Conexão Automotiva

Eis que surge na China mais uma marca de carros elétricos, a Zhiji. A Zhiji Auto nasce a partir de parcerias com outras empresas, como SAIC, Zhangjiang Hi-Tech e Alibaba. A marca apresentou o seu primeiro automóvel, o L7. O sedã possui linhas que parecem de um longo cupê e que possui uma ampla distância entre os eixos e deve conquistar os consumidores chineses justamente pelo seu amplo espaço interno. Visualmente, o carro ainda possui linhas atraentes, além de bastante tecnológico: ele é o primeiro carro que traz um sistema de recarga sem fios de 11kW. O sistema possui capacidade de se tornar eficiência ao ponto de oferecer autonomia de 80km em apenas uma hora. O sedã será vendido com dois pacotes de baterias: a primeira terá 93kWh e oferece uma autonomia de 615km com apenas uma carga, enquanto o segundo pacote de baterias é de 118kWh e oferece um recorde de 1.110km de autonomia, ambos pelo padrão NEDC. No mundo real, a autonomia da bateria de 118kWh deve contar com quase 900km, no mes

A Volkswagen apresentou as primeiras informações da plataforma SSP e do próprio Projeto Trinity recentemente. Agora, a marca confirmou mais alguns detalhes do carro, que deve ser apresentado como um sedã que vá substituir Passat e Arteon na Europa. O modelo teve imagens de um conceito ainda distante, que deve antecipar pouca coisa. De acordo com o CEO da Volkswagen, Herbert Diess, o “conceito de assento plano altamente eficiente com um design icônico” . Previsto para ser apresentado em versão de produção em 2026, o carro deve ser o primeiro automóvel da Volkswagen a usar a plataforma modular SSP. Pela imagem teaser revelada acima, o sedã deve contar com linhas muito modernas que vai exibir um design bem diferente dos modelos atuais. Apesar de ser um projeto que deve ser um conceito bem fora da realidade ainda, se percebe que ele terá linhas bem fluidas e aerodinâmicas, com uma caída do teto muito suave. O Trinity, de acordo com a Volkswagen, vem do latim Trinitas, que significa Trindad

A Stellantis confirmou que deve reviver algumas marcas que estavam meio mortas dentro dos dois grupos que se uniram, FCA e PSA. A Lancia é uma dessas marcas, que devem retornar das cinzas. A italiana atualmente oferece apenas o Ypsilon, mas pode ganhar a companhia de uma nova geração do clássico Thema. Considerada uma marca premium assim como Alfa Romeo e DS, a Lancia deve contar com uma nova gama de modelos. Atualmente apenas atuando na Itália, a empresa deve passar por um processo de expansão e retorno para os demais mercados europeus e que existe rumores sobre o desenvolvimento de um novo Thema. Depois de ser um Chrysler 300 com um novo logotipo, a nova geração deve ganhar personalidade e deve ser o carro mais moderno da Lancia em linha. Ainda é cedo para afirmar um retorno para o sedã, mas caso ele retome sua produção com uma nova geração, ele deve ser um sedã de linhas clássicas de três volumes bem definidos e trazendo os recursos de conectividade bem modernos. Na mecânica, o sedã

A BMW apresentou oficialmente a série especial Dark Edition para outros modelos. Depois do Série 5 e X7, a série chega para Série 1, Série 2 Gran Coupé e Série 7. No caso do hatch, a série chega baseada na versão M135i xDrive, no sedã menor é baseada na mesma versão M235i xDrive, enquanto no sedã executivo as novidades ficam baseadas na versão 745Le M Sport. Os modelos já estão disponíveis em todas as concessionárias da marca e que se destacam pelas rodas, grade dianteira, faróis, lanternas e acabamento cromado pintado em preto, ou seja, o sedã possui um estilo todo preto. Entre os itens de série, as novidades ficam por conta do novo sistema de som assinado pela Harman Kardon, que traz ainda o serviço BMW ConnectedDrive, com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Tanto o Série 1 como o Série 2 Gran Coupé passam a ser vendidos com essa série com o motor 2.0 TwinPower Turbo de 306cv e 45,9kgfm, sempre com tração integral e câmbio automático de 8 marchas. Nessa versão ele acelera

A Mercedes-Benz segue desenvolvendo o EQE, sedã elétrico mais acessível que o EQS. O sedã pode ser a porta de entrada no mundo da linha EQ. O carro roda em testes tanto na Europa como em lugares bem gelados, a fim de estar todos os componentes do carro. Visualmente, o EQE deve ser uma cópia reduzida do EQS, tanto que seu design deve ser bem idêntico. Conhecido internamente como Projeto V295, ele deve ser um equivalente elétrico ao Classe E. O EQE deve ser desenvolvido com motores elétricos dianteiro e traseiro, assim como opção de tração integral. Podendo usar baterias de 110kWh, o EQE poderá ter uma autonomia de até 700km. Desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica EVA, o EQE deve mirar diretamente no sucesso do Tesla Model 3 e contará com cerca de 4,80 metros de comprimento. Conhecido internamente como Projeto V295, ao que se especula, o EQE deve contar com uma versão 400, que deve trazer um motor elétrico capaz de desenvolver 402cv de potência e torque de 78kgfm, com uma auton

A Audi confirmou que deve apresentar um conceito que vai antecipar a versão de produção do Projeto Landjet, que deve ser o sucessor do Audi A8 ou a apresentação de uma nova geração. Previsto para ser lançado em 2024, o carro ainda não tem muitas informações a seu respeito. Segundo informações, o conceito deve ser apresentado em meados de dezembro deste ano, ainda com um estilo bem futurista, parecido com o Aicon Concept (fotos). Mais adiante deve ser apresentada mais algumas informações em relação ao carro, com um conceito mais próximo do carro de produção. O conceito que deve ser apresentado ainda este ano deve contar com uma linguagem visual mais moderna, marcada pela sustentabilidade e mobilidade, com conectividade de alto nível. O sedã de produção será feito na unidade alemã de Hannover. A fábrica possui vários modelos comerciais leves em produção e deve passar a ter mais automóveis na unidade, todos elétricos. O modelo deve ser o sucessor de modelos como Audi A8, Bentley Flying Sp

A Audi apresentou uma nova versão para o A6 no mercado brasileiro. O sedã grande da marca chega ao nosso mercado com a versão Prestige Plus, que estreia em nosso mercado com o motor 2.0 TFSI, que deve se manter junto com o motor 3.0 TFSI. Essa nova versão de acesso traz o motor 2.0 TFSI a gasolina que desenvolve 245cv de potência com torque de 37,7kgfm, acoplado a um câmbio automático S-TRONIC de dupla embreagem e 7 marchas. Ele ainda possui a tração integral Quattro com tecnologia Ultra e suspenão Multilink. “O A6 é um veículo extremamente versátil que alia excelente dirigibilidade com conforto, sofisticação e elegância. Por todas estas características decidimos ampliar a oferta com uma nova opção, de modo que o cliente tenha em suas mãos a oportunidade de escolher entre a versão que mais se encaixa em suas preferências” , disse o Responsável pela Área de Vendas da Audi do Brasil, Daniel Rojas. De série, ele deve ser equipado com controle de cruzeiro adaptativo com Traffic Jam Assist,

A Honda apresentou oficialmente o seu primeiro carro eletrificado no mercado brasileiro. O Accord e:HEV deve ser o primeiro carro híbrido da Honda à venda em nosso mercado. O sedã topo de linha da japonesa deve contar com um design renovado e um motor híbrido que substitui o conjunto 2.0 Turbo. Chamado de e:Technology, o Accord e:HEV conta com motor 2.0 16v aspirado com dois motores elétricos inseridos em uma transmissão CVT. Ele possui um motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, mas combinado com o motor elétrico de 184cv e 32,1kgfm deve trazer uma força maior. A Honda disse que não tem como mensurar o desempenho combinado dos dois motores (lá fora ele desenvolve 215cv e 32kgfm), mas o sedã terá um consumo de combustível que chega a 17,6km/l na cidade e 17,1km/l na estrada, segundo dados do InMetro. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sist

A Skoda apresentou versões esportivas do Octavia na China e na Europa. Na China, ele foi apresentado com a versão Pro para o Octavia, enquanto na Europa a versão que estreia é a Sportline, disponível para o Octavia e Octavia Combi. O Octavia Pro se destaca por ser 6,4 centímetros maior na relação entre os eixos em relação às demais versões. Com isso, ele chega aos 4,753 metros de comprimento. O visual do Pro é o mesmo da versão RS europeia, ou seja, não tem muitas novidades entre eles. No entanto, a mecânica é composta pelo motor 1.4 TSI, que desenvolve 150cv de potência e torque de 25,5kgfm, acoplado apenas ao câmbio automático DSG de dupla embreagem e 7 marchas. Já o europeu Sportline se destaca por oferecer um visual levemente esportivo. Ficando abaixo da linha RS, o Sportline se destaca por contar com elementos pretos, como a moldura da grade, nome Skoda na tampa do porta-malas, o nome Octavia, difusor traseiro, frisos das janelas laterais e capa dos retrovisores externos. Há ainda

Surgiram as primeiras imagens de um sedã elétrico da linha ID que deve ser apresentado dentro de alguns meses, na China. Cogitado para ser batizado de ID.7, o modelo pode ser o sucessor de Passat e Arteon, que já estava na lista de lançamentos da marca alemã. Esperado apenas para meados de 2023, o sedã foi avistado na China, na fábrica da joint-venture entre FAW-VW, em Foshan. Conhecido internamente como VW413/1, o sedã apareceu na fábrica todo coberto com uma camuflagem que não revela as linhas do design, apresentando apenas algumas novidades dos faróis dianteiros, que por sinal são bem próximos aos de ID.3 e ID.4. Isso já aconteceu com o ID.6 e acontece agora com o sedã, que deve ser antecipado pelo ID Vizzion Concept. O Volkswagen ID.7 ainda deve ser o concorrente do Tesla Model 3 e além da unidade de Foshan, deve ser produzido na fábrica de Endem, na Alemanha. Ele ainda terá uma versão Skoda, que deve ser a nova geração do Superb. O sedã deve ter baterias de 77kWh e 100kWh, com cél

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente a reestilização do CLS, que estreia na Europa. Em sua terceira geração, o CLS recebe atualizações de meia-vida deste modelo apresentado pela primeira vez em 2017, no Salão do Automóvel de Los Angeles. O sedã cupê da marca foi apresentado na versão 450 4MATIC e na 53 AMG. Sendo um dos primeiros carros a introduzir a central multimídia MBUX, o CLS ainda ganha novidades no pacote tecnológico e aperfeiçoamento de alguns outros recursos. Visualmente, o CLS 2022 passa a contar com novo para-choque dianteiro, que ganha detalhes em preto brilhante, com linhas mais fluídas. Ele traz novas entradas de ar inferiores, com uma entrada de ar inferior maior e que na parte superior se conectam. A grade dianteira ainda recebe um novo acabamento com várias estrelas tridimensionais da Mercedes-Benz. Nas laterais, as mudanças ficam por contas de novas rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas, que possuem acabamento Tremolite Gray ou High-Gloss Black. Na traseira, as