Conexão Automotiva

Kia e Volvo duelam pela liderança entre os modelos importados no acumulado de 2022, com destaque para a sul-coreana, que conquistou o posto mais alto A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores – Abeifa, revelou informações do mercado brasileiro em 2022. De janeiro a dezembro de 2022, os modelos importados e nacionais responderam por 55.690 unidades, queda de 23,9% em relação as 73.176 unidades do mesmo período de 2021. Analisando de maneiras separadas, foram 21.133 unidades e 34.557 unidades de modelos produzidos nacionalmente. Foram 21.133 unidades de modelos importados no acumulado do ano, queda de 16,9% em relação as 25.421 unidades.   Entre os modelos nacionais, a queda é ainda maior: 27,6%. Foram 47.755 unidades em 2021 e uma queda para as 34.557 do ano passado. Olhando pelas marcas, a Kia liderou no ano com os importados com uma diferença muito pequena: 110 unidades de diferença para a Volvo, que caiu para a vice-liderança. Com isso,

Vendas avançam 5% em relação a novembro de 2022, mas com queda de 23,6% em relação ao mesmo período de 2021; Volvo é destaque no mês Em dezembro de 2022, as vendas de importados chegaram com 4.624 unidades entre modelos produzidos nacionalmente e importados. Estes últimos tiveram 2.297 unidades, contra os 2.327 unidades de modelos feitos em solo nacional. Esse resultado unificado representa uma alta de 5% em relação a novembro de 2022, quando foram vendidas 4.405 unidades. Comparado com dezembro de 2021, quando teve 6.050 unidades, a queda é de 23,6% em apenas um ano. Entre os modelos importados, as 2.297 unidades representaram um aumento de 26,3% em relação ao mês de novembro, com 1.819 unidades. Em relação a dezembro de 2021, a alta é de 6,6%. Já com os modelos produzidos no Brasil e com marcas ligadas à Abeifa, as 2.327 unidades representam uma queda de 10% em relação às 2.586 unidades de novembro e uma queda ainda maior quando comparado com dezembro de 2021, de 40,3%. Analisand

Vazam as primeiras imagens de um novo produto da JAC, conhecido até o momento como EV3; estreia do hatch deve ocorrer ainda neste ano, na China A JAC deixou vazar as primeiras imagens de um novo elétrico que deve apresentar dentro de alguns meses, na China. O modelo tem linhas bem carismáticas e fogem completamente do design dos atuais carros da marca. A novidade deve estrear para ser um concorrente direto de modelos como o Wuling Bingo, que também será apresentado dentro de algumas semanas para o consumidor chinês. De acordo com algumas informações de patente, o ‘EV3’ terá 4,025 metros de comprimento, 2,620 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura e 1,56 metro de altura. Elétrico, a novidade tem linhas carismáticas que vão se destacar por vir com faróis circulares e com iluminação em LED, além de um para-choque de linhas limpas. Na dianteira, ele terá o logotipo da marca e um espaço reservado para a placa. Além disso, o ‘EV3’ terá uma entrada de ar inferior e faróis de neblina

JAC pode apostar em novo SUV médio elétrico para nosso mercado, ficando acima do E-JS4; possivelmente ‘E-JS6’ pode surgir ainda neste ano no país  A JAC pode apresentar um novo modelo elétrico em nosso mercado neste ano. Trata-se do E-JS6, conhecido na China como Aipao S, vendido pela marca da JAC, a Sehol. A marca é a mesma que trouxe modelos como o E-JS1 e o E-J7. O modelo pode acabar ficando acima do E-JS4 em nosso mercado ou até mesmo ser apresentado como uma segunda geração do E-JS4. Maior, o Aipao S tem 4,610 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 1,890 metro de largura e 1,700 metro de altura. De acordo com o site Notícias Automotivas , seu lançamento pode ocorrer ainda neste ano. Conhecido como a versão elétrica do QX, o Aipao S se destaca contar com um novo para-choque dianteiro. Este se destaca por vir com linhas mais limpas e sem a grade dianteira. No lugar, a grade é inexistente e os faróis principais não se conectam mais. Aliás, o desenho dos faróis principa

LatinNCAP testa novos produtos em uma nova fase de testes, a Fase XII, com testes de JAC E-JS1, Kia Sportage e Mitsubishi Outlander na região O LatinNCAP apresentou uma nova baterias de testes com a Fase XIII. Os resultados apresentaram diferentes avaliações de modelos como JAC E-JS1, Kia Sportage e Mitsubishi Outlander. Começando pelo modelo que mais nos interessa, o JAC E-JS1, vendido em outros mercados como E10X, E-S1 ou S1. De acordo com os resultados dos testes, o hatch subcompacto tem zero estrelas nos testes. Avaliando os resultados separadamente, o E-JS1 alcançou nota 0% na proteção de adultos, 6% na proteção de crianças, 20% na proteção de pedestres e só 7% de sistemas de assistência à segurança. De acordo com o LatinNCAP, a proteção oferecida à cabeça do motorista foi adequada e a proteção do pescoço foi considerada boa. O pescoço e a cabeça do passageiro receberam boa proteção também. Já a proteção proporcionada ao tórax do motorista foi pobre, enquanto a proteção ao peito

Vendas de modelos importados e nacionais tem avanço de 18% no mês, mas queda de 21% entre os modelos importados, em relação ao ano anterior As vendas de marcas ligadas à Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores – Abeifa, fecharam novamente com uma sensação agridoce. Foram 4.405 unidades vendidas em novembro de 2022, sendo 1.818 unidades importadas e 2.587 unidades de modelos produzidos nacionalmente. Esse número, de 4.405 unidades, representam um crescimento de 18,5% nas vendas em relação a outubro de 2022, quando foram vendidas 3.717 unidades. Ao mesmo tempo, representam uma queda de 23,8% em relação a novembro de 2021, quando foram 5.782 unidades. Analisando separadamente as vendas, 1.818 unidades de novembro de 2022 representam uma queda de 21,1% em relação ao mês anterior e suas 2.305 unidades, além de uma queda de 3% frente a novembro de 2021. Na produção nacional, as 2.587 unidades representam alta de 83,2% em relação a outubro (1.41

JAC lança nova opção de versão para o E-JS1 no Brasil, o City Cargo, que chega como opção de transporte compacto e puramente elétrico, com autonomia de 302km  A JAC apresentou uma nova opção de versão do E-JS1 no mercado brasileiro. O hatch subcompacto elétrico chega ao nosso mercado com a inédita opção City Cargo, que transforma a opção de um veículo civil em um modelo de transporte. Essa prática é bastante comum na Europa, seja com hatchs ou até mesmo SUVs, como modelo de cargas compactos, e agora estreia no mercado brasileiro. O hatch estreia em nosso mercado sem os bancos traseiros e com mais espaço de carga. No lugar dos bancos traseiros, o City Cargo se diferencia por trazer um piso emborrachado no lugar de onde era não só os bancos, mas também o porta-malas. Desenvolvido pela engenharia brasileira da JAC, o modelo possui uma capacidade de carga de 1.200 litros e 400kg, o que para o tamanho do E-JS1, é uma boa proposta. O acesso ao compartimento pode ser feito tanto pelo porta-

JAC revela as primeiras imagens de uma nova minivan de grande porte que será apresentada no Salão do Automóvel de Xangai, no próximo dia 18 de abril A JAC revelou as primeiras imagens de uma nova minivan que pode fazer parte da linha Refine, de vans. A novidade será uma das surpresas da marca chinesa para o Salão do Automóvel de Xangai, que abre suas portas no próximo dia 18 de abril. O novo modelo deve ser apresentado como a principal minivan da linha da marca, sendo a mais cara. De linhas modernas, ela não lembra em nada os antigos modelos da linha Refine. O batismo dela não foi confirmado pela JAC, mas possivelmente ela pode ser batizada de Refine com um segundo nome. O novo modelo será uma minivan de grande porte que será apresentada no evento e que estreia primeiro como uma versão conceitual. Apesar de ser um conceito, a versão de produção não demora para ser apresentado. De acordo com informações, a versão de produção aparece em meados do terceiro trimestre de 2023, possivelmen

Enquanto Fiat Strada e Toyota Hilux reinam soberanas; Chevrolet S10, Ford Ranger, Mitsubishi Triton e Nissan Frontier ficaram separadas por menos de 300 unidades Assim como aconteceu com os automóveis, a lista dos comerciais leves trouxe novidades, mas nem tanto. Se Fiat Strada, que reina absoluta no segmento de picapes compactas e no ranking geral dos comerciais leves, e a Toyota Hilux, que vende extraordinariamente bem no segmento de picapes médias, lideram, o restante lutou para conseguir ter resultados positivos. A Fiat Strada manteve liderança vende ‘apenas’, o dobro da vice-líder, praticamente. Foram 9.240 unidades da picape compacta. A vice-liderança apareceu com a Toyota Hilux, com 4.816 unidades no ranking. A Fiat Toro apareceu em terceiro com 3.473 unidades e a Volkswagen Saveiro vem na sequência, com 2.975 unidades. Por fim, a Fiat Fiorino fechou com 2.111 unidades, fazendo a Fiat ter três dos cinco mais vendidos. A ‘melhor do restante’ foi a Renault Oroch, sexta, com 1.41

Sollers surge como mais uma marca na Rússia e mais uma usando carros da JAC, depois da Moskvich; marca apresenta dois comerciais leves A Sollers apresentou as primeiras imagens dos seus primeiros veículos na Rússia. A marca nascerá em breve com dois utilitários esportivos, ambos de origem da JAC – e que conhecemos muito bem. A marca nasce usando a fábrica que era da Ford, em Yelabuga, Tartaristão, onde a norte-americana produzia o Transit. Ainda há poucas informações sobre o projeto da marca na Rússia, mas ela usará a van Sunray, que na Rússia será vendida como Sollers Atlant, vindo com duas opções de comprimento e duas de altura. Com isso, ela terá capacidade de carga de 2,5 a 4,2 toneladas, vinco com motores a diesel de 1.9 Diesel de 139cv ou 2.7 Diesel de 150cv, ambos com um câmbio manual de 6 marchas. Outro modelo será o VUC conhecido como JAC N25/N35, que será vendida na Rússia como Sollers Argo. O modelo será vendido com carroceria de 2,5 ou 3,5 toneladas. Na Rússia, o modelo a