Conexão Automotiva

A lista dos importados mais vendidos do Brasil perdeu mais uma marca. Depois de perdermos os dados de Ferrari, Lamborghini, Maserati e Rolls-Royce, em agosto a Associação Brasileiras das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, perdeu a BMW. Com isso, as vendas de importados fecharam com 2.188 unidades registradas à Abeifa, uma queda de 14,4% em relação à julho passado. A produção de automóveis ainda registrou uma pequena queda de 0,6%, chegando a 4.813 unidades contra as 4.842 unidades do mês anterior. Entre as marcas importadas, o mês de agosto representou ainda uma queda de 19,2% em relação a agosto de 2020, mas mantém o crescimento de 5,3% no acumulado do ano, com 17.924 unidades. Sem os dados da BMW, bem provável que a Abeifa registre queda nas vendas por mais um ano. Entre as marcas com produção nacional, o crescimento é de 79% em relação ao mesmo período do ano passado, dados que podem salvar a associação em 2020. Com cada vez menos associadas, a Vo

A JAC lançou oficialmente o novo elétrico mais em conta do mercado brasileiro. Trata-se do e-JS1, conhecido na China como Sol E10X, que é o primeiro automóvel com ajuda da Volkswagen em seu desenvolvimento, assim como o Sol E40X. Se contar com os demais elétricos da (e-JS4, iEV20, iEV40, iEV330P, iEV350T, iEV750V e iEV1200T), o e-JS1 chega para ser o oitavo carro elétrico da marca chinesa no país, sendo de longe a marca que mais possui modelos elétricos no país. Baseado no JAC J2 e mais recentemente na versão aventureira iEV20, o e-JS1 chega como a atualização mais importante da marca para o segmento de subcompactos. Revelado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, em 2020, o e-JS1 estreia com um novo design na dianteira e na traseira, em relação ao iEV20. Na frente, o modelo possui faróis mais compactos, com uma grade dianteira em preto brilhante. O logotipo da JAC fica no capô e o para-choque possui linhas bem limpas, com destaque apenas para o vinco em preto que percorre quase

Entre os comerciais leves, a lista dos mais vendidos pouco mudou. A liderança ainda se mantém com a Fiat Strada com 9.111 unidades, seguida pela Fiat Toro com 6.685 unidades. Primeiro destaque positivo do mês é a Chevrolet S10, que ficou em terceira no ranking com 4.798 unidades, o melhor resultado da picape nos últimos anos. De quebra, foi o Chevrolet mais vendido do Brasil em agosto e a líder do segmento de picapes médias. Depois, aparece a Toyota Hilux com 4.363 unidades e a Ford Ranger com 2.180 unidades em quinto. Em sequência aparecem Fiat Fiorino, Volkswagen Saveiro, Nissan Frontier, Mitsubishi L200 Triton e Renault Oroch entre as dez mais vendidas. Destaque também para a picape média da Nissan, que emplacou 1.161 unidades. Apesar de não ter vendido mal, a Volkswagen Amarok (909 unidades), fechou na 11º colocação. Depois vem Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Expert e Iveco Daily, todos acima das 400 unidades. Entre estes, o Peugeot Expert foi outro destaque neste m

A JAC confirmou a estreia da versão elétrica do V260, o iEV350T. O Veículo Urbano de Carga (VUC) chega ao mercado com sua versão elétrica como a opção mais em conta do mercado quando com um motor elétrico. Custando a partir de R$220.000, o pequeno se torna o primeiro VUC elétrico do mercado. O iEV350T se torna ainda o sétimo carro da marca que usa um motor elétrico, sendo o quarto comercial leve, ampliando ainda mais o portfólio da marca chinesa. Ele possui um Peso Bruto Total (PBT) de 3,7 toneladas e uma carga útil de 1,7 tonelada, praticamente as mesmas medidas do modelo quando abastecido com diesel. Visualmente, a única diferença fica por conta da instalação das baterias, que ficam alojadas nas laterais do iEV350T. Elas ainda ganharam uma estrutura que ajuda a sua autonomia. O veículo possui 5,60 metros de comprimento e é equipado com motor elétrico de 150cv e 35,7kgfm, o mesmo motor usado pelo e-JS4. Ele traz uma bateria de 55,3kWh que oferece uma autonomia de 300km, que pode aumen

A JAC deve lançar um novo modelo elétrico no ano que vem. Trata-se do iC5, que deve ser rebatizado no mercado brasileiro, possivelmente já com o padrão “e-JS” que a JAC tem apresentado seus carros. O sedã conta com 4,755 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,495 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 540 litros. Com motor elétrico, o ‘e-JS5’ deve ser equipado com motor que desenvolve 193cv de potência com torque de 34,5kgfm, alimentado por uma bateria de 64,5kWh. De acordo com informações, o sedã deve ter uma autonomia de 530km no ciclo NEDC, indicando mais de 400km de autonomia no ciclo WTLP. Ainda no ciclo NEDC, a JAC disse que a autonomia pode chegar aos 660km em perímetro urbano e com velocidade máxima de 60km/h. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 7,6 segundos. Visualmente, o sedã elétrico trouxe uma peça lisa na frente e com a entrada do plugue da tomada com superfície diferenciada. Ele possui também um para-choque

As marcas mais vendidas de importados em julho de 2021 se permaneceram quase que sem alterações em relação ao último mês, junho. Foram 2.555 unidades em julho de 2021, o que representa uma queda de 9,8% em relação ao mesmo período de 2020 e uma queda de 3,7% em relação ao mês de junho. No acumulado do ano, as vendas se mantém em crescimento, com 15.736 unidades, o que representa um aumento de 9,9% em relação ao mesmo período do ano passado. Entre as marcas que produzem nacionalmente, julho teve 4.843 unidades contra as 4.307 unidades de junho, aumento de 12,4% nas vendas. Contra julho de 2020, o aumento é de 77,8%. O acumulado do ano possui um aumento de 79,9%. Juntos, as importadas e as marcas que produzem nacionalmente já crescem 45,2% no acumulado de 2021. Entre os ranking, o Volvo XC60 lidera com 419 unidades emplacadas, seguido por dois Kias: Bongo em segundo, com 293 unidades, e o Cerato em terceiro com 155 unidades. Com produção nacional, a liderança foi inteiramente da Chery. F

Em regime de pré-venda desde maio, a JAC enfim lançou oficialmente o e-JS4 no mercado brasileiro. O SUV médio deve começar a ser vendido no Brasil e tem uma aposta ousada de custar quase o mesmo que alguns de seus concorrentes, apesar de ser menor. Em relação ao T60, o e-JS4 se destaca principalmente pela mecânica, que é diferente no elétrico. Ele usa um conjunto de 150cv de potência e torque de 34,7kgfm. De acordo com a JAC, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e máxima de 150km/h. O utilitário esportivo ainda deve ser equipado com bateria de 55kWh que oferece autonomia de 420km. O SUV ainda pode ser recarregado em tomadas de 220V por 8 horas ou em estações de recarga rápida, que garantem os 420km de autonomia em 1 hora. Sucessor do iEV60, o e-JS4 chega com o mesmo design que estreou com o T60, que se destaca por suas linhas robustas e agressivas. Na dianteira ele deve receber novos faróis, capô, grade, para-choque e para-lama, uma mudança completa. Os faróis passam a ser dividi

A JAC confirmou que quer se tornar uma marca puramente elétrica no Brasil dentro de três anos. A chinesa pode ser a primeira montadora a ter apenas elétricos em seu lineup, isso se a Volvo não fizer isso antes. A informação da eletrificação total da JAC foi dada por Sergio Habib, Presidente da JAC no país, para a revista Autoesporte. Isso indica que, a cada lançamento da marca, o carro pode ter versões a gasolina e a diesel, enquanto os comerciais leves devem passar a ser puramente elétricos. A JAC tem como objetivo, ainda em 2021, vender 400 unidades de elétricos. A marca confirmou ainda que não deve deixar de vender os modelos a combustão (chamados de térmicos por Habib) porque os carros elétricos ainda não possuem incentivo suficiente para serem atrativos. Mesmo assim, a empresa deve manter sua eletrificação para o restante da linha. Atualmente, a linha de elétricos da JAC é representada por modelos como e-JS1, iEV20, iEV40, e-JS4, iEV330P, iEV750V e iEV1200T. “Empresas que rodam me

A lista dos mais vendidos entre os Comerciais Leves também trouxe uma série de novidades no Top 10. A liderança não, essa segue inalterada. As irmãs Fiat Strada e a Fiat Toro lideraram a lista, com 9.439 unidades e a Toro se aproximou com 7.030 unidades, em segundo. Em terceiro, a Toyota conseguiu colocar a Hilux com 4.576 unidades, mas a Chevrolet S10 não perdeu o pique e a seguiu durante todo o mês, com 4.142 unidades. O surpreendente quinto lugar foi da Renault Oroch com 1.872 unidades. Em sexto aparece a Ford Ranger, que voltou ao seu ritmo de vendas, depois da picape voltar a ser produzida na Argentina depois das modernizações da unidade de General Pacheco. Em sétimo aparece a Fiat Fiorino com 1.609 unidades e a Volkswagen Saveiro caiu para oitava com 1.409 unidades, por conta da falta de componentes para sua produção. A Mitsubishi L200 Triton conseguiu por mais um mês vender mais de mil unidades. A picape chegou a vender 1.077 unidades. A Nissan Frontier ficou próxima, com 922 un

A JAC confirmou o início do regime de pré-venda do e-JS1, que deve ser lançado no Brasil entre os meses de setembro a outubro. O modelo deve ser vendido por R$149.990, mas no regime de pré-venda deve ser oferecido por R$154.990, por já incluir o WallBox incluso. O modelo deve ser o carro elétrico mais em conta do nosso mercado, ficando abaixo justamente do JAC iEV20, vendido por R$159.990 e que deve ser mantido em linha. Na publicação na mídia social, a JAC reforça que o modelo é o primeiro carro desenvolvido em parceria com a Volkswagen e que possui porte semelhante a de um Volkswagen Up. Vendido como SOL (ou Sihao) E10X na China conta com um novo design na dianteira e na traseira, em relação ao modelo da JAC. Na dianteira, há faróis mais compactos, com uma grade dianteira em preto brilhante. O logotipo da Sol fica no capô e deve ser substituído pelo logo da JAC. O para-choque possui linhas bem limpas, com destaque apenas para o vinco em preto que percorre quase todo o para-choque. As

Depois de alguns meses sem novidades, a JAC apresentou três novos modelos elétricos em nosso mercado. Com isso, a marca chinesa se torna a marca com mais opções de elétricos. São eles: iEV20, iEV40, iEV330P, iEV1200T, iEV750V, e-JS1 e e-JS4, sendo que este último deve substituir o iEV60. De acordo com Sérgio Habib, Presidente do Grupo SHC e da JAC Brasil, destacou que a mobilidade elétrica é levada muito a série pela empresa. “Carro elétrico não deve ser somente uma bandeira do Marketing, e sim uma vocação. Pelo menos é assim que a JAC Motors enxerga, razão pela qual vamos continuar abrindo novos nichos de mercado” , disse Habib. A JAC confirmou que a iEV750V começa a ser vendida ainda neste mês de julho, enquanto o e-JS4 deve começar a ser vendido em agosto deste ano e, em setembro, deve ser o início das vendas do e-JS1. Em regime de pré-venda, os três modelos tiveram seus preços definidos. Segundo a JAC, os elétricos devem ser vendidos por R$149.990 para o e-JS1, R$249.990 para o e-J