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Caterham apresenta novas imagens teaser do Project V, que dará vida a um esportivo mais próximo do convencional, que será um esportivo de dois lugares e elétrico Fotos: Caterham / divulgação

Caterham apresenta nova imagem teaser do Project V, que dará vida a um novo esportivo da marca, que tem um design bem mais moderno que os clássicos ingleses A Caterham apresentou uma nova imagem teaser do seu novo esportivo, que será apresentado em breve como uma proposta de um modelo bem mais moderno que os clássicos Seven da marca, que são vendidos atualmente. Desenhado pelo Designer Chefe da Caterham, Anthony Jannarelly, o novo esportivo nasce com uma carroceria mais próxima de um esportivo atual, sendo um carro que, ainda assim, deve manter as tradições dos últimos lançamentos. “Embora este novo conceito possa ser um desvio visual da linha Seven existente, a Caterham continua comprometida com seus valores centrais de leveza, simplicidade e uma experiência focada no motorista. A empresa fez parceria com a renomada empresa de engenharia e design, Italdesign, para dar vida a essa visão, fabricando o showcar em sua sede em Turim, na Itália.”, destacou a Caterham em comunicado. Na nov

Caterham revela teaser do primeiro esportivo eletrificado que a marca vai apresentar no mês que vem, com o chamado Project V e com carroceria mais tradicional A Caterham apresentou um teaser de um novo esportivo que será apresentado no mês que vem, chamado de Project V. O modelo foi antecipado como um carro eletrificado e terá uma carroceria tradicional de um cupê, com porte de esportivos da Lotus. Esse pode ser o primeiro passo da marca para o desenvolvimento de esportivos mais tradicionais. A marca antecipou uma imagem de perfil do carro, que mostra um cupê compacto com linhas bem destacadas nos para-lamas. Em seu site , a Caterham confirmou que "Um novo conceito está chegando. Este é um novo design ousado. Este é o motorista focado, leve e divertido de dirigir. Esta é a essência de um carro esportivo com motorização elétrica. Esta é uma declaração de intenções. Este é o Projeto V”, destaca a marca em seu site. Previsto para ser apresentado no dia 12 de julho, o novo esportivo

Caterham apresenta um novo motor para o Seven na Europa; trata-se do 2.0 Duratec a gasolina, que desenvolve 172cv de potência A Caterham apresentou uma nova opção de motor para o Seven na Europa. O esportivo chega com a opção Seven 340, que traz o motor 2.0 Duratec da Ford. A nova versão substituirá o Seven 275. Esse novo motor que o Seven recebe é o 2.0 Duratec que desenvolve 172cv e 17,7kgfm, capaz de levar o esportivo a uma velocidade máxima de 209km/h. Isso representa 25% a mais de potência que o motor que era usado no Seven 275, que trazia motor 1.6 Sigma, também de origem Ford. Com o antigo motor desenvolve 133cv, isso representa um ganho de 39cv. Isso traz melhorias no desempenho do esportivo, que passa a acelerar de 0 a 100km/h em 5 segundos, um resultado muito bom para um carro que pesa cerca de 500kg. Opcionalmente, o carro ainda pode ser vendido com a versão S-Pack que concentra nas viagens por estrada, suspensão ajustada para via pública e com rodas de 14 polegadas. O R

Caterham confirma que trabalha no desenvolvimento de um esportivo elétrico, que será um esportivo aos moldes de cupês tradicionais e não ‘a là Caterham’ A Caterham confirmou que trabalha no desenvolvimento de um esportivo elétrico, que será lançado ainda nesta década. O modelo ganhará uma versão puramente elétrica nos próximos anos, mantendo o design do modelo atual, com linhas mais retro. Além disso, a Caterham quer desenvolver um novo roadster elétrico, que será aerodinâmico e aposta num design de carros mais modernos mas que ainda assim vão manter os principais da marca de ser leve, simples, ágil e com bom desempenho. As informações foram confirmadas pelo CEO da Caterham, Bob Laishley, que confirmou o negócio de expansão da Caterham em entrevista ao Autocar . A inglesa confirmou que vai produzir automóveis a combustão até meados de 2034, atendendo mercados que não terão uma proibição de carros ICE, como o próprio Reino Unido, que quer barrar carros movidos a gasolina ou diesel já a

Depois do balanço comercial de 2021, a Caterham confirmou que o ano de 2021 foi o seu melhor ano comercial na história. A empresa britânica vendeu 41% a mais que em 2020. Apesar de ser 670 unidades vendas, trata-se do melhor desempenho comercial da marca desde a sua fundação, em 1973. A marca bateu por três unidades o seu recorde anterior, quando vendeu 667 unidades. Em 2019, a inglesa tinha vendido 442 unidades. Em 2021, a Caterham passou a contar com revendedor em Portugal, Itália e Estados Unidos. O Reino Unido segue como o maior mercado da marca, com mais de 1/3 das vendas no ano de 2021. A inglesa ainda confirmou que o seu carro mais importante segue o Seven 420, apesar do Seven 170 ter ajudado bastante no desempenho comercial do ano passado. Lançado justamente no ano passado, o Seven 170 alia o peso de 440kg com um novo ajuste no chassi e nas dimensões do carro. Ele é o Seven mais estreito já produzido, com apenas 1,470 metros de largura. Substituindo o Seven 160, o 170 possui um

A Caterham apresentou novidades para o Seven, chamado de Seven 170. A nova versão do esportivo passa a contar com novidades e redução de peso, que deixa o seu desempenho ainda mais arisco. O esportivo deve oferecer uma condução bem purista. Com peso de 440kg, o novo Carterham Seven 170 traz ainda um novo ajuste no chassi e nas dimensões do carro. Ele é o Seven mais estreito já produzido, com apenas 1,470 metros de largura. Substituindo o Seven 160, o 170 possui um motor de 660cc 12v que desenvolve 85cv de potência com torque de 11,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e tração traseira. Segundo a Caterham, ele acelera de 0 a 100km/h em pouco mais de 7 segundos e conta com velocidade máxima de 169km/h. O Seven 170 será oferecido em duas versões, com o 170 e o 170S. A segunda opção traz novidades como bancos em couro e ar-condicionado. Ele também deve receber, futuramente, o 170R, que vai ser voltado para a condução em pista. Essa versão terá bancos de corrida com cintos de apo

A Caterham confirmou que deve desenvolver uma versão elétrica dos seus clássicos modelos, na Europa. Depois de ser vendida, a marca deve ganhar uma injeção de ânimo com um ciclo de renovação da linha. Previsto para ser lançado em meados de 2023, a versão elétrica deve estrear primeiramente com o Seven. A data deve coincidir ainda com o aniversário de 50 anos da empresa. A informação foi revelada pelo próprio CEO da marca, Graham McDonald, que destacou “que ele transmita as sensações típicas de um Caterham” . A fim de manter o peso da marca baixo com o modelo elétrico e as pesadas baterias, a Caterham deve focar no desenvolvimento do carro para que ele se mantenha leve. Ao que tudo indica, a versão elétrica deve compartilhar a maioria dos componentes com as opções a combustão do Seven. O que ainda não se sabe é como o modelo deve abrigar as baterias e há dúvidas se ele deve ser maior que o modelo atual. A marca ainda deve abdicar de algumas tecnologias de carros elétricos, como a frenag

A Caterham passou a contar com um novo dono. A marca britânica passou por um processo de venda depois de ficar um pouco no ostracismo. No mês passado, surgiu informações de que a marca foi oficialmente vendida para a VT Holdings, importador japonês da marca que atua há 12 anos e que adquiriu a marca por um valor que não foi revelado. A informação foi revelada depois que um documento interno da Caterham fala sobre venda e que, logo em seguida, foi confirmado pela empresa. A mudança ocorreu no dia 31 de março e agora a marca pertence a Kazuho Takahashi, que passa a ser dono de uma das marcas mais famosas quando o assunto são modelos esportivos. O executivo confirmou que a empresa deve receber uma injeção de ânimo para se adequar às emissões de poluentes da Europa. Por enquanto, sabe-se que os modelos Seven devem ser mantidos em produção. “A VT Holdings tem o orgulho de dar as boas-vindas a Caterham no grupo. Não apenas adquirimos um fabricante de automóveis de alto desempenho de renome m

Em 2011, Renault e Caterham decidiram fazer uma parceria para desenvolver dois carros esportivos, sendo que no caso o bólido traria a volta da marca Alpine. Mas as duas empresas acabaram discordando sobre o futuro dos dois carros e a Renault saiu do negócio, posteriormente comprando a própria Caterham. Com o controle sobre a marca inglesa, a francesa deu partida sozinha no desenvolvimento do projeto Alpine. No entanto, agora surge imagens do projeto que seria da Caterham, desenvolvido em paralelo com o AS1 da Alpine. Ele era chamado C120 e foi desenhado por Mark Przeslawski, chefe de design da Caterham. Na mecânica, o Caterham teria mecânica Renault e como não se sabe sobre o desenvolvimento do C120, acredita-se que a Caterham teve participação no desenvolvimento da engenharia, enquanto outros aspectos de design foram elaborados pela Renault. Pelo visual, o Caterham teria no C120 um cupê compacto de motorização 1.2 ou 1.6 Turbo e, quem sabe, com transmissão e tração traseiras. Infel

Depois de um ano longo, a temporada 2014 da Fórmula 1 chega ao fim com uma luta intensa entre Lewis Hamilton (ING) e Nico Rosberg (ALE). Durante todo o ano, a briga de ambos foi intensa e o campeonato só se decidiu na última corrida do ano, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes. Após pole de Nico Rosberg ontem (22/11), o piloto alemão passou por diversas dificuldades na corrida e caiu de 1º para 2º logo na largada e com mais problemas, terminou a prova em 14º, não desistindo da corrida, um belo ato por parte do piloto. Em um ótimo momento, Felipe Massa, que esse trocou de escuderia, se deu muito bem. Após um belo 3º lugar em Interlagos, o piloto brasileiro passou o companheiro de equipe Valtteri Bottas na primeira curva e Nico Rosberg, com problemas, subiu para 2º. Seu último lugar havia sido em 2012. No final da corrida, Massa tentou ameaçar Hamilton, chegando a abrir mais de 1 segundo e meio por volta, mas o inglês conseguiu segurar o brasileiro, terminando a prova com 2 segundos

Novamente, deu Vettel! O alemão levou o GP de Cingapura, numa boa, tranquilamente o piloto da Red Bull vence mais uma sem nenhuma dificuldade, com uma bruta diferença de 32 segundos para Fernando Alonso, o segundo colocado! Terceiro, Kimi Räikkönen levou sua Lotus ao pódio! Já o brasileiro Felipe Massa, que largou em sexto, chegou na mesma posição de largada, atrás de Vettel, Alonso, Kimi, Rosberg e Hamilton. O maior acidente deste ano foi com Daniel Ricciardo, o futuro companheiro de Vettel, que freou tarde e foi direto ao muro! Com mais essa vitória, Vettel está cada mais mais perto de um novo título mundial, com Alonso novamente sendo vice! Confira abaixo o grid de chegada! 1) Sebastian  Vettel (ALE/RBR): 61 voltas em 1h59m13s132     2) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) + 32s627                     3) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) + 43s920               4) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) + 51s155                     5) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) + 53s159                       6

Ninguém segura Sebastian Vettel! O piloto alemão vence pela 6º consecutiva, se encaminhando para o 4º título desde 2010! O GP da Itália já é uma das melhores corridas de Felipe Massa na temporada, mas esse ano pode ser o último ano na escuderia Ferrari, já que há rumores de Kimi Räikkönen ir para a Ferrari em 2014! Logo na largada, Massa pulou de 4º para 2º, atras apenas de Vettel, e a frente de Alonso e Webber! Ao decorrer da corrida, Massa cedeu posição para Alonso e nos boxes, Mark Webber passou o piloto brasileiro, que chegou ao fim da corrida em 4º! A surpresa foi o também alemão Nico Hulkenberg, que largou em 3º e chegou em 5º, com a problemática Sauber, que esse ano sofre com questões financeiras! O próximo GP, é o de Cingapura, sim, aquele noturno, que tem seu charme, justamente por ser a noite! Lá estará quase definido o campeão deste ano, ou se ainda estará na luta! 1) Sebastian Vettel (ALE/RBR) 53 voltas, em 1h18m33s352 2) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) + 5s467

Parece que a maré de sorte para Vettel não acaba nunca! O alemão conseguiu ser o primeiro mais uma vez! No GP da Bélgica, o piloto conseguiu mais um vitória, abrindo vantagem sobre o segundo colocado na classificação, que volta a ser Fernando Alonso! Quem não teve sorte foi Kimi Raikkönen que depois de 26 corridas pontuando, teve que abandonar a prova depois de um super aquecimento do freio! Já Felipe Massa teve problemas com o Kers, que não funcionava, dando problema, aparecendo em uma hora e sumindo em outras! Saiu em 10º e chegou em 7º! Confira abaixo o grid de chegada do GP da Bélgica! 1) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 44 voltas em 1h23m42s196 2) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) + 16s869 3) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) + 27s734 4) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) + 29s872 5) Mark Webber (AUS/RBR) + 33s845 6) Jenson Button (ING/McLaren) + 40s794 7) Felipe Massa (BRA/Ferrari) + 53s922 8) Romain Grosjean (FRA/Lotus) + 55s846 9) Adrian Sutil (ALE/Force India) + 1m09s541 10)

Mesmo ter ganhado 3 títulos mundiais, Sebastian Vettel nunca tinha ganhado no seu país, na Alemanha! Hoje foi a primeira vez que o piloto venceu em Nurburgring! O piloto porém, teu uma "sombra" durante toda a corrida, ou melhor, 3 sombras! Kimi, Grosjean e Alonso estavam muito perto de Vettel, que tinham chances de vencer o GP de Alemanha, assim como Vettel! Ainda tivemos o "Homem atropelado por um pneu", pneu que saiu de Weeber, após não ter sido bem fixado, o carro fantasma, o modelo de Biachi, a Marrusia que andava sozinha pela GP após pegar fogo, atravessou de lado para o outro, pelo menos não causou acidente! Já Massa, teve problemas mecânicos, onde a 5º marcha emperrou e fez o piloto rodar e abandonar a prova na 4º volta! Confira o resultado final do GP da Alemanha (60 voltas): 1) Sebastian Vettel (ALE/RBR), em  1h41m14s711 2) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus)  + 1s0 3) Romain Grosjean (FRA/Lotus)  + 5s8 4) Fernando Alonso (ESP/Ferrari)  + 7s7 5) Lewis H

Primeiro, Hamilton ficou em segundo, enquanto Vettel roubava a segunda posição de Rosberg, que caiu para terceiro! Nas seguintes provas, Hamilton simplesmente decapou o pneu traseiro esquerdo, e nas últimas voltas, o Vettel teve problemas na caixa de câmbio! Ufa, tudo deu certinho para Nico Rosberg faturar sua terceira vitória na carreira! Pois é, o maior "Bafafá" da corrida foi os 4 pilotos que foram destinados a enfrentar problemas com os pneus, sempre traseiros! Primeiro foi Hamilton, seguido do brasileiro Felipe Massa que rodou na pista e de Jean-Éric Vergne e Sergio Pérez! Segundo a FIA, na próxima quarta-feira, eles irão fazer uma reunião para levantar possíveis causadores dos pneus que se destruíam do nada! Falando nos pneus, quem mais se deu mal foi Hamilton que liderava a prova e o Massa, que fazia uma brilhante corrida, após largar de 11º e estar competindo com Sutil pela 3º posição! Na volta 42, o líder do campeonato parou e encostou sua Red Bull, pois

Parece que a Mercedes é uma ótima equipe para se fazer poles! Até agora já são mais de 5 poles no ano, sendo que a prova de amanhã será a 8º prova do ano! Mas a pole não foi de Nico Rosberg e sim de Lewis Hamilton! Correndo em casa, o inglês foi o mais rápido de longe, e fez o tempo de 1:29,607, seguido pelo companheiro de equipe Rosberg com tempo de 1:30,059, e logo após veio o líder do campeonato (Eu aposto que ele ganha essa prova, pois as Mercedes não são muito boas nas corridas) Sebastian Vettel com tempo de 1:30,211! Alonso larga apenas em 10º e Massa em 12º! Veja abaixo o grid completo para o GP da Inglaterra! GRID - Etapa 08/19 1 - Lewis Hamilton (ING/Mercedes) - 1m29s607 2 - Nico Rosberg  (ALE/Mercedes) - 1m30s059 - a 0s452s 3 - Sebastian Vettel (ALE/RBR) - 1m30s211 - a 0s604s 4 - Mark Webber (AUS/RBR) - 1m30s220 - a 0s613s 5 - Paul di Resta (ESC/Force India) - 1m30s736 - a 1s129s 6 - Daniel Ricciardo (AUS/STR) - 1m30s757 - a 1s150s 7 - Adrian Sutil  (ALE/Force In

Após a querida emissora que transmite a Fórmula 1 tirar a corrida para transmitir o jogo da "melhor seleção do mundo", muitos fãs de Fórmula (Incluindo eu), não postaram nem eu pouco e tiveram que ver a corrida via internet, pois nem os canais pagos transmitiram a corrida de Mônaco! Sebastian Vettel, que tinha feito a pole, ganhou a corrida de ponta a ponta, sem nenhuma dificuldade! Em seguida vieram Fernando Alonso, que agora é o novo 2º da classificação, seguido de Lewis Hamilton, Mark Webber e Nico Rosberg! A próxima prova é na Grã-Bretanha, casa de Hamilton, Button, Di Resta e Chilton! Veja a classificação dos 22 carros após a corrida do Canadá! 1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR) - 1h32m09s143 2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m26s504 - a 14s408 3 - Lewis Hamilton (ING/Mercedes) - a 15s942 4 - Mark Webber (AUS/RBR) - 1m26s208  - a 25s731 5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m26s008 - a 1m09s725 6 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR) - 1m26s543 - a 1 volta 7 - Paul di R