Conexão Automotiva

A Ford enfim apresentou a sua nova picape, a Maverick. A picape, que já chegou a ser vazada inúmeras vezes dentro da fábrica de Hermosillo, no México. A Maverick deve ser construída sobre a plataforma modular C2 e é a primeira picape de quatro portas desenvolvido sobre uma base em monobloco. Visualmente, a picape deve contar com um design bem inspirado em demais picapes da Ford. Na dianteira, ela possui algumas inspirações na F-150. Ela possui faróis Full-LED em formato “C” e são conectados por meio de um barra que atravessa toda a dianteira da picape e que nas extremidades dessa barra possui as setas de direção. A grade dianteira é ampla e o para-choque dianteiro possui linhas bem simples, com uma entrada de ar central inferior e nas extremidades, as versões mais caras ainda contam com ganchos para reboque. A picape ainda possui um capô alto e quase reto, que dá a picape um estilo parrudo. Vista de lateral, a Maverick possui um design até que simples. Ela possui um acabamento no para-

A Volkswagen confirmou uma parceria com a empresa QuantumScape, fabricante de baterias de estado sólido. A marca alemã deve fechar a parceria para fazer com que seus carros da linha ID recebam as baterias de estado sólido dentro de alguns anos, tendo uma autonomia maior que as baterias atuais da marca. A bateria deve ser revelada até o final deste ano, quando elas começam a ser produzidas pela QuantumScape. As baterias devem ser produzidas na unidade de Salzgitter, na Alemanha, onde a Volkswagen já possui uma fábrica. De acordo com a QuantumScape, recentemente a marca teve um empréstimo de 100 milhões de euros da Volkswagen para a produção, construção de um laboratório e um centro de pesquisa. A marca deve criar a linha de produção piloto chamada de QS-1, inicialmente uma fabricação de produção comercial de células de baterias de 1GWh de capacidade. “Nosso objetivo é colocar nossas baterias de metal de lítio de estado sólido no mercado o mais rápido possível. Essa joint venture reúne a

O ano de 2021 pode ser considerado o ano de fazer uma limpa no lineup das marcas que ainda vendem modelos envelhecidos. Fiat e Volkswagen contaram com modelos bem mais modernos nos últimos anos, mas os velhinhos ficaram no fundo das concessionárias. É o caso de Volkswagen Fox, Fiat Uno, Fiat Grand Siena e Fiat Doblò, que devem se aposentar em 2021. Dentro da Fiat, o jornalista Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, confirmou que a Fiat deve produzir Uno, Grand Siena e Doblò até o final deste ano, não passando de ano. Os estoques devem manter os modelos em linha por mais alguns meses de 2022. O motivo do fim de linha seria o programa de emissões e ruídos do Proconve L7, que deve fazer com que alguns carros deixem de ser vendidos no país. Para se adaptarem, a Fiat precisaria fazer modificações nos tanques de combustível, reduzindo de tamanho, o que é um serviço de engenharia que não vai valer o custo para carros tão envelhecidos. O Doblò foi lançado em 2002, o Uno chegou em 2010 e o Grand

A Ford revelou o motivo do fechamento de suas fábricas no Brasil. Anunciado em 11 de janeiro de 2021, fechando as unidades de Camaçari, na Bahia, e Taubaté, em São Paulo, a Ford disse que perdeu US$12 bilhões no Brasil desde 2011, quando passou a operar no vermelho. Apesar de ser uma marca de volume, 85% das vendas da Ford eram de modelos compactos, de baixo lucro para a montadora. De acordo com a marca, foram gastos US$11,6 bilhões na operação brasileira, sendo que apenas US$4,1 bilhões foram gastos com o fechamento das fábricas no país, com fechamento da fábrica, indenizações trabalhistas, desligamento de maquinários e rompimento de contratos com fornecedores e outros custos. Os R$61 bilhões de prejuízos que a Ford teve em nosso mercado ainda foi motivo por alguns anos onde a marca esteve no ostracismo com erros estratégicos, Custo Brasil e injeção de dinheiro que não chegou a dar tanto retorno para a marca. Mesmo tendo conseguido US$2,6 bilhões em incentivos fiscais desde 2011, isso

Apresentado em 2018, o Volkswagen Virtus caminha para sua primeira mudança visual em 2022, juntamente com o Polo. Mas diferente do hatch, o Virtus deve seguir uma identidade visual própria de design. Acredita-se que o Virtus possa se aproximar do Nivus e Jetta com essa reestilização. De acordo com o Mobiauto , o Virtus deve contar com os mesmos faróis do Nivus e uma grade ao estilo do Jetta. Na traseira, as mudanças devem ser menores, com um novo layout das lanternas e novidades na tampa do porta-malas e o para-choque traseiro. No interior, o novo Virtus deve contar com o quadro de instrumentos Active Info Display de série em todas as versões, sendo que a Highline deve ser a única com tela de 10,2 polegadas, enquanto as demais versões terão tela de 8 polegadas. O motor 1.6 16v MSI Flex pode deixar de ser oferecido, podendo ser substituído pelo motor 1.0 12v 170TSI Flex, usado pelo up!. Esse motor desenvolve 105/101cv de potência e um torque de 16,8kgfm, com câmbio manual ou automático,

A Renault confirmou que deve trazer a versão reestilizada do Master no mercado brasileiro. Apresentado em 2019 na Europa, o furgão deve receber um design mais moderno com essa atualização de meia-vida com esta geração. No design, o novo Master terá a nova filosofia de design da marca, com capô mais alto e uma frente mais truncada. Entre as novidades, o Master passa a ser vendida com faróis retangulares com luzes diurnas de LEDs, além do novo capô mais elevado, ela ainda traz uma nova grade dianteira, maior, e com novos elementos estéticos. O para-choque dianteiro foi totalmente redesenhado, embora tenha mantido o mesmo formato, mantendo também os degraus de apoio nas extremidades. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas com novo design interno. No interior, as novidades ficam por conta de um novo painel e volante. O painel passa a trazer difusores de ar retangulares, assim como os porta-objetos de mesmo formato. O quadro de instrumentos passa a vir com mostradores circu

A Jaguar trouxe as primeiras novidades para o F-Pace no mercado brasileiro – abrindo um ciclo de renovação da marca em 2021, que ainda deve contar com E-Pace e XF ainda. O F-Pace passa a ser vendido com mudanças de meia-vida que trazem grade dianteira ganha novos elementos internos, novo layout dos faróis, que trazem dois “L” em LEDs diurnos (os faróis ainda ficaram mais finos), um novo capô (que deixa um aspecto mais aerodinâmico, com a frente mais suave) e o modelo ganha um novo para-choque dianteiro. Entre as novidades da peça, estão as novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parecem ter ganho uma espécie de contorno cinza, assim como uma nova entrada de ar inferior, que fica maior e mais larga. Os faróis de neblina são bem finos e localizados nas extremidades da base inferior do para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve, que variam de tamanho conforme a versão. Na traseira, o SUV grande da marca conta

A Volvo confirmou uma promoção para o mercado brasileiro, entre os dias 11 (hoje) a 19 de junho de 2021. A promoção é chamada de Volvo Special Sale, que deve ser realizada em todas as concessionárias da marca sueca, ofertando os modelos híbridos. A promoção deve contar com uma live , que acontece logo mais, às 11h. De acordo com a Volvo, a promoção deve contar com o XC60 com descontos de até R$15 mil, dependendo da versão do utilitário esportivo. “No ano passado fizemos essa ação em dois dias. O resultado foi tão positivo que, neste ano, decidimos ampliar para mais de uma semana. Assim os clientes podem se programar para irem até uma concessionária ou mesmo fazer a compra pelos meios digitais, sem precisar sair de casa” , destaca Ricardo Ochiai, Diretor de vendas, da Volvo Car Brasil. Além das promoções com descontos, a marca sueca ainda deve contar com promoções como o preço das revisões inclusas e condições especiais de financiamento com plano balão de até 24 parcelas pelo Volvo Car

A Peugeot já vende a linha 2022 do 208 no mercado brasileiro com novidades no seu catálogo de versões. O hatch compacto passa a ser vendido com menos versões e um reajuste de preços. O teto solar panorâmico, por exemplo, passa a ser um item exclusivo da versão Griffe. A versão Like passa a ser vendida em versão única, sem opcionais. A segunda versão do 208 é a Active, também oferecida sem opcionais. Outra versão sem opcionais é a Allure, que perdeu teto solar panorâmico, painel Peugeot i-Cockpit 3D e os airbags de cortina. Todas as versões Like, Active e Allure, vendidas com o “Pack” passam a ser itens de série destas versões, mas com o destaque da Allure ter perdido alguns equipamentos que passam a ser de série só na versão Griffe, que não sofreu alterações por já ser vendida como uma versão única. O novo 208 conta com 4,055 metros de comprimento, 2,538 metros entre os eixos, 1,738 metro de largura e altura de 1,453 metro. O anterior tinha, respectivamente, 3,975m, 2,541m, 1,708m e 1,

A Volkswagen recentemente apresentou o reestilizado Tiguan AllSpace na Europa e na América do Norte. O SUV médio deve ser apresentado no Brasil e está confirmado para o nosso mercado em 2022. Vindo do México, onde é produzido na cidade de Puebla, o novo Tiguan AllSpace deve ser vendido no Brasil com a versão R-Line e há alguma chance dele ganhar uma versão mais acessível, como um Comfortline ou Highline, com o motor 2.0 TSI. Visualmente o carro passa a ser equipado com uma nova grade frontal, que passa a ser maior que o modelo anterior e que se inspira nos últimos lançamentos de utilitários esportivos da marca. Há ainda um capô com novos vincos que ajudam na percepção de esportividade do carro e que dá uma impressão de estar mais alto. Os faróis também são novos e trazem um prolongamento para as laterais do carro e adotam o Matrix LED. Por fim, o para-choque dianteiro também muda, de acordo com cada versão. Em todas as versões, o Tiguan recebe uma nova entrada de ar inferior, assim com