Conexão Automotiva

Lada apresenta na Rússia um Niva LCV, que estreia como uma versão destinada para transporte de carga, vindo com um motor 1.7 de 83cv  A Lada apresentou uma nova opção de carroceria para o Niva na Rússia. Trata-se do LCV, que será destinado para transporte de cargas para operar no perímetro urbano. O modelo estreia com duas opções de carroceria, com cabine simples e estendida. O modelo pode ser vendido com opção de espaço para dois ocupantes e outro para cinco ocupantes, com um baú que é maior no modelo de dois lugares e um menor no modelo de carroceria estendida. De acordo com a Lada, ele tem baú em fibra de vidro, que traz refrigeradores, podendo trazer áreas de carga isoladas ou modelos especiais equipados com suspensão pesada para terrenos mais acidentados. A Lada ainda confirmou que o Niva LCV possui 4,440 metros de comprimento e 2,850 metros entre os eixos, com uma altura que varia de 1,770 e 2,000 metros. A distância em relação ao solo é de 20,5 centímetros ou 24,0 centímetros,

Hyundai segue o primo Kia Bongo e lança o HR 2023 no mercado brasileiro, que passa a ser vendido com tração 4x4 junto ao motor 2.5 A Hyundai-CAOA apresentou a primeira novidade no mercado brasileiro em anos. Trata-se do HR 4x4, que chega ao nosso mercado acompanhando as mudanças do H100 internacional. O modelo recebe pequenos ajustes visuais. Visualmente falando, o HR ganha novo desenho dos faróis, que perdem o acabamento escurecido e ganha um novo layout. O Veículo Urbano de Carga (VUC) estreia no mercado com a tração 4x4, que chega dias depois da estreia do primo da Kia. Visualmente, os faróis recebem luz diurna na parte superior e o pisca foi realocado para a parte inferior das lentes. Outra novidade é que o eixo dianteiro ainda recebe um acabamento em plástico preto no arco das caixas de rodas. No interior, ele possui seletor de tração 2WD/4WD. Fora isso, é o mesmo HR que conhecemos. O modelo será equipado com um motor 2.5 Turbo Diesel de injeção eletrônica Common Rail, mais sile

Hyundai-CAOA revive com investimentos em novos produtos para o mercado brasileiro e anuncia a chegada de cinco lançamentos até o fim deste ano A Hyundai-CAOA confirmou a chegada de novos produtos ao mercado brasileiro depois de anos sem nenhuma novidade e da linha definhar com o passar do tempo. A marca sul-coreana juntamente com o grupo nacional anunciaram a chegada de cinco novos produtos ao nosso mercado até o fim do ano e oito modelos até meados de 2025. De acordo com o grupo brasileiro, até 2025 serão lançados os modelos Tucson, Kona Hybrid, Kona Electric, Ioniq e HR 4x4, que estreiam neste ano, além de outros três, sendo um deles, o Palisade e o (realmente) novo Tucson. A única novidade mesmo é o HR, que recebeu uma pequena reestilização. Fora isso, Tucson, Kona, Ioniq e Palisade estão todos desatualizados em relação ao mercado internacional. A culpa disso tudo podemos dizer que é de ambas as partes, CAOA e HMB, que criaram um imbróglio. A Hyundai já não queria manter a parceri

Geely Group cria uma nova marca, a Farizon, voltada para atender e desenvolver produtos comerciais leves, com vans, VUCs e caminhões elétricos Se no ano passado a Geely Group apresentou a Radar, esse ano o grupo chinês apresentou a Farizon. A nova empresa apresentou dois modelos conceituais com a SuperVan Concept e o Cabless Truck. De acordo com a Farizon, os dois novos modelos serão desenvolvidos a partir de uma arquitetura tecnologicamente avançada, atendendo à demanda global por veículos comerciais leves inteligentes e elétricos. Os produtos da marca deve ser adaptáveis para virem com condução autônoma de Nível 4. De acordo com a Farizon, o Homtruck Cabless mantém a mesma base da Homtruck, trazendo ainda uma série de radares e sensores, projetado para operar apenas em ambiente fechado e em rotas fixas, como portos e centros logísticos. O modelo ainda foi desenvolvido para ser um dos mais resistentes, com um cenário de aplicação como logística de transporte de linha, áreas de miner

Kia apresenta o retorno do Bongo K2500, que chega a linha 2024 com a tração 4x4, que oferece a tração junto com o motor 2.5 de 130cv e por R$ 164.990 A Kia apresentou o retorno do Bongo com tração 4x4 no mercado brasileiro. O VUC (Veículo Urbano de Carga) estreia com a linha 2024 em substituição ao modelo de tração 4x2. A chegada da tração 4x4 quer melhorar a usabilidade do modelo, que agora é capaz de enfrentar condições mais adversas de rodagem, como também na distribuição de encomendas rápidas e transporte de pequenas cargas fora dos grandes centros e no interior. A chegada da tração integral chega novamente ao Bongo por meio do K2500, depois de alguns anos fora. O modelo será equipado com um motor 2.5 Turbo Diesel de injeção eletrônica Common Rail, mais silencioso e eficiente. O modelo será equipado com motor de 130,5cv e 26kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas e com uma capacidade de carga de 1.811kg. O modelo traz ainda a adição do tanque de ARLA 32 – Agente Redutor Lí

Seres confirma que vai começa a vender seus carros no Brasil em maio, com o quarteto formado por Seres 3, Seres 5, EC31 e EC35 A Seres confirmou que sua operação vai começar em nosso mercado no mês de maio, que começa na semana que vem. A marca sino-americana confirmou que vai começar vendendo quatro produtos no Brasil, sendo dois utilitários esportivos e dois comerciais leves. Impulsionada pela Huawei, a marca vai trazer três modelos puramente elétrico, além de um SUV com motor elétrico com extensor de autonomia como um sistema híbrido. Futuramente, a Seres quer trazer o Seres 5 EV. Essa versão elétrica, de acordo com informações, será lançada em junho. É essa a principal novidade da Seres. A versão elétrica terá uma autonomia de 500km com dois motores elétricos, sendo um motor dianteiro e traseiro. De acordo com a marca, o SUV tem um motor elétrico, combinado, de 584cv e 97,9kgfm e tração integral. O SUV possui uma bateria de 90kWh e que a autonomia é de 500km. Em termos de desempe

Toyota pode produzir um VUC na unidade de Zárate, na Argentina, que pode nascer a partir do IMV-0 Concept, apresentado recentemente na Tailândia A Toyota não descartou a possibilidade de desenvolver uma nova picape para atuar abaixo da Hilux. O modelo poderá ser produzido em Zárate, na Argentina. A picape intermediária na verdade é um VUC, que pode ser inspirado no IMV-0 Concept, antecipado como um conceito. Apresentada recentemente na Tailândia, o modelo pode ser produzido no mercado vizinho e exportado para os países vizinhos. Elétrica, o modelo é um novo membro da linha Innovative International Multi-purpose Vehicle. De acordo com Akio Toyoda, Presidente e CEO da Toyota Motor Corporation, o modelo é “desenhado para apoiar o crescimento econômico e a mobilidade para todos, onde passou muitos meses no campo, observando o estilo de vida e as necessidades dos potenciais proprietários” . Focado em acessibilidade e modularidade, ele se destaca por trazer linhas simples que se destacam p

Toyota apresenta o IMV-0 Concept durante evento na Tailândia; modelo aparece como um VUC médio e elétrico, que pode se tornar realidade em breve A Toyota trabalha no desenvolvimento de um novo VUC elétrico, o IMV-0 Concept. O modelo foi apresentado como um VUC elétrico. O nome IMV vem da sigla Innovative International Multi-Purpose Vehicles, e fará parte da evolução da marca japonesa no mundo. O modelo deve ganhar uma versão de produção dentro de alguns meses, possivelmente entre ainda este ano e 2024. “Tem sido um privilégio crescer e prosperar aqui na Tailândia. O povo da Tailândia é o maior responsável pela celebração que estamos desfrutando hoje, e eu gostaria de agradecê-los hoje do fundo do meu coração. Para mim, não se trata de quantos carros vendemos aqui, porque queremos contribuir mais para este país do que apenas carros. Queremos ajudar a promover oportunidades econômicas. Este foi o nosso objetivo quando selecionamos a Tailândia para produzir um novo modelo global, chamad

Canoo apresenta a LTV, comercial leve que será usado no Exército dos Estados Unidos e que terá versatilidade para ser VUC, furgão e ambulância A Canoo apresentou seu novo comercial leve nos Estados Unidos, o LTV. A sigla do nome vem de Light Tactical Vehicle e antecipa como será o novo modelo que as Forças Armadas do país vai usar. Compacto, o modelo deve ser usado para tarefas mais simples e atravessar por trechos que não vão exigir muito do LTV. Vindo com rodas de 19 polegadas e pneus de 32 polegadas e com estilo mais off-road, o modelo traz dois motores elétricos que, juntos, desenvolvem 608cv, tendo tração AWD. O modelo ainda possui um novo para-choque dianteiro que traz um maior ângulo de ataque, que faz com que ele possa ter maior capacidade. O para-choque dianteiro tem um para-choque de impulsão com quebra-mato e dois ganchos de reboque. Nas laterais, além das novas rodas, o modelo possui uma caçamba. No entanto essa não será a única opção de carroceria da LTV, visto que ela é

Sollers surge como mais uma marca na Rússia e mais uma usando carros da JAC, depois da Moskvich; marca apresenta dois comerciais leves A Sollers apresentou as primeiras imagens dos seus primeiros veículos na Rússia. A marca nascerá em breve com dois utilitários esportivos, ambos de origem da JAC – e que conhecemos muito bem. A marca nasce usando a fábrica que era da Ford, em Yelabuga, Tartaristão, onde a norte-americana produzia o Transit. Ainda há poucas informações sobre o projeto da marca na Rússia, mas ela usará a van Sunray, que na Rússia será vendida como Sollers Atlant, vindo com duas opções de comprimento e duas de altura. Com isso, ela terá capacidade de carga de 2,5 a 4,2 toneladas, vinco com motores a diesel de 1.9 Diesel de 139cv ou 2.7 Diesel de 150cv, ambos com um câmbio manual de 6 marchas. Outro modelo será o VUC conhecido como JAC N25/N35, que será vendida na Rússia como Sollers Argo. O modelo será vendido com carroceria de 2,5 ou 3,5 toneladas. Na Rússia, o modelo a

Marca chinesa é a primeira a virar a chave dos carros elétricos no Brasil e mata T40 e T50; agora toda a linha a ser vendida no país é 100% elétrica A JAC é a primeira marca no Brasil a mudar completamente a sua chave para os carros elétricos em nosso mercado. Depois de oferecer os modelos aos poucos, a chinesa é que mais oferece elétricos no país. E daqui em diante, todos serão elétricos. Isso marcou o fim de linha para seus três modelos a combustão: o T40, T50 e T60. Esse último ainda segue vivo como E-JS4, mas T40 e T50 saem definitivamente em nosso mercado. O T40 já chegou a ter uma versão elétrica em nosso mercado, o iEV40. No entanto, na reestilização de 2019, a JAC não atualizou o elétrico. A marca ainda vende as últimas unidades em estoques de T40, T50 e T60, mas os estoques já estão baixos. A decisão de encerrar a venda de carros a combustão no Brasil também vai se encontro com o bom resultado que a marca teve com seus elétricos. Observando até mesmo as vendas do T60 e E-JS4