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Caterham apresenta o seu futuro com o Project V Concept, um cupê leve e puramente elétrico que aparece com um motor de 272cv e antecipa esportivo de produção A Caterham apresentou uma prévia como será o seu futuro como uma marca de automóveis esportivos com o Project V Concept. O cupê foi apresentado como uma prévia do que podemos esperar de uma versão de produção que será apresentada em meados de 2025, marcando uma nova fase da marca inglesa como uma marca e veículos mais próximos de carros convencionais, depois de anos vendendo o Seven. Outro ponto importante é que ele marca o início da eletrificação da Caterham, que até o momento só tinha motores a gasolina. Em termos de design, vemos um Project V que em nada lembra nenhum outro carro da marca, até porque a Caterham vende hoje apenas o Seven, mas essa não é a primeira vez que a mesma tenta vender um esportivo mais parecido com seus concorrentes. Em termos de design, o Project V se destaca por trazer faróis dianteiros ovalados com

Caterham confirma que seu primeiro carro elétrico não será o Seven EV Concept e que prepara um novo esportivo que não lembra em nada o clássico Seven Recentemente a Caterham apresentou o Seven EV Concept (abaixo), que poderia ser o primeiro produto elétrico da marca inglesa, mas não será. Enquanto o Seven elétrico foi apenas uma prévia, o primeiro esportivo elétrico da marca vai aparecer em meados de 2026 com sua versão de produção, que vai ajudar a marca a continuar num futuro em que os carros elétricos serão todos elétricos, especialmente na Europa. De acordo com o Designer da Caterham, Anthony Jannarelly, disse em entrevista ao Autocar , revelando alguns detalhes dessa novidade. O novo esportivo será apresentado como um conceito primeiro e depois esse projeto vai progredir para um modelo de produção rapidamente e, ao que tudo indica, ele será um esportivo novo e com desenho mais próximo de um automóvel convencional – nada com o aspecto ‘gaiola’ do Seven. A marca inglesa também con

Caterham apresenta oficialmente o Seven EV Concept como uma prévia do seu futuro eletrificado; esportivo aparece com motor elétrico de 243cv A Caterham apresentou as primeiras imagens e informações sobre o Seven EV Concept, apresentado primeiro em imagens e também fez sua aparição durante o Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido. O desenvolvimento do conceito dá um passo para a marca que quer criar um futuro de esportivos elétricos e o Seven EV faz parte desse desenvolvimento. Criado em colaboração com a Swindon Powertrain Ltd – líder no desenvolvimento de motores avançados e ultra-robustos para aplicações em estrada e automobilismo. A marca não fala em versão de produção. Baseado no chassi do Seven a combustão, o Seven EV adiciona uma bateria refrigerada por imersão, feita com um fluído dielétrico, da Motul. O fluído entra em contato direto com as células da bateria e permite que o esportivo tenha um gerenciamento térmico mais eficiente. Esse contato acontece durante os ciclos d

Caterham apresenta novas imagens teaser do Project V, que dará vida a um esportivo mais próximo do convencional, que será um esportivo de dois lugares e elétrico Fotos: Caterham / divulgação

Caterham apresenta nova imagem teaser do Project V, que dará vida a um novo esportivo da marca, que tem um design bem mais moderno que os clássicos ingleses A Caterham apresentou uma nova imagem teaser do seu novo esportivo, que será apresentado em breve como uma proposta de um modelo bem mais moderno que os clássicos Seven da marca, que são vendidos atualmente. Desenhado pelo Designer Chefe da Caterham, Anthony Jannarelly, o novo esportivo nasce com uma carroceria mais próxima de um esportivo atual, sendo um carro que, ainda assim, deve manter as tradições dos últimos lançamentos. “Embora este novo conceito possa ser um desvio visual da linha Seven existente, a Caterham continua comprometida com seus valores centrais de leveza, simplicidade e uma experiência focada no motorista. A empresa fez parceria com a renomada empresa de engenharia e design, Italdesign, para dar vida a essa visão, fabricando o showcar em sua sede em Turim, na Itália.”, destacou a Caterham em comunicado. Na nov

Caterham revela teaser do primeiro esportivo eletrificado que a marca vai apresentar no mês que vem, com o chamado Project V e com carroceria mais tradicional A Caterham apresentou um teaser de um novo esportivo que será apresentado no mês que vem, chamado de Project V. O modelo foi antecipado como um carro eletrificado e terá uma carroceria tradicional de um cupê, com porte de esportivos da Lotus. Esse pode ser o primeiro passo da marca para o desenvolvimento de esportivos mais tradicionais. A marca antecipou uma imagem de perfil do carro, que mostra um cupê compacto com linhas bem destacadas nos para-lamas. Em seu site , a Caterham confirmou que "Um novo conceito está chegando. Este é um novo design ousado. Este é o motorista focado, leve e divertido de dirigir. Esta é a essência de um carro esportivo com motorização elétrica. Esta é uma declaração de intenções. Este é o Projeto V”, destaca a marca em seu site. Previsto para ser apresentado no dia 12 de julho, o novo esportivo

Caterham apresenta um novo motor para o Seven na Europa; trata-se do 2.0 Duratec a gasolina, que desenvolve 172cv de potência A Caterham apresentou uma nova opção de motor para o Seven na Europa. O esportivo chega com a opção Seven 340, que traz o motor 2.0 Duratec da Ford. A nova versão substituirá o Seven 275. Esse novo motor que o Seven recebe é o 2.0 Duratec que desenvolve 172cv e 17,7kgfm, capaz de levar o esportivo a uma velocidade máxima de 209km/h. Isso representa 25% a mais de potência que o motor que era usado no Seven 275, que trazia motor 1.6 Sigma, também de origem Ford. Com o antigo motor desenvolve 133cv, isso representa um ganho de 39cv. Isso traz melhorias no desempenho do esportivo, que passa a acelerar de 0 a 100km/h em 5 segundos, um resultado muito bom para um carro que pesa cerca de 500kg. Opcionalmente, o carro ainda pode ser vendido com a versão S-Pack que concentra nas viagens por estrada, suspensão ajustada para via pública e com rodas de 14 polegadas. O R

Caterham confirma que trabalha no desenvolvimento de um esportivo elétrico, que será um esportivo aos moldes de cupês tradicionais e não ‘a là Caterham’ A Caterham confirmou que trabalha no desenvolvimento de um esportivo elétrico, que será lançado ainda nesta década. O modelo ganhará uma versão puramente elétrica nos próximos anos, mantendo o design do modelo atual, com linhas mais retro. Além disso, a Caterham quer desenvolver um novo roadster elétrico, que será aerodinâmico e aposta num design de carros mais modernos mas que ainda assim vão manter os principais da marca de ser leve, simples, ágil e com bom desempenho. As informações foram confirmadas pelo CEO da Caterham, Bob Laishley, que confirmou o negócio de expansão da Caterham em entrevista ao Autocar . A inglesa confirmou que vai produzir automóveis a combustão até meados de 2034, atendendo mercados que não terão uma proibição de carros ICE, como o próprio Reino Unido, que quer barrar carros movidos a gasolina ou diesel já a

Depois do balanço comercial de 2021, a Caterham confirmou que o ano de 2021 foi o seu melhor ano comercial na história. A empresa britânica vendeu 41% a mais que em 2020. Apesar de ser 670 unidades vendas, trata-se do melhor desempenho comercial da marca desde a sua fundação, em 1973. A marca bateu por três unidades o seu recorde anterior, quando vendeu 667 unidades. Em 2019, a inglesa tinha vendido 442 unidades. Em 2021, a Caterham passou a contar com revendedor em Portugal, Itália e Estados Unidos. O Reino Unido segue como o maior mercado da marca, com mais de 1/3 das vendas no ano de 2021. A inglesa ainda confirmou que o seu carro mais importante segue o Seven 420, apesar do Seven 170 ter ajudado bastante no desempenho comercial do ano passado. Lançado justamente no ano passado, o Seven 170 alia o peso de 440kg com um novo ajuste no chassi e nas dimensões do carro. Ele é o Seven mais estreito já produzido, com apenas 1,470 metros de largura. Substituindo o Seven 160, o 170 possui um

A Caterham apresentou novidades para o Seven, chamado de Seven 170. A nova versão do esportivo passa a contar com novidades e redução de peso, que deixa o seu desempenho ainda mais arisco. O esportivo deve oferecer uma condução bem purista. Com peso de 440kg, o novo Carterham Seven 170 traz ainda um novo ajuste no chassi e nas dimensões do carro. Ele é o Seven mais estreito já produzido, com apenas 1,470 metros de largura. Substituindo o Seven 160, o 170 possui um motor de 660cc 12v que desenvolve 85cv de potência com torque de 11,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e tração traseira. Segundo a Caterham, ele acelera de 0 a 100km/h em pouco mais de 7 segundos e conta com velocidade máxima de 169km/h. O Seven 170 será oferecido em duas versões, com o 170 e o 170S. A segunda opção traz novidades como bancos em couro e ar-condicionado. Ele também deve receber, futuramente, o 170R, que vai ser voltado para a condução em pista. Essa versão terá bancos de corrida com cintos de apo

A Caterham confirmou que deve desenvolver uma versão elétrica dos seus clássicos modelos, na Europa. Depois de ser vendida, a marca deve ganhar uma injeção de ânimo com um ciclo de renovação da linha. Previsto para ser lançado em meados de 2023, a versão elétrica deve estrear primeiramente com o Seven. A data deve coincidir ainda com o aniversário de 50 anos da empresa. A informação foi revelada pelo próprio CEO da marca, Graham McDonald, que destacou “que ele transmita as sensações típicas de um Caterham” . A fim de manter o peso da marca baixo com o modelo elétrico e as pesadas baterias, a Caterham deve focar no desenvolvimento do carro para que ele se mantenha leve. Ao que tudo indica, a versão elétrica deve compartilhar a maioria dos componentes com as opções a combustão do Seven. O que ainda não se sabe é como o modelo deve abrigar as baterias e há dúvidas se ele deve ser maior que o modelo atual. A marca ainda deve abdicar de algumas tecnologias de carros elétricos, como a frenag

A Caterham passou a contar com um novo dono. A marca britânica passou por um processo de venda depois de ficar um pouco no ostracismo. No mês passado, surgiu informações de que a marca foi oficialmente vendida para a VT Holdings, importador japonês da marca que atua há 12 anos e que adquiriu a marca por um valor que não foi revelado. A informação foi revelada depois que um documento interno da Caterham fala sobre venda e que, logo em seguida, foi confirmado pela empresa. A mudança ocorreu no dia 31 de março e agora a marca pertence a Kazuho Takahashi, que passa a ser dono de uma das marcas mais famosas quando o assunto são modelos esportivos. O executivo confirmou que a empresa deve receber uma injeção de ânimo para se adequar às emissões de poluentes da Europa. Por enquanto, sabe-se que os modelos Seven devem ser mantidos em produção. “A VT Holdings tem o orgulho de dar as boas-vindas a Caterham no grupo. Não apenas adquirimos um fabricante de automóveis de alto desempenho de renome m

Em 2011, Renault e Caterham decidiram fazer uma parceria para desenvolver dois carros esportivos, sendo que no caso o bólido traria a volta da marca Alpine. Mas as duas empresas acabaram discordando sobre o futuro dos dois carros e a Renault saiu do negócio, posteriormente comprando a própria Caterham. Com o controle sobre a marca inglesa, a francesa deu partida sozinha no desenvolvimento do projeto Alpine. No entanto, agora surge imagens do projeto que seria da Caterham, desenvolvido em paralelo com o AS1 da Alpine. Ele era chamado C120 e foi desenhado por Mark Przeslawski, chefe de design da Caterham. Na mecânica, o Caterham teria mecânica Renault e como não se sabe sobre o desenvolvimento do C120, acredita-se que a Caterham teve participação no desenvolvimento da engenharia, enquanto outros aspectos de design foram elaborados pela Renault. Pelo visual, o Caterham teria no C120 um cupê compacto de motorização 1.2 ou 1.6 Turbo e, quem sabe, com transmissão e tração traseiras. Infel