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Mostrando postagens com o rótulo Centro de Desenvolvimento

Polestar usará antiga instalação da Saab na Suécia para ser seu novo Centro de P&D

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Polestar assume nova unidade na Suécia que era da NEVS (ex-Saab) para criar seu Centro de Pesquisa & Desenvolvimento, na cidade de Trollhattan A Polestar confirmou que vai estabelecer seu novo Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Suécia, em uma antiga unidade que era da Saab, que nos últimos anos foi conhecida como NEVS. O espaço fica na cidade de Trollhattan, na Suécia, onde a marca esportiva sueca vai fazer de seu novo espaço para pesquisas e desenvolvimento de novidades dos seus carros. O espaço conta com uma área construída de 1.393m² e vai ser conduzido o desenvolvimento de motores elétricos, inicialmente. Os primeiros motores elétricos que serão produzidos nas novas instalações são os motores de Polestar 5 e Polestar 6. Na unidade, a marca também confirma que vai testar motores elétricos e baterias. O espaço será alugado depois que a National Electric Vehicle Suécia (NEVS) fechou oficialmente suas portas. Atualmente, a Polestar conta com dois outros centros, sendo um

Ford testa a F-150 Lightning no Brasil, na Bahia, onde marca tem centro de desenvolvimento

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Ford testa a F-150 Lightning no Brasil na Bahia, onde a marca possui um Centro de Desenvolvimento e Tecnologia, com placas verdes; mas não deve vir Desde que apresentou a F-150 Lightning ao mundo, a Ford nunca comentou sobre a vinda da picape elétrica ao nosso mercado, mas é certo afirmar que a operação brasileira da Ford ajudou no desenvolvimento. Não só ajudou como continua ajudando. De acordo com as imagens avistadas por um leitor da revista Quatro Rodas , a picape causou engarrafamento em Salvador (BA), onde ela foi avistada com placas verdes e simplesmente parou em uma esquina. Para sair dali, precisou ser rebocada. As imagens publicadas pela revista mostram que a Lightning estava com placas verdes, ou seja, é pertencente à Ford. Ainda mais rodando na Bahia, onde a Ford possui o seu Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford na Bahia, considerado um dos mais avançados do mundo, em Camaçari (BA) – em uma área próxima de onde a marca tinha a fábrica. De acordo com o leitor que

Volkswagen lança Centro de Descarbonização Way to Zero na fábrica de São Bernardo

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Volkswagen inaugura unidade de Pesquisa & Desenvolvimento chamada de Way to Zero Center, instalada na unidade de São Bernardo do Campo (SP) A Volkswagen inaugurou o seu Centro de Pesquisa & Desenvolvimento chamado de Way to Zero Center, que é inaugurado na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). O novo centro vai abranger projetos e tecnologias que contribuem para a descarbonização de toda a América do Sul, podendo exportar tecnologias para outros mercados. O nome Way to Zero tem a ver com a própria estratégia global da Volkswagen de reduzir a emissão de carbono e ir em busca da sua neutralidade até 2050. “A descarbonização é um dos pilares mais importantes da estratégia da Volkswagen mundialmente e a empresa tem como objetivo ser neutra em carbono até 2050. Sediar na América do Sul o Way to Zero Center é motivo de muita satisfação e também um grande desafio. O trabalho que será desenvolvido pelo time local e as parcerias já estabelecidas farão do Way to Zero Center uma referê

GAC apresenta o Barchetta Concept, que estreia novo Centro de P&D na Itália, em Milão

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GAC abre estúdio de design na Europa e apresenta o Barchetta Concept, um futurístico esportivo, no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Itália A GAC apresentou o seu primeiro Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Europa, em Milão, na Itália. O esportivo foi o primeiro veículo desenhado em solo italiano, durante a cerimônia de abertura. O modelo estará em exibição no Estúdio de Design de Milão, que possui uma estrutura bastante moderna e de linhas bem aerodinâmicas, que remonta um futuro para possivelmente o ano de 2050 dos carros esportivos. O conceito não possui portas, para-brisas e nem janelas, sendo um carro que pode se fechar completamente quando estacionado. Na dianteira, ele possui faróis horizontais e conectados e uma grande entrada de ar central, dividida em dois por uma faixa central. Fora isso, ele possui um desenho único para capô, teto e traseira, nem tendo volumes como os carros atuais. Sendo um Barchetta, o esportivo pode abrir o teto e é onde os dois ocup

Porsche quer iniciar novos testes para melhorar aerodinâmica dos seus futuros carros

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Porsche revela como vem trabalhando a aerodinâmica dos seus carros para ter resultados ainda melhores em termos de eficiência em seus carros A Porsche é uma das marcas que vem apostando alto em sua eficiência a partir da aerodinâmica e do conhecimento que tem a partir de longos períodos de testes. A alemã já confirmou que seus carros serão criados para serem sempre eficientes em termos aerodinâmicos, o que lhe garante mais velocidade e ainda mais agora, com os elétricos, que além de velocidade envolve também melhorias em autonomia. “A cerca de 80km/h ou mais, torna-se mais importante do que a resistência ao rolamento dos pneus. E por aumentar quadraticamente com a velocidade, a aerodinâmica é bastante decisiva para o consumo de combustível, principalmente na condução em autoestrada.” , destaca Marcel Straub, Engenheiro-Chefe de Aerodinâmica e Gerenciamento Térmico da Porsche Engineering. Os carros recebem avaliações de coeficiente aerodinâmico (Cx) de acordo com sua área frontal pelo

GM fecha parceria com a OneD para o desenvolvimento de baterias e em P&D

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General Motors e OneD Battery firmam parceria para desenvolvimento de baterias, em Pesquisa & Desenvolvimento, com tecnologia de ânodo de silício A General Motors (GM) e a OneD confirmou que fecharam uma parceria de Pesquisa & Desenvolvimento de baterias com tecnologia de ânodo de silício. A parceria entre as duas ainda visa o potencial uso de nanotecnologia de silício OneD em células de bateria Ultium da GM para impulsionar aumentos significativos em densidade de energia para alcance mais longo e custo reduzido. Para isso, a Volta Energy Technologies terá participação na OneD's Series C. A colaboração entre as empresas ainda visa que a plataforma Sinanode da OneD, que adiciona mais silício às células de baterias do ânodo vai permitir fundir nanofios de silício em grafite de grau EV. De acordo com as empresas, o silício consegue armazenar cerca de 10 vezes mais energia que o grafite. Com isso, o aumento da densidade de energia pode abrir a porta para baterias menores, mai

Campo de Provas de Tatuí (SP) da Ford, já trabalha com Mustang Mach-E e e-Transit

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A Ford apresentou oficialmente como funciona o desenvolvimento dos seus carros no mercado brasileiro. A Ford apresentou detalhes do seu Centro de Desenvolvimento de Tatuí (SP), onde testa seus carros antes deles serem lançados no Brasil. Curiosamente, Mustang Mach-E e e-Transit estão nas imagens. Os modelos passam por uma bateria de testes antes de chegar às nossas. Reforçando que é de extrema importância para a operação brasileira, o Centro de Tatuí é um dos mais importantes da marca no mundo. “A Ford é a única empresa da América Latina a contar com uma estrutura completa para desenvolvimento e testes automotivos integrada a um time de engenharia local com capacidade para desenvolver veículos globais” , diz Alex Machado, Diretor de Desenvolvimento da Ford América do Sul. Com mais de 40 anos de operação, o Centro de Tatuí possui pistas e laboratórios que atendem a padrões e exigências mundiais. Nessa nova fase, a operação passa a adotar um nível superior de digitalização, que é fundame

JLR inaugura Centro de Eletromagnetismo para desenvolvimento seus novos carros

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A Jaguar-Land Rover confirmou que inaugurou um novo Laboratório de Compatibilidade Eletromagnética (EMC) em Gaydon, no Reino Unido. Esse novo laboratório vai ajudar a Jaguar-Land Rover no desenvolvimento da eletrificação das duas marcas, assim como sua conectividade. Os testes das marcas inglesas querem testar a interferência elétrica e de rádio que os carros terão que passar no dia a dia. Isso garantirá que os futuros veículos atendam à legislação e aos padrões de qualidade atuais e futuros para conectividade e eletrônica. O novo Range Rover Sport, lançado em maio, foi o primeiro veículo a passar por um programa de testes sob medida nas instalações internas. Um aspecto crítico do desempenho do veículo, a EMC é a capacidade dos equipamentos e sistemas elétricos funcionarem corretamente em seu ambiente eletromagnético. Funciona limitando a geração, propagação e recepção não intencional de energia eletromagnética para reduzir o risco de efeitos indesejados, como interferência eletromagné

Kia revela as imagens do desenvolvimento do EV9, oficiais, já com carroceria definitiva

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A Kia já inicia os testes com a versão de produção do EV9, que aparece com carroceria definitiva. O SUV será lançado em meados de 2023 como o primeiro utilitário esportivo elétrico de sete lugares da Kia. Depois do lançamento do EV6, o EV9 será o segundo carro puramente elétrico da Kia, desenvolvido a partir da plataforma modular E-GMP. Previsto para ser lançado no primeiro trimestre de 2023, o SUV parece bem fiel ao conceito que o antecipou. As novidades ficam por conta do desenho dos faróis de produção com frisos que vão fazer com que as lentes dos faróis se conectem, enquanto ele ainda tem maçanetas, retráteis, e os retrovisores tem base nas portas, sendo bem compacto. A Kia confirmou que o desenvolvimento do carro levou 44 meses, necessários para estabelecer design, desempenho, autonomia, dinâmica de condução, tecnologia e conforto. O carro nas imagens aparece em desenvolvimento no Centro Global de Pesquisa & Desenvolvimento da Kia em Namyng, na Coreia do Sul, onde ele está sen

Ford deve faturar cerca de R$ 500 milhões com Centro de Pesquisa & Desenvolvimento

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Apesar de deixar de produzir no Brasil, a Ford manteve o seu Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford na Bahia, considerado um dos mais avançados do mundo. Esse centro recentemente teve um incremento de cerca de 500 funcionários para trabalhar em diversas áreas e vai fazer com que a operação brasileira ajude no desenvolvimento de modelos elétricos da Ford e até mesmo em carros da Lincoln. Contando com cerca de 1.500 funcionários, o centro vai passar a atuar em projetos de ponta para o futuro da mobilidade, com elétricos, autônomos e conectados. “A inovação contínua é o diferencial entre as empresas que vão crescer e as que vão desaparecer neste mundo em constante mudança. Isso nos leva a outro grande desafio: a demanda cada vez maior por engenheiros e especialistas. Vimos nesse cenário a oportunidade de ampliar nossa atuação com a exportação de serviços de engenharia para os principais mercados da Ford no mundo, aproveitando a criatividade, versatilidade e a sólida experiência em

Stellantis confirma investimento de 33 milhões de euros em seis centros pelo mundo

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A Stellantis confirmou um investimento de 33 milhões de euros em centros de testes globais para a engenharia. O investimento nesses centros faz parte do plano estratégico Dare Forward 2030 que prevê investimentos em áreas de segurança, aerodinâmica e outros. De acordo com a Stellantis, o investimento de 33 milhões de euros será investido em seis centros: Auburn Hills, Michigan, nos Estados Unidos, Chelsea, Michigan, Estados Unidos, Betim, Minas Gerais, Brasil, Belchamp, na França, Rüsselsheim, na Alemanha e Turim, na Itália. Esses investimentos, entre outros Capex de P&D, expandem a capacidade global da Stellantis de projetar o futuro da mobilidade, aceleram sua transformação em uma empresa de tecnologia de mobilidade sustentável e impulsionam a empresa em direção às metas do plano estratégico Dare Forward 2030, notadamente uma redução de 50% no emissões de carbono a partir dos níveis de 2021 até 2030 e emissões líquidas zero de carbono até 2038. As melhorias incluem o Orbassano Sa

Nio quer desenvolver suas próprias baterias e vai lançar sua primeira bateria em 2024

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A Nio confirmou que quer começar a produzir baterias para seus carros a partir de meados de 2024. A marca que está se expandindo no mercado chinês, com a apresentação de novos veículos, pretende ser independente de fornecedores e passar a produzir as suas próprias baterias na China, em parceria com alguma empresa. A Nio destaca que possui uma equipe de 400 funcionários que estão trabalhando apenas no desenvolvimento de tecnologias de baterias e começa a produzir uma bateria de 800V no segundo semestre de 2024. A informação foi confirmada por meio do Presidente da Nio, William Li, que confirmou que as novas baterias criadas pela marca serão usadas por seus novos carros, que vão estrear no pós-2024. Além de produzir as suas próprias baterias (assim como faz a BYD), a Nio ainda vai continuar a produzir seus carros com baterias de fornecedores, confirmou Li para a Agência Reuters . A nível de comparação, a Nio usa hoje as baterias de 75kWh, 100kWh ou 150kWh. Com a primeira, a autonomia ser

Ford e Lincoln testam carros no Brasil para adaptação de motor, recursos ou equipamentos

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Recentemente surgiu as primeiras imagens sobre testes de utilitários esportivos de grande porte da Ford e da sua marca premium, a Lincoln, no Brasil. Os dois modelos rodavam na companhia de dois carros já confirmados para serem lançados em nosso mercado: Ford F150 e Mustang Mach-E. Os Ford Expedition e o Lincoln Navigatori claramente não serão lançados em nosso mercado por esse tipo de SUV estar muito longe do padrão do consumidor local, além de serem carros muito caros para a Ford estar presente. Já a Lincoln não deve chegar ao Brasil porque precisaria criar uma estrutura para a marca no país, equipe de executivos, concessionárias, pós-venda, marketing e tudo que envolve a chegada de uma empresa. Mas então qual seria o motivo da dupla estar no país? O mais provável é que a Ford esteja testando alguma novidade como equipamento ou mecânica para o mercado norte-americano. Outro ponto é que os dois SUVs podem estar em testes como mula de testes para o motor da F-150, que será lançada no p

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