Conexão Automotiva

Helixx apresenta as primeiras imagens do seu primeiro veículo, a van elétrica que pode ser bem acessível para mercados emergentes e tem design bem simples A Helixx é uma nova empresa britânica que apresentou o seu primeiro veículo, uma pequena van elétrica que tem a proposta de ser um modelo acessível e perfeito para transporte de carga leve em grandes centros. O modelo em questão foi apresentado apenas como Helixx EV. O design simples do comercial leve permite que o modelo possa ser facilmente fabricado, a um custo menor, o que ajudaria a reduzir os custos de produção, principalmente em mercados emergentes – que é a proposta da marca. De acordo com a marca, o design todo quadradinho traz um design dianteiro com faróis e ‘C’ com iluminação diurna (DRL) em LED e com duas barras que fazem com que essas luzes diurnas se conectem entre si. Ao centro, ele possui o logotipo da marca iluminado e, nas extremidades, os faróis principais ficam entre as luzes DRL superiores e inferiores. O para

Eternal Asia lança sua marca de veículos na China chamada de EA.Lead, que mostrou a compacta van e VUC eD1 Mini, que estreia como solução de mobilidade A Eternal Asia é uma empresa pouco conhecida para nós do ocidente, mas na China ela é uma das grandes empresas que trabalham com dispositivos de armazenamento externo e interno, produtos de memória flash, unidade de estado sólido (SSD), display LCD, rede, armazenamento de dados NAS e UPS, segundo informações retiradas do seu site. Além da China, possui atuação em outros mercados asiáticos e agora apresentou o primeiro automóvel da sua marca, a EA.Lead, que apresentou um comercial leve. O modelo deve ser voltado para o trabalho, sendo batizado de eD1 Mini. A novidade estreia na China com todo o projeto voltado para ser acessível e funcional, como tem surgido projeto assim por lá. De acordo com a Eternal Asia, a marca trabalha há muito tempo com o desenvolvimento de formas eficientes de entrega em grandes centros urbanos. O eD1 Mini nas

Primeiras unidades da dupla da Seres, EC31 e EC35, começam a desembarcar no mercado brasileiro; 20 unidades desembarcaram no Porto de Vitória (ES) A Seres está comemorando as primeiras unidades da dupla EC31 e EC35 que desembarcaram no Brasil. A marca sino-americana confirmou que as primeiras unidades da dupla chegou em primeiro lote, de 20 unidades, que desembarcaram no Porto de Vitória (ES). Elétricos, ambos os modelos começam a ser vendidos em breve. O primeiro lote dos modelos chegaram no navio Arabian Sea, na madrugada do dia 20 de fevereiro, sendo esses os primeiros modelos a serem vendidos pela marca em nosso país. Anunciados no final do ano passado, os dois modelos elétricos desembarcam como uma das opções elétricas voltadas ao trabalho mais em conta do país, assim como os comerciais da Hitech. Os dois modelos chegam ao nosso mercado ainda neste ano, sendo um VUC elétrico chamado de EC31 e um furgão EC35. Os dois modelos são vendidos com bateria de 41kWh e vem com um motor el

Alibaba entra no mundo dos automóveis com a marca Matrix Motors, que apresenta a simpática e acessível van compacta 01, com motor elétrico de 20cv A Alibaba, como uma das maiores empresas de e-commerce da China, confirmou a entrada no mundo dos veículos ao inaugurar a sua marca Matrix Motors, conhecida na China como Chengshi. A marca apresentou uma van compacta de entrega de produtos, batizada de 01. O modelo tem visual muito simples e foco em ser acessível, prático e capaz de realizar entregas. A Matrix 01 estreia com uma proposta bastante similar ao que a Tata fez com o Nano na década passada. Enquanto a indiana queria tirar as famílias das motocicletas, a Matrix quer tirar as entregas das motos. Além de mais inseguro, muitos entregadores empilhavam caixas sobre caixas para realizar as entregas. Com a proposta acessível, a Matrix 01 quer atender exatamente esse público. Visualmente, a 01 se destaca por contar com um design muito simples que beira quase ao clichê. Na dianteira, ela

Silenciosamente, a JAC retirou de linha a dupla V260 e iEV350T, que deixam de ser vendidos e marca a saída da marca chinesa na venda de VUCs no mercado  A JAC decidiu encerrar as vendas da dupla de VUCs no nosso mercado, V260 e iEV350T. Ambos deixam de ser comercializados e saíram do site da marca chinesa, indicando o seu fim de linha. Desde o ano passado, as vendas de ambos já vinham se arrastando e mostrando que os modelos já estavam em fim de estoque. Lançado em 2017, o V260 chegou primeiro. Ele substituiu o T140 em nosso mercado, vendido entre 2012 a 2015. O V260 chegou dois anos depois do seu antecessor, com a promessa de ser uma opção diferente em relação aos modelos Kia Bongo e Hyundai HR, que continuam em linha – com liderança da Kia. Num segmento chamado de Veículo Urbano de Cargo – VUC, a JAC conseguiu ficar no pódio alguns anos, tendo o Foton Aumark em quarto. Mais ainda assim, ficava bem longe da dupla sul-coreana. Aqui, o V260 teve um total de 662 unidades vendidas em po

Honda apresenta o seu AWV, um veículo de trabalho autônoma, que parece um VUC, que possui uma autonomia elétrica de 45km e roda até 16km/h de máxima A Honda apresentou o seu primeiro veículo comercial leve puramente elétrico e autônomo, chamado pela marca de Autonomous Work Vehicle, AWV, que aparece como seu batismo. A novidade será vendida para empresas e com uso indoor, ou seja, não poderá rodar em vias. Elétrico, o compacto VUC elétrico permite que ele seja bastante rápido e prático em áreas onde existem trabalhadores. Como é um autônomo, o AWV possui sistema de detecção de obstáculos e maior capacidade de transporte de carga. O veículo foi desenvolvido em foco em atender consumidores da “indústria da construção e a eficiência do local de trabalho”, destacou a japonesa. O AWV já tinha sido anunciado como um produto que seria comercializado desde 2018. A marca ainda confirma que a novidade é bem compacta, com 3,025 metros de comprimento, 1,300 metro de largura e 2,051 metros de alt

Seres revela preços da pré-venda dos seus quatro veículos que vai lançar em nosso mercado ainda neste ano; preços começam em R$ 229.900 com o EC35 A Seres confirmou que começa a atuar no mercado brasileiro ainda neste ano de 2023. A marca sino-americana será lançada em nosso país sempre com a aposta de veículos eletrificados. Durante entrevista com o Presidente da Seres Brasil, Cássio Pagliarini, deu algumas informações sobre a operação da marca no país. Por aqui, a Seres confirmou que vai vender seus automóveis eletrificados com um elevado nível de sofisticação e tecnologia para a sua linha de automóveis. Querendo ser competitiva e eletrificada, a empresa sabe da dificuldade que será ‘furar a bolha’ do mercado quando o consumidor se deparar com uma marca completamente desconhecida para ele. “Nossos automóveis não terão venda em massa; por isso, não haverá nenhuma avalanche de pedidos. E nem é o nosso propósito. Acreditamos no potencial dos produtos e faremos uma divulgação diferenci

Hitech confirma estreia da sua fábrica de modelos elétricos em nosso mercado com produção em Campo Largo (PR), primeira linha de montagem de BEVs no Brasil A produção em série de uma linha de modelos elétricos começou no Paraná, se tornando a primeira fábrica de veículos elétricos em nosso país, entre automóveis e comerciais leves. A marca startup estreia no mercado nacional sendo uma empresa brasileira e que vai produzir comerciais leves elétricos como a linha e.Co Cargo e e.Co Truck, sendo um VUC compacto ao estilo dos modelos da Effa, mas com motor puramente elétrico e com uma bateria no chassi. Os modelos já tinham sido lançados em regime de pré-venda no ano passado e agora começam a ser produzidos. A fábrica erguida em Campo Largo (PR) possui 10.000m² e vai ajudar a produzir os modelos em nosso mercado. A Hitech faz parte do programa de Corporate Venture Capital (CVC) da Positivo Tecnologia. Tanto, que a empresa é parceira estratégica e investidora tecnológica da startup. A WEG

Lada apresenta na Rússia um Niva LCV, que estreia como uma versão destinada para transporte de carga, vindo com um motor 1.7 de 83cv  A Lada apresentou uma nova opção de carroceria para o Niva na Rússia. Trata-se do LCV, que será destinado para transporte de cargas para operar no perímetro urbano. O modelo estreia com duas opções de carroceria, com cabine simples e estendida. O modelo pode ser vendido com opção de espaço para dois ocupantes e outro para cinco ocupantes, com um baú que é maior no modelo de dois lugares e um menor no modelo de carroceria estendida. De acordo com a Lada, ele tem baú em fibra de vidro, que traz refrigeradores, podendo trazer áreas de carga isoladas ou modelos especiais equipados com suspensão pesada para terrenos mais acidentados. A Lada ainda confirmou que o Niva LCV possui 4,440 metros de comprimento e 2,850 metros entre os eixos, com uma altura que varia de 1,770 e 2,000 metros. A distância em relação ao solo é de 20,5 centímetros ou 24,0 centímetros,

Hyundai segue o primo Kia Bongo e lança o HR 2023 no mercado brasileiro, que passa a ser vendido com tração 4x4 junto ao motor 2.5 A Hyundai-CAOA apresentou a primeira novidade no mercado brasileiro em anos. Trata-se do HR 4x4, que chega ao nosso mercado acompanhando as mudanças do H100 internacional. O modelo recebe pequenos ajustes visuais. Visualmente falando, o HR ganha novo desenho dos faróis, que perdem o acabamento escurecido e ganha um novo layout. O Veículo Urbano de Carga (VUC) estreia no mercado com a tração 4x4, que chega dias depois da estreia do primo da Kia. Visualmente, os faróis recebem luz diurna na parte superior e o pisca foi realocado para a parte inferior das lentes. Outra novidade é que o eixo dianteiro ainda recebe um acabamento em plástico preto no arco das caixas de rodas. No interior, ele possui seletor de tração 2WD/4WD. Fora isso, é o mesmo HR que conhecemos. O modelo será equipado com um motor 2.5 Turbo Diesel de injeção eletrônica Common Rail, mais sile