Conexão Automotiva

Surgiu informações lá na Austrália que a parceria entre Toyota e Subaru deve render mais modelos esportivos. Além de GR86 e BRZ, as duas marcas japonesas estariam de olho no desenvolvimento de um novo modelo, que deve ser o terceiro de uma parceria (se a gente foi contar o SUV médio elétrico, que dará vida a um Toyota BZ e ao Subaru Evoltis). Esse terceiro carro deve ser um esportivo e será um compacto esportivo, com tração total. De acordo com o site japonês Best Car Web, Toyota e Subaru estão trabalhando conjuntamente no desenvolvimento de um hatch de tração AWD, que terá chances de vir com um motor Boxer de origem Subaru. Esse novo modelo, segundo o site, deve ser apresentado em meados de novembro de 2022, ou seja, pouco mais de um ano e meio. Segundo o site CarsGuide , esse novo hatch pode ser equipado com o motor 2.4 Boxer Turbo. Esse novo modelo pode ser um carro conhecido, como uma versão esportiva desenvolvida em conjunto entre Toyota e Subaru. Caso for isso, as apostas recairi

Apresentado em 2018, o atual Subaru Forester caminha para receber a sua primeira atualização visual. O SUV médio da marca japonesa deve receber um tapa no seu design que deve fazer com que ele ganhe novidades na dianteira e na traseira. O modelo já foi flagrado rodando em testes justamente com as partes que mais mudam numa reestilização: dianteira e traseira. Entre as novidades, a linha 2022 deve receber novos faróis, grade, para-choque dianteiro e novo capô. Nas laterais, deve receber nova proteção plástica das caixas de roda e base inferior das portas. Na traseira, deve receber uma atualização no layout das lanternas e no para-choque traseiro. No interior, o SUV também deve receber mudanças. É esperado que ele fique com um painel mais moderno, graças a uma nova central multimídia e ajustes do acabamento, como revestimento e texturas. Na mecânica, o novo Forester deve manter o mesmo 2.5 16v Boxer que passa a desenvolver 185cv e 24,3kgfm ante os 173cv e 24kgfm da geração anterior. O câ

A Subaru confirmou que o Evoltis será o seu primeiro carro elétrico. O crossover elétrico deve ser apresentado antes do previsto. Ao ser revelada as intenções do desenvolvimento do elétrico, acreditava-se que ele seria lançado em 2023, depois passou para 2022 e agora a Subaru confirmou que o modelo será apresentado ainda em 2021. Ele será desenvolvido sobre a plataforma modular e-TNGA e que será oferecido em duas opções de bateria: 50kWh e 100kWh. O modelo deve oferecer uma autonomia de 300km na bateria menor e cerca de 600km na bateria maior. Na mecânica, se espera que o carro tenha motor de 220cv de potência, com motor duplo, sendo dois motores elétricos de 110cv cada, um em cada eixo. Ele ainda deve ser oferecido com uma versão mais potente, com 400cv de potência e mantendo o motor duplo, sendo um motor elétrico de 200cv em cada eixo, para uma versão STi. Apesar da apresentação poder ocorrer ainda em 2021, é certo que o início da produção e das vendas fique para o ano que vem. Isso

Na Europa, várias marcas tem sofrido com a produção dos seus carros com a falta de alguns componentes para a produção, algo que já tinha sido anunciado que seria possível. Há três marcas com alguns problemas de produção: Jaguar, Volkswagen e Audi. A inglesa parou a produção de XE e XF no Reino Unido. Segundo informações, a fábrica de Castle Bromwich está com falta de componentes. “Apesar da forte demanda da clientela, houve necessidade de alterações em nosso cronograma de produção na planta de Castle Bromwich. Estamos trabalhando junto ao fornecedor. Dentro em breve a interrupção se resolverá. Isso, por sua vez, visa minimizar o impacto nos pedidos dos clientes” , disse o comunicado da Jaguar, no Reino Unido. A produção da Jaguar já retomou, mas a marca ficou uma semana sem produzir a dupla de sedãs, mas que de acordo com o The Guardian não afetou apenas os sedãs. Apenas a produção do F-Type não teria sido afetada. No caso da Volkswagen, a produção envolve de componentes ligados a semi

A Subaru apresentou a segunda geração do BRZ nos Estados Unidos. O cupê pequeno da marca fez sua estreia de uma nova plataforma TNGA, da Toyota, que também deve dar vida ao GR86. A base do modelo recebeu reforços estruturais e nos apoios do subchassi, que melhora a rigidez do eixo dianteiro em 60% e dá ao BRZ uma resposta mais rápida ao volante. A rigidez geral do carro foi aumentada em 50%. A Subaru fala que o centro de gravidade mais baixo ajuda na entrada de curvas. A suspensão McPherson na dianteira e double-wishbone na traseira são bem similares ao modelo anterior. Nessa segunda geração, o BRZ passa a contar com 4,265 metros de comprimento, 2,576 metros entre os eixos, 1,775 metro de largura e 1,311 metro de altura. Visualmente, o BRZ manteve a sua filosofia de ser um modelo com design evolucionista, sem revoluções. O modelo ainda ganhou uma cara maior de Subaru. Na dianteira ele possui faróis pequenos, em LED, com nova identidade visual luminosa e o logotipo da marca bem destacad

Depois de confirmar que teria seu primeiro carro elétrico até 2025, a Subaru confirmou que o modelo deveria ser apresentado em 2022. Depois de registrar o nome Evoltis para esse novo modelo, a marca japonesa agora confirma que ele pode ter seu lançamento adiantado. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-TNGA, da Toyota, o modelo deve contar com uma arquitetura específica para carros elétricos, podendo contar com modelos de tração dianteira, traseira ou integral. De acordo com Tetsuo Onuki, Chefe de Tecnologia da Subaru, disse que “apesar de usarmos tecnologias da Toyota, queremos fazer híbridos que sejam indiscutivelmente Subaru. Não é apenas reduzir as emissões de CO2, precisamos melhorar também a segurança de nossos veículos e a performance do sistema de tração integral” . Na mecânica, o modelo deve contar com o motor elétrico que deve desenvolver 218cv ou 408cv de potência, com tração sempre integral. A primeira opção deve contar apenas com um motor elétrico e a versão mais p

Prometido para ser apresentado ainda hoje, 18 de novembro, a Subaru apresentou as primeiras imagens teaser da segunda geração do BRZ, seu cupê de duas portas e um dos modelos esportivos mais em conta da marca. Em desenvolvimento em parceria com a Toyota, o modelo deve receber melhorias em relação à primeira geração, principalmente quando falamos sobre a mecânica. Na imagem acima, a marca mostra como fica os faróis da nova geração do modelo, com estilo mais redondo, enquanto ele deve ganhar linhas mais musculosas no arco de rodas e capô. O para-choque dianteiro parece contar com uma grande entrada de ar, mas a imagem não revela muita coisa. Na imagem abaixo o cupê mostra sua roda traseira e um pouco da lateral, com uma entrada de ar para a traseira. Uma das principais mudanças deve ser a adoção de um motor Turbo, deixando para trás o motor 2.0 Boxer de 160cv para adotar um 2.0 Turbo de 200cv, podendo ainda usar o motor 2.4 Turbo da Outback. Levemente preparado, esse motor pode chegar ao

A Subaru desenvolve a nova geração do BRZ, seu cupê pequeno, que deve ser comercializado em meados de 2021. Apesar disso, o modelo pode ser apresentado ainda neste ano. O carro foi apresentado em primeira imagem teaser. Assim como seu irmão de projeto, o Toyota GR86 (ex-GT86), o novo BRZ deve receber a sua segunda geração. A Subaru revelou duas imagens teaser do modelo, começando pelas novas rodas de liga leve. O modelo parece contar com freios dianteiros que esfriam através dos arcos, ventilados, enquanto as rodas possuem dez raios e parecem ser parecidas com a do Toyota GR Yaris. Uma das principais mudanças deve ser a adoção de um motor Turbo, deixando para trás o motor 2.0 Boxer de 160cv para adotar um 2.0 Turbo de 200cv, podendo ainda usar o motor 2.4 Turbo da Outback. Levemente preparado, esse motor pode chegar aos 260cv e 40kgfm de torque, mas por enquanto isso não deve incluir nenhum tipo de hibritização. Isso deve fazer com que a dupla não precisem de motores adicionais e quilo

A Subaru deve apresentar em breve as mudanças para o seu hatch aventureiro, o XV Crosstrek. O modelo deve receber mudanças de meia-vida em seu design, que deve ser importantes mudanças visuais e até mesmo deve trazer um novo nome: ele perderá o XV e será batizado apenas de Crosstrek. De acordo com informações da mídia japonesa, o modelo foi revelado num desenho que mostra o carro com uma nova dianteira. Ele deve contar com mudanças na parte frontal, com novos faróis modificados, assim como uma nova grade dianteira e novo para-choque dianteiro. Assim como acontecerá com o WRX, o Crosstrek também deve ganhar independência da linha Impreza, mesmo que ainda seja uma reestilização, essa mudança deve começar a ser notada com essa novidade. Na mecânica, o carro não deve receber nenhuma alteração sustentável e deve continuar com uma opção a mobilidade sustentável com o híbrido e as versões movidas a gasolina, com as opções 2.0 e 2.4. O mesmo vale para o câmbio automático CVT. Uma das novidades

A Subaru deve desenvolver a nova geração do WRX para ser lançada em algum momento de 2021. Já o WRX STi deve ser apresentado no início de 2022, de acordo com o calendário da Subaru que vazou recentemente (veja aqui). Com a apresentação da nova geração da Levorg apresentada na semana passada, a station wagon esportiva deve servir de inspiração para a nova geração do sedã médio esportivo. Além disso, o conceito VIZIV Performance Concept anteciparia como ficaria o sedã. Com isso, chamamos nosso amigo e parceiro do Conexão Automotiva, o Kleber Silva, da KDesign , para a tarefa de antecipar como deve ficar a nova geração do WRX, em especial o STi. Assim como aconteceu com a geração passada da Levorg, que contava com a mesma dianteira do WRX, agora é o contrário que deve acontecer. A dianteira deve contar com faróis de LED, com formato em “C” e a grande dianteira hexagonal pronunciada, que possui apenas um friso cromado com o logotipo da Subaru. O para-choque também conta com uma parte infer

A Subaru confirmou a apresentação da nova Levorg, no Japão. A station wagon esportiva japonesa foi apresentada com uma nova geração, depois de dois conceitos antecipados para o modelo. A Levorg foi apresentada na versão civil e também na versão STi Sport. O modelo ainda deve antecipar como ser a nova geração do WRX. A dianteira deve contar com faróis de LED, com formato em “C” e a grande dianteira hexagonal pronunciada, que possui apenas um friso cromado com o logotipo da Subaru. O para-choque também conta com uma parte inferior pronunciada e molduras laterais que possuem faróis de neblina em LED, assim como luzes de posição. O capô traz um scoop para entrada de ar. Nas laterais, o modelo tem basicamente o mesmo visual antecipado pelo conceito. Destaque para as rodas de liga leve, diferente para a Levorg e para a Levorg STi Sport. As portas traseiras ainda se destacam por estarem maiores e a linha dos vidros é ascendente para a coluna D. Com isso, as vigias traseiras ficaram menores. N

A Subaru deixou vazar as primeiras informações sobre o seu futuro para os próximos anos. Bastante reservada, inclusive no cenário internacional, a Subaru deixou vazar o seu plano estratégico dos próximos lançamentos. Com isso, descobriu-se o que a marca planeja até meados de 2024. De acordo com o plano, o primeiro elétrico da marca, o Evoltis, programado para ser apresentado em algum momento até 2025, foi confirmado para ser apresentado no início de 2022. Esse modelo deve ser desenvolvido em parceria com a Toyota e esse novo utilitário esportivos da Subaru deve ser o responsável por abrir a porta dos carros elétricos dentro da marca. O nome Evoltis surgiu por meio de uma fonte anônima, com base num pedido de registro de patente feito nos Estados Unidos e por enquanto ele é chamado de Subaru Electric Crossover Concept. Além do Evoltis, se descobriu que a marca prepara novas gerações dos seus esportivo BRZ e WRX. Até 2024, a marca terá dez novidades, já incluindo o modelo elétrico. O nov

A Subaru desenvolve as novas gerações do WRX e Levorg no Japão. A Levorg deve ser a primeira a fazer a estreia, no final deste mês de agosto, enquanto o novo WRX deve ficar para 2021. Vazou no Japão, as imagens de catálogo do interior dos carros, que segundo fontes japonesas, será o mesmo interior. Com isso, observa-se que tanto o sedã como a station wagon devam contar com painel com quadro de instrumentos digital e configurável. Ele terá ainda um console multimídia maior e com uma tela vertical que se destaca no painel. Há alguns comandos físicos, o que lembra um pouco os suecos da Volvo e da Polestar. Os difusores de ar são verticais ao lado da central multimídia (com um estilo em “V”) e nas extremidades do painel são retangulares e na posição horizontal. O console central deve contar com o câmbio automático CVT Lineartronic em posição de destaque e dois porta-copos para motorista e passageiro. Terá ainda um encosto de braço ao lado dos bancos e que deve contar com um porta-objetos l

Se preparando para receber uma segunda geração, a Subaru deixou de produzir a atual geração do BRZ no Japão. Isso porque a Subaru já não aceita mais encomendas do modelo diretamente da fábrica. O mesmo deve acontecer em breve com o Toyota GT86. Os dois modelos, gêmeos, esperam uma nova geração até 2021. Como são produzidos na mesma fábrica, é possível que a Toyota também esteja caminhando para o mesmo destino do modelo da Subaru. Eles devem ser desenvolvidos sobre uma nova plataforma que deve significar um grande aumento de potência na dupla. As novas gerações devem ser desenvolvidas a partir da plataforma TNGA da Toyota, depois de ser desenvolvida pela Subaru na primeira geração. Apesar da plataforma da Toyota, a mecânica deve seguir à cargo da Subaru, que deve manter o motor Boxer. Uma das principais mudanças deve ser a adoção de um motor Turbo, deixando para trás o motor 2.0 Boxer de 160cv para adotar um 2.0 Turbo de 200cv, podendo ainda usar o motor 2.4 Turbo da Outback. Leveme

O mundo automotivo vai revelando informações sobre os futuros lançamentos aos poucos. É o que acontece com modelos de um modo geral e isso não poderia deixar de acontecer com a nova geração do WRX, nesse caso, o STi. O sedã deve ser o mais potente de todos os STi já desenvolvidos e, se as informações davam conta de que o modelo teria um motor de até 400cv de potência, a informação mais atual é que a nova geração deve passar dos 400cv. Ele deve fazer o uso do motor 2.4 Boxer Turbo, conhecido internamente como FA24. Esse motor é um quatro cilindros que deve desenvolver mais de 400cv de potência e 49,9kgfm de torque, o que deve representar um salto de 100cv de potência sobre a geração anterior, que contava com um motor 2.5 Boxer de 310cv. Esse novo motor 2.4 deve ser associado a um câmbio manual de 6 marchas. Com informações preliminares, o sedã deve acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 4 segundos, enquanto o WRX terá o mesmo motor, mas calibrado para cerca de 270cv, com câmbio manual

A Subaru apresentou a linha 2021 do Crosstrek nos Estados Unidos. Conhecido nosso como XV Crosstrek, o hatch médio com visual aventureiro chega aos EUA com novidades nos equipamentos e passa a ser vendido com uma nova opção de motor. O face-lift faz com que o XV passe a ser vendido com novo para-choque dianteiro com mais acabamento plástico em preto que reforça o visual mais aventureiro do modelo, com uma entrada de ar inferior. A grade dianteira ainda recebe novo desenho interno, além de um friso cromado horizontal que conta com o logotipo da Subaru. As molduras dos faróis de neblina também são novas. Na lista de itens de série, o Pacote EyeSight passa a contar com novo controle de cruzeiro adaptativo e o assistente de manutenção de faixa. Outra novidade fica por conta da versão Sport, que passa a contar com motor 2.5 16v Boxer que desenvolve 185cv de potência com torque de 24,3kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT Lineartronic. Há ainda a opção 2.0 Boxer que desenvolve 154cv

Com o passar do tempo, vai surgindo novas informações sobre a nova geração de todo o carro. O desenvolvimento, as informações vazadas, flagras, teaser e pré-estreias fazem parte do processo de diminuir a ansiedade e curiosidade. No caso da nova geração do Subaru WRX, o modelo foi antecipado pelo VIZIV Performance Concept, apresentado no Salão do Autmóvel de Tóquio de 2017. Ele deve ser desenvolvido com um novo motor 2.4 Boxer Turbo. De acordo com o site japonês Bestcarweb, a nova geração deve ser apresentada no final de 2021 ou início de 2022, tendo sofrido mais um atraso de sua estreia. O atraso estaria ligado a outras especificações escolhidas pela Subaru, podendo a marca ter planejado novamente o projeto completo em determinado momento. Desenvolvido sobre a plataforma modular SGP, o site diz que a nova geração deve contar com 4,650 metros de comprimento, 1,800 metro de largura e 1,470 metro de altura. Na mecânica, ele estreia com o novo motor 2.4 Boxer Turbo que é conhecido internam