BMW registra imagens de patente do novo iX3, com base no Neue Klasse X Concept

BMW registra as primeiras imagens de patente da nova geração do iX3 na Alemanha, ainda como desenho industrial; SUV seguirá design diferente do X3

A BMW registrou as primeiras imagens de patente da nova geração do iX3, na Europa. As imagens de patente foram registradas na Alemanha, por meio do German Patent and Trademark Office, os desenhos da nova geração do utilitário esportivo puramente elétrico. Assim como era cotado, a nova geração do modelo seguirá um design independente ao X3 a combustão e deve ser quase fielmente baseado no Vision Neue Klasse X Concept, o conceito de um SUV que antecipa a nova geração do iX3.

A BMW revelou as primeiras imagens de patente de um indício de como será a nova geração do iX3, que aparece com uma nova filosofia de design que deve aparecer nos carros com a plataforma modular Neue Klasse. Visualmente, ele aparece com uma dianteira com faróis afilados e com um estilo bem compacto. Os faróis contam com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘L’ e projetores em LED. Os faróis aparecem conectados com a grade dianteira, que possui uma barra horizontal interrompida pela grade dianteira duplo rim, que aparece bem compacta no elétrico.

Há um sistema de iluminação em LED na parte superior e inferior da barra e no contorno da grade duplo rim do SUV. O para-choque dianteiro ainda aparece com uma entrada de ar inferior retangular com um acabamento em preto brilhante. A entrada de ar aparece dividida ao centro por um acabamento na cor da carroceria. Nas laterais da entrada de ar inferior, ele possui um acabamento em preto brilhante vertical e mais uma entrada de ar vertical nas extremidades laterais do para-choque, inserido dentro de um novo acabamento em preto brilhante que se conecta com o acabamento inferior.

No capô, o iX3 passa a contar com um conjunto de vincos mais nas extremidades do capô, com um vinco que nasce acima dos faróis e que terminam nas colunas A do SUV. De perfil, o utilitário esportivo elétrico aparece com uma carroceria tradicional de um SUV, com capô e teto com desenho mais reto. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior, enquanto o desenho inferior dos vidros é mais ascendente, terminando nas janelas vigias. Os retrovisores possuem base na coluna das portas e devem trazer repetidores de setas integrados.

Na carroceria, a BMW desenhou o iX3 de nova geração com uma carroceria de linhas mais suaves. Destaque para os vincos que estão no contorno das caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas. Há mais um vinco na parte inferior das portas. O SUV ainda aparece com portas com maçanetas retráteis e o bocal de recarga da bateria aparece no para-lama traseiro. No teto, o SUV terá um grande teto solar panorâmico. Visto de traseira, o iX3 aparece com um aerofólio com brake-light e um acabamento do aerofólio que vai para as laterais do vidro traseiro.

As lanternas são horizontais, invadem a tampa do porta-malas e por pouco não se conectam entre si. As lanternas devem contar com uma iluminação inteiramente em LED. No para-choque traseiro, as imagens do desenho do SUV aparecem com o espaço da placa logo abaixo da tampa do porta-malas. Existe mais um vinco abaixo do espaço da placa e mais abaixo ele conta com um acabamento em preto brilhante com uma lanterna de neblina central. Vincos em ‘A’ aparecem nas laterais deste acabamento inferior e nas laterais do espaço da placa. Por fim, as extremidades laterais do para-choque traseiro contam com refletores verticais dentro de um acabamento em preto brilhante que se conecta com a parte inferior da carroceria.

Desenvolvido a partir da nova plataforma modular chamada Neue Klasse, a nova geração do iX3 deve ser lançado com a 50 xDrive, a marca confirmou que o SUV será capaz de oferecer uma autonomia de 800km no ciclo WLTP, 900km no ciclo CLTC (chinês) e 644km no rigoroso EPA dos Estados Unidos. O SUV elétrico usará o controle do computador Heart of Joy e o software BMW Dynamic Performance Control levam o potencial dinâmico dos motores elétricos a um nível novo e mais alto. O novo iX3 ainda vai trazer um novo conceito de bateria de alta tensão de sexta geração Gen6 com tecnologia eDrive, totalmente nova.

A bateria oferece uma nova solução para todos os novos produtos desenvolvidos a partir da plataforma modular Neue Klasse, como i3, que será lançado depois do iX3. A bateria traz um componente central de alta tensão com uma célula de bateria cilíndrica BMW, que possui densidade de energia 20% maior do que as células prismáticas utilizadas até o momento. As novas células são integradas diretamente à bateria de alta tensão e desempenha um papel importante nos Neue Klasse. A marca ainda confirmou que a bateria que faz parte da Gen6 permite ser carregada em estações de recarga de até 400kW.

Com isso, ele consegue ser carregado por 10 minutos nesta estação e recuperar 350km no ciclo WLTP. As baterias de nova geração ainda vão permitir que os usuários monitorem o desempenho da carga e a curva em tempo real por meio do aplicativo My BMW. O elétrico terá uma arquitetura elétrica de 800V e ainda pode ser carregado em estações de 400V e o SUV vai oferecer uma autonomia de 800km de uma autonomia que ainda não teve tamanho divulgado. Mais detalhes surgem em breve.

Patentes: German Patent and Trademark Office (GPT) / reprodução