Conexão Automotiva

Radical apresenta seu esportivo de entrada, o SR1 XXR, que estreia com um motor 1.34, que desenvolve 202cv de potência e uma transmissão sequencial A Radical apresentou um novo esportivo seu para vender a interessados em track days e que gostam de pilotar em locais fechados, participando de competições. Trata-se do SR1 XXR, que estreia como o novo esportivo de acesso da marca. Visualmente, o esportivo se parece muito com os demais modelos em linha, especialmente por conta de um splitter e uma barbatana de tubarão que auxilia na aerodinâmica do carro. Fora isso, podemos dizer que ele é o mesmo SR3 XXR, com alguns outros diferenciais como a gaiola de proteção. As diferença ficam também pela ausência de entradas de ar laterais e pelas lanternas perderem o acabamento em preto brilhante no contorno, deixando a faixa da lanterna entre um acabamento superior e outro inferior. Mecanicamente, a novidade estreia com um motor 1.34 de refrigeração líquida que é um motor quatro cilindros desenvol

Radical confirma a apresentação de um novo esportivo, o SR10 XXR, que estreia com uma aerodinâmica avançada e com uma configuração revisada A Radical apresentou oficialmente o SR10 XXR, que estreia oficialmente com uma aerodinâmica mais aguçada e que faz com que o esportivo tenha uma configuração mais revisada. Ele estreia alguns meses depois do SR3 XXR, o que faz com que ambos sejam muito parecidos. A principal diferença entre eles é que o modelo traz uma aleta na parte central na traseira, com um design inspirado nos carros de corrida Le Mans Prototype (LMP). O modelo ainda recebe um splitter bem destacado no para-choque dianteiro. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ele ainda possui apêndices aerodinâmicos nas extremidades em ‘L’, enquanto ele traz saídas de ar estilo guelras entre os para-lamas dianteiros, separados por um bico central. Ele ainda usa splitter e difusor de ar opcionalmente em fibra de carbono para reduzir o peso, assim como o painel em fibra de carbono pré-

Radical apresenta o novo SR3 XXR, que estreia como um esportivo compacto e equipado com motor 1.5 Turbo de 235cv de potência A Radical apresentou o SR3 XXR ao mundo como o retorno do nome SR3 depois de oito anos do fim de linha da primeira geração do compacto. Criado para ser um carro voltado para competição, o SR3 XXR traz um design evolutivo em relação à primeira geração, ganhando um desenho mais moderno. Na dianteira, ele possui faróis verticais e triangulares com iluminação em LED, com dois grandes vãos que ajudam na aerodinâmica do carro. Ele ainda terá um grande splitter na dianteira, em preto brilhante. De perfil, o esportivo ainda possui entradas de ar, retrovisores com base alongada e um halo como para-brisa do carro. Há ainda um santoantônio que protege o piloto em caso de capotagem, por exemplo. De traseira, o grande destaque fica pela enorme asa traseira, lanternas verticalmente inclinadas em LEDs nas extremidades e saídas de escape duplas e centrais ao centro do para-cho

Radical vai apresentar um esportivo compacto que dará vida ao Project 25; esportivo deve ser leve e virá com brutal motor V6 biturbo de 850cv A Radical é uma marca conhecida por desenvolver motores. E é mais conhecida como Radical Performance Engines, mas a empresa vai apresentar o seu primeiro esportivo no exterior. Chamado de Project 25, a novidade quer colocar a Radical como uma marca também e não apenas como uma fornecedora. Com sede em Peterborough, no Reino Unido, a empresa apresentou as primeiras imagens do seu esportivo que virá com um motor V6 biturbo capaz de desenvolver 850cv. O esportivo parece ter um design simples e vai apostar em uma aerodinâmica bastante afiada. Pela imagem do seu exterior, ele se destaca pelo enorme aerofólio na sua traseira. O carro ainda vai apostar em um difusor de ar no para-choque traseiro. Além disso, a imagem antecipa que ele terá lanternas em LED e luzes de competição ao centro, ao estilo de um carro de Fórmula 1. A imagem ainda antecipa qu

A Radical apresentou as primeiras imagens do SR3 XX, seu novo veículo esportivo. Desenvolvido especialmente para track days, a Radical apresentou o seu novo modelo com foco especial na nova eletrônica, desenvolvida em conjunto com a AiM Technologies, que permite não só otimizar a administração de dados e gestão de energia em estado sólido como também permite economizar em cabos, reduzindo o peso. O SR3 XX ainda conta com uma avançada suspensão que traz um sistema Nik-link com braços superiores e inferiores de forquilha, haste de impulso ajustável, barras anticapotamento intercambiáveis e amortecedores Intrax. Os freios podem ser de 280mm. Na mecânica, ele conta com o motor 1.3 Turbo de origem Suzuki que desenvolve 195cv de potência e que acelera de 0 a 100km/h em 3,3 segundos, atingindo a velocidade máxima de 227km/h. Há ainda um motor 1.5 Turbo de 226cv e que acelera de 0 a 100km/h em 3,1 segundos, com a máxima de 236km/h. Ambos devem usar um câmbio automático sequencial de 6 marchas