Conexão Automotiva

A Porsche está desenvolvendo uma nova geração para a linha Panamera. O sedã será apresentado em alguns meses e as mudanças devem se estender também para a Panamera Sport Turismo. O sedã foi flagrado rodando em testes com camuflagem leve, fazendo parecer que estamos diante de uma nova reestilização desta geração, mas na realidade esta é a terceira geração do carro. Ainda não se percebe muita diferença entre o modelo atual e a nova geração, mas uma imagem no painel tirei essa dúvida. Todo Porsche conta com uma unidade do carro na central e, justamente no flagrante, a seção que mostra o carro estava em tela. Enquanto o interior deve lembrar bastante o Taycan nessa nova geração, o exterior deve seguir na ordem da evolução desde a primeira geração – assim como todo Porsche. Nessa nova geração, é perceptível ver, pela imagem, que o sedã terá uma entrada de ar inferior conectada com outras entradas de ar nas extremidades dessa principal. Os faróis ganham um novo desenho e a iluminação deve se

A BMW iniciou a produção do i3 Sedan na unidade chinesa de Lydia, Shenyang, onde começou a ser produzido no último dia 5 de maio. O modelo foi apresentado com a versão eDrive35L e começa a ser vendido em maio na China, quando surgem novas informações a respeito do elétrico. Desenvolvido especialmente para os consumidores chineses, o i3 antecipa detalhes da nova geração do Série 3, que ganhará uma versão elétrica global. O carro foi apresentado com um motor elétrico que desenvolve 285cv de potência e torque de 40,8kgfm, com uma bateria de 526km, no ciclo CLTC. A bateria é de 66kWh, que pode ser recarregada com estações de recarga de 11kW de corrente alternada ou em 95kW de corrente contínua. Neste último, a bateria recupera de 10% a 80% em apenas 35 minutos ou 97km em 10 minutos. Visualmente, ele antecipa a reestilização global do sedã, com os novos faróis mais estreitos que o Série 3 ganhará, grade dianteira fechada com acabamento em preto brilhante e um contorno interno com um acabame

A Polestar confirmou novidades para o Polestar 2 em diferentes mercados, na Europa e na Austrália. Em ambos os mercados, a marca sino-sueca apresentou uma nova atualização, que trouxe um ganho de 12km na autonomia do modelo Long Range. Com isso, a autonomia do modelo passou para 418km. Outra novidade fica por conta da atualização do motor, que passa a desenvolver 69cv a mais de 2kgfm. A atualização deve ser oferecida na compra como opção independente para o Polestar 2, com o pacote Performance Pack, que será vendido separadamente. Outra novidade é que a atualização do software trouxe uma atualização na bomba de calor, que permite que o carro possa operar em melhores condições entre -7ºC e 25ºC. De acordo com a marca, “dentro dessa faixa de temperatura, a bomba de calor ajuda a aumentar a autonomia do mundo real em aproximadamente 10% além do modelo padrão” . O sedã ainda será vendido com novas rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas, dependendo da versão. Com essas atualizações, o Pol

Depois de esgotar as unidades pré-reestilização no ano passado, a Toyota traz um novo lote do Camry ao nosso mercado, que passa por mudanças visuais bem sutis, mas importantes na sua mecânica. A atual geração, lançada em 2017 no país, ganha mudanças bem sutis nas linhas, que se destacam por trazer um novo acabamento da grade dianteira, que fica mais fina, e uma nova entrada de ar inferior, que se conecta com o acabamento nas extremidades. Há uma nova entrada de ar central, que fica maior e nos extremos possui um acabamento em plástico preto, emoldurado por um acabamento cromado em ‘C’ e que também traz o espaço para os faróis de neblina. Por ser o modelo híbrido, o logotipo da Toyota ainda traz detalhes em azul. As laterais trazem apenas novas rodas de liga leve, de 18 polegadas. Na traseira, não há mudanças. No interior, o sedã grande conta com uma nova central multimídia do tipo flutuante, de 9 polegadas, além de um painel de instrumentos com tela digital de 7 polegadas e um grande H

A BMW já está trabalhando em uma linha inteira de modelos elétricos. Depois do i7, elétrico do Série 7, e do futuro iX1, versão elétrica do X1, a BMW deve ficar suas atenções no novo Série 5 e na sua versão elétrica, o i5. Justamente o i5 foi flagrado rodando em testes e deve trazer um design diferente do i7, com linhas mais conservadoras. Isso é possível perceber porque o sedã já roda com carroceria definitiva, mostrando um pouco das linhas que ele terá. Na dianteira, por exemplo, o sedã terá faróis únicos, com um estilo mais retangular. A grade dianteira, assim como nos demais modelos, também deve ser maior que na geração atual, enquanto o para-choque dianteiro terá uma entrada de ar inferior. A frente parece mais baixa, o que vai ajudar na aerodinâmica do carro. Nas laterais, o desenho parece mais fluído, até mesmo o terceiro volume parece com um caída mais suave. As maçanetas serão embutidas na carroceria, mas não são escamoteáveis. Na traseira, as lanternas são horizontais e invad

A Tesla vem atualizando os seus carros por meio de atualizações Over-The-Air (OTA), com atualizações remotas. Os carros mais novos da marca, no entanto, ganharam novas funções que não estarão disponíveis nem mesmo por esse tipo de atualização. A central multimídia dos carros da marca, as grandes telas LCD de 17 polegadas agora vão poder ser rotatórias. Sim, rotatórias, não giratórias, como nos carros da BYD, por exemplo. A tela vai rotacionar para a direita ou para a esquerda, podendo ficar mais para o lado do motorista ou do passageiro, o que deve ajudar na operação da tela. Como a Tesla não comenta sobre novidades por sequer ter um departamento de comunicação, a Tesla vem atualizando seus carros sem ninguém saber ao certo o que atualizou – ou o que é novidade. E no caso de recursos como esses, são atualizações mais difíceis de acontecer. No início de 2022, a Tesla confirmou que os motores necessários para fazer o movimento da tela não estavam ainda nos carros, então o recurso estaria

ABMW revelou as primeiras imagens do interior do novo M3, que será apresentado nas próximas semanas. O sedã esportivo deve receber as mesmas novidades das versões mais civis do Série 3. Pela imagem revelada, o novo M3 vai se destacar por trazer um novo quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e uma tela da central multimídia ao lado, de 14,9 polegadas, formando um conjunto quase que junto de telas. As duas telas são curvas e com informações que são voltadas ao motorista. O volante do sedã vai se destacar por trazer poucos detalhes diferentes, enquanto as saídas de ar ao centro do painel são novas, mais estreitas e compridas. Abaixo delas, existe menos botões que o modelo anterior, indicando que a central multimídia deve abrigar parte das funções. De acordo com a BMW, o novo M3 será apresentado em julho, junto com a nova M3 Touring. Entre outras novidades, ainda é esperado que o sedã venha com carregamento por indução, novos acabamentos da M Sport e detalhes em Alumínio Rhombicle Antrac

A BMW apresentou a primeira imagem teaser do seu sedã, o Série 3. O modelo será reestilizado e a estreia acontece primeiro na Europa. A imagem revela que o sedã será reestilizado brevemente, com mudanças na dianteira, traseira e interior. As novidades ficam por conta da dianteira, que deve ser apresentado com uma nova grade dianteira, novo layout dos faróis e um novo para-choque dianteiro, que deve receber uma nova entrada de ar inferior e que deve trazer novos elementos nos extremos, em “L”. Essa peça deve receber luzes diurnas de LEDs verticais nas extremidades, em algumas versões. Pelas imagens, o Série 3 não deve receber a mesma grade do Série 4, que causou estranheza ao ser apresentada e que foi aderida ao M4 e até mesmo ao M3. O modelo das imagens é da versão M340i, equipado com a versão M Sport. Na traseira, apesar de ela não ter sido revelada, deve trazer lanternas com uma nova identidade visual e um novo para-choque traseiro. No interior, o sedã deve receber um novo painel, qu

A BYD recentemente apresentou no Brasil a chegada do Han EV, um dos seus mais importantes carros à venda na China. Agora, o modelo foi apresentado com mudanças de meia-vida na China, além de trazer novidades no motor e na autonomia. Visualmente, visto de dianteira, as mudanças da Han são leves. Ele passa a ser vendido com um novo para-choque dianteiro, que se destaca por contar com uma nova entrada de ar inferior, com três barras horizontais e que nos extremos desse acabamento traz um acabamento em preto brilhante que se conecta com a entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, vertical. Há ainda um prolongamento desse acabamento em preto brilhante. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. As primeiras mudanças ficam mesmo na traseira, que recebeu um novo desenho. Na verdade, o Han EV passa a ter a mesma traseira do Han híbrido (chamado de DM-i), com lanternas com um desenho mais moderno, com iluminação em LED, que ainda se interliga por uma

Vendido entre 1985 a 2019 na América do Norte, o nome Ford Taurus ainda é conhecido em outros mercados, como na China, onde ele ganhou uma nova geração específica da China a partir de 2015, uma geração à frente do modelo que esteve norte-americano. Mas a Ford no Oriente Médio resolveu bagunçar tudo ao batizar o Mondeo chinês de Taurus. Por lá, o Mondeo (primo do nosso falecido Fusion), recebeu o nome de um sedã que deveria ser maior que o Taurus do mediterrâneo. Baseado no Evos, o sedã ao mesmo tempo que é totalmente diferente do Mondeo antecessor, ainda lembra um pouco o modelo quando visto de perfil. Desenhado pelo Ford China Design Center, em Xangai, o novo Mondeo/Taurus se destaca visualmente por contar com linhas que são idênticas às do Evos, até a coluna B. Entre as novidades estão a nova grade dianteira que deve ser característica dos novos carros da Ford (com novos elementos internos e detalhes cromados e os novos faróis inferiores, que no Mondeo/Taurus são mais retangulares),

A BYD apresentou as primeiras imagens do interior do Seal EV, que será apresentado no Salão do Automóvel de Pequim, na China, em junho. No painel, o Seal se destaca por trazer uma enorme tela para a central multimídia, de 15,6 polegadas, que pode girar como nos demais modelos da marca. Há ainda um quadro de instrumentos, também digital, com tela de 8,8 polegadas. Visualmente, as linhas do painel do Seal são bem modernas. O volante possui três raios, com o miolo com acabamento em preto brilhante e o logotipo da marca, com comandos em preto brilhante. O painel possui linhas horizontais, com todas as saídas de ar do ar-condicionado se conectando por frisos. Nas extremidades, as saídas de ar parecem imitar barbatanas, enquanto as centrais se camuflagem quase que atrás da tela da central multimídia. Ele ainda possui um acabamento majoritariamente em preto, mas possui detalhes em um acabamento branco, no painel e no painel das portas, que parece outro tipo de tecido, camurça. Nas portas, há