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Cupê elétrico e chinês, Qiantu revela que K50 deve ser produzido nos Estados Unidos

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A Qiantu revelou que deve produzir carros nos Estados Unidos. O primeiro automóvel a sair das linhas de produção será o cupê elétrico K50 e a produção deve começar em algum momento de 2020, em parceria com a Mullen Tecnologies. A empresa californiana produz e distribui veículos por encomenda nos EUA. A empresa também não confirmou onde que o K50 deve ser produzido, mas ele deve ser construído na fábrica da Mullen, na Califórnia. A Mullen Technologies afirma que o modelo terá preço inesperadamente baixo para o segmento. Ele conta com motor elétrico que desenvolve 402cv de potência com torque de 66kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 4,6 segundos, com autonomia de 380km com suas baterias de lítio, um avanço a autonomia de 200km que o carro tinha quando foi apresentado, em 2016. Ele deve ser construído com materiais de alumínio e fibra de carbono e contará com peças produzidas na China e nos EUA. Mais novidades devem ser reveladas dentro de alguns meses. 

Qiantu quer ser a primeira marca chinesa a ir aos EUA com o elétrico K50 já no segundo semestre de 2017

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A Qiantu quer se tornar a primeira marca chinesa a vender seus automóveis nos EUA nos próximos anos. Apresentado na China em 2015, o superesportivo elétrico K50 Event quer ser o primeiro automóvel da sua nacionalidade natal a por suas quatro rodas em solo norte-americano, sonho de praticamente todas as marcas iniciantes. A marca ensaia a sua chegada já para 2017 com o coupé de linhas europeias que terá seus primeiros protótipos construídos no mês de Outubro e se não houver problemas nos testes, deve desembarcar nos EUA no segundo semestre de 2017. Ele conta com motor elétrico que desenvolve 400cv de potência com torque de 66kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 5 segundos, mas o K50 carece de maior autonomia. Atualmente são "apenas" 200km com suas baterias de lítio, que é considerado pouco quando comparado aos seus principais rivais. Seu preço para o segundo maior mercado do mundo não foi anunciado, mas estima-se que seja bem menor do que hoje é praticado pelo Tesla Model S.

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