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A Kia está apresentando oficialmente a nova geração do Cadenza na Coreia do Sul, onde passa a ser vendido como K8. Conhecido até então como K7, o K8 substitui a antiga geração e fica ainda maior. Em sua nova geração, o sedã grande da marca ficará acima do Optima (K5) e é descrito como um sedã esportivo esguio e futurístico. Com as primeiras informações reveladas pela Kia, o sedã deve medir 5,015 metros de comprimento e suas linhas impressionam quem o vê pela primeira vez. Com um estilo mais fastback, o novo K8 possui linhas mais suaves e que deixam de ser um três volumes bem definido. O sedã ainda traz a nova identidade visual da Kia, com o novo logotipo bem destacado no capô, com linhas bem volumosas na frente. A grade dianteira estreia um novo estilo do “nariz de tigre”, com losangos ladeados e pintados na mesma cor da carroceria. Há uma entrada de ar inferior horizontal que corta quase todo o para-choque dianteiro e há uma iluminação diurna de LED nas extremidades do para-choque dia

A Mercedes-Benz deve desenvolver novos modelos elétricos da linha EQ. Após o EQA, revelado no final do mês passado, a Mercedes aposta em novos modelos elétricos. O próximo da lista deve ser o EQS. Após revelar o EQA, a marca da estrela tinha confirmado que os carros da linha EQ deveriam contar com versões preparadas pela AMG. O sedã EQS também terá uma versão esportiva, que deve ser apresentada alguns meses depois das versões convencionais. Recentemente surgiu informações sobre a mecânica do EQS AMG e que o EQS 63 AMG deve contar com cerca de 680cv. Desenvolvido a partir da plataforma EVA, o sedã deve contar ainda com um sistema de propulsão traseira e nas quatro rodas com até dois motores elétricos, cada um responsável por cada eixo. A divisão deve desenvolver reforços para as estruturas e componentes dos chassis dos modelos, a fim de conseguir aguentar as cargas extras de energia do motor. Isso porque se comenta que o EQS seja um dos primeiros e contar com uma combinação mecânica dif

Após se apresentar para o mercado norte-americano, a Lucid deve começar a vender seus carros na Europa a partir de 2022. Tentando atingir a mesma meta que a Tesla, a Lucid deve atrair a atenção de uma nova leva de consumidor ávidos por carros elétricos. A marca apenas confirmou que deve vender seus carros por lá no ano que vem, no primeiro semestre, sem estipular datas de apresentação mais definitivas. Nos EUA, o modelo começou a ser vendido no final do ano passado, mas as entregas devem começar apenas no segundo trimestre de 2021, entre abril a junho. O Lucid Air deve ser vendido com preços que começam em US$79.995. Na cotação atual do Dólar em nosso mercado, que está nas alturas, o Lucid Air poderia ser vendido por R$423.973, sem contar impostos de importação. No entanto, o Air só deve começar a ser vendido com as versões Touring e Grand Touring, tabeladas em US$95.000 (R$503.500) e US$139.000 (R$736.700), respectivamente. A versão topo de linha, Dream Edition, que começa a ser vendi

A Audi apresentou oficialmente o e-tron GT na Europa, o terceiro modelo elétrico puro da Audi, depois de e-tron e e-tron Sportback. O sedã cupê foi apresentado depois de uma série de teaser do carro. Primo do Porsche Taycan, o e-tron desembarca com um novo paradigma para a marca alemã rumo ao seu processo de eletrificação. Antecipado pelo e-tron GT Concept, a versão de produção quase não muda em relação ao conceito. De um modo geral, o carro se destaca pelas linhas esportivas, linhas fluídas, teto baixo e uma ótima aerodinâmica com um baixo coeficiente de arrasto de 0,24Cx. Visualmente, o e-tron GT conta com entradas de ar com resfriamento controlável, com destaque para a grade dianteira quase fechada e com a cor da carroceria do carro. No entorno, o sedã possui detalhes em preto, que conectam a grade dianteira e os faróis. Estes são retangulares e trazem um desenho com iluminação diurna em LEDs (há ainda três opções de faróis: faróis de LED com indicadores de direção dinâmicos são ite

Surgiu as primeiras imagens e informações sobre a nova geração do Mercedes-Benz Classe C. O sedã principal da marca deve ser apresentado ainda hoje na Europa e teve imagens que revelam o seu design externo e interno. O novo Classe C deve contar com um design bem inspirado no novo Classe S, principalmente pela dianteira e traseira. No interior, o C 2022 deve ser equipado com a central multimídia com tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e 12,3 polegadas para a central multimídia, ou ainda com uma tela de 7 polegadas para as versões mais acessíveis. A nova geração da linha C ainda terá 2,870 metros entre os eixos e coeficiente aerodinâmico de 0,24Cx. Desenvolvido sobre a nova plataforma modular MRA2, os modelos devem ser vendidos com opção de suspensão a ar e versões híbridas plug-in. As versões mais simples serão equipadas com motor com tecnologia Mild-Hybrid de 48V. Na mecânica, já foi confirmado os motores 2.0 Turbo a gasolina capaz de desenvolver 259cv de potência, sen

Depois de confirmar um plano com 15 novidades para o Brasil, a BMW Group deve começar a pôr seu plano em prática. Na BMW, a marca deve apresentar o M3 ao consumidor brasileiro no mês de maio, de acordo com informações da revista Autoesporte. Por aqui, o sedã deve chegar na casa dos R$700 mil, visto que o M340i é vendido atualmente com preço de R$489.950. Visualmente, o sedã deve contar com a mesma dianteira do M4, que é praticamente a mesma do novo Série 4, assim como deve acontecer com a futura M3 Touring. Além da grade dianteira ampla do Série 4, o novo M3 deve contar com novas entradas de ar inferiores e uma pequena entrada de ar nas extremadas do para-choque dianteiro, na vertical. O capô também é novo e conta com duas saídas de ar. Nas laterais, além das novas rodas de liga leve (de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira), ele deve trazer um novo retrovisor externo, mais aerodinâmico. O modelo ainda devem contar com o teto pintado em preto. Na traseira, as mudanças f

A Cadillac apresentou oficialmente os CT4-V e CT5-V Blackwing nos Estados Unidos. As versões V Blackwing dos sedã foi apresentada com um visual e mecânica novas a ponto de concorrer com modelos alemães da Audi, BMW e Mercedes-Benz. A linha Blackwing se destaca e se diferencia por contar com um design que é mais apimentado que a linha V, apresentada em 2019. Os Blackwing contam com splitter dianteiro em preto, que nas extremidades possuem apêndices aerodinâmicos em fibra de carbono, além de nova entrada de ar inferior com acabamento em preto brilhante e faróis dianteiros escurecidos. Nas laterais, a dupla conta com novas rodas de liga leve de 18 polegadas (CT4) e 19 polegadas (CT5), de alumínio forjado e com acabamento escurecido, e saias laterais na cor da carroceria. Na traseira, os sedãs contam com um novo aerofólio traseiro que combina com um novo para-choque traseiro, que traz quatro saídas de escape e um acabamento em preto brilhante. No interior, a primeira coisa que chama atençã

A Mercedes-Benz divulgou novas imagens teaser das novas gerações de Classe C e Classe C Estate, que serão apresentados no próximo dia 23 de fevereiro. Tanto o sedã como a station wagon devem receber uma nova geração completamente nova. Nessas novas imagens teaser, a marca alemã revelou uma imagem do farol dianteiro, além do perfil dos dois modelos que levam o nome Classe C e o interior da dupla, ainda com muita camuflagem mas com uma leva antecipação do que veremos. No interior, o C 2022 deve ser equipado com a central multimídia com tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e 12,3 polegadas para a central multimídia, ou ainda com uma tela de 7 polegadas para as versões mais acessíveis. A nova geração da linha C ainda terá 2,870 metros entre os eixos e coeficiente aerodinâmico de 0,24Cx. Desenvolvido sobre a nova plataforma modular MRA2, os modelos devem ser vendidos com opção de suspensão a ar e versões híbridas plug-in. As versões mais simples serão equipadas com motor com

A Tesla apresentou mais algumas mudanças para o seu maior sedã em linha, o Model S. O modelo produzido na unidade de Fremont, na Califórnia (EUA), recebeu mais uma mudança visual leve. Dessa vez, o Model S traz mudanças sutis, com mudanças mais importantes no seu interior e algumas novidades na mecânica. Externamente, o Model S recebe novo para-choque dianteiro redesenhado, com novos frisos e apliques externos escurecidos no lugar dos cromados. Visualmente, o para-choque ganha uma nova entrada de ar inferior, mais fina e mais comprida e nas extremidades do para-choque dianteiro recebe novos faróis de neblina, com um formato mais fino e retangular, com uma pequena entrada de ar vertical abaixo deles. Ao centro do para-choque dianteiro, o sedã ganha linhas mais esportivas, que dão uma nova cara para a frente do modelo. Nas laterais, além das novas rodas de liga leve, as mudanças ficam por conta da perda de um friso inferior, que ficava na base das portas. Na traseira não há mudanças. Já

A Mercedes-Benz confirmou que a nova geração do Classe C será revelado no próximo dia 23 de fevereiro e antecipou as primeiras imagens teaser da nova geração do seu modelo mais vendido do mundo. A geração W206 deve ser apresentada nas carrocerias Classe C e Classe C Touring. O sedã deve ser basear no desenho do novo Classe S, com faróis mais estreitos e lanternas que invadem a tampa do porta-malas. No interior, o C 2022 deve ser equipado com a central multimídia com tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e 12,3 polegadas para a central multimídia, ou ainda com uma tela de 7 polegadas para as versões mais acessíveis. A nova geração da linha C ainda terá 2,870 metros entre os eixos e coeficiente aerodinâmico de 0,24Cx. Desenvolvido sobre a nova plataforma modular MRA2, os modelos devem ser vendidos com opção de suspensão a ar e versões híbridas plug-in. As versões mais simples serão equipadas com motor com tecnologia Mild-Hybrid de 48V. Na mecânica, já foi confirmado os mot