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Mostrando postagens com o rótulo Saiu de Linha

BMW apresenta última leva de unidades do i3 produzidas em Leipzig e na cor Gold Galvanic

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A BMW se despediu oficialmente da produção do i3, que deixou de ser produzido no dia 2 de agosto depois de mais de 250 mil unidades produzidas. O hatch elétrico deixa de ser oferecido e teve as últimas 18 unidades com um acabamento em Dourado Galvanic (Gold Galvanic), com capô, teto e tampa do porta-malas pintados em preto brilhante. As rodas ainda possuem um acabamento em preto brilhante. Os modelos foram adquiridos pela CarVia e serão usados em Munique, na Alemanha. As unidades foram entregues pela concessionária BMW Welt. “No início de sua produção em série, há oito anos e meio, foi considerado um visionário e exótico. Desde então, o veículo compacto com propulsão elétrica estabeleceu-se como pioneiro do prazer de conduzir sem emissões a nível local e da sustentabilidade integral” , disse a BMW. O pequeno hatch alemão era produzido em Leipzig, na Alemanha. O hatch elétrico foi um dos pioneiros da eletrificação da marca alemã junto com o i8 e abriram o caminho para uma linha ‘i’ bem

Volkswagen entrega última unidade do Polo MK5 na Índia, onde ele acaba de sair de linha

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Lançado mundialmente em 2009, o Polo de quinta geração chegou na Índia em 2010 e era vendido até então. O hatch compacto se despediu da linha de produção com a série especial Legend Edition, limitada em 700 unidades e que foi apresentada por lá em meados de abril deste ano. O hatch teve a sua última unidade entregue no dia 11 de agosto, na cidade de Ballabgarh, região de Harayama. A última unidade vendida foi na cor Prata. A série de despedida Legend se destacava por mudanças visuais bem simples. A novidade trazia um adesivo em preto brilhante na tampa do porta-malas, na base inferior das portas e o logotipo Legend na tampa do porta-malas e no para-lama dianteiro. Com base na versão Comfortline, o Polo indiano era equipada com faróis de neblina dianteiros, rodas de liga leve de 15 polegadas e um spoiler traseiro com luz de freio integrada, além de um sistema de áudio 2-DIN, volante de três raios com inclinação ajustável, saídas de ar traseiras e controle climático automático. Na Índia,

Suzuki Jimny sai de linha no Brasil por não conseguir atender as regras do Proconve L7

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Lá se foram 24 anos de venda do Jimny no mercado brasileiro. A conhecida terceira geração do Jimny chegou importado do Japão no Brasil em 1998 e seguiu em linha até 2003, quando a Suzuki decidiu sair do país. Em 2008, ele voltou a ser importado com o retorno da marca ao nosso país. Em 2012, o já veterano começou a ser produzido em Itumbiara (GO), onde a Suzuki chegou a ter uma fábrica própria para a produção do Jimny, mas logo depois passou a ser produzido em Catalão (GO), com sua produção transferida. Conhecido como um dos 4x4 mais valentes do país, o Jimny não conseguiu sobreviver ao Proconve L7. De acordo com informações, a atualização do seu motor 1.3 16v a gasolina seria muito custosa para a HPE adaptar e seguir com a produção do modelo, que já tinha saído de linha em outros mercados em 2018, quando a marca apresentou o Jimny Sierra, que é a nova geração do compacto – e que segue em linha. O motor do Jimny é o valente 1.3 16v a gasolina que desenvolve 85cv e 11,2kgfm, acoplado a u

Bentley encerra a produção de 12 unidades do Bacalar na unidade inglesa de Crewe

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A Bentley confirmou que encerrou a produção do Bacalar, seu carro de produção limitada em apenas 12 minutos. O conversível chega ao seu fim na unidade de Crewe, Inglaterra, onde era produzido. Até o momento oito unidades do Bacalar já foram vendidas, sendo uma unidade de cada cor. Ao anunciar o fim da produção, a marca ainda estava finalizando quatro unidades finais. Com cada carro levando cerca de seis meses para ser concluído, as últimas tarefas e verificações de qualidade marcam o fim de um processo longo e incrivelmente detalhado para criar cada Bacalar de acordo com os desejos de seu proprietário. “Projetar um Bacalar é um exercício de imaginação, com o material, a cor e o acabamento de praticamente todas as superfícies internas e externas sendo feitas sob medida. Independentemente do seu estilo pessoal, seja para especificar seu Bacalar com uma ousada pintura externa Yellow Flame sintetizada com cinza de casca de arroz ou um Moss Green mais sutil que reflete a herança da Bentley,

Bugatti encerra entregas do Chiron Super Sport 300+, que sai de produção um ano depois

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A Bugatti confirmou o fim das entregas do Chiron com a versão Super Sport 300+. Limitado em 30 unidades, a versão enfim teve todas as unidades produzidas e entregues. A última unidade foi pintada na cor Jet Orange. “Na longa história da Bugatti, existem veículos que definem suas eras. O Type 35 transformou o automobilismo, o Type 41 Royale redefiniu a opulência, o Type 57 SC estabeleceu novos padrões de design e agora há o Chiron Super Sport 300+, atingindo velocidades que há muito se pensavam serem impossíveis em um carro de produção. Suas conquistas garantiram o status lendário nos livros de história da Bugatti e estamos muito satisfeitos por ver todos os 30 exemplos do Chiron Super Sport 300+ entregues a alguns de nossos clientes mais apaixonados.” , disse Christophe Piochon, Presidente da Bugatti Automobiles. A produção das primeiras unidades começou em outubro do ano passado e foram encerradas em menos de um ano de produção. Todos os 30 exemplares do Chiron Super Sport 300+ já for

Volkswagen se despede do Passat na fábrica de Emden, na Alemanha, depois de 49 anos

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A Volkswagen confirmou o fim de linha do Passat, na carroceria sedã, na unidade de Emden, na Alemanha. O sedã começa a abrir caminho para a versão de produção do ID. Aero Concept, que aparece em 2023 e vai compor a linha ID. “ID.4 e ID. AERO incorpora o futuro da nossa localização, que, como parte da rede global de produção de veículos elétricos, tem uma participação significativa no sucesso de nossa estratégia ACCELERATE. Com o início da produção do ID.4, uma nova era começou para Emden; ao mesmo tempo, estamos gradualmente nos despedindo do mundo dos motores de combustão. Em termos concretos, isso significa dizer adeus ao nosso sedã Passat, que saiu da linha de montagem em Emden pouco antes das férias da fábrica e está conosco há muitas décadas. Usaremos o tempo livre de produção para tirar o modelo da produção e nossos processos, entre outras coisas. Um grande obrigado, portanto, vai para todos os envolvidos na Volkswagen, mas também para empresas externas que estarão trabalhando ne

Ford começa a se despedir do EcoSport em outros mercados; SUV deu adeus na Índia

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A Ford confirmou o fim de linha do EcoSport na unidade de Chennai, na Índia. Prestes a fechar a fábrica, a unidade do SUV compacto sai de cena depois de mais de um ano e meio do fim de linha do EcoSport aqui no Brasil. A marca produziu as últimas 1.500 unidades do carro, que serão destinados ao mercado de exportação. Com o fim da produção do EcoSport na Índia, ele continua em linha apenas na unidade de Craiova, na Romênia. Na Índia, o lançamento do EcoSport aconteceu em 2013, já com a segunda geração. Por lá, o EcoSport vendeu muito bem, apostando num mercado onde os SUVs ainda estavam engatinhando. Por anos, ele foi o Ford mais vendido na Índia, vendendo mais até que os compactos da linha Figo, Figo Sedan e Aspire, que remetem aos nossos Ka e Ka Sedan. Na Índia, o EcoSport era vendido com motor 1.5 12v Dragon, o mesmo motor que o modelo teve em nosso mercado. Esse motor era movido a gasolina que desenvolve 123cv e 15,4kgfm, sendo esse o único motor do SUV. O câmbio pode ser manual de

Honda limpa lineup e vai deixar de vender CR-V, Accord, Insight e Shuttle no Japão

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A Honda deve proporcionar uma série de mudanças na sua linha no Japão. Por lá, a marca japonesa deve retirar de linha modelos como Accord, CR-V, Insight e Shuttle, de acordo com informações da revista japonesa Best Car. Destes, apenas o Accord e CR-V devem retornar assim que a nova geração for apresentada. Previsto para ser apresentado nos próximos anos, o novo Accord vai ser lançado no Japão na metade de 2023, ou seja, até lá, o sedã ficará em stand-by. Já o CR-V de sexta geração, recém apresentado nos Estados Unidos, chegará ao Japão também em 2023. Maior que a geração anterior, ele ocupa um espaço ainda não explorado pela Honda, o que permitiu a chegada do ZR-V. Já a produção de Insight e Shuttle terminou no país em agosto, assim como a antiga geração do CR-V. Desde 2020, a Honda provocou uma limpa em seu portfólio japonês com a saída de linha de modelos como Acty, Clarity, Legend, NSX, Odyssey e S660. Alguns desses seguiram em linha em outros mercados. O Insight, por outro lado, já

Atuais Suzuki Vitara e S-Cross saem de linha no Brasil e esperam por novas gerações híbridas

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Depois de Citroën e Honda, a Suzuki também deve entrar num processo de reestruturação de portfólio no mercado brasileiro. A marca vendia até o momento, quatro modelos: Jimny, Jimny Sierra, S-Cross e Vitara. Agora, o site da marca confirmou o fim de linha de S-Cross e Vitara – pelo menos da geração atual. Por enquanto, a marca deve continuar em linha com o Jimny Sierra até a chegada de novos modelos. Os dois SUVs compactos cumpriram seu ciclo de vida atual, sendo que o S-Cross inclusive já ganhou uma nova geração no exterior. Já o Vitara se prepara para a chegada de uma nova geração. O S-Cross também era o modelo mais velho dos dois em linha. Lançado em 2015, ele chegou um mês depois de Jeep Renegade, Honda HR-V e Peugeot 2008. Na época ele tinha sido lançado com opção de motor 1.6 16v que entrega 120cv de potência a 6.000rpm, com torque de 15,5kgfm a 4.400 rpm, acoplado a uma transmissão manual de 5 marchas na versão de entrada ou o câmbio automático CVT com 7 posições virtuais nas dem

BMW encerra a produção do i3 depois de oito anos e 250.000 unidades produzidas

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A BMW comemorou a última unidade produzida do i3 na unidade de Leipzig, na Alemanha. O hatch elétrico foi um dos pioneiros da eletrificação da marca alemã junto com o i8 e abriram o caminho para uma linha ‘i’ bem mais completa. Ele ficou em linha por oito anos e meio e foi o menor BMW em linha da marca, concorrendo com modelos de imagem como o Fiat 500 e MINI Cooper. De acordo com a BMW, o i3 chega ao seu fim de linha com a marca de 250.000 unidades produzidas, sendo o elétrico mais vendido da marca até o momento. O BMW i3 foi vendido em mais de 74 países ao redor do mundo. Em muitos mercados, alcançou uma participação de mercado significativamente maior no segmento de veículos elétricos do que a marca BMW na área de carros com motores convencionais. Também conseguiu inspirar grupos-alvo adicionais nas ofertas de mobilidade premium da BMW. Nos primeiros anos, mais de 80% de todos os compradores do BMW i3 eram novos clientes do BMW Group. No próprio Brasil mesmo, o i3 foi o elétrico mai

Hyundai mata Accent na América do Norte junto de Veloster e Ioniq, por baixas vendas

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Depois do fim de linha do Ioniq e do Veloster praticamente juntos, a Hyundai confirmou a morte de mais um modelo na América do Norte. Por lá, a Hyundai deixou de vender também o Accent. De acordo com a Hyundai dos Estados Unidos, o fim de linha do sedã vai de encontro com “uma linha de SUV expandida”, seja lá o que a Hyundai quer dizer com isso, uma vez que já vende Venue, Kona, Tucson, Santa Fe e Palisade, ou seja, uma linha já bem diversificada. Outro motivo para as baixas nas vendas do Accent vem por conta da queda nas vendas. De acordo com informações do site CarScoops , a Hyundai tinha vendido 79.766 unidades do Accent em 2016 e em 2021 foram apenas 19.614 unidades, média inferior até mesmo ao pré-pandemia. A média de 2021 ficou em 1.630 unidades, um volume que não é bom para o mercado norte-americano ainda mais pelo preço em que o Accent era vendido. O Nissan Versa, seu principal concorrente, figura sempre entre os 50 mais vendidos. O Accent atual foi apresentado em 2017, durante

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