Conexão Automotiva

A Subaru apresentou as primeiras imagens teaser do seu primeiro automóvel elétrico, que será batizado de Solterra. O modelo deve ser um utilitário esportivo e foi desenvolvido em parceria com a Toyota. Previsto para ser apresentado em 2022, o Subaru Solterra EV deve ser um modelo global e é desenvolvido sobre a plataforma modular e-TNGA, que a Subaru vai chamar de e-SGP. Fazendo uma união das palavras “Sol” e “Terra”, o Solterra deve ser oferecido com duas opções de bateria, 50kWh e 100kWh. O modelo deve oferecer uma autonomia de 300km na bateria menor e cerca de 600km na bateria maior. Na mecânica, se espera que o carro tenha motor de 220cv de potência, com motor duplo, sendo dois motores elétricos de 110cv cada, um em cada eixo. Ele ainda deve ser oferecido com uma versão mais potente, com 400cv de potência e mantendo o motor duplo, sendo um motor elétrico de 200cv em cada eixo, para uma versão STi. Apesar da apresentação poder ocorrer ainda em 2021, é certo que o início da produção

A Subaru apresentou oficialmente uma nova versão off-road para os seus carros. Trata-se da Wildness, que traz uma maior capacidade fora-de-estrada aos seus modelos e que estreia com a Outback. Entre as novidades, a station wagon recebe o pacote X-Mode, que permite trafegar em terrenos mais acidentados, além de contar com maior altura em relação ao solo, com 23,9 centímetros contra as demais versões da Outback, que possuem 22,1 centímetros. Com isso, há um maior ângulo de ataque, que passa de 20º para 21,2º e o de saída passa a ser de 23,6º, ante os 21,7º das versões mais comuns. A nova Outback ainda possui novidades visuais, como o novo para-choque dianteiro e traseiro, com acabamento plástico preto, nova grade dianteira, capô com adesivo preto e além de um skid plate dianteiro, pneus de uso misto Yokohoma Geolandar com novas rodas de 17 polegadas que trazem a inscrição da versão. Os faróis de neblina passam a ser de LEDs. Ela ainda deve ser vendida nessa opção de cor exclusiva, chamad

A Subaru deve desenvolver uma nova picape, voltando a um segmento onde a marca não tinha presença há anos com a Brat/Brumby, produzida entre 1977 a 1994 e a Baja, picape baseada na Outback, produzida entre 2002 a 2006. Desde então, a Subaru não conta com nenhuma nova picape no lineup. Pelo menos, não tinha. Porque a marca deve desenvolver uma nova picape, de acordo com informações do site australiano CarsGuide . Segundo a Subaru Austrália, existe a possibilidade de desenvolver uma nova geração da Brat, nas falas do Gerente-Geral da Subaru Austrália, Blair Read. “Não há qualquer sinal de que este tipo de discussão sobre o que virá no futuro. Mas nos faz lembrar do grande exemplo do BRZ e 86 – e de todos os casos de sucesso da parceria entre Toyota e Subaru. Sempre há este feedback, e eu acho que as pessoas sempre estão falando da Brumby e da Brat, e qualquer fabricante de carros amaria ter todas essas opções disponíveis para entrega, e o que você pode trazer ao mercado.” , disse em entr

A Subaru deve desenvolver uma nova versão aventureira para os seus modelos. Nos Estados Unidos, foi flagrado que a marca japonesa desenvolve mudanças em uma unidade da Outback, que foi vista em testes. A station wagon aventureira deve ganhar uma versão que vai reforçar ainda mais suas aptidões off-road. Segundo o site Automotive News, a Subaru deve apresentar a versão Wilderness, que será apresentada tanto para a Outback como para o Forester. A estreia deve ocorrer com a Outback, um dos modelos mais vendidos da Subaru nos EUA. "A Wilderness dará uma adicional capacidade nestes modelos da linha, com um estilo extra off-road para completar o que temos hoje. Isso se encaixa perfeitamente com a personalidade da Subaru" , disse Wally Sommer, Presidente de uma concessionária Subaru em uma reunião com os concessionários no mês passado. A Outback Wilderness deve ser apresentada ainda em 2021 e terá novidades como maior altura em relação ao solo, que pode ser de 22 centímetros e pode

Surgiu informações lá na Austrália que a parceria entre Toyota e Subaru deve render mais modelos esportivos. Além de GR86 e BRZ, as duas marcas japonesas estariam de olho no desenvolvimento de um novo modelo, que deve ser o terceiro de uma parceria (se a gente foi contar o SUV médio elétrico, que dará vida a um Toyota BZ e ao Subaru Evoltis). Esse terceiro carro deve ser um esportivo e será um compacto esportivo, com tração total. De acordo com o site japonês Best Car Web, Toyota e Subaru estão trabalhando conjuntamente no desenvolvimento de um hatch de tração AWD, que terá chances de vir com um motor Boxer de origem Subaru. Esse novo modelo, segundo o site, deve ser apresentado em meados de novembro de 2022, ou seja, pouco mais de um ano e meio. Segundo o site CarsGuide , esse novo hatch pode ser equipado com o motor 2.4 Boxer Turbo. Esse novo modelo pode ser um carro conhecido, como uma versão esportiva desenvolvida em conjunto entre Toyota e Subaru. Caso for isso, as apostas recairi

Apresentado em 2018, o atual Subaru Forester caminha para receber a sua primeira atualização visual. O SUV médio da marca japonesa deve receber um tapa no seu design que deve fazer com que ele ganhe novidades na dianteira e na traseira. O modelo já foi flagrado rodando em testes justamente com as partes que mais mudam numa reestilização: dianteira e traseira. Entre as novidades, a linha 2022 deve receber novos faróis, grade, para-choque dianteiro e novo capô. Nas laterais, deve receber nova proteção plástica das caixas de roda e base inferior das portas. Na traseira, deve receber uma atualização no layout das lanternas e no para-choque traseiro. No interior, o SUV também deve receber mudanças. É esperado que ele fique com um painel mais moderno, graças a uma nova central multimídia e ajustes do acabamento, como revestimento e texturas. Na mecânica, o novo Forester deve manter o mesmo 2.5 16v Boxer que passa a desenvolver 185cv e 24,3kgfm ante os 173cv e 24kgfm da geração anterior. O câ

A Subaru confirmou que o Evoltis será o seu primeiro carro elétrico. O crossover elétrico deve ser apresentado antes do previsto. Ao ser revelada as intenções do desenvolvimento do elétrico, acreditava-se que ele seria lançado em 2023, depois passou para 2022 e agora a Subaru confirmou que o modelo será apresentado ainda em 2021. Ele será desenvolvido sobre a plataforma modular e-TNGA e que será oferecido em duas opções de bateria: 50kWh e 100kWh. O modelo deve oferecer uma autonomia de 300km na bateria menor e cerca de 600km na bateria maior. Na mecânica, se espera que o carro tenha motor de 220cv de potência, com motor duplo, sendo dois motores elétricos de 110cv cada, um em cada eixo. Ele ainda deve ser oferecido com uma versão mais potente, com 400cv de potência e mantendo o motor duplo, sendo um motor elétrico de 200cv em cada eixo, para uma versão STi. Apesar da apresentação poder ocorrer ainda em 2021, é certo que o início da produção e das vendas fique para o ano que vem. Isso

Na Europa, várias marcas tem sofrido com a produção dos seus carros com a falta de alguns componentes para a produção, algo que já tinha sido anunciado que seria possível. Há três marcas com alguns problemas de produção: Jaguar, Volkswagen e Audi. A inglesa parou a produção de XE e XF no Reino Unido. Segundo informações, a fábrica de Castle Bromwich está com falta de componentes. “Apesar da forte demanda da clientela, houve necessidade de alterações em nosso cronograma de produção na planta de Castle Bromwich. Estamos trabalhando junto ao fornecedor. Dentro em breve a interrupção se resolverá. Isso, por sua vez, visa minimizar o impacto nos pedidos dos clientes” , disse o comunicado da Jaguar, no Reino Unido. A produção da Jaguar já retomou, mas a marca ficou uma semana sem produzir a dupla de sedãs, mas que de acordo com o The Guardian não afetou apenas os sedãs. Apenas a produção do F-Type não teria sido afetada. No caso da Volkswagen, a produção envolve de componentes ligados a semi

A Subaru apresentou a segunda geração do BRZ nos Estados Unidos. O cupê pequeno da marca fez sua estreia de uma nova plataforma TNGA, da Toyota, que também deve dar vida ao GR86. A base do modelo recebeu reforços estruturais e nos apoios do subchassi, que melhora a rigidez do eixo dianteiro em 60% e dá ao BRZ uma resposta mais rápida ao volante. A rigidez geral do carro foi aumentada em 50%. A Subaru fala que o centro de gravidade mais baixo ajuda na entrada de curvas. A suspensão McPherson na dianteira e double-wishbone na traseira são bem similares ao modelo anterior. Nessa segunda geração, o BRZ passa a contar com 4,265 metros de comprimento, 2,576 metros entre os eixos, 1,775 metro de largura e 1,311 metro de altura. Visualmente, o BRZ manteve a sua filosofia de ser um modelo com design evolucionista, sem revoluções. O modelo ainda ganhou uma cara maior de Subaru. Na dianteira ele possui faróis pequenos, em LED, com nova identidade visual luminosa e o logotipo da marca bem destacad

Depois de confirmar que teria seu primeiro carro elétrico até 2025, a Subaru confirmou que o modelo deveria ser apresentado em 2022. Depois de registrar o nome Evoltis para esse novo modelo, a marca japonesa agora confirma que ele pode ter seu lançamento adiantado. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-TNGA, da Toyota, o modelo deve contar com uma arquitetura específica para carros elétricos, podendo contar com modelos de tração dianteira, traseira ou integral. De acordo com Tetsuo Onuki, Chefe de Tecnologia da Subaru, disse que “apesar de usarmos tecnologias da Toyota, queremos fazer híbridos que sejam indiscutivelmente Subaru. Não é apenas reduzir as emissões de CO2, precisamos melhorar também a segurança de nossos veículos e a performance do sistema de tração integral” . Na mecânica, o modelo deve contar com o motor elétrico que deve desenvolver 218cv ou 408cv de potência, com tração sempre integral. A primeira opção deve contar apenas com um motor elétrico e a versão mais p

Prometido para ser apresentado ainda hoje, 18 de novembro, a Subaru apresentou as primeiras imagens teaser da segunda geração do BRZ, seu cupê de duas portas e um dos modelos esportivos mais em conta da marca. Em desenvolvimento em parceria com a Toyota, o modelo deve receber melhorias em relação à primeira geração, principalmente quando falamos sobre a mecânica. Na imagem acima, a marca mostra como fica os faróis da nova geração do modelo, com estilo mais redondo, enquanto ele deve ganhar linhas mais musculosas no arco de rodas e capô. O para-choque dianteiro parece contar com uma grande entrada de ar, mas a imagem não revela muita coisa. Na imagem abaixo o cupê mostra sua roda traseira e um pouco da lateral, com uma entrada de ar para a traseira. Uma das principais mudanças deve ser a adoção de um motor Turbo, deixando para trás o motor 2.0 Boxer de 160cv para adotar um 2.0 Turbo de 200cv, podendo ainda usar o motor 2.4 Turbo da Outback. Levemente preparado, esse motor pode chegar ao

A Subaru desenvolve a nova geração do BRZ, seu cupê pequeno, que deve ser comercializado em meados de 2021. Apesar disso, o modelo pode ser apresentado ainda neste ano. O carro foi apresentado em primeira imagem teaser. Assim como seu irmão de projeto, o Toyota GR86 (ex-GT86), o novo BRZ deve receber a sua segunda geração. A Subaru revelou duas imagens teaser do modelo, começando pelas novas rodas de liga leve. O modelo parece contar com freios dianteiros que esfriam através dos arcos, ventilados, enquanto as rodas possuem dez raios e parecem ser parecidas com a do Toyota GR Yaris. Uma das principais mudanças deve ser a adoção de um motor Turbo, deixando para trás o motor 2.0 Boxer de 160cv para adotar um 2.0 Turbo de 200cv, podendo ainda usar o motor 2.4 Turbo da Outback. Levemente preparado, esse motor pode chegar aos 260cv e 40kgfm de torque, mas por enquanto isso não deve incluir nenhum tipo de hibritização. Isso deve fazer com que a dupla não precisem de motores adicionais e quilo

A Subaru deve apresentar em breve as mudanças para o seu hatch aventureiro, o XV Crosstrek. O modelo deve receber mudanças de meia-vida em seu design, que deve ser importantes mudanças visuais e até mesmo deve trazer um novo nome: ele perderá o XV e será batizado apenas de Crosstrek. De acordo com informações da mídia japonesa, o modelo foi revelado num desenho que mostra o carro com uma nova dianteira. Ele deve contar com mudanças na parte frontal, com novos faróis modificados, assim como uma nova grade dianteira e novo para-choque dianteiro. Assim como acontecerá com o WRX, o Crosstrek também deve ganhar independência da linha Impreza, mesmo que ainda seja uma reestilização, essa mudança deve começar a ser notada com essa novidade. Na mecânica, o carro não deve receber nenhuma alteração sustentável e deve continuar com uma opção a mobilidade sustentável com o híbrido e as versões movidas a gasolina, com as opções 2.0 e 2.4. O mesmo vale para o câmbio automático CVT. Uma das novidades

A Subaru deve desenvolver a nova geração do WRX para ser lançada em algum momento de 2021. Já o WRX STi deve ser apresentado no início de 2022, de acordo com o calendário da Subaru que vazou recentemente (veja aqui). Com a apresentação da nova geração da Levorg apresentada na semana passada, a station wagon esportiva deve servir de inspiração para a nova geração do sedã médio esportivo. Além disso, o conceito VIZIV Performance Concept anteciparia como ficaria o sedã. Com isso, chamamos nosso amigo e parceiro do Conexão Automotiva, o Kleber Silva, da KDesign , para a tarefa de antecipar como deve ficar a nova geração do WRX, em especial o STi. Assim como aconteceu com a geração passada da Levorg, que contava com a mesma dianteira do WRX, agora é o contrário que deve acontecer. A dianteira deve contar com faróis de LED, com formato em “C” e a grande dianteira hexagonal pronunciada, que possui apenas um friso cromado com o logotipo da Subaru. O para-choque também conta com uma parte infer

A Subaru confirmou a apresentação da nova Levorg, no Japão. A station wagon esportiva japonesa foi apresentada com uma nova geração, depois de dois conceitos antecipados para o modelo. A Levorg foi apresentada na versão civil e também na versão STi Sport. O modelo ainda deve antecipar como ser a nova geração do WRX. A dianteira deve contar com faróis de LED, com formato em “C” e a grande dianteira hexagonal pronunciada, que possui apenas um friso cromado com o logotipo da Subaru. O para-choque também conta com uma parte inferior pronunciada e molduras laterais que possuem faróis de neblina em LED, assim como luzes de posição. O capô traz um scoop para entrada de ar. Nas laterais, o modelo tem basicamente o mesmo visual antecipado pelo conceito. Destaque para as rodas de liga leve, diferente para a Levorg e para a Levorg STi Sport. As portas traseiras ainda se destacam por estarem maiores e a linha dos vidros é ascendente para a coluna D. Com isso, as vigias traseiras ficaram menores. N

A Subaru deixou vazar as primeiras informações sobre o seu futuro para os próximos anos. Bastante reservada, inclusive no cenário internacional, a Subaru deixou vazar o seu plano estratégico dos próximos lançamentos. Com isso, descobriu-se o que a marca planeja até meados de 2024. De acordo com o plano, o primeiro elétrico da marca, o Evoltis, programado para ser apresentado em algum momento até 2025, foi confirmado para ser apresentado no início de 2022. Esse modelo deve ser desenvolvido em parceria com a Toyota e esse novo utilitário esportivos da Subaru deve ser o responsável por abrir a porta dos carros elétricos dentro da marca. O nome Evoltis surgiu por meio de uma fonte anônima, com base num pedido de registro de patente feito nos Estados Unidos e por enquanto ele é chamado de Subaru Electric Crossover Concept. Além do Evoltis, se descobriu que a marca prepara novas gerações dos seus esportivo BRZ e WRX. Até 2024, a marca terá dez novidades, já incluindo o modelo elétrico. O nov