Conexão Automotiva

A Hennessey confirmou o desenvolvimento de uma versão ainda mais insana para o Venom F5. Depois de ser apresentado em uma versão definitiva no ano passado, a Hennessey deve desenvolver uma versão ainda mais esportiva, que deve ser batizada de GTR. A marca deve ir atrás do recorde do SSC Tuatara, que quebrou 455,3km/h. A meta da Hennessey, no entanto, é ultrapassar os 500km/h com o Venom F5. A informação foi confirmada em entrevista com John Hennessey, CEO da marca, em entrevista ao Top Gear . De acordo com o executivo, está nos planos da marca desenvolver essa versão num curto a médio espaço de tempo, que deve focar bastante na sua aerodinâmica. John destacou que o seu hiperesportivo deve receber uma versão que “em algum momento eu acho que uma versão do tipo GTR de alta downforce seria legal de fazer” . Desenvolvida para pista, a nova versão deve contar com mudanças interessantes para se tornar mais aerodinâmica, leve e rápida. O Venom F5 usa o motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolve

Depois de comemorar seu centenário em 2019, a Bentley comemorou a marca de... 200.000 unidades produzidas? Sim! A unidade de número de 200.000º foi um Bentayga Hybrid que será destinado ao mercado chinês. O modelo se uniu ao primeiro carro feito pela Bentley, o EXP 2, feito em 1919. A cerimônia foi feita na sede da marca em Crewe, no Reino Unido. A marca ainda contou com a presença de alguns funcionários antigos da marca. O marco aconteceu depois de serem produzidas 155.582 unidades na unidade de Crewe desde 2003, desde o lançamento do Continental GT, que representa uma nova fase dentro da empresa. Com um ritmo de produção de 85 unidades ao dia. Parece estranho demais, mas entre 1919 a 2002, a Bentley vendeu somente 44.418 unidades, sendo 38.933 unidades já em Crewe. Entre esses modelos, a Bentley destaca Bentley Blower, o R-Type Continental, o Mulsanne, o Arnage e o Azure. A Bentley ainda destaca que 84% dos modelos da marca vendidos no Reino Unido ainda estão em circulação. A partir

A Chevrolet apresentou a linha 2022 da Spin no mercado brasileiro. A minivan compacta ganhou uma nova versão de entrada quando equipada com o câmbio automático de 6 marchas. Essa nova versão é a LS, que chega às concessionárias com o preço de R$89.390. Se for levar em consideração a versão LS manual, que já era oferecida anteriormente, a Spin deve ser equipada com ar-condicionado, alarme, vidros elétricos, assento do motorista com ajuste de altura, assento traseiro com regulagem de inclinação, chave canivete, coluna de direção ajustável, direção hidráulica, rodas de aço de 15 polegadas, lanternas de neblina, cornering light, ajuste de altura dos faróis, ISOFIX e top tether, apoio de cabeças e cinto de segurança de 3 pontos central, novo painel de instrumentos e segunda fileira de assentos deslizante. O motor é o conhecido 1.8 8v FlexPower ECO que desenvolve 111/108cv de potência com torque de 17,7/16,8kgfm, acoplado ao câmbio automático de 6 velocidades. Segundo a GM, ela acelera de 0

A Honda apresentou a linha 2021 do CR-V no mercado brasileiro. O SUV médio da marca passa a ser vendido com novidades visuais e no pacote de equipamentos. Apresentado no Salão de Los Angeles de 2019, as mudanças do CR-V ficam mais concentradas na sua dianteira. A mudança visual fica bem sutil, mas o suficiente para dar uma sobrevida ao CR-V até uma nova geração. O SUV passa a ser vendido com grade em acabamento preto ao invés do cromado e traz uma integração maior com os faróis, por conta do friso que invade os faróis. Abaixo do friso, há iluminação diurna de LEDs. Há ainda um novo para-choque dianteiro, que traz um acabamento plástico em sua parte inferior e que dentro dele conta com um friso cromado que faz ligação com os faróis de neblina. É na parte inferior do para-choque também que se encontra o radar do pacote Honda Sensing, ganhando linhas mais proeminentes e estando mais retangular. Na traseira, as lanternas ficam mais escuras e o para-choque traseiro foi modificado, assim com

A Volkswagen deu início à produção do Taos na unidade de General Pacheco, na Argentina. O SUV médio deve ser lançado em maio no Brasil e também chega ainda neste mês na Argentina, com lançamentos quase simultâneos. As entregas do Taos deve começar apenas no início do segundo semestre. Atrasado, o Taos começa a ser produzido na Argentina depois de se cogitar que o modelo começasse a ser produzido ainda em 2020. Investimento de US$650 milhões na fábrica, ela está adaptada para a produção de automóveis com plataforma modular MQB e também ganhou uma nova fábrica de pintura. "Para o Grupo Volkswagen Argentina é uma grande alegria iniciar a produção da Taos, um SUV fabricado na Argentina, que contribui para a geração da indústria automotiva nacional. Esse novo marco confirma a confiança da matriz em relação à Argentina e sua visão de que somos um player estratégico para o desenvolvimento de negócios na região" , disse Thomas Owsianski. A Volkswagen deve apresentar o Taos entre o fi

A Audi também apresentou oficialmente mais um novo modelo puramente elétrico, o Q4 Sportback e-tron. O modelo desembarca na Europa como o segundo Audi elétrico mais em conta à venda, logo depois do Q4 e-tron. Primo do futuro Volkswagen ID.5, o Audi Q4 Sportback é desenvolvido sobre plataforma modular MEB. O Q4 Sportback e-tron possui 4,588 metros de comprimento, 2,764 metros entre os eixos, 1,865 metro de largura e 1,614 metro de altura. O Q4 Sportback e-tron ainda possui porta-malas de 535 litros que podem ser aumentados para 1.460 litros com os bancos traseiros rebatidos, com coeficiente aerodinâmico de 0,26Cx. Antecipado pelo Q4 Sportback e-tron Concept, o carro não muda muito em relação ao conceito. Na dianteira, a grade dianteira Singleframe fechada conta com a cor da grade invertida à cor da carroceria, com moldura cromada. Além disso, ele se destaca pelos faróis com tecnologia em LED mas que opcionalmente pode ser equipado com Matrix LED. Visto de lateral, o Q4 Sportback possui

A Audi apresentou oficialmente o seu novo modelo puramente elétrico, o Q4 e-tron. O modelo desembarca na Europa como o Audi elétrico mais em conta à venda. Primo do Skoda Enyaq e do Volkswagen ID.4, o Audi Q4 deve ser desenvolvido sobre plataforma modular MEB. O Q4 e-tron possui 4,590 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,865 metro de largura e 1,613 metro de altura. O Q4 e-tron ainda possui porta-malas de 520 litros que podem ser aumentados para 1.490 litros com os bancos traseiros rebatidos, com coeficiente aerodinâmico de 0,28Cx. Antecipado pelo Q4 e-tron Concept, o carro não muda muito em relação ao conceito. Visualmente, ele se destaca por conta com a grade dianteira Singleframe, fechada, e com a cor da grade invertida à cor da carroceria, com moldura cromada. Além disso, ele se destaca pelos faróis com tecnologia em LED mas que opcionalmente pode ser equipado com Matrix LED. Visto de lateral, o Q4 e-tron possui retrovisores com base nas portas e ele deve ser ofere

Eis que surge na China mais uma marca de carros elétricos, a Zhiji. A Zhiji Auto nasce a partir de parcerias com outras empresas, como SAIC, Zhangjiang Hi-Tech e Alibaba. A marca apresentou o seu primeiro automóvel, o L7. O sedã possui linhas que parecem de um longo cupê e que possui uma ampla distância entre os eixos e deve conquistar os consumidores chineses justamente pelo seu amplo espaço interno. Visualmente, o carro ainda possui linhas atraentes, além de bastante tecnológico: ele é o primeiro carro que traz um sistema de recarga sem fios de 11kW. O sistema possui capacidade de se tornar eficiência ao ponto de oferecer autonomia de 80km em apenas uma hora. O sedã será vendido com dois pacotes de baterias: a primeira terá 93kWh e oferece uma autonomia de 615km com apenas uma carga, enquanto o segundo pacote de baterias é de 118kWh e oferece um recorde de 1.110km de autonomia, ambos pelo padrão NEDC. No mundo real, a autonomia da bateria de 118kWh deve contar com quase 900km, no mes

A Audi confirmou que deveria desenvolver a nova geração do Q5 como um modelo puramente elétrico. O modelo deve fazer parte da gama de utilitários esportivos e-tron da marca, juntamente com o e-tron e o Q4 e-tron. Ainda deve ter o Q6 e-tron dentro de alguns anos. O SUV foi flagrado rodando em testes na Europa, pelo site espanhol Motor.es. O modelo já roda com a carroceria definitiva e com camuflagem zebrada, já podendo ver como o modelo deve ficar, mesmo que ainda não mostre tudo. Prrevisto para ser apresentado em algum momento de 2022, o novo Audi Q5 e-tron deve ser apresentado tanto na versão Q5 e-tron como na Q5 Sportback e-tron. O modelo foi visto rodando em testes na Escandinávia, aproveitando as condições climáticas mais frias para testar os componentes do carro. O Q5 e-tron deve ficar entre o Q4 e-tron e o próprio e-tron e vai contar com o desenvolvimento compartilhado com a segunda geração do Porsche Macan. Eles devem ser desenvolvidos a partir da plataforma modular elétrica PPE