, o Seal possui 4,800 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,875 metro de largura e 1,460 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas que conversam com os últimos lançamentos da BYD, como a dianteira com faróis mais finos e que no caso do Seal possui um prolongamento, lembrando um pouco os faróis dos carros da Renault. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele possui um acabamento em preto brilhante com o que parece ser linhas diurnas de LED. O capô possui dois frisos que nascem no logotipo e vão até o para-brisa. Nas laterais, o sedã ainda possui um desenho de linhas fluídas, com um acabamento em preto brilhante no para-lama dianteiro, três frisos nas laterais, sendo que o superior nasce no para-lama dianteiro. A parte inferior das portas possuem um acabamento

A BYD segue trabalhando em um hatch subcompacto que será apresentado em breve na China, o Seagull. O novo modelo será apresentado dentro dos próximos meses e faz parte do planejamento de lançar cinco modelos que estão em desenvolvimento pela BYD. O hatch foi antecipado por projeções que mostram que ele será bem subcompacto. O novo hatch deve ser baseado na plataforma modular e-platform 3.0 e compõe a família ‘Estética Marinha’ da BYD. Pelas imagens, o hatch subcompacto terá faróis retangulares com a grade dianteira inexistente, além de uma entrada de ar inferior. Ele ainda pode trazer luzes diurnas DRL em LED no para-choque, como antecipa o Seal. Nas laterais, se percebe que o subcompacto terá cerca de 3,50 metros de comprimento, tendo uma linha de cintura ascendente das janelas. De traseira, as lanternas serão finas, altas e conectadas entre si, lembrando muito o desenho da D1. A tampa do porta-malas ainda terá uma boa abertura, tendo um friso em posição intermediária. O para-choque t

A BYD revelou algumas informações sobre o seu futuro em entrevistas na Austrália. De acordo com informações, a BYD pretende apresentar três novos modelos elétricos em 12 meses na Austrália e vai apresentar um novo modelo global em dezembro deste ano, que será um semelhante ao Dolphin. O carro pode ser o subcompacto Seagull que a marca desenvolve e que já roda em testes. Além dele, a BYD prepara a chegada de um novo SUV que fará a ponte entre o Yuan Plus e o Tang (Tan no Brasil), fazendo as vezes de um Song Plus elétrico. Esse modelo será uma carroceria mais cupê e é chamado de Sea Lion. Outro modelo que a BYD também trabalha é no desenvolvimento de uma picape. “Nós amamos as picapes. Temos um produto que está em desenvolvimento há algum tempo. Vamos nos conter em anunciar o tempo real, mas o que posso dizer é que quando a BYD elétrica chegar ao país, será um divisor de águas. Está chegando. Eu sei que está chegando. Há uma fábrica inteira se preparando para construir essa coisa.” , dis

Depois de fazer com que o Seal conseguisse vender 22.637 unidades em apenas 6 horas de venda, a BYD confirmou que o seu sedã elétrico atingiu a fila de espera de 60.000 unidades em poucos dias. A informação foi confirmada pela própria BYD em suas redes. E todos os pedidos foram apenas da China, atualmente o único mercado onde ele já é comercializado, visto que seu lançamento ainda é recente. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas que conversam com os últimos lançamentos da BYD, como a dianteira com faróis mais finos e que no caso do Seal possui um prolongamento, lembrando um pouco os faróis dos carros da Renault. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele possui um acabamento em preto brilhante com o que parece ser linhas diurnas de LED. O capô possui dois frisos que nascem no logotipo e vão até o para-brisa. Nas laterais, o sedã ainda possui um desenho de linhas fluídas, com um acabamento em preto brilhante no para-lama diante

A BYD confirmou a sua chegada ao mercado japonês, um dos maiores mercados asiáticos depois da China. Sede de uma série de montadoras, a BYD chegar no mercado representa um salto bastante alto para a marca chinesa, que quer competir com uma linha de modelos puramente elétricos. No Japão, a BYD desembarca inicialmente com três modelos: Dolphin, Atto 3 e Seal. As vendas do trio começam em conjunto a partir de 2023, com o Atto 3, em janeiro. Depois, a BYD estreia com o Dolphin e posteriormente virá o Seal. Todos os três são desenvolvidos a partir de uma plataforma modular e-platform 3.0 e com baterias Blade. "Esses três modelos trazem mais opções e melhoram ainda mais o mercado local de veículos elétricos de passageiros" , disse a BYD em comunicado. O Dolphin possui 4,070 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura e 1,570 metro de altura. Na mecânica, ele deve contar com um motor elétrico que desenvolve 95cv e 18,3kgfm com uma bateria de 30,1kWh qu

A BYD passa a integrar a Aliança pela Mobilidade Sustentável, fundada e liderada pela 99, empresa voltada à mobilidade urbana. A marca chinesa deve passar a fornecer o D1, carro feito sob medida para transporte de pessoas por aplicativos para atender o transporte corporativo e locadoras, começa a circular na cidade de São Paulo, em fase de teste com um motorista da 99. O carro foi criado a pedido da Didi Chuxing, dona da 99, para ser usado na China, mas também deve ser usado por outros aplicativos. Lançado no Brasil por R$ 269.990, o elétrico pode começar a se popularizar entre os motoristas de aplicativos. “Compor o rol de importantes e seletas empresas da indústria nacional na Aliança pela Mobilidade Sustentável é ratificar o propósito da BYD, atual líder de vendas de veículos elétricos no mundo. Atuamos em todos os segmentos do ecossistema de energia com emissões zero, por meio da inovação e excelência de nossos produtos. Temos um forte compromisso de atender aos motoristas parceiro

A BYD já confirmou que está expandindo a sua linha em diferentes mercados, além de estar expandindo seu próprio portfólio. O mais recente modelo visto rodando em testes é um hatch subcompacto que será menor que o Dolphin. Com porte de Renault Kwid, o modelo será batizado de Seagull (gaivota, em inglês) e será o menor carro já apresentado pela BYD nos últimos anos. Flagrado rodando em testes com camuflagem zebrada, isso indica que o modelo não está muito longe de sua apresentação. O novo hatch deve ser baseado na plataforma modular e-platform 3.0 e compõe a família ‘Estética Marinha’ da BYD. Pelas imagens, o hatch subcompacto terá faróis conectados com a grade dianteira, além de uma entrada de ar inferior. Nas laterais, se percebe que o subcompacto terá cerca de 3,50 metros de comprimento, tendo uma linha de cintura ascendente das janelas. De traseira, as lanternas serão finas, altas e conectadas entre si. A tampa do porta-malas ainda terá uma boa abertura, tendo um friso em posição int