Conexão Automotiva

Mercedes-Benz apresenta a nova geração da linha Classe C 63 AMG, que se torna um híbrido plug-in ao usar o motor 2.0 Turbo e 680cv  A Mercedes-Benz confirmou a estreia da nova geração dos esportivos da linha AMG, Classe C 63 AMG e Classe C Touring 63 AMG. A dupla estreia na Europa com motores híbridos, substituindo os motores 4.0 V8 biturbo usado na geração anterior. A nova geração se destaca por ser equipada com um motor E-Performance, aliando o motor 2.0 Turbo junto a um conjunto elétrico para entregar os 680cv. Em termos mecânicos, a Mercedes-Benz destaca que o esportivo traz o motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 476cv e 55,6kgfm junto de um motor elétrico de 204cv e 32,6kgfm instalado no eixo traseiro junto de um diferencial de deslizamento limitado e controlado eletronicamente, assim como uma unidade de transmissão de duas velocidades. Esse sistema, em conjunto, permite que os esportivos tenham 680cv e 104,0kgfm de força, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e traç

Geely revela imagem de um novo sedã cupê que será apresentado neste ano de 2023 na China, com uma pegada mais esportiva e marca ainda indefinida A Geely revelou três imagens de um novo carro que será apresentado nas próximas semanas. A novidade será revelada ao longo de 2023 e a marca não confirmou em qual das marcas que ele poderá ser lançado. Apesar da Geely ter apresentado as imagens, o grupo é composto não só pela Geely, mas também pela Lynk & Co, Geometry, Volvo, Polestar, Zeekr, Proton, Lotus, Smart, Livan, Farizon, Radar e LEVC. Destas, Volvo, Polestar, Proton, Lotus, Smart, Livan, Farizon, Radar e LEVC não receberiam o sedã. Sobra, então, Geely, Lynk & Co, Geometry e Zeekr como opções. O sedã possui um aspecto mais esportivo e mais premium, com uma dianteira mais alongada e uma traseira de caimento mais suave. Pelas imagens, é possível antecipar que o sedã terá cerca de 4,900 metros de comprimento e será desenvolvido a partir da plataforma SEA, da Geely. O sedã fará

Hyundai já trabalha nas mudanças visuais do seu sedã Sonata, que vai ganhar novidades dentro de alguns meses, mas tem futuro incerto na linha A Hyundai já trabalha na reestilização do Sonata. Apresentado em 2019, a atual geração caminha para o seu meio ciclo de vida e vai seguir a tendência dos últimos lançamentos da marca, ou seja, virá com um design que vai seguir dividindo os consumidores. A filosofia de design do ‘ame ou odeie’ vem sendo aplicada nestas gerações dos carros ao mesmo tempo que também trazer linhas inéditas. No caso do Sonata, ele vai ganhar mudanças bem drásticas em relação ao modelo revelada há quase quatro anos. Na dianteira, é esperado que ele venha com novos faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com uma faixa em LED, onde estarão as luzes DRL. Ele ainda terá faróis principais nas extremidades, com projetores e faróis de neblina, enquanto o para-choque dianteiro é tomado pela entrada de ar inferior estilo trapezoidal. Nas laterais, o sedã de

Lucid patina na produção do Air por conta da falta de semicondutores, mas acredita que vai conseguir atingir a última meta anunciada A Lucid confirmou que vem sofrendo com a produção dos seus automóveis por conta da falta de componentes em oferta no mercado, especialmente de semicondutores. A marca vem sofrendo com problemas internos, que levou a demissão de seis funcionários de alta escalão dentro da marca. “Descobrimos que nossas restrições logísticas nos impediram de escalar significativamente no último trimestre” , disse o CEO da marca, Peter Rawlinson, em teleconferência. “Tomamos uma decisão significativa de trazer nossas operações de logística internamente. Fizemos contratações importantes para a equipe executiva e reestruturamos nossas organizações de logística e manufatura de acordo.” , acrescentou o executivo. Agora, o site Business Insider confirmou que a marca perdeu executivos como: Vice-presidente de manufatura global (Peter Hochholdinger), Vice-presidente de programas

BMW apresenta a versão M340i para o novo Série 3, depois de começar a ser vendido nas versões 320i e 330e iPerformance na Europa A BMW apresentou oficialmente o novo Série 3 na sua versão M340i, que ainda não tinha sido revelada com a reestilização de meia-vida desta geração. Agora, o sedã estreia com as mudanças visuais nesta versão que faz a ponte entre as versões civis do sedã com a M3. Visualmente, o sedã se diferencia por contar com uma nova grelha da grade dianteira, que recebe um desenho que lembra favos de colmeia. No para-choque, as novidades ficam por conta do acabamento em preto brilhante da entrada de ar inferior e do acabamento nas extremidades. Os faróis ainda são escurecidos. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de 19 polegadas. As rodas ainda trazem um sistema de freios que deixam as pinças de freio aparentes com uma cor em vermelho, ao ser equipado com o pacote M High-gloss Shadowline estendido, luzes M Shadowline e um sistema de freios M Sport

Volkswagen confirma a estreia de um novo sistema de ar-condicionado que estreia a partir do ID.7, com um sistema de ar controladas eletronicamente  A Volkswagen confirmou mais detalhes do sistema de ar-condicionado do seu sedã elétrico da linha ID, o ID.7. A novidade estreia a partir do sedã, que teve mais informações reveladas antes de sua estreia. O ID.7 será o responsável por estrear um sistema tecnológico de ar-condicionado. O novo sistema vai iniciar o resfriamento ou aquecimento rápido do interior antes do motorista chegar ao carro. O sistema ainda vai permitir que as saídas de ar sejam controladas eletronicamente e que distribuem o ar no interior do veículo assim que o motorista se aproxima dele portando a chave. O sistema ainda permite, automaticamente, que o inteligente sistema de ar-condicionado obedece a comandos de voz e leva em conta a posição do sol, assim como as preferências individuais do usuário. O resultado é uma elevação no nível de conforto com a qual o novo sedã

Fora do Brasil há anos, Nissan Maxima adere ao novo logotipo da marca japonesa e fica mais equipado enquanto tem futuro incerto A Nissan confirmou novidades para o seu maior sedã em linha, o Maxima. A novidade chegou na linha 2023, nos mercados onde ele é oferecido, com novidades em equipamentos. Visualmente, a única mudança é que o sedã incorpora o novo logotipo da Nissan. O novo logotipo mantém a forma circular, mas é uma clara evolução sobre o logotipo anterior, que era maior. O logotipo da Nissan mais minimalista, retirando as bordas cromadas e a aparência 3D, encerrando o uso do logotipo atual, apresentado em 2001. O suporte do novo logo será bidimensional e monocromático, escrito na fonte sans-serif e rodeado no topo e na parte inferior com arcos pretos. Além disso, a Nissan trouxe melhorias para o Maxima, como equipamentos de série. De série ele ganha o pacote Nissan Safety Shield 360, que adiciona frenagem automática de emergência, detecção de pedestres, monitoramento espor

Lightyear inicia a produção do 0 na cidade de Uusikaupunki, na Finlândia, e se torna o primeiro carro com tecnologia solar a ser produzido no mundo A Lightyear fez história ao se tornar a marca no mundo a produzir um carro com tecnologia de energia solar no mundo com o Lightyear 0. A empresa holandesa começou a produzir o sedã na cidade de Uusikaupunki, na Finlândia, na fábrica da Valmet Automotive. De lá, ele será enviado para os mercados que a marca vai vender o Lightyear 0. Num primeiro momento, a marca confirmou que pretende produzir um carro por semana e vai aumentar gradativamente essa produção até o final do primeiro trimestre de 2023. A marca apresentou o carro no ano passado, depois de seis anos de desenvolvimento do carro, desde que foi apresentado como protótipo. Para o carro chegar na linha de produção final, a holandesa trabalhou em tecnologias próprias. “Atingimos muitos marcos nos últimos anos, desde grandes conquistas de financiamento até grandes parcerias. No entan

Porsche já trabalha na terceira geração do Panamera, que vai seguir os caminhos de ser puramente elétrico e estreia em um cenário pós-2025 A Porsche já trabalha em uma terceira geração do Panamera na Europa. Apesar de ainda não estar trabalhando com unidades de testes ainda, o sedã será a aposta da marca para fazer com que ele seja puramente elétrico, sendo posicionado acima do Taycan. Atualmente, os dois modelos tem preços similares por conta da tecnologia do Taycan, além dos custos de um elétrico, que ainda são mais elevados. No entanto, a nova geração do Panamera ficará acima do Taycan. E além de uma terceira geração do Panamera, o próprio Taycan já ganhará uma segunda geração. Isso porque o confirmado é que a Porsche já trabalha em dois novos elétricos que serão lançados depois de 2025. Ambos já serão desenvolvidos a partir de uma nova plataforma, a Scalable Systems Platform (SSP), que é uma base mais moderna. Ainda em desenvolvimento, a base SSP vai substituir não só a base ME

Voyah mostra o desenvolvimento dos seus novos veículos com o sedã Zhuiguang e a minivan grande Dreamer, que estreiam oficialmente em breve A Voyah apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento dos seus automóveis, testados em condições climáticas extremas como em pistas de gelo. Os modelos Zhuiguang, um sedã que a marca ainda vai apresentar, e a minivan Dreamer, revelada em 2021, continuam em evolução no desenvolvimento em temperaturas de até -30ºC. Voltados ao luxo, os dois modelos começam a ser vendidos na China em breve. Informações sobre o sedã Zhuiguang ainda são escassas, mas ele terá mais de 5 metros de comprimento e vai concorrer num segmento que na China é bastante concorrido. Elétrico, o sedã será uma das primeiras apostas da Voyah no segmento de três volumes. Já a Dreamer possui 5,315 metros de comprimento, 3,200 metros entre os eixos, 1,980 metro de largura e 1,810 metro de altura. A minivan é equipada com um motor híbrido. O conjunto é formado pelo motor 1.5 Turbo