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Depois de surgirem imagens sobre o fim da produção do Troller T4 na fábrica de Horizonte (CE) no início desta semana (veja aqui), a unidade das fotos já está em uma das concessionárias da marca, em Natal (RN). A última unidade do jipe está à venda por R$ 299.990, bem acima dos valor de R$ 225.990, valores do lançamento da linha 2021, em junho. A última unidade do T4 é na verdade um TX4, na cor Branco Diamante, com detalhes em azul. Por decisão da matriz da Ford, o fim da única marca de maior destaque no país, encerrou suas atividades. A informação sobre o fim já tinha sido anunciada pela Ford há cerca de dois meses e nas mídias sociais, os funcionários da extinta marca celebraram o fim de produção do T4 com fotos em seus perfis. Em agosto, quando anunciou o fim da Troller, a fabricante revelou a informação por meio de um comunicado para os funcionários da fábrica. O destino dos cerca de 477 funcionários deve ser o mesmo das fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP). A Ford deve negociar

Essa é, com certeza, uma das notícias que não queríamos dar aos nossos leitores. Mas a produção do Troller T4 foi oficialmente encerrada na fábrica de Horizonte, no Ceará. Por decisão da matriz da Ford, o fim da única marca de maior destaque no país, encerrou suas atividades. A informação sobre o fim já tinha sido anunciada pela Ford há cerca de dois meses e nas mídias sociais, os funcionários da extinta marca celebraram o fim de produção do T4 com fotos em seus perfis. Em agosto, quando anunciou o fim da Troller, a fabricante revelou a informação por meio de um comunicado para os funcionários da fábrica. O destino dos cerca de 477 funcionários deve ser o mesmo das fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP). A Ford deve negociar em acordos justos e negociáveis, garantindo o direito de todos. A Ford ainda confirmou que deve vender o terreno da fábrica, assim como os ativos da unidade, como maquinários. O mais curioso é que a Ford decidiu isso na matriz, enquanto que com executivos aqui no

Apresentado no ano passado, a Ford já trabalha na primeira mudança visual do Bronco, que vai acontecer em 2024, já como modelo 2025. De acordo com informações do site Ford Authority, ele terá um ciclo de vida útil de quatro anos com essa atualização chegando em 2024. Antes da reestilização, a Ford vai apresentar novas versões como a Raptor e que depois pode ganhar uma versão Everglades e uma Timberline não é descartada. O Bronco é produzido na unidade de Michigan, nos Estados Unidos, onde foi necessário um investimento de US$750 milhões para a produção do jipe, assim como a contratação de 2.700 empregados. Ele foi apresentado com motor 2.3 EcoBoost a gasolina que desenvolve 274cv de potência com torque de 42,6kgfm. No entanto, esse motor do Bronco deve desenvolver 304cv e 44,9kgfm, com gasolina premium e com gasolina comum deve entregar 279cv e 43,5kgfm. Enquanto isso, o motor 2.7 V6 EcoBoost foi revelado ano passado com 315cv de potência e torque de 55,3kgfm. No entanto, esse motor V6

A Mercedes-Benz apresentou um novo pacote militar para o Classe G. O jipão passa a ser vendido com novidades para a versão W461, em produção desde 1992, vai ganhar um substituto. O modelo em questão é baseado na nova geração do jipe, apresentado em 2017. Apesar do lançamento da nova geração do modelo militar, a antiga geração militar ainda não deve sair de linha. O carro deve ser produzido para a Europa, onde ele será baseado na geração W464 e será oferecido principalmente para agências governamentais e militares para operações de resgate e especiais. De acordo com as informações, que são preliminares, confirmaram que o modelo será baseado na versão 350d, contando com motor 3.0 Turbo Diesel de seis cilindros que desenvolve 245cv de potência com torque de 61,1kgfm, que representa um ganho de 35% em relação ao carro atual, além de um ganho de 50% no torque. O câmbio será um automático de 8 marchas e ele pode contar com um sistema elétrico de 24V que vai ajudar a diminuir o consumo de com

Vazou as primeiras imagens da nova série que a Lada deve apresentar do Niva na Rússia e na Europa. Trata-se de uma série para comemora os 50 anos do Niva, a serem comemorados ainda em 2021. Apresentado pela primeira vez em 1971, ainda em geração atual, o Niva deve 50 unidades dessa série especial, que vai ser batizada de 50th Anniversary Edition. A série vai ser vendida com motor 1.7 diesel de 82cv de potência com torque de 13,1kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e tração 4x4. De maneira opcional, ele pode ser vendido com um painel de luz no teto e está disponível uma pintura especial com padrão de camuflagem para a carroceria. A tração terá uma caixa de redução, incluindo com marcha ré. No design, a série especial deve se destacar por contar com alguns elementos exclusivos, como snorkel de aparência mais moderna, assim como um para-choque mais volumoso e a grade dianteira que é redesenhada. O capô possui uma entrada de ar, com acabamento plástico preto. Há arco das caixas d

A Ford revelou as primeiras imagens do Bronco Raptor, que deve ser apresentado em breve. A novidade começa a ser vendido em meados de 2022 nos Estados Unidos e ganhou o primeiro vídeo teaser, o que indica a sua proximidade de lançamento. O teaser mostra um pouco da dianteira do Bronco Raptor, que terá uma grade com o logotipo da Ford ao estilo da F-150 Raptor. O jipe ainda terá uma grade dianteira em estilo colmeia e com a grade com três luzes laranjas acima do nome da marca na grade. Ainda tem o adesivo Raptor em algumas partes da carroceria. O jipe com uma pegada ainda mais off-road será apresentado com um motor V6 EcoBoost, assim como vai acontecer com a nova geração da Ranger Raptor. Boatos confirmam que a Ford pode acabar escolhendo o motor 3.0 V6 EcoBoost para esta versão, que desenvolve 406cv de potência, com torque de 57,4kgfm e acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Esse motor é o mesmo que é cotado para equipar a nova Ranger Raptor. Com esse conjunto, o jipe poderia a

Depois da Ford retomar com o Bronco e a Land Rover com o Defender, a Volkswagen vai apresentar um jipe da Internation, que hoje se tornou uma marca puramente de caminhões. Anunciado nos Estados Unidos, esse novo modelo com pegada off-road será apresentado com uma pegada mais rústica. O modelo em questão deve trazer a essência do International Harvester Scout, tanto que o modelo da Volkswagen é cotado para ser batizado de Scout. Pela International, o modelo foi produzido entre 1961 a 1980, em Fort Wayne, Indiana. Sua divisão de caminhões nos Estados Unidos, ter acesso ao nome não será uma dificuldade. A marca alemã já possui o direito do nome, de acordo com Johan De Nysschen, Diretor Comercial da Volkswagen América do Norte. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o carro sairá do cotado ID Rugged, que foi abortado no passado recente (curiosamente). O novo modelo pode ser desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica MEB e deve ter todas as capacidades de off-road, a fim de disp

A Mercedes-Benz lança no mercado brasileiro uma série especial para o Classe G no Brasil. Trata-se do Magno Edition, baseado na versão 63 AMG, que chega ao Brasil com lote de 50 unidades. Cada uma das 50 unidades será vendida com o preço de R$1.999.900 e a Mercedes confirmou que toda a produção já foi vendida. Sim, todos os 50 Classe G Magno Edition. Entre as novidades, a série especial se destaca por contar com um acabamento mais exclusivo, que adiciona grade dianteira com acabamento em preto fosco, capa dos retrovisores, para-choques dianteiro e traseiro, quebra-mato e frisos laterais na cor Preto Magno. Os faróis e as luzes de direção passam a contar com máscara negra e a cobertura do motor possui fibra de carbono. No interior, o jipão passa a ser vendido com acabamento em couro Nappa nos bancos e com costuras em padrão diamante, além do volante em fibra de carbono. Segundo a Mercedes-Benz, o carro foi criado inicialmente como uma série limitada de poucas unidades, mas a alta procur

Na Índia, a Force apresentou a nova geração do seu jipe, o Gurkha. O modelo foi apresentado com uma nova geração inteiramente nova, mas mantendo suas características simples e rústicas, com suas aptidões off-road. Na Índia, o modelo é muito vendido para produtores rurais. Visualmente, ele ainda possui uma semelhança com o Mercedes-Benz Classe G. Na dianteira, ele se destaca pela grade dianteira com o nome Gurkha cromados, além de faróis circulares com luzes em LEDs no círculo bem exterior dos faróis, além de um para-choque dianteiro com acabamento plástico, bem simples, com faróis de neblina nas extremidades. O capô é mais alto e os repetidores de direção ficam na parte superior do para-lama dianteiro. Visto de lateral, ele possui vidro traseiro inteiriço, snorkel, para-lamas dianteiro e traseiro com acabamento em plástico preto que reforça a sua largura, além de estribos de série. A carroceria mantém o estilo quadrado. Na traseira, o jipe possui lanternas verticais que lembram as lant

A Land Rover confirmou que assim como acontece com Range Rover e Discovery, a linha Defender vai se tornar uma linha de modelos dentro da Land Rover. Além do próprio Defender, a marca estaria disposta de desenvolver um modelo off-road mais luxuoso, com o mesmo nível dos carros da linha Range Rover. O carro em questão nãos será um Range Rover, mas sim um irmão mais luxuoso com base no Defender. O carro será desenvolvido a partir da mesma plataforma MLA, podendo ganhar uma versão puramente elétrica. Apesar de não ser barato, o Defender não é um carro tão luxuoso quanto um Range Rover e é essa a aposta que a marca inglesa quer, mirando no sucesso do Mercedes-Benz Classe G. Assim como aconteceu com a linha Range Rover e Discovery, um possível “Defender Sport” poderia ser um modelo totalmente diferente do que conhecemos, mas com a mesma proposta de ser um carro com boas capacidades off-road. Buscando ter maior receita, a Land Rover pode buscar a criação de um carro desse porte para ajudar n

Apresentado há cerca de um ano e dois meses no Brasil, a Land Rover trouxe mais uma opção de carroceria para o Defender. Trata-se da opção 90, de duas portas, que chega ao país em versão única, sendo a SE. Posicionado abaixo do 110 (quatro portas), o Defender 90 chega ao nosso mercado com 4,32 metros de comprimento, 2,58 metros entre os eixos, 1,98 metro de altura, 2 metros de largura. A capacidade de reboque é de 3.720kg e de carga útil de 900kg. O porta-malas varia de 231 a 2.380 litros, dependendo da carroceria e do rebatimento dos bancos. “O novo Defender 90 é um veículo que vai além dos limites e realiza o impensável, sem nunca perder o caráter e autenticidade do original. É uma grande conquista para a marca no Brasil e temos certeza que será um sucesso de vendas colocando a Land Rover em lugar de destaque frente a concorrência” destaca Tiago Yoshitake, Coordenador de Produto da Land Rover. Visualmente ele se destaca pelas linhas quadradas, com o para-brisa dianteiro quase reto,

A Ford deve apresentar dentro de alguns meses a versão Raptor do Bronco, que segue em fase de desenvolvimento. O jipe com uma pegada ainda mais off-road será apresentado com um motor V6 EcoBoost, assim como vai acontecer com a nova geração da Ranger Raptor. Boatos confirmam que a Ford pode acabar escolhendo o motor 3.0 V6 EcoBoost para esta versão, que desenvolve 406cv de potência, com torque de 57,4kgfm e acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Esse motor é o mesmo que é cotado para equipar a nova Ranger Raptor. Com esse conjunto, o jipe poderia acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 5 segundos. Desenvolvido apenas com a carroceria de quatro portas, o Bronco Raptor vai receber as mesmas novidades que os demais modelos Raptor recebem. Se seguir o mesmo caminho da nova F-150 Raptor, o jipe terá seletor com 7 opções para a condução: Slippery, Tow/Haul, Sport, Normal, Off-Road, Baja e Rock Crawl, que alteram as respostas da transmissão e do acelerador, assim como a firmeza dos amortec

A Tank registrou as primeiras imagens de patente de uma nova versão do seu modelo de entrada na China, o 300. O utilitário esportivo com um perfil mais jipe será apresentado na China com uma opção chamada de Pro. Entre as novidades, a versão terá para-lamas mais largos com plástico preto para abrigar novas rodas maiores e os pneus são off-road. O para-choque ainda pode ser de ferro, sendo menores que os para-choques das versões civis e aumentando o ângulo de ataque. O mesmo vale para o para-choque traseiro. O capô também é novo e é redesenhado com ressaltos que deixam com aspecto mais robusto. A grade vertical também é nova, com acabamento em preto brilhante. As rodas também são novas, que aparentam ser de ferro. Com os novos para-choques, o registro mostra que o jipe terá 4,734 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 2,020 metros de largura e 1,947 metro de altura. Na mecânica, o Tank 300 Pro terá o motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 227cv de potência com torque de

Durante o Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, a Mercedes-Benz apresentou o EQG Concept, a tão comentada versão elétrica do jipe clássico da marca. Comentado há alguns meses para ser lançado na Europa dentro de alguns anos, o EQG teve a sua versão elétrica antecipada pelo conceito, que se diferencia por algumas novidades. O EQG não deve usar a mesma plataforma do EQS, mas vai manter a mesma base do Classe G, com algumas adaptações. Com carroceria montada sobre chassi, o Classe G elétrico terá baterias instaladas no assoalho para ter um centro de gravidade mais baixo. O chassi também usa um eixo rígido na traseira, com uma caixa redutora de acionamento manual. O carro ainda vai contar com um sistema de propulsão com motor integrado em cada uma das rodas, ou seja, a Mercedes planeja o carro com quatro motores. Assim como o modelo a combustão, o EQG vai conseguir escalar subidas de até 45º e promete encarar qualquer situação. No design, algumas coisas mudam em relação ao Classe G,