Conexão Automotiva

Apesar da aposta alta em elétricos, GM confirma que vai continuar apostando em carros a combustão por mais alguns anos em todos mercados A General Motors (GM) é um dos conglomerados que vem apostando altíssimo nos carros elétricos e a maioria das notícias internacionais sobre a GM são de modelos elétricos e os investimentos na área. No entanto, executivos do grupo disseram que, apesar da aposta, não deixarão de desenvolver novos carros a combustão. Ao mesmo tempo, os BEVs não serão caros. A fala ocorreu em dois momentos: durante uma entrevista e para investidores do grupo. De acordo com Mark Reuss, Presidente da GM, disse ao Fox Business : "A era do ICE ainda não acabou. Não vamos abandonar nossos segmentos de motores de combustão interna. Temos liderança em caminhões com GMC e Chevrolet. Temos isso em nossos caminhões de médio porte, nossos caminhões de tamanho normal e além." , destacou Reuss. E a prova disso é o desenvolvimento de uma nova geração a combustão do Equinox,

GM comemora o fato que da fila de espera da Chevrolet Silverado EV, 50% das vendas são de consumidores que nunca tiveram um GM na vida A General Motors (GM) está muito surpresa com os resultados da pré-venda da Silverado EV. Das 170.000 unidades na fila de espera pela picape, a GM confirmou que cerca de 50% das vendas vieram de consumidores que nunca tiveram um carro do grupo. A busca por um modelo elétrico pode ter levado a esse dado, assim como consumidores de outras marcas que buscam um modelo elétrico inexistente na marca em que estava habituado a comprar. De acordo com a pesquisa feita pela GM, cerca de 95% da fila de espera pela picape usarão a Silverado para uso diário, sendo que 87% das respostas disseram que vão rebocar seus trailers com a picape. Outros 72% responderam que vão colocar a picape no fora-de-estrada. A Chevrolet ainda tem se apressado para começar a vender oficialmente a picape antes da estreia da Tesla Cybertruck, que pode ser um motivo de desistência de algun

GM prepara lançamento de uma série de modelos ainda para 2023 para marcas como Buick e Cadillac, principalmente – entre elétricos e movidos a combustão Depois de ter focado um pouco em marcas como Chevrolet GMC, a GM vai olhar para suas duas outras marcas, Buick e Cadillac. A Buick será a última das cinco marcas (contando com a BrightDrop) do grupo a vir com um modelo elétrico, mas logo em seguido virá em comboio. A Cadillac também terá novidades importantes, enquanto Chevrolet a GMC terão as menores novidades de 2023. As informações foram confirmadas pelo Presidente da GM, Mark Reuss, em apresentação em Nova Iorque, nos EUA. Para a Chevrolet, uma das novidades será o Corvette E-Ray, que estreia como primeiro Corvette híbrido. O Corvette ainda terá mais três versões até o fim do seu ciclo de vida útil, contando com as versões Grand Sport, ZR1 e Zora, que serão lançados até meados de 2025. Para os próximos meses, a Buick apresentará seu primeiro veículo elétrico com o Electra E5. O

General Motors segue trabalhando arduamente para aumentar seu ritmo de produção e firma parceria para fazer baterias mais acessíveis com a Nickel A General Motors (GM) confirmou que quer fazer com que suas marcas tenham opções de veículos elétricos em toda a linha. E, para isso, precisa apresentar novidades e trabalhar no ritmo de produção, certificando-se que tem capacidade de produzir elétricos em larga escala. Atualmente, a GM possui marcas como Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac e BrightDrop, além da divisão Cruise para o desenvolvimento de tecnologias de condução autônoma. Recentemente, a CEO da GM, Mary Barra, confirmou que a empresa quer se tornar lucrativa com elétricos até meados de 2024. Para produzir mais elétricos, a Chevrolet confirmou que as baterias são a principal fonte de fazer o negócio ser lucrativo. De acordo com o Chefe de Desenvolvimento de Produtos da GM, Doug Parks, disse que apenas as baterias do Bolt ficaram 60% mais em conta desde que o modelo foi apresentado,

GM confirma que Chevrolet será a líder da eletrificação dentro do grupo e coloca Tesla na mira; marca tem Blazer, Equinox e Silverado com base BEV3 A GM confirmou que quer fazer da Chevrolet a sua líder de eletrificação no mundo. A informação foi confirmada em reunião com investidores da marca juntamente com Mary Barra, CEO da GM. A GM já colocou a Tesla na sua alça de mira há algum tempo e a Chevrolet será a marca líder desse processo de renovação e expansão. A GM confirmou que espera que sua linha de elétricos já seja rentável em US$ 50 bilhões a partir de 2025. Como a Chevrolet quer ser uma marca mais de massa que as demais, ela ganhará um papel importante nesse processo de eletrificação da GM. Além de modelos como Bolt EV, Bolt EUV, Equinox EV, Blazer EV e Silverado EV, a marca norte-americana quer transformar a Chevrolet em sua líder de eletrificação. Com o plano de dobrar suas receitas até meados de 2030 com elétricos, a GM também quer apostar em modelos compactos com a base mo

Em menos de três meses, Chevrolet parou a produção duas vezes no Brasil por conta da baixa demanda do mercado entre fevereiro e março A GM confirmou que as fábricas de Gravataí (RS) e São José dos Campos (SP) tiveram períodos que pararam a produção, entre os meses de fevereiro e março. Em fevereiro, a Chevrolet teve uma parada na produção de Gravataí (RS), responsável pela produção de Onix e Onix Plus. De acordo com informações, a parada na unidade gaúcha não tem nada a ver com falta de peças ou readequação do mercado. De acordo com informações, a unidade de Gravataí ficou um tempo parada para adequação e modernização da unidade. A parada aconteceu dia 6 de fevereiro e foi até depois do Carnaval, voltando no dia 23/02. A situação foi diferente na unidade de São José dos Campos (SP), onde é produzida a S10 e o TrailBlazer. Por lá, a falta de peças fez a unidade ficar parada por alguns dias. Cerca de 80% do quadro de funcionários, de um total de 4.000 funcionários, ficou em férias co

Após confirmação do retorno da GM para a Europa, Chevrolet, Cadillac e GMC são as mais cotadas a vender seus produtos no Velho Continente, com 100% elétricos Após o anúncio da General Motors de voltar ao continente europeu com modelos elétricos, surgiram as primeiras informações de quais marcas devem chegar na Europa. A Chevrolet deve ser a primeira a desembarcar como a marca líder da GM, possivelmente vendendo veículos como Bolt, Bolt EUV, Equinox EV, Blazer EV e Silverado EV. A Chevrolet quer concorrer justamente com a Opel, que um dia já foi da GM e que também tem planos de eletrificação total até 2028. Recentemente, a GM confirmou que o CEO da GM Europa será Jaclyn McQuaid e o grupo norte-americano terá sede em Zurique, na Suíça. “Os clientes europeus estão mudando para veículos elétricos em um ritmo mais rápido do que em qualquer outro lugar do mundo, e a GM está investindo US$ 35 bilhões até 2025 em tecnologia de veículos elétricos e autônomos para ser um dos principais impulsi

Com produção no Uzbequistão em sua linha mais recente, Chevrolet inicia produção em série e sedã faz sucesso no mercado no país asiático A Chevrolet iniciou a produção do Onix Plus em uma nova unidade no ano passado. Trata-se do Uzbequistão, que ganhou o sedã em substituição ao Cobalt, que saiu de cena por lá. Produzido em parceria com a UzAuto, o Onix uzbeque já é um sucesso de vendas. No país asiático, o sedã compacto já vendeu 14 mil unidades em apenas 5 horas de pré-venda. Desse total, cerca de 7.380 compradores reservaram duas ou mais unidades. No país, o Onix será vendido com motor 1.2 12v aspirado de 91cv com câmbio manual de 5 marchas e o 1.2 Turbo de 134cv, 19,4kgfm e câmbio automático de 6 marchas, se tornando uma opção muito interessante em relação aos concorrentes. A produção do sedã acontece na unidade de Asaka, onde 200 empresas serão responsáveis pelo fornecimento de componentes para a sua produção, com um nível de nacionalização de peças de 50%. A GM ainda confirmou q

GMC diz que Hummer EV e Hummer SUV EV devem estar esgotados por cerca de “dois anos ou mais”, com fila de espera de 90.000 unidades Com mais de um ano de produção, a GMC ainda engatinha com a fabricação de Hummer EV e do Hummer SUV EV. Os modelos elétricos tem uma fila de espera de 90.000 unidades e uma capacidade produtiva que ainda está engatinhando. Em apenas nove meses de produção, a GMC conseguiu produzir apenas 783 unidades no período dezembro de 2021 a setembro de 2022, ou seja, é uma capacidade de produção muito aquém do esperado para atender uma fila de espera de quase 100 mil unidades. Mesmo considerando que vai conseguir começar a produzir em maior escala nos próximos anos, a GMC confirmou que a linha Hummer EV está "esgotado por dois anos ou mais", disse o Vice-Presidente Global da GMC, Duncan Aldred, ao GM Authority . Mesmo que a marca tenha capacidade de produzir as 90 mil unidades em dois anos, seriam 45 mil unidades ao ano, um número que ainda assim está mui

GM confirma que meta de vender 400 mil unidades de elétricos terá que ser adiada por conta de atraso no início da produção de automóveis e baterias A General Motors (GM) acaba de confirmar que o seu plano estratégico de vender 400.000 unidades por ano de elétricos terá que ser adiado. A marca esperava cumprir essa meta até o final deste ano de 2023, mas isso certamente terá que ser adiado. De acordo com a Executiva-Chefe da GM, Mary Barra, a atraso para essa meta é de seis meses, ou seja, do final de 2023 passa para o fim do primeiro semestre de 2024. “Todos os nossos lançamentos de 2023 estão progredindo bem. No entanto, devido a um lançamento um pouco mais lento da produção de células e pacotes do que esperávamos, nosso plano agora é produzir 400.000 EVs na América do Norte ao longo de 2022, 2023 e no primeiro semestre de 2024” , disse Barra. O atraso também está ligado com a contratação de 1.000 novos funcionários que serão precisos para a produção de baterias. De acordo com inf

GM encerra a produção de Chevrolet Joy e Joy Plus na unidade de São Caetano do Sul (SP) e compactos são transferidos para unidade de Bogotá, na Colômbia  A GM confirmou que a unidade de São Caetano do Sul (SP) deixou de produzir os modelos Joy e Joy Plus, que respondem pelas antigas gerações de Onix e Prisma. Os dois modelos saem de linha com a missão de abrir caminho para a produção da nova Montana. No ano passado, a GM já tinha confirmado o investimento de US$ 50 milhões na Colômbia, na unidade de Bogotá, que vai produzir Joy e Joy Plus para o mercado interno e para exportação. Os funcionários que trabalhavam na produção do Joy serão absorvidos pela produção da nova Montana na unidade de São Paulo, disse o Automotive Business . O primeiro veículo a abrir caminho para a Montana na unidade foi o Tracker, que ganhou apoio da produção de Alvear, Rosário, na Argentina. Aqui, a linha Joy era produzida apenas para mercados de exportação, visto que aqui os modelos não cumpriam o Proconve L

Chevrolet comemora a marca de 500.000 unidades produzidas do Onix de segunda geração no Brasil em menos de quatro anos de mercado A Chevrolet está comemorando a marca de 500.000 unidades produzidas do Onix de segunda geração no mercado, na unidade de Gravataí (RS). Comemorando quase junto a aniversário de dez anos do Onix no Brasil, a marca de 500.000 unidades produzidas de Onix e Onix Plus mostra que o sucesso dos modelos em nosso território e também nos países vizinhos. Em sua segunda geração, o Onix atingiu esse marco de 500.000 unidades com um Onix RS na cor branca, equipado com motor 1.0 12v Turbo e com câmbio automático. O veículo será destinado aleatoriamente à rede de concessionárias Chevrolet para comercialização. Somando os resultados com a primeira geração, lançada em 2012 e vendida como Onix até 2019 (depois ele passou um tempo sendo comercializado como Joy), o compacto já conta com 2,2 milhões de unidades produzidas, cerca de 80% do volume global do Onix. “A fábrica de

Honda Group comemora fato de ter feito parceria com a GM para o desenvolvimento de elétricos no mercado norte-americana para baratear custo de criação A Honda Group, responsável por marcas como Honda e Acura, confirmou que comemorou o fato de ter fechado a parceria com a GM para o desenvolvimento de uma nova linha de elétricos, que usam a plataforma BEV3 dos norte-americanos. Com isso, será possível produzir modelos como Honda Prologue EV e Acura ZDX EV. Os dois SUVs se aproveitarão da plataforma e das baterias Ultium como os primeiros elétricos na América do Norte. Além disso, a Honda Group usará ainda a fábrica da GM no México, de onde serão produzidos outros elétricos que serão feitos nas unidades mexicanas. Só com isso, a Honda economizará bilhões de desenvolvimento, afirma o Automotive News . E agora as duas empresas japonesas conseguiram fazer parte do Lei de Redução da Inflação, onde ambas conseguiram fazer parte da lei, por produzirem na região. Com isso, as empresas vão co

General Motors acredita que o preço dos carros elétricos já estará em paridade com os carros a combustão, já a partir de 2025 A General Motors confirmou que a venda de carros elétricos ainda são mais caros que os carros a combustão, mas que a paridade de preços já é possível no horizonte. Para fazer com que essa paridade exista, a GM confirmou que fará grandes investimentos em infraestrutura de recarga e que leis de emissões mais rígidas são alguns dos fatores para essa mudança. Além disso, uma maior oferta de modelos também vai amortecer os custos de desenvolvimento. A GM já confirmou que os preços de carros elétricos já vem diminuindo, tanto que o custo de alguns carros já está menor, como que aconteceu com o Bolt e Bolt EUV na América do Norte, que ficaram mais em conta. Em cinco anos, o custo da bateria já caiu pela metade e até o final desta década deve ficar ainda mais 30% em conta, graças ao desenvolvimento de novos compostos químicos para baterias e a produção em maior escala

Chevrolet volta a produzir Tracker com todos os equipamentos de conectividade que deixaram de ser oferecidos na metade do ano passado por falta de peças A Chevrolet já começou a produzir o Tracker com mais equipamentos de conectividade, equipamentos os quais deixaram de equipar Onix e Tracker no ano passado, no auge da falta de semicondutores. Na época, a Chevrolet confirmou que equipamentos como a função Android Auto (com ou sem fio) na central multimídia. Outra perda em termos de conectividade é o Wi-Fi 4G, mas a continuidade do espelhamento com Apple CarPlay, mas com cabeamento. Outra perda é a conexão Bluetooth, ou seja, a central terá apenas reprodutor de mídia (com USB e Card) e rádio. Agora, de acordo com informações do site AUTOO , a Chevrolet já está produzindo unidades com equipamentos de conectividade novamente, mas em estágio inicial e ainda não completo. De acordo com o site, a marca já produz unidades com conectividade Bluetooth, Android Auto e Wi-Fi 4G embarcado na cen

Além da Cadillac, GM pode expandir sua atuação no mercado brasileiro com a chegada de modelos elétricos, que não precisam de muita adaptação à nossa gasolina A General Motors pode acabar expandir sua atuação no mercado brasileiro. Além da Cadillac, que é fortemente cotada para ser lançada em nosso mercado (veja aqui), a GM ainda estaria estudando até mesmo trazer a marca novata do grupo, a BrightDrop. Pouco conhecida, a empresa tem foco no desenvolvimento comercial. Nos Estados Unidos, a marca vende a Zevo, uma van de grande porte e que é oferecida nas versões 400 e 600. A primeira oferece 400 centímetros cúbicos de espaço e a 600 tem 600 centímetros cúbicos. De acordo com informações da revista Quatro Rodas , a vinda da BrightDrop ainda está em fase de estudos. Atualmente, a Chevrolet não atua no segmento de furgões e poderia ter a chance de explorar esse mercado com a BrightDrop Zevo, que é um modelo puramente elétrico. Considerada uma van de entregas totalmente elétrica, a EV600

GM apresenta o GM Energy, que estreia nos Estados Unidos que estreia com o Ultium Home e do Ultium Commercial, junto ao Ultium Charge 360 A GM confirmou a estreia da divisão GM Energy, que faz sua estreia nos Estados Unidos. Por lá, a plataforma estreia com o Ultium Home e do Ultium Commercial, em conjunto com o Ultium Charge 360. De acordo com a GM, o GM Energy é um ecossistema de produtos e serviços de gerenciamento de energia, que são abrigados sob uma nova unidade chamada de GM Energy. Dentro deste ecossistema criado pela GM, o GM Energy, de um modo geral, foi criado para o gerenciamento de energia inteligente para consumidores civis e também para empresas, com soluções de recarga bidirecional, com a energia para casa (V2H) e veículo para rede (V2G). Há ainda soluções de armazenamento estacionário, energia solar, aplicações de software, ferramentas de gerenciamento de nuvem, soluções de micro rede, células combustível de hidrogênio e outros. O GM Energy ainda vai permitir a ven

Chevrolet inicia a produção do Tracker na fábrica de Alvear, na província de Santa Fe, na Argentina, fruto do Projeto AVA A Chevrolet deu início à produção do Tracker na fábrica de Alvear, na província de Santa Fe, na Argentina. O SUV compacto passa a ser produzido junto com Cruze e Cruze Sport6 na unidade. A produção do SUV começou para atender a demanda da Argentina, Brasil e Colômbia. Sim, o Tracker continua a ser produzido em São Caetano do Sul (SP), mas a chegada da Montana vai diminuir a capacidade de produção do SUV. O Tracker brasileiro ainda é enviado para o México. Com isso, o modelo feito na Argentina vai ajudar a abastecer nossas concessionárias, sendo o mesmo produto. O Tracker é o Projeto AVA (Alto Valor Agregado), que será produzido junto com Cruze e Cruze Sport6. E já no terceiro mês da produção do Tracker argentino, a Chevrolet já atingiu a marca de 5.000 unidades produzidas, como mostra a imagem acima. Ele começou a ser feito no final de julho na unidade argentina e

Por conta da nova geração da Chevrolet Montana, GM aumenta a produção na fábrica de motores de Joinville (SC) para o terceiro turno A GM confirmou que o início da produção da terceira geração da Chevrolet Montana fará com que a produção na fábrica de Joinville (SC) aumente para um terceiro turno. De acordo com o grupo, desde o dia 1º de novembro que foi adicionado esse segundo turno de produção. Para essa produção noturna, a Chevrolet confirmou que vai contratar cerca de 130 novos funcionários, totalizando 762 funcionários na fábrica. Responsável pela produção de motores, cabeçotes e blocos, a unidade catarinense vai aumentar a produção para atender a nova Montana. Com esse terceiro turno, a GM vai passar de 312 mil unidades para 410 mil unidades por ano. “A volta do terceiro turno em Joinville tem um significado muito relevante para a GM na América do Sul. Com o aumento de capacidade de produção em Joinville vamos exportar motores e atender ao lançamento da Nova Montana em 2023, cuj