Conexão Automotiva

Mercedes-Benz apresenta a versão esportiva da nova geração do Classe C, o 63 S E-Performance, que estreia com um conjunto híbrido plug-in de 680cv A Mercedes-Benz lança no Brasil uma nova versão para os interessados no Classe C. Trata-se do mais potente dos atuais Classe C, o 63 S E-Performance, que estreia no mercado com um sistema híbrido plug-in (PHEV) com um sistema similar ao conjunto mecânico existente nos carros de Fórmula 1. O sedã também tem a primeira geração que marca o fim do motor V8 ao Classe C e no lugar passa a contar com um motor 2.0 Turbo de quatro cilindros que é basicamente o mesmo conjunto do Classe A 45 S AMG. Em termos de design, o novo Classe C 63 S E-Performance se destaca por contar com faróis dianteiros escurecidos, além de ter uma grade dianteira Panamericana com barras verticais e o logotipo AMG no lado direito. Há painéis de ar controlados eletronicamente (atrás da grade do radiador e na saia dianteira) permitem que o ar seja regulado conforme necessário

BYD reajusta preços de parte da linha com Dolphin, Dolphin Plus, Yuan Plus e Seal em até R$ 10.000; Dolphin começa agora em R$ 159.800 A BYD reajustou os preços de parte da sua linha, que ganha o ano/modelo 2024/2025 com novos preços, muito provavelmente motivados com o aumento da alíquota de importação para veículos eletrificados. Isso afetou basicamente o preço de elétricos da marca, como é o caso do Dolphin, Dolphin Plus, Yuan Plus e Seal, que ficaram entre R$ 3.000 a R$ 10.000 mais caros com a chegada das unidades 2024/2025 – e com a nova alíquota já vigente. Lançado ano passado, o Dolphin passou pelo seu primeiro reajuste. Lançado por R$ 149.800 há pouco mais de um ano, o Dolphin GS agora será vendido com preço de R$ 159.800, R$ 10.000 a mais na tabela – sendo ele o responsável pelo maior aumento nos preços. Esse aumento pode ter sido represado em favor do primeiro reajuste que não provocou mudanças nos preços do hatch, no início deste ano. Já o Dolphin Plus, a versão alongada d

Baseado no ID. Next Concept, Volkswagen registra imagens de patente da versão de produção do ID.7 S, que será exclusivo da China e da joint-venture SAIC-VW A China é um mercado um tanto quanto complexo. Em sua abertura ao mundo, o país cobrou que marcas estrangeiras poderiam se instalar no mercado, desde que se criassem joint-ventures com marcas chinesas. E assim nasceu a febre das joint-ventures. A Volkswagen, por exemplo, possui joint-ventures com a SAIC e com a FAW. Agora, a marca alemã registrou as primeiras imagens de patente do ID.7 S, o ID.7 da joint-venture da SAIC-VW, já que o ID.7 global ficou com a FAW-VW, ou seja, é comum ter os mesmos produtos com mudanças de design. Assim nasceu o ID.7 S, que foi antecipado ano passado pelo ID. Next Concept, de quem antecipa basicamente as mesmas linhas – mas em um modelo de produção. Registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o ID.7 S é basicamente o mesmo ID.7, mas com um design externo diferenciado – ma

XPeng prepara a chegada de um novo sedã que será apresentado em breve na China, o P7+, que ganha as primeiras imagens teaser – e oficiais A XPeng apresentou as três primeiras imagens teaser de um novo sedã que será lançado em breve na China, chamado de P7+. Atualmente já existe um P7 no lineup da marca e não se tem informações se o P7+ aparece como uma segunda geração do sedã, mas muito provavelmente eles vão conviver em conjunto. Conhecido internamente como ‘F57’, o novo sedã será lançado pela marca no quatro trimestre de 2024, entre os meses de outubro a dezembro, com vendas logo em seguida. A possível nova geração do P7 vai trazer a nova linguagem de design da chinesa, chamada de RoboFace. Pelas imagens, se percebe que o P7+ possui um design evolutivo em relação ao P7 que conhecemos, com faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED que se conectam com uma barra com luzes em LED que conectam os dois faróis superiores. O sedã possui faróis

BYD lança promoção no Brasil para os dias 19 e 20 de julho com o ’48 Horas Eletrizantes’ e algumas condições que serão válidas até o dia 31 de julho A BYD confirmou a sua nova promoção em nosso mercado, chamada de ’48 Horas Eletrizantes’, que serão válidas entre os dias 19 e 20 de maio em toda a rede de concessionárias, mas que deve se estender até o final deste mês, de acordo com o site da marca. Ao todo, são 13 condições diferentes que se alteram de acordo com cada um dos modelos que a marca vende aqui. Começando com seguro grátis que será oferecido ao Dolphin Mini, Dolphin e ao Dolphin Plus com parceria com a Porto Seguro. A empresa chinesa vai oferecer com a seguradora as coberturas compreensivas com 100% da tabela Fipe, franquia reduzida, assistência essencial (de quilometragem ilimitada), danos materiais limitados à R$ 125.000, danos corporais limitados à R$ 125.000, vidros completos (livre escolha), carro reserva por 15 dias e acidente pessoal passageiro limitado à R$ 5.000. O

Mercedes-Benz altera a lista de equipamentos do Classe E 300 Executive no Brasil, que perde alguns itens para ficar R$ 61.000 mais barato A Mercedes-Benz apresentou mudanças na lista de equipamentos do Classe E no mercado brasileiro. Lançado em fevereiro, o sedã passa a ser vendido com uma quantidade menor de equipamentos de série para ficar mais em conta e concorrer com o BMW Série 5. A versão 300 Exclusive, única em que ele é vendido no país, passou a vir menor equipada para ter um preço mais atraente para fisgar consumidores do concorrente da BMW. Entre uma das despedidas do catálogo está o eixo traseiro direcional em até 4,5º. Auxiliar em manobras em baixas e em altas velocidades, o equipamento de série deu adeus juntamente com o quadro de instrumentos com tecnologia 3D e agora possui apenas uma tela de 12,3 polegadas, além do conjunto de suspensão adaptativa com molas a ar Airmatic. Fora isso, ele se mantém basicamente o mesmo Classe E que estreou no início deste ano. “O Classe

Nio registra detalhes da bateria de 150kWh que será usada por ET5 e ET5 Touring na China, com uma autonomia com capacidade superior a 1.000km A Nio registrou as primeiras informações de patente de uma nova opção de bateria para a dupla ET5 e ET5 Touring. Os modelos vão ganhar uma inédita opção de bateria de estado sólido de 150kWh, maior que as baterias oferecidas hoje, que possuem capacidade de 75kWh e 100kWh. A opção de bateria de estado sólido teve as primeiras informações registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. A nova bateria é produzida pela WeLion e terá uma densidade de células de bateria de 360Wh/kg. De acordo com o MIIT, as baterias pesam 575kg a mais no peso do sedã e da station wagon, contando com um peso 20kg maior que as baterias de 100kWh usadas hoje pelos dois. A bateria de 150kWh será uma das maiores inovações da Nio em termos de baterias e vai poder equipar toda a linha de produtos da marca. Estreando com ET5 e ET5 Touring, a bateri

Aston Martin confirma que não está interessada no desenvolvimento de sedãs e Rapide não deve ganhar um sucessor e muito menos existirá um novo Lagonda A Aston Martin confirmou que parece não estar interessada no desenvolvimento de novos sedãs em sua linha. Atualmente apenas com cupês, conversíveis e um utilitário esportivo, a marca britânica deve continuar apostando nestes três segmentos. A empresa, que possui um histórico em perdas financeiras, quer primeiro se reerguer nos últimos anos. Tanto que também desistiu de criar um cupê superesportivo com motor híbrido, que era cotado para ser o concorrente da Ferrari 296 GTB/GTS ( veja aqui ), que deveria ser o Vanquish. A marca, que tinha planos de criar uma subdivisão chamada de Lagonda, com novos produtos, também parece que foi desta para uma melhor. De acordo com as primeiras informações, os produtos dessa subdivisão seriam lançados como modelos elétricos e nem assim parece que eles se mantiveram nas pranchetas da Aston. De acordo com

BYD registra imagens de patente do Qin L na China, um novo sedã de grande porte que terá motor híbrido plug-in (PHEV) DM-i de quinta geração A BYD registrou as primeiras imagens de patente do Qin L no Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT. O novo sedã da marca chinesa será apresentado ainda neste ano de 2024 e marcará a estreia do sistema híbrido plug-in (PHEV), chamado de DM-i, de quinta geração. O sedã não terá um parentesco com o Qin, que é um sedã médio. Justamente por isso, a BYD o batizou de Qin L, sendo um sedã de grande porte quase similar a um Honda Accord ou Toyota Camry. De acordo com as primeiras imagens, o Qin L faróis afilados e horizontais, com uma iluminação diurna (DRL) em LED e com dois projetores em LED, que garantem uma iluminação Full-LED. Os faróis são conectados diretamente com a grade dianteira, que traz a insígnia da dinastia Qin ao centro. Ainda falando dos faróis, as luzes DRL se conectam entre si por uma barra em LED