Conexão Automotiva

Mercedes-Benz convocou um recall no Brasil que envolve GLE e GLS com falha no software da unidade de controle da transmissão, que precisa de atualização A Mercedes-Benz convocou no dia 19 de abril de 2024 um recall que envolve a dupla GLE e GLS, novamente. Ambos devem retornar a uma concessionária mais próxima para passar por uma atualização no software da unidade de controle da transmissão. O problema envolve as unidades com ano/modelo 2022 do GLE, produzidas no mês de setembro de 2022. No caso do GLS, o SUV maior tem unidades afetadas com ano/modelo 2020 até 2023, produzidas entre agosto de 2020 até março de 2023. Em comunicado, a Mercedes-Benz confirmou que, “nos veículos impactados, constatou-se que o software da unidade de controle da transmissão pode não atender às especificações” , disse a marca. A Mercedes ainda confirmou que há falhas, caso o reparo não seja feito. “Caso essa inconformidade se apresente, quando uma operação de redução da transmissão da sétima para a sexta ma...

BMW convoca recall de uma unidade do X6 no Brasil por falha na mecatrônica da transmissão que será trocada por defeito na solda na unidade de controle  A BMW convocou uma unidade do X6 no mercado brasileiro com falha na mecatrônica da transmissão, que precisa ser substituída. De acordo com o comunicado divulgado em janeiro de 2024, o chamado envolve uma unidade da versão xDrive40i M Sport que foi produzida em 10 de março de 2023. O reparo já pode ser realizado na rede de concessionárias da marca e o serviço prevê uma solda da unidade de controle da transmissão pode não ter sido feita da maneira correta, de acordo com o comunicado. “Verificou-se a possibilidade de que a solda da unidade de controle de transmissão integrada (iTCU) pode não ter sido realizada corretamente. Como resultado, existe o risco de vazamento do óleo da transmissão, que pode penetrar no iTCU e falhar a unidade de controle da transmissão ao longo da vida útil. Nesse caso, não se descarta a possibilidade de blo...

Hyundai convocou um recall que envolve HB20, HB20S e Creta no país com possível falha no módulo de controle da bomba elétrica de óleo do câmbio automático A Hyundai lançou uma campanha de recall no Brasil no dia 2 de outubro de 2023 para o seu trio de modelos nacionais HB20, HB20S e Creta. Os modelos envolvidos foram produzidos entre 20 de dezembro de 2022 e 27 de setembro de 2023 para a dupla HB20 e HB20S e de 18 de janeiro de 2023 a 19 de setembro de 2023 para o Creta de segunda geração. Em comunicado, a sul-coreana confirmou que ambos devem voltar a uma concessionária para fazer inspeção módulo de controle da bomba elétrica de óleo da transmissão automática. Em comunicado, a Hyundai confirmou que “alguns veículos podem apresentar não conformidade no módulo de controle da bomba elétrica de óleo da transmissão automática. Essa não conformidade pode, eventualmente, gerar um curto-circuito no módulo de controle da bomba elétrica de óleo dos veículos” , diz a marca. Quem não efetuar o ...

General Motors registra imagens de patente nos EUA de uma embreagem para transmissão com atuação modular para veículos elétricos no USPTO A General Motors (GM) registrou as primeiras imagens de patente que podem indicar que a marca pode apostar em transmissões com embreagem com utilização de atuação modular para veículos elétricos. O registro de patente foi realizado no United States Patent and Trademark Office, o USPTO, dos Estados Unidos. A patente foi pedida pela GM em 10 de novembro de 2022 e saiu para a publicação no dia 16 de maio de 2024 e listou uma série de engenheiros americanos como inventores como Dongxu Li, Michael Ding, Bryan John Williams, Chunhao J. Lee e Zhen J. Zhang. De acordo com os sites GM Authority e o Motor Authority , o registro de patente descreve a novidade como um elemento que melhora a eficiência e o desempenho dos veículos elétricos, proporcionando controle preciso sobre a operação da embreagem. A descrição do sistema destaca que ele conta com component...

Renault Group e Geely Group formalizam a empresa Horse para o desenvolvimento em conjunto de novos motores a combustão, HEV, PHEV e transmissões Depois dos rumores sobre a possível parceria entre Renault Group e Geely Group, eis que nasce a Horse Powertrain, uma empresa joint-venture entre a francesa e a chinesa. Com cada uma das empresas tendo 50% do empreendimento, a missão é desenvolver motores e transmissões em conjunto para os seus novos veículos. Além de Renault e Geely, a parceria ainda pode contar com apoio da Aramco, maior companhia petrolífera estatal da Arábia Saudita, que avalia fazer um investimento. Ao todo, a Horse terá 17 fábricas de motores em todo o mundo. Além disso, a nova empresa possui cinco Centros de Pesquisa & Desenvolvimento em três continentes (Europa, Ásia e América do Sul), tendo um total de 19.000 funcionários que estarão em busca de desenvolver novas soluções de motores a combustão (ICE), híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV) e de produzi-los nas...

BMW confirma que cancelou o desenvolvimento de uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) e credita fim do câmbio manual em alguns anos A BMW confirmou que quando o assunto é transmissão automática, a empresa alemã está fechada com o câmbio automático convencional, com conversor de torque, para a divisão M Sport. Isso porque a alemã confirmou que cancelou o desenvolvimento de uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) e também acredita que o manual não deve sobreviver por muito tempo. O câmbio automático como conhecemos deve perseverar até a proibição dos modelos a combustão, o que deve acontecer em meados de 2035, ao menos, na Europa. Já a transmissão que desenvolvia, a automatizada de dupla embreagem, que vinha sendo usado em muitos carros nos últimos anos, não terá a sua vez na BMW. A informação foi confirmada por Dirk Hacker, Chefe de Desenvolvimento da BMW M, em entrevista ao Top Gear . “A embreagem dupla, do ponto de vista da BMW M hoje em dia, acabou. Ago...

Honda revela novas imagens teaser da nova geração do Passport nos Estados Unidos e antecipa motor 3.5 V6 com câmbio automático de 10 marchas A Honda apresentou um novo capítulo do desenvolvimento da nova geração do Passport nos Estados Unidos, indicando que o SUV médio vai receber uma geração que pretende adequá-lo à identidade visual que foi vista com o Pilot. O novo Passport foi antecipado em imagens que mostram o utilitário esportivo sendo testado em condições extremas de off-road, com a sua versão TrailSport. A japonesa também confirmou que o SUV contará com um novo conjunto de motor e transmissão, formado pelo conjunto 3.5 V6 DOHC. Junto com o motor estará a transmissão automática de 10 marchas de alta resistência e com um sistema de tração melhor. Agora, o SUV terá o sistema de tração integral (AWD) i-VTM4 de segunda geração com vetorização de torque de série, se tornando o Honda mais preparado para aventuras off-road. “Das rochas vermelhas de Moab às dunas arenosas do oeste de...

Stellantis registra imagens de patente de uma transmissão automática de duas marchas para modelos elétricos no USPTO e pode surgir nos futuros elétricos A Stellantis parece que também já se mexe para o futuro elétrico dos modelos off-road, com o lançamento de modelos como Jeep Wagoneer e o Jeep Recon, que chegam ao mercado em breve. O registro de patente foi feito no United States Patent and Trademark Office (USPTO) e mostra uma caixa de câmbio para veículos elétricos a fim de melhorar o desempenho e a versatilidade para aventuras off-road. De acordo com o registro de patente, a caixa de câmbio deve ajudar os elétricos a distribuírem a força instantânea dos elétricos em terrenos acidentados. Enquanto isso já acontece com veículos a combustão, nos elétricos eles tem que sair de condições difíceis por meio de uma transmissão de marcha única, lutando para sustentar altos níveis de torque prolongados, necessários para sair de condições difíceis como um atoleiro ou até mesmo passar por te...

Renault estudou desenvolver um Kwid com câmbio automático no mercado brasileiro com a chegada da reestilização, mas planos pararam na engenharia e porte Lançado no início de 2022, a reestilização do Renault Kwid era para ter trazido um item que seu maior concorrente, o Fiat Mobi, também não possui. De acordo com informações, a francesa trabalhou no desenvolvimento de uma transmissão automática para o seu hatch subcompacto. E sim, era uma caixa automática de verdade, com conversor de torque, e não um câmbio automatizado. Ele seria associado ao motor 1.0 12v SCe Flex, com 71/68cv de potência, com torque de 10,0/9,4kgfm, acoplado hoje a um câmbio manual de 5 marchas. “Falei com franceses, tentamos daqui e dali, mas não encontramos uma caixa automática compatível, justamente pelo cofre do motor do Kwid ser pequeno. Essa era a maior dificuldade. Até ofereceram como solução uma caixa automatizada, mas eu queria a automática.” , disse o Vice-Presidente da Renault no Brasil, Bruno Hohmann, e...

Chevrolet prepara a chegada da S10 e TrailBlazer vai seguir o mesmo caminho; reestilização do SUV vai trazer a mudança mais brusca desde a sua estreia, em 2012 As atuais gerações de Chevrolet S10 e TrailBlazer já estão em linha há um bom tempo. Doze anos, para ser mais preciso. Tanto a picape como o utilitário esportivo receberam duas atualizações ao longo do tempo, sendo a primeira mudança em 2016 e a segunda em 2020. Não seria diferente se a Chevrolet atualizasse a S10 em 2024 e o TrailBlazer não. Pois é exatamente isso que vai acontecer. Rival do Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport, o TrailBlazer estreia essas novidades ainda em 2024. Assim como acontecerá com a Spin, S10 e TrailBlazer também vão receber mudanças em favor de uma nova geração, o que já seria o ideal. O SUV receberá a mudança mais radical desde sua estreia, em 2012. Assim como a picape média, o TrailBlazer ganhará inspiração na norte-americana Colorado, especialmente na dianteira. É esperado ganhar novos faróis dia...

Após o site da Iveco confirmar a chegada do Daily automático, a marca começou a vender em dezembro passado o comercial leve com preço inicial de R$ 280.000 Era apenas uma questão de tempo para a Iveco iniciar as vendas do Daily com a transmissão automática de 8 marchas, chamada de Hi-Matic. Projeto desenvolvido dentro de dois anos, a Iveco quase conseguiu ser a pioneira no segmento, se não fosse a Ford ao trazer primeiro a Transit com um câmbio automático de 10 marchas. O diferencial é que a Iveco vai oferecer a transmissão primeiramente para o Daily Chassi, versão que a Ford ainda não oferece a opção sem embreagem. Aqui, o Daily Chassi Hi-Matic será vendido com as configurações de 3,5 toneladas (55-180) ou 7 toneladas (65-180). Chegando com preço de R$ 280.000 e R$ 310.000, respectivamente, a Iveco espera que as vendas do Daily voltem a crescer neste ano de 2024 por conta da transmissão. "Nos últimos quatro anos, tivemos crescimento de 65% neste segmento. É um veículo que agrad...

Citroën apresenta uma nova versão no mercado brasileiro, a Live Pack, equipada com um motor 1.6 16v EC5 Flex e com câmbio automático de 6 marchas  A Citroën apresentou uma nova opção de versão para os interessados no C3 no mercado brasileiro. Trata-se da versão Live Pack, equipado com um motor 1.6 16v EC5 FlexStart com câmbio automático de 6 marchas. Com essa versão, ele passa a ser o automóvel com câmbio automático mais em conta do Brasil. De acordo com a marca francesa, o hatch compacto rende 120/113cv de potência com torque de 15,6/15,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 6 marchas. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 10,0 segundos e máxima de 180km/h. O consumo é de 7,8km/l na cidade e 9,0km/l na estrada com etanol e 10,9km/l na cidade e 12,8km/l na estrada com gasolina. De série, ele será vendido com a central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10 polegadas que possui conectividade com Android Auto e Apple Carplay sem fio, direção elétrica, ar-condicion...

Volkswagen lança a versão Sense 170TSI do Polo no Brasil, que estreia primeiro para PcDs, mas também deverá ser vendida para pessoas físicas em breve A Volkswagen apresentou oficialmente uma nova versão para o Polo no mercado brasileiro. Trata-se do Sense 170TSI, que, assim como acontece com seu SUV compacto T-Cross, é uma versão destinada para o público físico e também para Pessoas com Deficiência (PcD). Inicialmente, ele começa a ser vendido primeiro com público PcD, sendo a versão mais em conta equipada com o câmbio automático de 6 marchas e também com o motor 1.0 170TSI. Ele chega no mercado com preço de R$ 99.990, mas que pode ser vendido por R$ 87.495. Ele ganha desconto de IPI e ICMS, ou seja, é uma redução de R$ 12.495. O hatch possui o mesmo 1.0 12v 170TSI Flex que desenvolve 116/109cv de potência, com torque de 16,8kgfm e com câmbio automático de 6 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 10,5 segundos e chega a máxima de 197km/h. O 170TSI tem consumo de 8,7...

BAW apresenta a Calorie com opção de câmbio automático de 8 marchas, associado com mesmo motor 2.0 16v a gasolina, que tinha apenas câmbio manual A BAW apresentou novidades para a picape que ficou conhecida como a picape média mais barata do mundo. Chamada de BAW Calorie, a marca chinesa apresentou a picape no início deste ano e agora ela passa a ser vendida com uma nova opção de câmbio, que é automático. Ela começou a ser vendida com 2.0 16v a gasolina que desenvolve 144cv e 20,4kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas, sendo que ela possui apenas a tração 4x2. Pois bem, agora a picape passa a oferecer uma opção de câmbio automático de 8 marchas, juntamente com o mesmo motor 2.0 16v a gasolina. Na China, a picape é vendida com duas opções de carroceria, com caçamba alongada. As versões civis possuem 5,270 metros de comprimento, 1,900 metro de largura e 1,860 metro de altura. A relação entre os eixos é de 3,160 metros. Já a versão alongada tem 5,520 metros de comprimento, 3,410...