Conexão Automotiva

Subaru apresenta seu menor SUV, um subcompacto, com o Rex, que se torna primo de outros três SUVs de Daihatsu, Toyota e Perodua A Subaru é uma das poucas marcas generalistas que não possui um SUV compacto. E continua sem ter um modelo neste segmento. E, curiosamente, antes de ter um SUV compacto, a japonesa apostou no subcompacto Rex, que volta ao mercado agora como um SUV. Vendido em duas outras gerações como um hatch, entre os anos de 1972 a 1992, o Rex agora passa a ser um primo de modelos como Daihatsu Rocky, Toyota Raize e Perodua Ativa. O modelo é diretamente baseado no Daihatsu Rocky, com uma mudança básica de emblema. Com isso, o SUV possui grade dianteira hexagonal com barras horizontais e uma barra mais grossa que sustenta o logotipo da Subaru com faróis retangulares e com luzes diurnas em LED na parte superior, além de vir com iluminação Full-LED. O para-choque dianteiro possui faróis de neblina e novas luzes diurnas (DRL) em LED, em posição vertical, em um acabamento de p

Subaru confirma que não vai erguer uma fábrica de automóveis elétricos nos EUA para conseguir os benefícios fiscais de US$ 7.500 A Subaru confirmou que não vai erguer uma fábrica específica de automóveis elétricos nos Estados Unidos. A empresa confirmou em entrevista que a nova política de incentivo dos EUA não vai fazer a marca produzir elétricos no país por conta de custos. Atualmente, a Subaru conta apenas com o Solterra EV, que é primo de desenvolvimento do Toyota bZ4X. Ambos são produzidos no Japão e são enviados aos EUA como importados – e vão continuar assim. “Em Indiana, os trabalhadores de meio período do McDonald’s ganham de US$ 20 a US$ 25 por hora, o que está em concorrência com o que os trabalhadores temporários ganham em nossa fábrica. Se fôssemos construir uma nova fábrica, seria muito difícil contratar novas pessoas para isso. Os custos trabalhistas estão subindo agora. É bastante desafiador para nós garantir trabalhadores para nossa fábrica em Indiana, incluindo os d

Ex-XV, Subaru apresenta a terceira geração do Crosstrek, que estreia e se mantém com proposta mais crossover do Impreza sendo mais moderno A Subaru apresentou a terceira geração do XV, que agora muda de nome e será rebatizado para Crosstrek. O hatch aventureiro chega com um novo design e traz mais tecnologia. Visualmente, ele fica mais moderno e adere a um design mais ousado e que deixa o modelo mais interessante. De acordo com a Subaru, a nova geração do Crosstrek é desenvolvido a partir da plataforma modular Subaru Global Platform (SGP), mas traz evoluções. Com pouco mais de dez anos de mercado, a Subaru apresentou a terceira geração do Crosstrek. Lançado em 2012 na primeira geração, o modelo ganhou atualizações importantes na segunda geração, apresentada em 2017. Agora, a terceira geração o Crosstrek traz linhas mais ousadas. Visualmente, o Crosstrek possui faróis compactos e com um estilo mais triangular e mais esticado, com iluminação Full-LED. Tocando os dois faróis está um f

Toyota pode trabalhar no GR86 para que ele receba o mesmo motor do GR Corolla, o 1.6 12v Turbo capaz de desenvolver 304cv de potência  A Toyota pode estar trabalhando com o GR86 para que ele seja lançado com uma nova opção mecânica. O esportivo compacto da marca foi lançado recentemente com uma nova geração e é equipado atualmente com o motor 2.4 Boxer que desenvolve 235cv de potência e torque de 25,4kgfm, acoplado a um câmbio que pode ser manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. No entanto, a marca pode estar trabalhando em uma mecânica mais moderna. Segundo informações do Carsales , a Toyota estaria trabalhando em um GR86 com a mecânica do GR Corolla, apresentado no ano passado. O motor em questão é o 1.6 12v Turbo (G16E-GTS) que desenvolve 304cv de potência com torque de 37,7kgfm, acoplado sempre a um câmbio manual de 6 marchas. Com esse conjunto, o GR86 certamente vai acelerar de 0 a 100km/h mais rápido que o Corolla com seus 5,5 segundos para chegar a velocidade. De aco

Subaru quer trazer mais tecnologias de segurança para o seu sistema EyeSight, que está presente em todos os carros e quer zerar acidentes A Subaru confirmou que vai trabalhar para fazer com que seus carros equipados com o sistema EyeSight ofereçam ainda mais segurança. De acordo com os japoneses, a tecnologia quer se tornar mais popular e também quer oferecer níveis ainda menores de acidentes quando equipado com o sistema. A partir de 2025, os japoneses querem introduzir novidades no pacote de equipamentos. A partir deste ano, o EyeSight vai trazer inteligência artificial a fim de melhorar o reconhecimento dos computadores do sistema. Ele vai se basear por conta da câmera que o EyeSight possui, que é uma câmera estéreo. “A abordagem da Subaru é como reduzir as mortes em acidentes de trânsito a zero o mais rápido possível, em vez de focar na direção autônoma” , disse o Diretor do Subaru Lab e Gerente Sênior do programa, Eiji Shibata. Para Toru Saito, Vice-Diretor da Subaru Lab, o Ey

Antecipando o lançamento da sexta geração, o Subaru Impreza vai se tornar apenas um hatch e pode abandonar a carroceria sedã pela primeira vez A Subaru apresentou mais uma parte do novo Impreza, que será apresentado dentro de algumas semanas. Em sua sexta geração, o Impreza mostrou mais uma parte do seu design. Ao que tudo indica, a nova geração do Impreza vai seguir o design do novo Crosstrek, apresentado há alguns meses. A impressão ficou mais clara a partir de uma nova imagem teaser revelada pelos japoneses. Na dianteira, o hatch médio vai trazer uma grade dianteira hexagonal com uma barra que vai sustentar o logotipo da Subaru. Os faróis serão finos e o para-choque dianteiro terá faróis de neblina terão um acabamento com desenho que lembra um bumerangue. Ainda existem poucas informações a respeito da nova geração do Impreza. Até o momento, a Subaru tinha revelado apenas uma imagem teaser, do perfil do hatch, como se vê na foto abaixo. Até o momento, é de conhecimento que a nova

A Subaru apresentou a primeira imagem teaser da sexta geração do Impreza, que será apresentado dentro de alguns dias. O hatch médio vai ganhar uma geração nova durante o Salão do Automóvel de Los Angeles, que abre suas portas no próximo dia 18/11. A imagem revelada pela Subaru não revela muitas informações sobre o hatch. Aparecendo apenas de perfil em um ambiente escuro, ele mostra que será uma geração evolutiva em relação ao modelo atual, apresentado em 2016. Até o momento, é de conhecimento que a nova geração vai manter a plataforma Subaru Global Platform (SGP), que já está na atual geração do Impreza e que vai trazer atualizações. Na mecânica, o Impreza 2024 vai também manter os mesmos motores. Atualmente, o hatch médio é vendido com motores 1.6 16v a gasolina de 115cv de potência ou 2.0 16v a gasolina de 154cv e 20,1kgfm, com tração dianteira ou integral. O câmbio pode ser manual de 5 marchas ou automático CVT. Uma das novidades pode ser a estreia do motor híbrido-leve de 48V (MHEV

A Toyota e a Subaru confirmou o aniversário de dez anos da dupla GR86 e BRZ, que chega aos mercados onde ele é vendido. A série de dez anos chega junto para os modelos. As novidades ficam por conta das rodas de 18 polegadas e contam com vários raios pretos, com um logotipo da série de dez anos, uma vez que os esportivos foram lançados em 2012. Na Toyota, o GR86 será vendido com um tom Laranja Flame, enquanto o Subaru será vendido na Azul WR Pearl. No interior, os carros ainda contam com detalhes na cor da carroceria, como costuras contrastantes (vista no volante, bancos e painéis das portas) e uma faixa que existe nos bancos. A dupla é vendida com motor 2.4 Boxer que desenvolve 232cv de potência e torque de 25,4kgfm, acoplado a um câmbio que pode ser manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. O Subaru é vendido com câmbio automático e com esse câmbio ele traz o pacote EyeSight, que traz recursos de segurança ativa. E para os condutores entusiastas dos ‘track days’ o novo BRZ dispõ

A Toyota confirmou a reunião de marcas e empresas para o desenvolvimento da Associação de Pesquisa de Inovação em Biomassa para Combustíveis de Automóveis de Próxima Geração. Se uniram as empresas: ENEOS Corporation (ENEOS), Suzuki Motor Corporation (Suzuki), Subaru Corporation (Subaru), Daihatsu Motor Co. Ltd. (Daihatsu), Toyota Motor Corporation (Toyota) e Toyota Tsusho Corporation (Toyota Tsusho). Essa associação entre as empresas mencionadas vai focar seus estudos em otimizar o processo de produção de combustível. De acordo com as empresas, é crucial fornecer diversas opções de energia para atender às necessidades de muitas regiões e clientes diferentes, a fim de alcançar a neutralidade de carbono. Hidrogênio e combustíveis sintéticos à base de eletricidade de fontes renováveis ​​de energia, bem como bioetanol combustível capaz de reduzir as emissões de CO2 através da fotossíntese em plantas são opções promissoras, e sua eficácia foi confirmada pelo Painel Intergovernamental sobre

A Subaru apresentou a chegada da versão STI Sport ao Forester no Japão. Por lá, o SUV médio passa a ser vendido com um design mais esportivo, bem como uma preparação leve na sua mecânica, mas nada no motor. Como uma boa versão esportivada, o Forester STI Sport se destaca por ganhar emblemas STI espalhados pela carroceria como na grade dianteira e na tampa do porta-malas, além de novas rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento escurecido e feitas em alumínio. Capa dos retrovisores, aerofólio e um friso que ligam as lanternas também passam a ser em preto brilhante. O mesmo acabamento ainda é visto na grade dianteira e no nicho dos faróis d neblina, saias laterais e no difusor de ar no para-choque traseiro. No interior, as mudanças ficam por conta de um acabamento em couro Bordeaux e couro Nappa nos bancos, console central e painel. O estofado mescla couro preto e vermelho e o quadro de instrumentos passa a trazer a insígnia STI Sport. Mecanicamente, a única mudança fica por conta

A Subaru confirmou a estreia do novo Ascent, SUV de grande porte da marca, que fica acima do Forester. O Ascent foi apresentado nos Estados Unidos no ano de 2017, quando ele foi apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles daquele ano. A reestilização que o Ascent recebeu traz uma mudança mais focada na dianteira que na traseira. Visualmente, o SUV passa a trazer uma nova grade dianteira, que fica maior, ficando mais larga e alta. Há cinco barras horizontais, sendo a segunda barra mais grossa que traz o logotipo da Subaru e sai da grade dianteira, chegando até os faróis. Os faróis também recebem um novo desenho, marcado por um estilo em bumerangue e com luzes diurnas DRL em LED com um formato em ‘C’. Há ainda faróis com projetores. Há ainda um novo para-choque dianteiro que se destaca por trazer uma nova entrada de ar inferior com um contorno em plástico preto, que se conecta com o novo acabamento dos faróis de neblina, que tem um acabamento vertical e um contorno em plástico preto