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Maserati apresenta uma série especial para Ghibli e Levante, a V8 Ultima, que vai marcar a despedida do motor 3.8 V8 usado pelo sedã e o SUV A Maserati apresentou a série especial V8 Ultima para a dupla Ghibli e Levante, que contará com 334 unidades produzidas para cada um. Tanto o sedã como o utilitário esportivo começam a ser despedir do motor 3.8 V8. Vale destacar que a marca do tridente já tinha confirmado o fim de linha dos motores V8, que serão gradativamente substituídos por novos motores ou por modelos elétricos. E a Maserati escolheu o Festival de Goodwood os Speed para apresentar a série especial que marca o fim do motor. Para o Ghibli, a série especial é chamada de V8 334 Ultima, enquanto no Levante é apenas V8 Ultima. Com mais de 100.000 esportivos vendidos no mundo desde 1959 com motores V8, a marca confirmou que o conjunto 3.8 V8 biturbo, feito pela Ferrari, que desenvolve 572cv de potência com torque de 74,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, está de de

Maserati GranTurismo Folgore usa motores elétricos da FPT Industrial; cupê tem três motores elétricos que juntos entregam 761cv e 137,7kgfm de torque A FPT Industrial e a Maserati confirmaram que o novo motor que equipa a nova geração do GranTurismo Folgore é da FPT. Empresa de sistemas do Iveco Group, a FPT Industrial tem fábrica no Brasil, mas o motor em si não é feito aqui. O conjunto de motores elétricos que equipa o superesportivo italiano fazem com que o cupê tenha 761cv e torque de 137,7kgfm. Desenvolvido com uma arquitetura elétrica de 800V, os três motores elétricos de ímã permanente desenvolvem 408cv cada, junto de uma bateria de 92,5kWh. A força dos motores elétricos é enviada para as quatro rodas com vetorização de torque. Esse conjunto permite que o GranTurismo acelere de 0 a 100km/h em 2,7 segundos e atinja a velocidade máxima de 325km/h. Chamado de ePropulsion, essa linha de motores elétricos da FPT Industrial possui um “desempenho excelente, aliado à alta qualidade e

Maserati confirma o fim de linha do motor V8, usado por Ghibli, GranTurismo, Levante e Quattroporte; italiana do tridente aposta alto na sua eletrificação  A Maserati confirmou que se despediu dos motores V8 na sua linha de produtos. A marca italiana vai deixar de produzir automóveis com o motor, que até pouco tempo estava no cofre de motor do Ghibli, GranTurismo (de geração anterior), Levante e Quattroporte. Esse motor 3.8 V8 Twin Turbo vai se despedir entregando 572cv de potência, sendo um motor de origem Ferrari que a marca também usou nos últimos anos. De acordo com informações, a produção foi encerrada em dezembro de 2023. Isso indica que a produção pode ter algumas unidades produzidas com esse motor ainda neste ano de 2024. Nos últimos meses, apenas Ghibli, Levante e Quattroporte usavam esse motor, uma vez que o GranTurismo ganhou uma nova geração com motores bem mais modernos – inclusive, com uma opção de motor elétrica chamada de Folgore. Além do GranTurismo, o Grecale já pos

Maserati confirma estreia da nova geração do GranCabrio e revela primeiras imagens teaser do conversível elétrico, que terá mesma mecânica do GranTurismo A Maserati apresentou as primeiras imagens teaser do seu novo conversível, o GranCabrio, que vai retornar ao mercado. A novidade estreia como a versão sem teto do GranTurismo, apresentado em 2022. O conversível ainda será o primeiro elétrico da italiana sem teto, marcando um novo passo em seu plano de eletrificação. Além das versões com motor elétrico, a marca também prepara a chegada de versões a combustão. Nas imagens, a Maserati destacou apenas a liberdade que um carro conversível oferece aos seus proprietários. Nas imagens, ele aparece em um tamanho muito reduzido, sem teto, rodando por diferentes cenários. As imagens, não revelam muitas coisas. Junto delas, a marca divulgou algumas frases que também são muito sutis em revelar algo: “A felicidade está a uma distância de carro. Vejo você na próxima semana.” . Em outra imagem, ela

Maserati apresenta oficialmente o GranTurismo One-Off Ouroboros Concept durante o Milan Design Week, como um GranTurismo com um design mais retro A Maserati apresentou no Milan Design Week, um GranTurismo com um design mais retro. Trata-se do GranTurismo One-Off Ouroboros Concept. Desenvolvido em parceria com a marca japonesa Fragment, o modelo foi desenhado por Hiroshi Fujiwara, designer, que criou o cupê GranTurismo, com o contemporâneo conjunto elétrico Folgore, totalmente elétrico, com linhas mais clássicas. O nome Ouroboros do modelo representa um símbolo gnóstico que expressa a unidade de todas as coisas que nunca desaparecem, mas mudam perpetuamente de forma num ciclo eterno de destruição e recriação. Em termos de design, a marca italiana do tridente revisitou o seu passado com um produto do presente. Para isso, o GranTurismo ganhou uma grade dianteira que veio do A6GCS Berlinetta Pininfarina e as aberturas laterais, no para-lama dianteiro, que veio do 3500 GT. Voltando para a

Maserati apresenta oficialmente o Grecale Folgore, a versão elétrica do SUV, que já tinha sido previamente confirmado; Grecale traz motor que entrega de 557cv Depois de ser apresentado em suas versões civis, a Maserati apresentou oficialmente o Grecale elétrico na Europa. Segundo veículo elétrico da marca italiana, o Grecale Folgore estreia com a missão de ajudar a marca do tridente em seu processo de eletrificação, sendo o segundo Folgore, após o lançamento do GranTurismo Folgore no ano passado. Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o elétrico começa a ser vendido dentro de alguns meses, não só na China como também na Europa. Em termos de design, o elétrico vai trazer alguns diferenciais em relação ao modelo a combustão. Na dianteira, ele se destaca por contar com uma grade dianteira diferente, fechada, com um desenho convexo e com o logotipo da marca bem centralizado. Ela ainda possui aletas verticais e tem um acabamento em preto brilhante. O para-choque dianteiro

Maserati apresenta o Grecale GT250, versão de entrada do SUV que estreia com um motor 2.0 Turbo de 250cv, com sistema híbrido-leve de 48V A Maserati apresentou uma nova opção de entrada do Grecale na Itália. O menor SUV da marca passa a ser vendido com motor 2.0 Turbo de 250cv, uma versão que é 50cv menos potente que o GT anterior. Antes, o GT foi apresentado com motor 2.0 Turbo que desenvolve 300cv e 45,9kgfm, junto de um sistema hibrido-leve de 48V (MHEV) e um câmbio automático de 8 marchas. De acordo com a Maserati, o GT acelera de 0 a 100km/h em 5,6 segundos, com máxima de 240km/h. Agora, a marca apresentou o GT 250 e rebatizou o conjunto já conhecido como GT 300. O GT 250 se destaca por vir com o mesmo motor 2.0 Turbo, mas calibrado para entregar 250cv e 45,9kgfm de torque. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 6,3 segundos (0,7 segundo mais lento) e a máxima cai para 229km/h (11km/h a menos). Além da transmissão automática ser a mesma, ele ainda manteve a mesma traçã

Stellantis vai continuar a produzir automóveis da Alfa Romeo e da Maserati na fábrica de Cassino, região de Piedimonte San Germano, no centro-sul da Itália A Stellantis confirmou as reformas na unidade de Cassino, na Itália, para a produção de modelos elétricos com a plataforma modular STLA Large. O grupo ainda confirmou que os futuros carros que serão produzidos por lá não foram apresentados ainda, mas que serão da Alfa Romeo e da Maserati, que continuam a fazer seus carros na unidade. Com as reformas que a unidade vai receber, a Stellantis prepara para ela ser a sua segunda unidade no mundo a fazer carros com base STLA Large. Em 2021, a Stellantis confirmou que a plataforma STLA Large será usada em modelos de performance com tração AWD e muscle cars norte-americanos, usada em carros de 4,80 metros de comprimento a 5,50 metros de comprimento, com baterias de 101kWh a 118kWh e autonomia de até 800km. Para essa plataforma, a Stellantis deve oferecer as opções de motor como 170cv, 245c

Maserati apresenta o teaser do MCXtrema, que antecipa a versão de produção do Project24, antecipado no ano passado; versão será limitada em 62 unidades A Maserati apresentou as primeiras informações sobre o seu novo esportivo a ser revelado em breve. Trata-se do MCXtrema, que será uma versão derivada do MC20, voltada para competição mas que será emplacado como um modelo de rua. Ele nada mais é que o Project24 antecipado pela italiana no ano passado, com fortes modificações na dianteira, traseira e no interior. Mecanicamente, ele ainda estreia um motor V8 de 730cv de força. O nome MCXtrema também serve de homenagem ao “forte legado da Maserati Corse, juntamente com o conceito de extremo, que recorda a alma superlativa desta extraordinária maravilha de quatro rodas.”, disse a marca em comunicado. Ao todo, serão 62 unidades produzidas e todas já foram vendidas antes mesmo da estreia, sendo considerado um esportivo disruptivo em comparação com tudo que a marca já apresentou na sua trajet

Maserati confirma que não quer apostar em baterias de estado sólido em seus elétricos e que vai continuar desenvolvendo seus carros com baterias de íons-lítio Depois de apresentar a nova geração do GranTurismo, a Maserati fica pela espera de revelar a nova geração do GranCabrio, que será apresentado dentro de alguns meses. E os esportivos da marca vão contar com uma opção elétrica daqui em diante, enquanto novos projetos vão nascer puramente elétricos. E, para seus carros, a marca do tridente confirmou que não vai trabalhar com baterias de estado sólido. Vai continuar apostando em baterias de íon-lítio, que são mais leves. A informação foi confirmada durante entrevista com o Líder do Desenvolvimento da nova geração do GranTurismo, Davide Danesin, que confirmou essa informação quanto à sua linha Folgore. Em entrevista para o Automotive News Europe , Danesin confirmou que baterias de estado sólido não são capazes de fazer esportivos mais rápidos. Mais pesadas, as baterias de estado sól

Maserati apresenta a divisão Fuoriserie, que estreia como uma divisão que poderá criar carros com novas combinações de cores a até modelos de produção limitada A Maserati apresentou a sua divisão de personalização chamada de Fuoriserie, que chega como uma divisão que vai poder produzir carros de tiragem limitada ou spin-offs. A novidade estreia com os modelos MC20, Grecale, Levante e Ghibli, que serão personalizados nas cores e combinações de interior. Visualmente, o Ghibli Fuoriserie traz uma cor apelidada de Blu Inchiostro e um interior de couro Couio Tan Pieno Fiore. Já no caso do Levante, o Fuoriserie vem com carroceria em Urban Green, que oferece toques de ouro metálico quando vista sob luz solar direta. O Grecale foi apresentado com o Galatic Orange e com detalhes em fosco. “A Fuoriserie eleva o relacionamento entre a Maserati e sua família de proprietários a um nível ainda maior e mais pessoal. Sentimo-nos privilegiados por oferecer aos nossos clientes uma oportunidade ainda m