Conexão Automotiva

O Governo Federal sancionou um decreto, o Decreto 11.055, de 28 de abril de 2022, e publicado no Diário Oficial da União, dizendo que passou a valer, desde o dia 1º de maio, uma redução da alíquota de IPI para comerciais leves. O decreto amplia a redução do IPI para diversos setores em 35% e que entre os veículos, trouxe uma conta menor de imposto para picapes e comerciais leves de até 5 toneladas de Peso Bruto Total (PBT). Isso deve fomentar a economia de empresas, que buscam a troca dos seus veículos/frotas. Com isso, a alíquota do IPI deve baixar de 6,52% para 5,2%, de acordo com a Consultoria Bright Consulting. Isso deve promover uma redução nos preços de até 2,59% em comparação com os preços praticados em abril. Vale destacar que o imposto sobre esses modelos era de 8% no início do ano, passou para 6,52% e agora está em 5,2%. "Outra mudança consistiu no arredondamento de alíquotas em duas casas decimais. Com essa última alíquota, os preços desses veículos podem ser reduzidos

A Mercedes-Benz apresentou as primeiras informações sobre a Classe T, a versão mais luxuosa da Citan. A Classe T estreia como uma multivan mais requintada e prima da Renault Kangoo e Nissan Townstar. Com espaço para cinco ou sete ocupantes, o modelo possui, como base, a plataforma CMF e mede 4,498 metros de comprimento, 2,716 metros entre os eixos, 2,159 metros de largura (com os retrovisores) e 1,838 metro de altura. Se seguir o mesmo caminho da nova Kangoo, terá capacidade de 775 litros de porta-malas, que podem chegar as 3.500 litros de capacidade com o banco traseiro rebatido. As portas laterais traseiras são corrediças e favorecem a entrada e saída do habitáculo do interior. O banco traseiro ainda pode ser rebatível, criando um assoalho liso. A tampa do porta-malas varia de vir com abertura vertical ou com abertura bipartida, como na Citan. Falando nela, a Classe T tem todo design dela. Visualmente, a Classe T se destaca pelas linhas mais suaves, com faróis com iluminação em LED e

A Peugeot apresentou a nova geração do Partner no Brasil, que ganhou o sobrenome Rapid. A Partner Rapid chega ao nosso mercado como primo do Fiat Fiorino. O modelo é apenas um rebadge. Produzido em Betim (MG), ele começa a ser vendido ainda neste mês, nas versões Business e Business Pack. “A Peugeot Partner Rapid deve ultrapassar as expectativas dos consumidores, motivados pelos benefícios e experiências diferenciadas do pós-venda da Marca”, explica Felipe Daemon, Head de Brand Peugeot na América do Sul. De acordo com Katia Ribeiro, Head de veículos utilitários Peugeot, acrescenta “Com o início das vendas da Partner Rapid, a Marca passa a entregar ao consumidor uma ampla oferta de comerciais leves, capazes de atender à todas as demandas de empresas e profissionais diversificados, com motores e equipamentos tecnológicos consagrados como os mais avançados do mercado”. O Partner Rapid será vendido com algumas pequenas alterações em relação ao Fiorino, com os novos logotipos que, no lugar

A Peugeot já trabalha na chegada do Partner Rapid, que já é produzido na unidade de Betim (MG), junto com o primo Fiat Fiorino. Com o lançamento marcado para os próximos dias, a multivan chega ao nosso mercado com a missão de substituir a antiga Partner, ainda remanescente da década de 1990. Agora, o modelo vai ser baseado num projeto apresentado pela Fiat em 2013, enquanto que, lá fora, existe uma nova geração apresentada há pouco tempo. Primeiro projeto em conjunto da Stellantis, o modelo quer contribuir com a linha de VUL (Veículos Utilitários Leves) da Peugeot apresenta conforto e a dirigibilidade praticamente iguais aos de um carro de passeio, representando uma escolha certa para quem precisa de um carro para o trabalho e, ao mesmo tempo, confortável no dia a dia. “A Peugeot Partner Rapid é dotada de desenvolvimentos tecnológicos no mesmo nível da gama de automóveis de passageiros. Ele chega para ser a parceira ideal e atender às necessidades de mobilidade de todos os profissionai

A atual geração da Volkswagen Caddy, apresentada em 2020, deve receber os primeiros motores eletrificados em breve. A multivan deve trazer o conjunto eHybrid, algo que já está em testes com a nova geração da sua prima, Ford Tourneo Connect. O lançamento deve ocorrer ainda neste ano de 2022, para ambos os modelos. O conjunto eHybrid é da Volkswagen, e é usado na maioria dos modelos médios da marca. No Golf, por exemplo, o eHybrid alia o motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolver 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De acordo com a Volkswagen, no hatch, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e chega a velocidade máxima de 220km/h. Isso indica que, a Volkswagen Caddy também deve receber uma versão híbrida plug-in em breve. Atualmente, a atu

A Peugeot está bem próxima de apresentar a sua versão da Fiat Fiorino, que será rebatizada de Partner Rapid. O modelo deve ser a troca que a Fiat fará com o Peugeot Expert (e seu primo Citroën Jumpy), que vai compor a linha de comerciais leves da Peugeot. O Partner Rapid será vendido com algumas pequenas alterações em relação ao Fiorino, com os novos logotipos que, no lugar do da Fiat, seria da Peugeot. Para diferenciar brevemente ambos os modelos, o carro da Peugeot terá uma grade dianteira diferente, com uma entrada de ar parecida com a do Expert. O motor é o velho 1.4 8v Fire EVO Flex. O motor 1.4 desenvolve 86/84cv de potência com torque de 12,2/11,8kgfm (que fica mais fraco em 2cv e 0,3kgfm com etanol e 1cv e 0,6kgfm com gasolina), acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas. Para atender ao Proconve L7, o motor 1.4 ficou ainda mais econômico, com uma redução de até 11,8% no consumo de gasolina (a melhora com etanol foi de 8,3%). De acordo com a Fiat, a nova Fiorino acelera de 0

A recém apresentada nova geração da Tourneo Connect, a Ford deve apresentar novidades para a multivan. O modelo foi flagrado rodando em testes com um carregador no para-lama dianteiro, o que indica que o modelo será lançado com uma versão híbrida plug-in. Possivelmente, o conjunto deve ser o motor eHybrid da Volkswagen, usado na maioria dos modelos médios da Volkswagen. No Golf, por exemplo, o eHybrid alia o motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolver 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. De acordo com a Volkswagen, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e chega a velocidade máxima de 220km/h. Isso indica que, além da Tourneo Connect, a Volkswagen Caddy também deve receber uma versão híbrida plug-in. Os modelos devem ser apresentados ainda

A Kia confirmou um novo investimento de uma nova fábrica na Coreia do Sul, depois de 25 anos sem uma nova fábrica no país natal. Essa nova unidade será erguida na cidade de Hwaseong e será destinada para a produção de comerciais leves elétricos. O primeiro modelo a ser produzido na unidade deve aparecer em julho de 2025, logo depois da conclusão da construção da fábrica, prevista para encerrar em 2024. A Kia possui um plano de ser líder entre os comerciais leves elétricos até meados de 2030. Os novos modelos serão produzidos na plataforma eS, do tipo skate. Esses novos modelos a serem produzidos terão o foco na mobilidade e no transporte para empresas prestadoras de serviços, chamados de Purpose Built Vehicle (PBV, ou veículo construído para um propósito). O menor deles será um hatch do tamanho do Citroën Ami, que deve ser compartilhável, elétrico e com foco urbano. Ele funcionará como um robô delivery. A Kia ainda anunciou uma multivan, que terá a sua versão passageiros e furgão, ambo

Esperada desde 2020, a Mercedes-Benz já tem data para a Classe T ser apresentada na Europa. A multivan com requintes maiores que a Citan será apresentada no próximo dia 26 de abril, no Velho Continente. O modelo será uma versão mais luxuosa da Citan, seguindo o mesmo passo que a Mercedes fez com a Vito em relação com a Classe V. Com foco no transporte de passageiros, a Classe T estava para ser lançadadesde 2020, mas a pandemia pode ter atrasado os planos. “Com o novo layout e design do Classe T, alcançamos uma fusão de funcionalidade e conveniência. Com nossa filosofia de design exclusiva de Sensual Purity, criamos um companheiro familiar atraente sendo o Classe T inspirador com seu design, proporções e seu valor percebido” , disse Gorden Wagener, Diretor de Design da Mercedes-Benz Group, na última vez que o modelo foi mencionado oficialmente pela Mercedes, em 2020. Outra coisa que já se sabe é que o modelo terá uma versão puramente elétrica, chamada de EQT, que já até ganhou um concei

A Fiat também diminuiu seus preços por conta do IPI menor lançado pelo Governo Federal, o que fez com que os carros ficassem mais em conta. Assim, os modelos tiveram repasse dessa baixa nos preços. Começando pelos modelos mais acessíveis da Fiat, o Mobi começa em R$ 60.163, baixa de R$ 827 na sua versão de acesso. A versão topo de linha ficou R$ 901 mais barata. Com isso, os preços do subcompacto vão de R$ 60.163 a R$ 63.089. O Argo ficou mais barato entre R$ 1.013 a R$ 2.087, fazendo com que ele seja vendido entre R$ 70.477 a R$ 79.903 em suas quatro versões. O Cronos, atualmente restrito a duas versões, viu seus preços ganharem desconto de R$ 2.165 a R$ 2.341 e com isso ele começa em R$ 80.325 e chega aos R$ 85.649. No caso do Pulse, um dos mais vendidos da marca, os descontos foram de R$ 1.521 a R$ 2.186, fazendo com que ele seja vendido com preços entre R$ 86.056 a R$ 121.605. A Strada, líder de vendas do país, viu os preços caírem entre R$ 1.692 a R$ 2.476. Assim, a picapinha come

A Renault prepara o lançamento do Kangoo Maxicab no mercado brasileiro, o Dacia Dokker com o logotipo da Renault. Substituto do Kangoo apresentado em 1998 na região, o modelo foi lançado na Argentina em 2018 e desde então é cotado para ser exportado ao nosso mercado. Por aqui, o modelo deve ser lançado em versão única de acabamento, concorrendo com a Fiat Fiorino. Em relação ao modelo da Dacia, o Renault traz uma grade dianteira mais próxima da Renault, além de um novo para-choque dianteiro. O capô do modelo latino também é diferente. Entre os itens de série, ela é vendida com central multimídia MediaNav 2.0 com GPS e dados de tráfego, além de Bluetooth, USB e auxiliar. Além disso, o produto apresenta ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, trio elétrico, rodas de aço aro 15 polegadas com pneus 185/65 R15, controle de cruzeiro com limitador, coluna de direção ajustável, câmera de ré, computador de bordo, compartimentos no teto, airbag duplo, ABS, assistente de partida em rampa, ESP

A Opel confirmou que encerrou o seu plano de eletrificação para a sua linha de comerciais leves. Atualmente, a Opel conta com Combo, Vivaro, Zafira e Movano, todos com opções de motores elétricos. É a primeira linha da marca alemã a ser 100% eletrificada, apesar de ainda vender opções de motor a combustão. Combo-e, Vivaro-e e Zafira-e contam com o motor elétrico de 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da PSA. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de carga rápida e com um cabo para recarga doméstica. O carregador é de 11kW, trifásico, e um outro monofásico de 7,4kW. Em um ponto de recarga de 100kW, ele recupera 80% da bateria em 30 minutos na bateria de 50kWh ou 45 minutos na bateria de 75kWh. Já a Movano-e conta com o motor elétrico de 122cv de potência com torqu