Conexão Automotiva

Neta registra imagens de patente de um S com bateria CATL Qilin no MIIT, que vai oferecer mais de 1.000km de autonomia; sedã estreia em breve na China A Neta registrou imagens de patente do seu sedã S com uma nova opção de bateria, no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, na China. O sedã será apresentado em breve com essa nova opção de bateria no gigante asiático. De acordo com as primeiras informações, o Neta S ganhará baterias Qilin, desenvolvidas pela CATL. De acordo com o registro de patente, no ciclo NEDC, chinês, o sedã possui uma autonomia de incríveis 1.075km. O sedã é equipado com um motor elétrico de 272cv no eixo dianteiro junto de uma bateria de 117,04kWh que pesa 588kg, que faz o sedã pesar 1.965kg. Atualmente, a Neta vende o S com três opções de autonomia: 520km, 650km e 715km, além de oferecer uma opção elétrica com extensor de autonomia (EREV), que oferece uma autonomia de 1.160km. Desenvolvido a partir da plataforma modular Shanhai, ele usa bat

Yangwang registra imagens de patente do seu primeiro sedã, o U6, que foi registrado no Instituto Europeu de Patentes; sedã estreia em breve na China A Yangwang surgiu neste ano como uma nova marca da BYD, com o utilitário esportivo off-road U8 e o cupê hiperesportivo U9. Agora, a Yangwang registrou imagens de patente de um inédito sedã, que será o primeiro produto de três volumes da marca. As primeiras imagens foram registradas no Instituto Europeu de Patentes, indicando que a marca deve ser vendida também na Europa dentro de alguns meses. Sendo uma marca premium, espera-se que o sedã tenha um desempenho muito bom. Com isso, é cotado que ele tenha quatro motores elétricos, sendo cada motor responsável por uma roda. Em termos de design, estamos diante de um sedã que possui um design que lembra o U9, principalmente na dianteira. Isso fica claro por conta do design dos faróis em ‘C’, que vai trazer os projetores em LED na parte superior e luzes diurnas (DRL) em LED na parte inferior dos

Lucid segue patinando na produção do Air, com um primeiro trimestre com resultados fracos: apenas 2.314 unidades foram produzidas em três meses Faz alguns meses que a Lucid espera dar uma guinada na produção dos seus automóveis, mas isso vem demorando para acontecer. Os motivos ainda são a limitação de componentes, visto que o sedã até tinha uma boa fila de espera – para uma marca startup. De acordo com os dados divulgados do primeiro trimestre de 2023, a empresa norte-americana produziu 2.314 unidades, entregando 1.406 unidades no período. Apesar da empresa divulgar ter mais de 28.000 unidades na fila de espera, a produção segue abaixo das expectativas. Durante todo ano de 2022, a marca teve 7.180 unidades produzidas e entregou 4.369 unidades nos Estados Unidos, que ainda é o maior mercado da marca. A empresa também estuda expansão comercial e já chegou em mercados como Alemanha, Holanda, Suíça e Noruega. Mercados como Áustria, Bélgica, Dinamarca, Finlândia, França, Alemanha, Itália

Audi traz atualizações para A6, A6 Avant e A7 Sportback em termos de acabamentos, com novas cores e tons de acabamentos – inclusive no interior A Audi apresentou novidades para os modelos A6, A6 Avant e A7 Sportback na Europa. O trio passa a ser vendido com atualizações sutis em termos de acabamento, presente para diferentes versões. De acordo com a marca das argolas, as mudanças fazem parte de pequenas alterações que visam melhorar a percepção de qualidade, para garantir “um efeito visualmente deslumbrante”, como bem a alemã fala. As mudanças ficam por conta das versões S-Line, que passam a contar com grade dianteira Singleframe com grelha em colmeia. As versões mais simples possuem uma grade dianteira com acabamento em Black Matte e com moldura cromada. O A6 Advanced possui a grade dianteira com detalhes em Dark Chrome e com entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro com um acabamento em Prata Selenite. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga

Baseado no recente Pu+Ra HPE Concept, Lancia prepara um sedã cupê puramente elétrico com batismo Gamma, que não é usado pela marca desde 1984 A Lancia trabalha na sua reestruturação na Europa, com a renovação completa da linha com a chegada de uma nova geração do Ypsilon já a partir de 2024. Além dele, a marca tinha citado dois novos produtos que serão apresentados, sendo um em 2026 e outro em 2028. Em meados de 2026 é esperado o primeiro utilitário esportivo da marca italiana, o Aurelia. Em 2028, a marca retorna com o nome Delta. Além destes, um quarto produto parece estar no caminho. Previsto para meados de 2026, rumores apontam o retorno do nome Gamma como um sedã cupê, podendo ter um design com base no Pu+Ra HPE Concept apresentado neste ano. O modelo foi divulgada por conta do CEO da marca, Luca Napolitano. Em entrevista para a Quattroruote , Napolitano confirmou o nome Gamma para o segundo membro da linha. “Nosso segundo carro, o carro-chefe, que chegará em 2026, se chamará Gam

HiPhi desembarca oficialmente na Europa com a dupla X e Z, que começam a ser vendidos em mercados como Alemanha e Noruega; Y também será vendido lá A Human Horizons vai levar a sua marca HiPhi para a Europa. As vendas da marca chinesa começaram em dois mercados: Alemanha e Noruega, que se tornaram os dois primeiros a ganhar concessionárias da marca. Vendido veículos elétricos, a HiPhi será mais uma marca chinesa que desembarca no Velho Continente com o foco na sua expansão comercial. Com automóveis de design bem exóticos, a HiPhi quer fazer o europeu provar dessa excentricidade a um preço menor que as marcas europeias. De acordo com a Agência Reuters, a HiPhi também quer atrair consumidores por conta da sua tecnologia, que é bastante afiada. Na Europa, começam a ser vendidos primeiros a dupla X e Z, mas o Y também está prometido para ser vendido na Europa. “Não queremos ir lá e nos esforçar demais e fazer muitas coisas muito rapidamente. Vamos mergulhar o dedo do pé na água para depo

Enquanto sai de linha nos EUA, Cadillac apresenta a segunda geração do sedã CT6 na China, onde ele foi desenvolvido especificamente para o consumidor chinês A Cadillac apresentou oficialmente a nova geração do CT6 na China. O sedã foi desenvolvido especificamente para o consumidor chinês, que é um grande admirador cliente do segmento de sedãs. Revelado em patentes nos últimos meses, o novo CT6 muda todo o design em relação à primeira geração, apresentada no mundo em 2016. Na época, ele tinha sido lançado nos Estados Unidos e na China. Agora, a Cadillac dá continuidade ao sedã grande apenas na China, enquanto o CT6 sai de linha ainda na primeira geração. Em termos de design, o novo CT6 bebe muito no design dos Cadillacs atuais, como Lyriq. Com isso, a dianteira do sedã possui faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas (DRL), bem afiladas e de certo ponto com linhas compactas. O sedã ainda possui esses faróis superiores conectados diretamente com a grade

Durante o Super Taikyu Fuji 24 Horas, que aconteceu no Japão, Toyota apresentou o Mirai Sport Concept como uma versão esportiva e reestilizada do sedã A Toyota foi ao Super Taikyu Fuji 24 Horas para apresentar o Mirai Sport Concept, uma versão esportiva do seu sedã movido a células de hidrogênio. O modelo foi apresentado em uma corrida que une várias marcas japonesas como se fosse um campeonato de Stock Car, onde concorrem hatchs e cupês de marcas como Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mazda e outros (nisso em uma das categorias). No evento, a Toyota apresentou o Crown Sedan e essa versão esportiva (e conceitual) do Mirai. O modelo parece antecipar bastante uma reestilização do Mirai, que traz mudanças no design dianteiro e traseiro – com mudanças típicas de meia-vida, onde o sedã já se encontra. Além disso, traz elementos de uma versão esportiva. Na dianteira, as novidades ficam de cara por conta de uma faixa em preto brilhante, que liga os faróis e que dão a cara dos modelos atuais da

Calma, senhores e senhoras: Toyota apresentou o Crown Sedan no Japão, que estreia com uma carroceria três volumes mais tradicional para os órfãos do antigo Crown A Toyota muito que poderia olhar para o público do Crown e ter falado: “senhoras e senhores, calma!”. Isso porque a nova geração do Crown, apresentado ano passado como um veículo global, pode ter chocado muito deles, seja pelo design que não manteve nenhuma característica em relação ao modelo anterior e ainda mais pelo fato de ter virado um ‘sedã-crossover’. Claro, essa é a imagem que a Toyota quer passar ao Crown global, que será vendido em cerca de 40 mercados. No entanto, o Japão tem muitos consumidores conservadores de sedãs de três volumes. E eis que surge por lá o Crown Sedan, que será vendido ao lado do Crown. A proposta do Crown Sedan é de ser um sedã que vai conseguir atender o consumidor da antiga geração do Crown com linhas mais clássicas e um terceiro volume mais bem definido. Ao mesmo tempo, o Crown Sedan parece

BMW apresenta a oitava geração do Série 5, que estreia com a inédita opção elétrica i5; sedã também ganha novas opções de motores híbrido plug-in A BMW apresentou oficialmente na Europa a nova geração do Série 5, que passa a ser vendido junto de uma inédita versão elétrica chamada de i5, que compõe a linha de elétricos da alemã. Em sua oitava geração, o novo Série 5 estreia com um design evolutivo que conversa com a atual identidade visual da marca, além de representar um salto em vários termos em relação ao Série 5 anterior. Eletrificado, o novo Série 5 contará com opções de motor híbrido-leve de 48V (MHEV), híbrido plug-in (PHEV) e o elétrico (BEV). Em termos de design, o novo Série 5 foi apresentado com um design bem diferente do que vemos em relação aos seus irmãos, como Série 3 e Série 7. O Série 5 aparece com maior personalidade, com faróis dianteiros com um desenho mais quadrado com luzes diurnas (DRL) em LED verticais (que é onde estão também os indicadores de repetição), com