Conexão Automotiva

Depois de ser vendida pela Chery, a Cowin ainda mantém alguns vínculos com a marca que a criou. Ainda apresentou novidades para um dos seus poucos automóveis que são produzidos atualmente, o Showjet (nome que parece mais de algum jet-ski que de um carro), um SUV compacto baseado no Chery Tiggo5X. Desde a sua fundação, em 2014, a Cowin trabalhava com modelos de baixo custo da Chery, e a tentativa não deu certo e em 2018 foi vendida por 2,494 bilhões de renminbi ou cerca de 1,975 milhões de reais. A Chery ainda possui participação na Cowin, com 49% das ações da marca. E isso possibilita que a marca tenha acesso aos carros da sua ex-marca mãe. O Showjet Pro estreia com um design renovado e com linhas mais simples. Na dianteira, o SUV possui uma nova grade dianteira, que se conecta com os faróis. Há ainda um novo para-choque dianteiro, que traz uma grande entrada de ar com detalhes em cromado, que possui um contorno com um acabamento preto e que se conecta com um acabamento preto nas extre

A Chery confirmou que comemorou a marca de 9 milhões de unidades produzidas em pouco mais de 21 anos. O primeiro automóvel produzido pela marca foi em 18 de dezembro de 1999, quando um sedã compacto foi produzido na fábrica de Wuhu, na província de Anhui. O modelo Fulwin A11. A produção da Chery na China começou com a compra de ferramental da Ford, o que fez a marca começar a produzir o sedã baseado no Seat Toledo de primeira geração. O modelo usava o motor CAC (China Automotive Corporation), onde o Fulwin (ou Fengyun) começou a ser produzido sob licença da Volkswagen. Depois vieram outros modelos como o Eastar e o Amulet. Logo em seguida a marca apresentou o subcompacto QQ, que fez sua estreia na China em 2003, assim como os novos sedãs. Na época, o QQ fez a Chery se envolver num escândalo com a GM, já que a novidade da marca era uma cópia do hatch. Isso fez a GM proibir que a SAIC fosse parceira da Chery. Depois apareceu o primeiro Tiggo, em 2005, com base no Toyota RAV4 daquela époc

A Chery é um grupo que conta com muitas marcas além da própria Chery. A gigante asiática conta com marcas como Rely, Qoros, Exeed e outras marcas menores na China. Uma delas era a Cowin, vendida em 2018 para uma nova empresa, mas que nasceu em 2014 na Chery. A Cowin é uma uma marca de baixo custo de onde nascem produtos que já foram apresentados pela Chery mas que na Cowin são apresentados como receitas focadas no baixo custo. A novidade da vez fica por conta do SUV compacto Showjet, o nosso Tiggo5X vendido com mudanças visuais e algumas mudanças mais profundas em seu interior. O Cowin Showjet é produzido na unidade de Yibin, na China, e estreia com um novo design a partir do Tiggo5X. Pelas imagens, o Showjet conta com uma dianteira completamente renovado, que vão desde capô, grade, para-choque dianteiro e faróis renovados. A imagem mostra linhas mais robustas, com destaque para a ampla grade dianteira e pela quase ausência da cor da carroceria nos elementos móveis do design. Visto de

Durante cada edição do Salão do Automóvel de Pequim, na China, vemos a evolução dos chineses no quesito design, mostrando que eles também são bons no que fazem. A prova disso é o Cowin X5 Concept, o novo utilitário esportivo da marca de luxo da Chery. O SUV possui um design bastante agressivo e sofisticado, com destaque para os faróis e grade dianteira além das lanternas de LEDs e vidros laterais. Por dentro, o Cowin X5 tem painel de instrumentos analógico-digital e display de multimídia destacado. A alavanca de transmissão é curta. Comenta-se que o Cowin X5 tem 4,50 metros de comprimento e 2,70 de entre-eixos. Os motores da versão de produção devem ser 1.5 ou 2.0 16v, ambos com Turbo. O câmbio será automático de 6 velocidades. Falando em versão de produção, ela deve ser apresentada na China entre 2017 ou 2018, com grande potencial de fazer sucesso em seu mercado local. Ainda não se sabe sobre outros países que possam receber a Cowin.