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Mostrando postagens com o rótulo VUC

Volkswagen apresenta o novo Delivery Express+, que aposta em itens de segurança

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A Volkswagen confirmou a estreia do Delivery Express+, uma versão com mais segurança do VUC/caminhão da marca. Com quase 3.400 unidades vendidas no Brasil em 2020, o VUC da marca se tornou vice-líder do segmento, atrás apenas do Hyundai HR. Com a chegada da versão “+”, a Volkswagen espera brigar nesse segmento a ponto de conquistar a liderança deste segmento. “Com o e-commerce aquecido no último ano, o Express favoreceu empreendedores interessados em ter uma logística própria com a robustez de um caminhão e a facilidade de condução de um automóvel. O modelo já é um dos mais desejados da categoria e agora vamos agregar novas oportunidades e tecnologias de segurança para atrair os clientes com o Delivery Express+” , pontua Ricardo Alouche, Vice-Presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Entre as novidades, essa versão passa a ser equipada com itens de segurança como controle de estabilidade (ESC) e de tração (ATC), além de partida em rampa (HSA). Vendi

Hyundai CAOA comemora vendas 3% maiores de HR e HD80 em 2020, mesmo com crise sanitária

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A Hyundai CAOA comemorou os resultados de vendas de HR e HD80 no mercado brasileiro em 2020. A dupla de comerciais leves da marca coreana tiveram vendas 3% maiores que as de 2019, mesmo enfrentando um ano pandêmico como foi 2020 Foram 4.371 unidades emplacadas da dupla. “Mesmo em um ano muito difícil para todos, a CAOA manteve todos os seus investimentos e seguiu acreditando no Brasil. Essa alta nas vendas dos nossos veículos comerciais, reafirma o sucesso dos utilitários Hyundai HR e Hyundai HD80 por oferecer relação custo x benefício que supera a concorrência" , destaca o Diretor Executivo da CAOA, Roberto Kovacs. Só o HR foi responsável por 4.146 unidades vendidas, seguindo como líder do segmento de VUCs médios, cargo que ocupa há 16 anos no mercado, sendo a sua hegemonia uma das mais extensas atualmente no Brasil. O modelo é produzido em Anápolis (GO) desde 2007, sendo um dos primeiros a inaugurarem a fábrica junto ao primeiro Tucson. Já o HD80, um caminhão, teve 225 unidades

Feito no Brasil, Volkswagen Caminhões inicia exportação do Delivery Express na Guatemala

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A Volkswagen começou a exportação do Delivery Express, o VUC da marca alemã que é produzido pela Volkswagen Caminhões no Brasil. Foram as primeiras 9 unidades do modelo enviadas para a Guatemala, onde devem ser usado como transporte de refrigerantes da Big Cola. De acordo com a Continental, representante oficial da Volkswagen Caminhões e Ônibus na Guatemala cedeu unidades do modelo para demonstração por cerca de três meses, o que motivou a encomenda do cliente, quando foi lançado por lá. “A performance do Delivery 9.170 na operação da Big Cola demonstrou que o TCO justifica o investimento nos caminhões Volkswagen. Essa é uma ferramenta importante para a tomada de decisão, pois traz informações técnicas para o cliente fazer a aquisição da forma mais assertiva para o seu negócio” , comenta Matheus Francesco, supervisor de Vendas da VW Caminhões e Ônibus. O Delivery Express deve ser vendido com motor 2.8 Cummins Turbo Diesel que desenvolve 150cv de potência e 36,7kgfm de torque, acoplado

Daihatsu apresenta os primeiros detalhes das suas novidades para o Salão do Automóvel de Tóquio

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A Daihatsu apresentou as primeiras imagens dos seus conceitos para o virtual Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. Como a pandemia fez com que quase todos os eventos do mundo fossem cancelados, a Daihatsu irá ao Salão de Tóquio com cinco conceitos. O primeiro modelo apresentado é o Copen Spyder Ver, que deixa o carro com um novo design e que o aproxima a um kart, com muitos acessórios que podem ser encontrados em um Copen GR Sport. O modelo é desenvolvido com rodas BBS, volante MOMO e uma suspensão especialmente ajustada para essa configuração. Ele possui um motor 0.7 12v que desenvolve 63cv de potência. Além dele, a Daihatsu apresentou o Hijet Truck Sportza Ver, desenvolvido a partir do Hijet convencional. O modelo não conta com teto e converteu o comercial leve em um roadster com um design bem provocativo. O modelo possui um para-brisa reduzido, rodas de liga leve vermelhas e saídas de escape nas laterais. O seu motor terá apenas 50cv. Outro Hijet preparado para o evento foi o Jumb

Foton apresenta a nova geração do Aumark no Brasil, o Aumark S, que estreia por R$177 mil

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A Foton apresentou a nova geração do Aumark no Brasil, que passa a ser chamado de Aumark S. O VUC começa a ser vendido em substituição do modelo em linha há quase dez anos no mercado e se adequa ao mesmo modelo apresentado em 2018 na China, de acordo com a marca. Eles chegam ao mercado brasileiro em três versões: Citytruck 6.5-15, Citytruck 9-16 e Citytruck 11-16. “Esses veículos serão um novo marco na história da logística urbana brasileira. São caminhões que trazem, de série, itens de conforto e segurança que até então só eram encontrados como opcionais” , comenta Márcio Vita, CEO da Foton no Brasil. Os novos modelos primeiramente chegam importados da China, mas em breve há chances de serem nacionalizados. De acordo com o CEO da marca, “há uma boa expectativa em relação ao desempenho em vendas, uma vez que os veículos trazem atributos de qualidade superiores aos concorrentes e preços mais competitivos” . O novo Aumark chega ao mercado brasileiro com a mecânica Cummins e câmbio ZF, al

Kia apresenta a linha 2021 do Bongo com mais itens de segurança; preço é de R$99.990

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A Kia apresentou a linha 2021 do Bongo no mercado brasileiro, depois de comemorar a marca de 30 mil unidades do modelo produzidas na fábrica da Nordex, no Uruguai. Nessa última semana a Kia ainda comemorou a fábrica, que fez aniversário de dez anos no país. A linha 2021 do Bongo passa a vir ainda mais equipada, com cinto de segurança de três pontos e ncosto de cabeça para todos os 3 ocupantes. “Ao longo de 2019, com a participação de engenheiros e fornecedores brasileiros e uruguaios, desenvolvemos e testamos os pontos de fixação do cinto e o encosto de cabeça. As novidades, homologadas por certificadoras, asseguram o conforto e a segurança de todos os seus ocupantes, sendo um motorista e dois passageiros” , explica Gustavo Gandini, diretor de Operações da KIA Motors do Brasil. O Kia Bongo é equipado com um motor 2.5 Turbo Diesel que desenvolve 130,5cv de potência com torque de 26kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. O Bongo é equipado de série com direção hidráulica, vidros

Fábrica da Kia no Uruguai comemora dez anos de atividades com 30 mil unidades produzidas

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A Kia está comemorando a marca de dez anos da fábrica de Nordex, produzido na província de Montevidéu, no Uruguai. A operação não é própria da Kia, mas o Grupo Gandini decidiu, em 2010, fechar uma parceria com a Nordex pela produção do Bongo na região. Ainda que seja um país pequeno (pouco menor que o estado do Rio Grande do Sul), para o Uruguai os números são bastante positivos, ao ponto do VUC ser o modelo mais produzido no país, nestes dez anos. Durante a década da produção, cerca de 27.500 unidades foram destinadas para o Brasil e as outras 2.500 unidades foram vendidas no próprio Uruguai. O valor de 30 mil unidades faz do modelo o veículo de maior produção da indústria automotiva do Uruguai, que ainda conta com outras marcas como a PSA e a unidade da Lifan/Brilliance. Na época da fábrica da Kia, o Grupo Gandini investiu US$25 milhões na unidade, sendo que outros US$10 milhões foram para modernização da planta e a ampliação da nacionalidade do Bongo, que hoje é de 55%. Atualmente a

Electric Brands apresenta o eBussy na Europa, um comercial leve com até 10 opções de carroceria

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A Electric Brands revelou as primeiras imagens e o primeiro vídeo do seu primeiro veículo, batizado de eBussy. O modelo é um comercial leve que possui dez tipos de carroceria, adaptando-se aos mais variados tipos de necessidades. O modelo é oferecido com as configurações off-road e cidade, que muda a altura em relação ao solo e os pneus também. O eBussy pode ser um van, um VUC, uma picape e até mesmo um motorhome. O carro conta com quatro motores elétricos, um para cada roda. Cada motor desenvolve 5cv de potência e faz o eBussy tem uma potência de 20cv, com um torque de 100kgfm, justamente porque cada motor atua numa roda. O carro pesa entre 450kg a 600kg sem as baterias. Isso porque ele conta com dois tipos de baterias. O primeiro conta com uma padrão de 10kWh que oferece autonomia de 200km, enquanto a opção de bateria estendida oferece um conjunto de 30kWh que possui 600km de autonomia. Ele conta com um sistema de direção chamado de Drive by Wire. O volante não está conectado a u

FNM confirma retorno com 832 e 833, dois novos caminhões elétricos; produção começa em novembro

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Nem sempre falamos de caminhões por aqui. Não é bem a nossa praia, muito menos a nossa especialidade. Mas a notícia tem muito a ver com o mercado automotivo nacional, até porque essa empresa já produziu carros no Brasil. Trata-se da FNM, a Fábrica Nacional de Motores, que confirmou o seu retorno. No entanto, a marca deve ser batizada de Fábrica Nacional de Mobilidades, mantendo a famosa sigla que perdurou até 1978. Ela deve voltar a produzir caminhões, em parceria com a Agrale. O plano prevê que a FNM retorne ao mercado brasileiro ainda em 2020, vendendo dois VUCs, oferecendo modelos de 13 e 18 toneladas de peso bruto total. Esses modelos contarão com carroceria em fibra de vidro e o visual deve ser inspirado nos clássicos caminhões da marca, chamados de Fenemê. Apesar do visual ser mais retro, a sua base mecânica deve ser bem moderna. De acordo com informações da nova FNM, o caminhão será um modelo de última geração.  Ele deve contar com um central multimídia em formato de

Volkswagen lança Programa de Manutenção VolksTotal Prev, para o Delivery Express

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A Volkswagen apresentou oficialmente o plano de manutenção do Delivery Express, batizado de VolksTotal Prev. O plano deve valer para os modelos 4.160 e 6.160, válido para caminhões zero-quilômetro e usados com até 5.000km. Os interessados podem adquirir os planos com duração de 12 ou 24 meses, pelo valor de R$190 ou R$285 ao mês, respectivamente. O plano VolksTotal Prev com duração de 12 meses tem duração e cobre até 50.000km rodados em um ano, prevalecendo o que ocorrer primeiro. Já o plano de 24 meses possui cobertura de 100.000km ou dois anos, o que ocorrer primeiro. De acordo com a Volkswagen, o plano prevê revisão de assentamento, usada entre 1.000km a 5.000km e revisões regulares a cada 20.000km. As manutenções preventivas seguem um check-list da revisão, ainda com substituição de óleo lubrificantes, aditivos, fluídos e filtros, assim como inspeções e verificações nos sistemas de freios, direção, suspensão e eixos. O plano está disponível em todas as 140 concessionárias da Vo

Effa apresenta a nova geração da sua picape V2 no mercado brasileiro por R$54.115

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A Effa apresentou de maneira sorrateira a nova geração do seu VUC compacto no mercado, o V2. A nova geração conta com um design mais moderno para a picape, contando com uma nova cabine. Visualmente ela conta com faróis verticais, além de uma nova grade dianteira com o logotipo da Effa bem destacado enquanto o para-choque passa a ser pintado na cor da carroceria. Nas laterais, a novidade fica pelo novos retrovisores, que muito lembra os que o Chevrolet Celta usava em seu lançamento, em 2000. A V2 é vendida com carroceria Cabine Simples e Cabine Dupla. Apesar da nova geração, ela manteve a mesma base do modelo anterior e a mecânica do V2 lançado em 2015. O motor é o conhecido 1.3 16v SOHC a gasolina que desenvolve 78cv e torque de 10,5kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. De acordo com a Effa, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em longos 40 segundos e a capacidade de carga de 1.240kg, incluindo motorista e passageiro. A máxima é de 120km/h, mas o consumo não foi declarado. O c

Foton adquire 29 concessionárias da Ford Caminhões e aumenta seus pontos de venda para 45

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Prestes a ter sua fábrica pronta na cidade gaúcha de Guaíba (RS), a Foton deu um novo passo para reforçar sua presença no mercado nacional. A Foton acrescentou 29 concessionárias que eram da Ford Caminhões, assim como sua rede de revendas. A fabricante vinha negociando a compra de alguns concessionários desde o início do ano, juntamente com a Associação dos Distribuidores Ford Caminhões. Agora a Foton conta com a presença em 15 estados e possui 45 concessionários no país. A escolha de adquirir as concessionárias da Ford Caminhões é que os pontos de venda da Ford já trabalharam com a manutenção de veículos pesados da Foton, além dos mecânicos terem conhecimento sobre os motores da Cummins e das transmissões da ZF. De acordo com Eustáquio Sirolli, Diretor de Desenvolvimento de Produtos da Foton do Brasil, diz que “os equipamentos de diagnóstico usados pela rede Ford são compatíveis com seus modelos” . A Foton confirmou que até o final de 2020 pretende fechar com 60 pontos de vendas. A Fo

Foton deve trazer novo VUC ao Brasil no segundo semestre deste ano: o TM, com kit GNV

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Depois de iniciar a produção em Guaíba (RS) do Aumark, a Foton confirmou que deve trazer um novo comercial leve para o Brasil. Trata-se do TM, que deve ser o seu menor VUC no mercado, possui um PBT de 2,8 toneladas e estará isento de restrições de circulação nos centros urbanos. Desenvolvido em parceria com a Coopercarga, o TM deve ser lançado no segundo semestre e deve trazer um motor a gasolina que também pode rodar com kit GNV instalado pela Coopercarga, em parceria com a Foton. Como o Aumark já usa motores a diesel, a marca decidiu fazer com que o TM seja equipado com um motor à gasolina com auxílio do gás natural como alternativa para carga leves. Pesando 1.788kg, o TM é menor que o Aumark Minitruck, contando com um baú de 3 metros de comprimento e 1,5 metro de largura livre. Ele conta com um cilindro de GNV pressurizado que pode oferecer uma autonomia de 280km apenas rodando com o gás. O kit GNV da Convergas foi desenvolvido especialmente para o propulsor 1.5 a gasolina que desen

Foton enfim inicia a produção de caminhões e VUCs numa fábrica provisória em Guaíba, RS

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A Foton iniciou a produção da linha de caminhões leves e VUCs em Guaíba (RS). Trata-se de uma mudança da marca chinesa que estava produzindo em conjunto com a Agrale em Caixas do Sul (RS). Com essa nova operação, a área de produção deve ser originalmente destinada para a produção de caminhões, onde a Foton contratou a GEFCO Indústria, com sede na França, que possui 25% das ações da marca. O Aumark Minitruck passa a ser produzido pela GEFCO na instalação ao lado da área onde a montadora pretende erguer a sua fábrica, que está em construção, ao lado de onde a Foton ergueu o galpão para a construção atual. Enquanto isso, o grupo francês construiu o pavilhão para atender a demanda local da Foton, devendo concluir a fábrica até o final do ano. Esta segunda instalação vai operar até a fábrica ficar pronta. De acordo com Leandro Gedanken, Diretor Industrial da Foton do Brasil, disse que a situação atual é provisória. “A produção dos caminhões da marca em Guaíba, onde em breve haverá a fábrica

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