Qiantu confirma a estreia do K20, um hatch-cupê de dois lugares e que entrega 218cv

A Qiantu apresentou as primeiras do seu segundo carro na China. Depois do cupê K50, a marca apresentou o K20, um hatch cupê de duas portas. Apresentado como protótipo há alguns anos, o conceito se tornou um modelo real. Elétrico, o hatch se destaca por seu design bem fora dos padrões e aposta em um formato também bem distinto. Na dianteira, usa faróis retangulares com três projetores e luzes diurnas em LED, conectado a uma grade dianteira em preto brilhante. O para-choque possui uma pequena entrada de ar na parte inferior e, nas extremidades, há um acabamento em ‘L’, estilo bumerangue, que imita uma falsa entrada de ar. O capô ainda possui um ressalto central, onde está o logotipo da marca. Visto de lateral, o hatch possui uma dianteira mais alongada e uma porta bem grande. A maçaneta fica embutida e é por botão, que ajuda na sua aerodinâmica. A base dos retrovisores ainda fica nas portas. Ele ainda tem uma curva que desce do teto e termina no início das portas, trazendo duas configurações de cores para o K20. Ele ainda possui um desenho das janelas traseiras que invadem as laterais, ficando próxima do bocal de recarga das baterias, que fica na coluna C, em posição mais elevada que o tradicional. De traseira, ele tem linhas bem altas, que parecem formar um segundo andar de onde está o vidro traseiro e o brakelight e a parte inferior, formando uma espécie de aerofólio. 

A parte inferior do vidro tem ainda um acabamento em preto brilhante. As lanternas tem um desenho horizontal e possuem iluminação em LED, que são interligadas por uma barra com LEDs que iluminam o logotipo da marca, escrito por extenso. O para-choque traseiro é bem alto e traz o espaço para a placa traseira e a parte inferior tem acabamento em preto brilhante com refletores e lanternas de neblina. No interior, o Qiantu K20 se destaca pela tela do quadro de instrumentos e a central multimídia em uma mesma tela. De fato, em uma mesma tela, curva. O volante tem dois raios e tem comandos multifuncionais, enquanto o painel possui linhas bem irregulares, a começar pelas saídas de ar-condicionado, centrais e num estilo triangular. Há ainda uma espécie de compartimento de pequenos objetos que fica à vista e uma pequena saída de ar no lado direito. Uma outra saída de ar também está no lado direito, escondida pela tela. O console central traz alguns comandos, além do câmbio, por botão. Os painéis das portas ainda tem maçanetas com estilo diferente, enquanto o painel, painéis das portas e bancos possuem couro branco com detalhes em cobre. Na mecânica, o hatch virá com dois motores elétricos, um em cada eixo, que desenvolve 218cv de potência com torque de 29,5kgfm. Pesando cerca de 800kg, o hatch terá um desempenho bem empolgante. Ele acelera de 0 a 100km/h em 4,7 segundos e tem autonomia de 500km. A Quiantu também vai oferecer um sistema de aluguel de baterias, ou seja, com pagamento mensal pelo uso da bateria, o que diminui o preço do carro mas traz mensalidades para seu uso.