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A Ford e a Mahindra confirmaram que devem encerrar todo o tipo de parceria que chegou a ser planejada por ambas as marcas. De acordo com informações, a joint-venture foi cancelada quase que de última hora. Na Índia, ainda se tinha a impressão de que a Mahindra pudesse assumir as operações da Ford, encerrando o desenvolvimento de novos modelos, assim como também não devem compartilhar plataformas e motores, segundo informações do Autocar Índia . A decisão foi tomada depois de um rumor de que o EcoSport indiano pudesse receber o novo motor 1.2 Turbo de injeção direta de combustível e desenvolvido pela SsangYong. Os quatro projetos que estavam em andamento pela marca também foram encerrado já no início deste ano. Os modelos em questão eram um SUV subcompacto, um SUV compacto e dois SUVs médios, sendo um convencional e um com perfil mais cupê. Em fevereiro deste ano, a informação era que o desenvolvimento destes novos modelos estavam congelados. O SUV subcompacto, conhecido internamente co

Depois de cancelar o desenvolvimento de quatro novos utilitários esportivos que seriam desenvolvidos em parceria com a Mahindra, a Ford ainda não deu maiores informações de como a marca deve apostar sua permanência no mercado indiano. De acordo com a Agência Reuters, a decisão foi tomada para que a Ford possa trabalhar numa nova estratégia comercial para a Índia. “As opções podem incluir trabalhar em um novo tipo de parceria com a Mahindra ou encerrar completamente a aliança e os veículos relacionados” , disse uma das fontes para a Reuters . A Ford ainda deve achar alguma saída que traga mais lucratividade, ou seja, não deve continuar apostando em modelos mais acessíveis, tanto que a linha Figo, Figo Sedan e Aspire pode estar com os dias contados. Entre os projetos que estavam listados, estavam: um SUV subcompacto, conhecido internamente como Projeto BX745 e teria cerca de 4 metros de comprimento e seria um substituto da linha Ka/Figo, com porte do atual EcoSport. Informações davam con

A Mahindra confirmou que pode voltar a produzir o Roxor nos Estados Unidos, depois do modelo ser barrado de ser vendido por lá após perder a ação movida pela FCA, por ser uma cópia do Jeep Wrangler. O modelo foi reestilizado e perdeu a cara do modelo da Jeep, como já tinha mostrado as primeiras imagens de patente do modelo, vazadas em setembro do ano passado. O Roxor deve receber novos faróis e grade dianteiras conectados, enquanto ele conta ainda com uma grade dianteira inferior e o para-choque preto. Visto de frente, o modelo parece lembrar um trator. Mecanicamente, o Roxor é equipado com um motor 2.5 Diesel que desenvolve 62cv de potência e torque de 19,5kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e a tração 4x4. A tração possui uma caixa de transferência 4x4 de duas velocidades, eixos completamente flutuantes com engrenagens 5.38:1, freios a disco e tambor, além de rodas de 16 polegadas. Simples, o Roxor possui uma capacidade de carga de 1.583kg na sua parte traseira ou poder ca

Após o fim da Ford e Mahindra na Índia, a marca indiana assinou um acordo para oferecer motores para a linha de compactos da Ford lá, composto por Figo, Figo Sedan e Aspire. Segundo o site Cartoq, a linha Figo (hatch e sedã) e o Aspire era certo de receber um novo motor Mahindra por lá ainda em 2021. Esse novo motor em questão é o 1.2 12v Turbo que desenvolve 130cv de potência com torque de 23,4kgfm, acoplado a um câmbio automático. Atualmente os compactos são vendidos apenas com o motor 1.2 que desenvolve 98cv de potência. Esse novo motor 1.2 Turbo passaria por um ajuste para desenvolver menos, entre 110cv a 120cv de potência, assim como de torque. Ainda sem futuro definido, Figo, Figo Sedan e Aspire devem seguir em linha na Índia e ainda não se sabe como deve ficar a vida dos compactos após o fim da parceria com a Mahindra. A questão dos novos motores ainda passou a ser uma incógnita, mas se a parceria foi cancelada, não se tem muitas esperanças da linha Figo receber os motores Turbo

Criada em 2018, a parceria entre Ford e Mahindra começaria a ter os seus primeiros modelos desenvolvidos entre 2021 e 2022. Com o fim da parceria e o fechamento das fábricas brasileiras, a Ford abortou todos os projetos que chegou a desenvolver com a Mahindra. Um desses modelos seria o novo EcoSport, que aparenta ser o modelo das imagens. Em foto vazada pelo Autocar Índia, o projeto já aparentava estar em fase final de desenvolvimento com a Mahindra. O modelo da imagem ainda contava com a nova identidade visual da Ford, com uma nova grade dianteira conectada aos faróis, com a grade mais ampla. O modelo ainda teria faróis de neblina posicionados na vertical e com luzes em LED. Os modelos desenvolvidos pela parceria da Ford com a Mahindra ainda teriam mais um SUV médio (que seria uma nova geração do Territory) e um SUV médio com perfil cupê. Seriam quatro modelos que seriam compartilhados com a Mahindra. Todos os oito modelos compartilhariam a mesma plataforma e a base mecânica, mas cada

A Ford confirmou que a joint-venture com a Mahindra não deu certo. O estreitamento das relações entre a marca norte-americana com a indiana acabou não tendo o resultado esperado por ambas. Havia a expectativa em torno da criação de uma joint-venture para uma nova empresa com participação de 49% da Ford e 51% da Mahindra, o que faria a marca indiana controlar a operação indiana da Ford. No entanto, a Ford desistiu do acordo e todos os projetos quem pareciam estar em desenvolvimento foram abortados. De acordo com a agência Automotive News Europe , a Ford decidiu manter o controle da sua operação indiana em razão dos efeitos da pandemia do Coronavírus. Com isso, ambas empresas decidiram encerrar a parceria, alegando mudanças estratégicas de prioridades de alocação de capital diante do cenário econômico atual, dos últimos 15 meses. "A economia global e o ambiente de negócios não são os mesmos de outubro do ano passado. O prazo para finalizar a joint-venture entre as empresas era 31 de

A Ford pode desenvolver uma nova geração dos modelos EcoSport, Ka e Ka Sedan com a Mahindra. Calma, isso ainda não aconteceu. Mas pode ser bem provável. Isso porque a parceria assinada entre as duas empresas prevê o desenvolvimento compartilhado de modelos, principalmente de plataformas e motores. O acordo previa inicialmente o desenvolvimento de utilitários esportivos em conjunto, sendo um compactos e dois médios. Vale lembrar também que a Ford vendeu a maioria das ações da sua operação indiana para a Mahindra, ou seja, os indianos podem acabar desenvolvendo uma nova geração de outros modelos que são comercializados por lá, como o Figo, conhecido aqui como Ka. A Mahindra confirmou recentemente que tem planos de desenvolver seis novos modelos para a Ford, em um ano e meio. Na Ford, isso deve resultar, primeiramente, no SUV compacto (Projeto B745) e um SUV médio (Projeto CX757). O primeiro deve ser desenvolvido sobre uma plataforma com tração dianteira e integral e comprimento na casa d

A Ford desenvolve novos modelos em parceria com a Mahindra, na Índia. De acordo com informações com o Autocar Índia, a Ford deve ter um modelo baseado na Mahindra Marazzo. Ambos devem compartilhar a mesma linha de montagem de Nashik, na Índia. Esse novo projeto deve ser adicional ao do desenvolvimento compartilhado de uma nova linha de utilitários esportivos. O modelo da Ford deve ser criado especialmente para o mercado indiano. Esse modelo da marca norte-americana não deve ser apenas um rebadge, tendo uma carroceria e design externo e interno que serão diferentes. Até mesmo em questão de tecnologias, porque o modelo da Ford deve ser equipado com a central multimídia SYNC4. A minivan da Mahindra, a Marazzo, conta com 4,585 metros de comprimento, 1,866 metro de largura e 1,774 metro de altura. O modelo da Ford deve ter uma semelhança com essas proporções. Na Índia, a minivan indiana conta com motores 1.5 D15 diesel que desenvolve 125cv e 30kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6

Apresentado recentemente no mercado indiano com uma segunda geração, a Mahindra comemora o resultado de vendas do seu jipe, o Thar. O modelo passa a contar com uma nova geração por inteiro, ele manteve um certo parentesco, ou melhor, inspiração, no Jeep Wrangler. De acordo com a Mahindra, o modelo recebeu cerca de 10 mil pedidos. Isso em poucos dias, isso porque suas vendas iniciaram no dia 2 de outubro na Índia. O modelo ainda foi oferecido em 18 cidades primeiramente. Em todo o país, a Mahindra já recebeu cerca de 36 mil solicitações de informações sobre o modelo. Na Índia, suas entregas começam a partir do dia 1º de novembro. Produzido em Nashik, o modelo deve começar a ser entregue para os seus primeiros consumidores, que entraram com um pedido de pré-venda. Na Índia, o modelo deve ser vendido nas versões AX e LX. A primeira delas é focada no off-road, ou seja, no uso extremo e possui teto de lona, removível e com barras anticapotamento. O acabamento interno é mais rústico e possui

A parceria entre a Ford e a Mahindra deve render alguns bons frutos na Índia. Um deles deve ser o substituto do EcoSport por lá, que deve fazer companhia a dois outros novos utilitários esportivos. Será um SUV subcompacto, um compacto e um médio, com desenvolvimento focado para mercados emergentes, como a Índia. De acordo com informações obtidas pelo site Autocar Índia , o sucessor do EcoSport deve ser desenhado pelo estúdio italiano Pininfarina, que foi contratado para desenvolver o design dos modelos da Ford. Os novos modelos são conhecidos como BX744, para o modelo subcompacto, que terá até 4 metros de comprimento. O sucessor do EcoSport no mercado indiano é conhecido como BX745 e será um modelo compacto, que terá cerca de 4,30 metros de comprimento. O terceiro modelo é um SUV médio que é conhecido internamente com Projeto Black ou BX755. Esse modelo deve ser a ponte entre o EcoSport e o Territory. O novo EcoSport deve ser construído na plataforma B3, mas modificações para manter o

Depois de sofrer um processo da Jeep, a Mahindra se viu obrigada a interromper as vendas do Roxor nos Estados Unidos. Por lá, o modelo deve receber um novo design, que deve distanciar o modelo com o clássico CJ5 da Jeep. A Mahindra poderia muito bem ter fechado as portas nos EUA e sair do mercado, mas vai mudar o design do seu fora-de-estrada, conforme revelou imagens de patente do seu modelo. Além de rever o modelo por teaser, a Mahindra registrou o modelo em patente que mostra com uma dianteira completamente renovada, a fim de retomar a produção do modelo nos EUA e voltar a vender legalmente o carro. Por lá, ele receber novos faróis e grade dianteiras conectados, enquanto ele conta ainda com uma grade dianteira inferior e o para-choque preto. Visto de frente, o modelo parece lembrar um trator. Mecanicamente, o Roxor é equipado com um motor 2.5 Diesel que desenvolve 62cv de potência e torque de 19,5kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e a tração 4x4. A tração possui uma caix

A Mahindra deve desenvolver novos modelos elétricos dentro de alguns anos. Para isso, a marca deve desenvolver plataformas para esses carros. A Índia deve se tornar um importante mercado para os carros elétricos dentro de alguns anos e a Mahindra percebeu esse movimento. A marca assinou um memorando de entendimento com a startup REE Automotive. A marca israelense é responsável pelo desenvolvimento e fabricação de carros elétricos. Por enquanto ainda não se sabe quais são os planos das duas marcas, mas tudo indica que a REE esteja interessada no desenvolvimento de um chassi monocasco modular, que deve acomodar todas as opções mecânicas e os elementos principais de chassi. Quem deve financiar esse projeto deve ser a Mahindra, que também deve contribuir com o apoio tecnológico. A REE deve ser uma empresa que deve ter capacidade de produção de 200.000 a 250.000 unidades anuais dos seus modelos elétricos durante os próximos anos, um volume de vendas que ainda pode ter algum adicional. A Mah

A Mahindra apresentou a nova geração do Thar na Índia. Sim, o mesmo jipe que nos Estados Unidos é vendido como Roxor e que foi proibido de ser vendido por lá, por se parecer muito com o Jeep Wrangler. Aí a Mahindra desenvolver uma nova geração e... continua parecido demais com um Wrangler. Agora, o modelo indiano foi inspirado na antiga geração do modelo da Jeep mas não será vendido na América do Norte. Na Índia, o modelo deve ser vendido nas versões AX e LX. A primeira delas é focada no off-road, ou seja, no uso extremo e possui teto de lona, removível e com barras anticapotamento. O acabamento interno é mais rústico e possui elementos em que possam ser lavados. Já a versão LX se destaca por contar com foco no lazer e conforto, com bancos traseiros, sistema de som no teto e cabine fechada, além de trazer uma central multimídia. Visualmente, o carro passa a ser vendido com piscas integrados ao para-lamas dianteiro, de design abaulado, faróis circulares, grade preta, para-choque e prote

A parceria firmada entre a Ford e a Mahindra deve resultar em novos modelos para ambas as marcas. Esses novos modelos devem ser utilitários esportivos, que no total devem ser quatro modelos que serão desenvolvidos. Tudo indica que a Ford venha a usar a plataforma modular C2, que estreou na atual geração do Focus (fotos) e que dá vida também ao Escape e ao Bronco Sport, por exemplo. Junto com esses novos modelos da Ford, estão sendo desenvolvidos modelos da Mahindra. No lado da Ford, estão desenvolvendo a nova geração do EcoSport, além de novos utilitários esportivos intermediários, que serão do segmento médio. Conhecidos como Projeto W601 e W605, esses novos modelos estão em desenvolvimento, sendo que os irmãos de projeto da Mahindra também usarão a plataforma da Ford. Entre um desses modelos devem surgir a nova geração do EcoSport, que ainda é debatido na Ford. De acordo com informações do site GaadiWaadi , a Ford desenvolve um modelo que deve ser o concorrente do Kia Seltos, que poss

Depois da Mahindra confirmar que pode acabar vendendo uma parte da Ssangyong para tentar melhorar o caixa, a marca indiana parece caminhar para achar um novo dono para a marca coreana, enquanto deve manter uma porcentagem menor sobre a marca. Com um plano de reestruturação em mãos, a Mahindra confirmou que pode acabar vendendo cerca de 75% das ações da SsangYong, embora poucas empresas tenham demonstrado interesse. De acordo com o site sul-coreana Pulse News, quem parece ter se interessado na compra é a Chery, que enviou um representante para a fábrica da marca em Pyeongtaek, na Coreia do Sul. Informações dão conta que o representante estava acompanhado por consultores de venda da Samsung Securities & Co e da Rtothschild & Co, indicando uma sondagem dos chineses nas unidades da SsangYong. Para uma compra de uma marca do porte da SsangYong, se faz necessário que a Chery investigue os ativos da marca. Até março de 2020, a SsangYong tinha uma dívida de 389,9 bilhões de wons (c

Em batalha desde 2018, a Mahindra e a FCA brigam na justiça. A FCA alega que a Mahindra plagiou o design do Jeep Wrangler, enquanto a Mahindra alegava que o jipe era construído de uma maneira diferente em relação ao modelo da Jeep. A disputa chegou ao fim, favorável à FCA. Com isso, está proibida a comercialização e a fabricação do Mahindra Roxor na unidade de Michigan, nos EUA. Desde a chegada do jipe indiano aos Estados Unidos que a FCA planejava, de alguma maneira, impedir a comercialização do modelo nos Estados Unidos. Por outro lado, desde a chegada do Roxor aos EUA e sabendo que os advogados da FCA chegariam com um processo, os indianos se movimentaram para mexer no modelo da Mahindra, que deixou de ser tão parecido com o modelo da Jeep, pelo menos na grade dianteira. Mesmo assim, o juiz acabou dando razão à FCA e a norte-americano proibiu que o modelo fosse vendido e produzido nos EUA. Apesar de não lembrar o Wrangler, o modelo da Mahindra lembra o primeiro Jeep apresentado,

O novo modelo da Ford desenvolvido em joint-venture com a Mahindra deve ser apresentado dentro de alguns anos. Enquanto o primeiro modelo deve ser o substituto do XUV500, da Mahindra, a Ford deve ter um modelo semelhante, conhecido internamente como Projeto W605. Esse novo modelo deve ser um utilitário esportivo médio que deve ter medidas próximas ao do Jeep Compass. Esse novo modelo deve ser apresentado no primeiro trimestre de 2021. Além de dividir a mesma plataforma, Ford e Mahindra ainda deve compartilhar a mesma mecânica. Com isso, o modelo da Ford deve acabar adotando o novo motor 1.5 16v Turbo da SsangYong, que desenvolve 163cv de potência que terá turbocompressor, intercooler e injeção direta de combustível. Apresentado para a nova geração do Korando, esse motor é mais moderno que a linha EcoBoost e Dragon da Ford. A estratégia do uso desses motores (vale destacar que a Mahindra é dona da marca coreana, o que facilita o uso do motor) facilitará a própria produção, além de s

A Jeep processou a Mahindra nos Estados Unidos por conta do Roxor, o jipe que lembra bastante o pai do Jeep Wrangler, o CJ. Em novembro de 2019, um juiz tinha expedido uma determinação favorável à FCA, impedindo as vendas do Mahindra Roxor nos EUA, em seis regiões. Agora, a Comissão de Comércio Internacional dos Estados Unidos deu uma decisão semelhante, na qual consta uma ordem judicial de exclusão do produto, que precisa ser ratificada pelo governo, o que deve ocorrer dentro de 60 dias. A Comissão definiu que o Roxor é muito parecido com o modelo da Jeep, até mesmo a sua grade dianteira com aberturas verticais. Na linha 2020, a Mahindra providenciou mudanças ao Roxor ( veja aqui ), que trouxeram uma nova grade dianteira horizontal, mas ainda mantém várias similaridades com o modelo da Jeep. A Mahindra confirmou que vários componentes do Roxor em nada tem a ver com o modelo da Jeep, mas citou apenas elementos de construção, que não são visíveis aos olhos, como chassi, motor, const

A SsangYong pode estar correndo perigo de vida. A marca dos utilitários esportivos coreanos podem acabar sendo vendida dentro de alguns meses, caso a Mahindra (que é a dona da SsangYong) conseguir achar um comprador para a marca. Recentemente tinha sido confirmado que nos próximos meses não seria desenvolvida nenhuma novidade para a SsangYong para evitar os gastos que a pandemia de Corona Vírus causou no caixa das empresas. Os próximos anos devem ser cruciais para algumas marcas menores, que é o caso da Mahindra, que possui uma grande operação apenas na Índia, seu mercado natal, assim como a SsangYong. Recentemente a marca coreana apresentou novidades interessantes, desde o novo Rexton, assim como o retorno da picape Musso, a nova geração do Korando e a reestilização do Tivoli, o que deixa a marca preparada para se manter desse jeito nos próximos anos. A Mahindra confirmou recentemente que deve ajudar a SsangYong a encontrar novos investidores e que deve manter financeiramente o ju

A joint-venture entre Ford e Mahindra deve ter seu primeiro fruto em meados de 2021. Com uma joint-venture onde a Mahindra detém 51% e a Ford tem 49% das ações, as duas empresas devem desenvolver novos utilitários esportivos para mercados emergentes. De acordo com informações do Indian Auto Blog, o primeiro projeto da união deve ser o desenvolvimento de um substituto do Mahindra XUV500, SUV médio da marca indiana. Previsto para 2021, o novo modelo é conhecido internamente como Projeto W601, enquanto ele deve gerar um modelo da Ford, conhecido como Projeto W605. Os modelos devem ter porte de Jeep Compass, com cerca de 4,45 metros de comprimento e deve se posicionar logo acima do novo EcoSport, que deve crescer em comprimento. O segundo projeto é de um SUV subcompacto, conhecido como Projeto B745 na Ford e Projeto S204 na Mahindra. Esses dois novos modelos devem ter cerca de 4 metros de comprimento e devem ser apresentados na Índia em 2022. Ambos os projetos devem ser tocados totalme