Conexão Automotiva

Renault estudou desenvolver um Kwid com câmbio automático no mercado brasileiro com a chegada da reestilização, mas planos pararam na engenharia e porte Lançado no início de 2022, a reestilização do Renault Kwid era para ter trazido um item que seu maior concorrente, o Fiat Mobi, também não possui. De acordo com informações, a francesa trabalhou no desenvolvimento de uma transmissão automática para o seu hatch subcompacto. E sim, era uma caixa automática de verdade, com conversor de torque, e não um câmbio automatizado. Ele seria associado ao motor 1.0 12v SCe Flex, com 71/68cv de potência, com torque de 10,0/9,4kgfm, acoplado hoje a um câmbio manual de 5 marchas. “Falei com franceses, tentamos daqui e dali, mas não encontramos uma caixa automática compatível, justamente pelo cofre do motor do Kwid ser pequeno. Essa era a maior dificuldade. Até ofereceram como solução uma caixa automatizada, mas eu queria a automática.” , disse o Vice-Presidente da Renault no Brasil, Bruno Hohmann, e

Chevrolet prepara a chegada da S10 e TrailBlazer vai seguir o mesmo caminho; reestilização do SUV vai trazer a mudança mais brusca desde a sua estreia, em 2012 As atuais gerações de Chevrolet S10 e TrailBlazer já estão em linha há um bom tempo. Doze anos, para ser mais preciso. Tanto a picape como o utilitário esportivo receberam duas atualizações ao longo do tempo, sendo a primeira mudança em 2016 e a segunda em 2020. Não seria diferente se a Chevrolet atualizasse a S10 em 2024 e o TrailBlazer não. Pois é exatamente isso que vai acontecer. Rival do Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport, o TrailBlazer estreia essas novidades ainda em 2024. Assim como acontecerá com a Spin, S10 e TrailBlazer também vão receber mudanças em favor de uma nova geração, o que já seria o ideal. O SUV receberá a mudança mais radical desde sua estreia, em 2012. Assim como a picape média, o TrailBlazer ganhará inspiração na norte-americana Colorado, especialmente na dianteira. É esperado ganhar novos faróis dia

Após o site da Iveco confirmar a chegada do Daily automático, a marca começou a vender em dezembro passado o comercial leve com preço inicial de R$ 280.000 Era apenas uma questão de tempo para a Iveco iniciar as vendas do Daily com a transmissão automática de 8 marchas, chamada de Hi-Matic. Projeto desenvolvido dentro de dois anos, a Iveco quase conseguiu ser a pioneira no segmento, se não fosse a Ford ao trazer primeiro a Transit com um câmbio automático de 10 marchas. O diferencial é que a Iveco vai oferecer a transmissão primeiramente para o Daily Chassi, versão que a Ford ainda não oferece a opção sem embreagem. Aqui, o Daily Chassi Hi-Matic será vendido com as configurações de 3,5 toneladas (55-180) ou 7 toneladas (65-180). Chegando com preço de R$ 280.000 e R$ 310.000, respectivamente, a Iveco espera que as vendas do Daily voltem a crescer neste ano de 2024 por conta da transmissão. "Nos últimos quatro anos, tivemos crescimento de 65% neste segmento. É um veículo que agrad

Citroën apresenta uma nova versão no mercado brasileiro, a Live Pack, equipada com um motor 1.6 16v EC5 Flex e com câmbio automático de 6 marchas  A Citroën apresentou uma nova opção de versão para os interessados no C3 no mercado brasileiro. Trata-se da versão Live Pack, equipado com um motor 1.6 16v EC5 FlexStart com câmbio automático de 6 marchas. Com essa versão, ele passa a ser o automóvel com câmbio automático mais em conta do Brasil. De acordo com a marca francesa, o hatch compacto rende 120/113cv de potência com torque de 15,6/15,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 6 marchas. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 10,0 segundos e máxima de 180km/h. O consumo é de 7,8km/l na cidade e 9,0km/l na estrada com etanol e 10,9km/l na cidade e 12,8km/l na estrada com gasolina. De série, ele será vendido com a central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10 polegadas que possui conectividade com Android Auto e Apple Carplay sem fio, direção elétrica, ar-condicionado,

Volkswagen lança a versão Sense 170TSI do Polo no Brasil, que estreia primeiro para PcDs, mas também deverá ser vendida para pessoas físicas em breve A Volkswagen apresentou oficialmente uma nova versão para o Polo no mercado brasileiro. Trata-se do Sense 170TSI, que, assim como acontece com seu SUV compacto T-Cross, é uma versão destinada para o público físico e também para Pessoas com Deficiência (PcD). Inicialmente, ele começa a ser vendido primeiro com público PcD, sendo a versão mais em conta equipada com o câmbio automático de 6 marchas e também com o motor 1.0 170TSI. Ele chega no mercado com preço de R$ 99.990, mas que pode ser vendido por R$ 87.495. Ele ganha desconto de IPI e ICMS, ou seja, é uma redução de R$ 12.495. O hatch possui o mesmo 1.0 12v 170TSI Flex que desenvolve 116/109cv de potência, com torque de 16,8kgfm e com câmbio automático de 6 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 10,5 segundos e chega a máxima de 197km/h. O 170TSI tem consumo de 8,7

BAW apresenta a Calorie com opção de câmbio automático de 8 marchas, associado com mesmo motor 2.0 16v a gasolina, que tinha apenas câmbio manual A BAW apresentou novidades para a picape que ficou conhecida como a picape média mais barata do mundo. Chamada de BAW Calorie, a marca chinesa apresentou a picape no início deste ano e agora ela passa a ser vendida com uma nova opção de câmbio, que é automático. Ela começou a ser vendida com 2.0 16v a gasolina que desenvolve 144cv e 20,4kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas, sendo que ela possui apenas a tração 4x2. Pois bem, agora a picape passa a oferecer uma opção de câmbio automático de 8 marchas, juntamente com o mesmo motor 2.0 16v a gasolina. Na China, a picape é vendida com duas opções de carroceria, com caçamba alongada. As versões civis possuem 5,270 metros de comprimento, 1,900 metro de largura e 1,860 metro de altura. A relação entre os eixos é de 3,160 metros. Já a versão alongada tem 5,520 metros de comprimento, 3,410

Iveco lança o Daily Hi-Matic no Brasil, que traz a opção de câmbio automático de 8 marchas para concorrer com Ford Transit; marca não revelou os preços  A Iveco lançou oficialmente o Dailu Hi-Matic, que estreia no mercado brasileiro com o câmbio automático de 8 marchas que foi apresentado ano passado, na Fenatran 2022. O modelo foi lançado em nosso país primeiro com o Daily Chassi-Cabine 35-180, que estreia primeiro com essa configuração. No entanto, o câmbio automático será apresentado também com as versões 45-180, 60-180 e 65-180. A versão 50-180 Vetrato também estreia com a opção de câmbio automático, tal qual deve acontecer com as versões Furgão. A principal novidade é a transmissão automática de 8 marchas que chega aliada com os motores FPT F1C MAX, com o motor 3.0 Turbo Diesel que desenvolve 180cv de potência com torque de 43,8kgfm, que recebeu injeção eletrônica Common Rail de última geração, Turbocompressor de Geometria Variável (VGT) e a capacidade do cárter subiu 34%, compo

Volkswagen prepara as mudanças de meia-vida do Golf de oitava geração, que vai perder as opções de câmbio manual e será apresentado em meados de 2024 Sendo um dos carros mais importantes para a Volkswagen no mundo, o Golf deve receber uma mudança visual dentro de alguns meses, mas possivelmente seja apresentado em meados de 2024. O hatch médio receberá mudanças visuais e mecânicas, que vão fazer com que essa oitava geração continue em linha por mais quatro anos. Visualmente, as mudanças externas devem ser mais sutis, é verdade. O hatch médio pode receber para-choque dianteiro redesenhado e novos faróis. Estes, vão ficar mais compactos a afilados, com luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior, que se conectam por meio de uma barra iluminada em LED, tal qual o logotipo. O para-choque dianteiro deve receber um novo desenho, com uma entrada de ar inferior que parece um grande sorriso, com barras horizontais e verticais, como mostra a projeção acima do site Kolesa . Nas laterais, as no

Stellantis confirma investimento de US 155 milhões em três fábricas que possui em Kokomo, Indiana, nos Estados Unidos, para produzir novos motores elétricos A Stellantis confirmou um novo investimento para seus futuros carros elétricos. Depois de um investimento de iguais US$ 155 milhões na Argentina, para a mineração de matéria-prima para a produção de baterias, o grupo ítalo-franco-italiano confirmou investimento de US$ 155 milhões nas fábricas de Kokomo, estado de Indiana, nos Estados Unidos. Lá, o grupo deve vai produzir motores de acionamento elétrico (EDM) para vão abastecer os futuros veículos elétricos produzidos na América do Norte. Com mais de 25 lançamentos de elétricos até meados de 2030 na América do Norte, a Stellantis confirmou que o grupo usará muito dos motores feitos em Kokomo, que serão usados em produtos com plataformas modulares STLA Large e STLA Frame. O EDM vai oferecer soluções completas para os elétricos, com três componentes principais: o motor elétrico, a e

Ford se torna pioneira no segmento de vans e furgões com a chegada da transmissão automática de 10 marchas para a Transit, por R$ 274.500 A Ford se torna pioneira num segmento que até hoje não tinha nenhum modelo com transmissão automática como é de furgões e vans. Querendo beliscar uma inédita liderança do segmento, hoje da Renault Master, a Transit vai ganhar uma série de novidades em nosso mercado. Além da versão de câmbio automático, a Ford vai ampliar o leque de versões com a chegada da Chassi e de uma nova opção de motor com e elétrica e-Transit. A Ford tem feito uma série de investimentos para a rápida expansão no segmento, a fim de fazer com que a Transit seja um dos principais produtos da marca, assim como a Ranger. A marca do oval azul confirmou que quer atender consumidores que buscam o máximo de desempenho, economia e produtividade no seu negócio. “A Transit Automática é mais um avanço e pioneirismo da linha, um produto esperado há muito tempo pelos clientes do segmento c

Chevrolet já trabalha no desenvolvimento da nova S10 e do novo TrailBlazer no Brasil, que estreiam ainda este ano e com câmbio automático de 8 marchas  A Chevrolet já desenvolve as novidades prometidas para a dupla S10 e TrailBlazer em nosso mercado. Os modelos serão apresentados ainda neste ano, possivelmente no segundo semestre de 2023. A prevista da Chevrolet é que ambos ganhem uma nova reestilização, dessa vez a mais profunda. É esperada que a picape mantenha apenas o habitáculo, recebendo uma nova dianteira e uma nova caçamba. No caso do SUV, é possível que enfim se veja novidades na traseira, assim como o interior. Fruto de um investimento de R$ 5 milhões na unidade de São José dos Campos (SP). No entanto, é possível que uma nova geração seja desenvolvida a partir da base GTM31XX-2, sendo um modelo diferente da Colorado norte-americana, mas ambos os modelos devem conversar entre si. Isso porque essa é a identidade visual da marca. Segundo informações do GM Authority , “fontes f

Ford confirma expansão da linha da Transit no Brasil em 2023 com a chegada da E-Transit, versão Chassi e opção de câmbio automático de 10 marchas A Ford confirmou o desenvolvimento de novas versões da Transit, que serão lançadas ainda em 2023. O anúncio foi feito durante a Fenatran, onde a Ford confirmou que seu comercial leve ganhará novas variantes este ano. As três novas opções serão lançadas ainda em 2023, sendo elas: a automática, que estreia para Furgão e Minibus, Chassi e a E-Transit. Com isso, a marca quer ter um amplo leque de versões da van em nosso país. “O segmento de vans está em expansão, principalmente com as mudanças dos hábitos de compra do consumidor e o comércio eletrônico, que teve um salto de quase 70% no Brasil em 2020 e avançou mais 30% em 2021. As novas versões da Transit vão nos colocar em importantes subsegmentos nos quais não atuamos hoje, incluindo o de chassis que representa 40% do mercado de vans, para ampliar a participação da linha.” , diz Rogelio Golf

Iveco trabalha na chegada do Daily com câmbio automático de 8 marchas, na busca em um perfil de consumidor pouco explorado no país A Iveco confirmou que vai apresentar a Daily com câmbio automático no mercado brasileiro neste ano de 2023. A informação foi confirmada na Fenatran, apostando em um segmento onde há pouca concorrência, visto que a maioria traz apenas câmbio manual. A informação da vinda do comercial leve com câmbio automático foi divulgado por Gerrit Marx, CEO do Grupo Iveco, com um investimento de R$ 1 bilhão na região. O Daily Hi-Matic usará o câmbio automático desenvolvido pela ZF e terá 8 marchas, vindo com os modos Eco (economia de combustível) e Power (que trabalha em rotações mais altas), além da opção de vir com mudanças sequenciais manuais. O câmbio automático será disponível nas versões 35-180 até as versões 65-180. O câmbio estreia com o motor motor 3.0 Turbo Diesel FC1 MAX desenvolve 160cv de potência com torque de 38,7kgfm, que recebeu injeção eletrônica Comm