Conexão Automotiva

A Keyu está lançando no mercado brasileiro um novo modelo da marca, chamado de EcoPick. Ela chega com preço de R$68.500 e é basicamente o mesmo modelo que já está à venda desde maio, mas chamada de EcoTruck. Com velocidade máxima de 50km/h, a picape deve ser usada apenas para locais fechados e áreas particulares, ou seja, é um modelo que não pode ser emplacado. Ela é usada principalmente em condomínios, clubes, hotéis, portos, aeroportos, parques e outras grandes áreas. Ela ainda tem capacidade de carga de 600kg ou 2 toneladas de reboque. Com autonomia de 110km, a EcoPick tem uma caçamba de aço que abertura para os três lados, facilitando o acesso às cargas. O motor é um elétrico que desenvolve 5,4cv de potência com tração traseira com suspensão com feixe de molas semielípticas. Na dianteira, a picape tem suspensão de eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Bem compacta, ela possui 3,550 metros de comprimento, 2,600 metros entre os eixos, 1,450 metro de largura e 1,580 metro de a

A BMW confirmou a aquisição de um modelo elétrico para a fábrica de Araquari (SC). O modelo é um pequeno caminhão de bombeiro que passa a prestar serviços no interior e exterior da fábrica. O modelo em questão é um Hitech Eco, pequeno VUC produzido em Curitiba (PR). Depois disso, o carro foi enviado para a Miltren, em Porto Alegre (RS), especialista em adaptação de carros para combate de incêndio. O carro foi adaptado para ter conta com dois cilindros de pressão com 150bar, além de extintor de incêndio com capacidade para 500 litros de água. Essa configuração possibilita uma vazão d’água de 50 litros por minuto, com alcance do jato de 13 metros. Equipado, o modelo possui autonomia de 100km. “A Unidade de Combate a Incêndio Elétrica está em consonância com os objetivos do BMW Group de assegurar o futuro da mobilidade sustentável. Nosso objetivo é reduzir as emissões de CO2 em 80% na produção dos nossos veículos, em 40% no uso e 20% na cadeia de fornecedores, até 2030, em comparação com

A JAC confirmou a estreia da versão elétrica do V260, o iEV350T. O Veículo Urbano de Carga (VUC) chega ao mercado com sua versão elétrica como a opção mais em conta do mercado quando com um motor elétrico. Custando a partir de R$220.000, o pequeno se torna o primeiro VUC elétrico do mercado. O iEV350T se torna ainda o sétimo carro da marca que usa um motor elétrico, sendo o quarto comercial leve, ampliando ainda mais o portfólio da marca chinesa. Ele possui um Peso Bruto Total (PBT) de 3,7 toneladas e uma carga útil de 1,7 tonelada, praticamente as mesmas medidas do modelo quando abastecido com diesel. Visualmente, a única diferença fica por conta da instalação das baterias, que ficam alojadas nas laterais do iEV350T. Elas ainda ganharam uma estrutura que ajuda a sua autonomia. O veículo possui 5,60 metros de comprimento e é equipado com motor elétrico de 150cv e 35,7kgfm, o mesmo motor usado pelo e-JS4. Ele traz uma bateria de 55,3kWh que oferece uma autonomia de 300km, que pode aumen

A Electric Brands apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel, baseado na eBussy Concept, apresentado no ano passado. O modelo deu origem ao xBus, apresentado na Alemanha, país sede da Electric Brands. O modelo foi apresentado como uma microvan elétrica que deve ter capacidades off-road para rodar na Europa. Previsto para começar a ser produzido a partir de 2022, o modelo deve contar com linhas clássicas que muitas vezes lembra o design da Volkswagen Kombi. O modelo foi apresentado com 3,64 metros de comprimento, 1,94 metro de altura e 1,60 metro de largura. Ela deve ter capacidade de carga entre 450kg a 600kg. Pesando apenas 600kg, o modelo possui velocidade máxima limitada a 45km/h. Ela ainda pode ter uma versão mais pesada, com capacidade de carga de 1.000kg, que possui até mesmo uma velocidade máxima maior, de 100kWh. O modelo possui quatro motores elétricos compactos, instalados um para cada roda e com potência de 5cv cada um. Desenvolvendo 20cv de potência, ele podem chegar

A Volkswagen iniciou a exportação do Delivery Express para mais um mercado. O VUC deve ser enviado para Honduras, onde a Volkswagen Caminhões e Ônibus Honduras quer fazer crescer a sua participação no mercado hondurenho. Para lá, a Volkswagen deve enviar o modelo nas versões Delivery Express e o Delivery 4.160. A primeira unidade do Delivery Express vendida em Honduras foi para uma loja de pneus da Volkswagen Caminhões e Ônibus em Honduras. “Os novos caminhões Delivery têm a capacidade de carga ideal para as aplicações em que queremos atuar e serão um ótimo exemplo das vantagens da tecnologia Euro 5. Assim vamos acumular conhecimento a partir da nossa própria experiência com a operação e podemos compartilhá-lo com os clientes”, afirma Alberto Jacob, Gerente de Vendas de Veículos Comerciais de Cemcol, representante Volkswagen para a linha de automóveis e comerciais leves no país. Essa deve ser mais uma aposta da Volkswagen no país que começou a enviar os primeiros caminhões da marca no

Enquanto a Karma não apresenta mais detalhes dos seus novos automóveis elétricos, a marca apresentou nos Estados Unidos os seus primeiros comerciais leves elétricos. Fruto de uma parceria com a Ayro, a marca passa a vender modelos compactos que devem levar cargas leves e com motor puramente elétrico. Chamados de Club Car Current, os modelos elétricos leves preenchem uma lacuna dentro da Karma para serviços de cargas em ambientes urbanos. Eles foram desenvolvidos com opções de Van, Picape e Chassi. Os modelos foram certificados pelo Programa de Certificação da Califórnia, chamado de California Air Resource Board (CARB), que oferece pontuações "mais limpas" para aquecimento global e qualidade do ar de veículos com emissão zero, tornando-o uma solução ideal para o mercado local. "Ter o primeiro desses veículos saindo da linha em nossas instalações KICC é um grande passo em nosso relacionamento com a AYRO e o Club Car e nos ajudará a cumprir nossos esforços do Climate Pledge

A Volkswagen comemorou o aniversário de três anos do Delivery Express no mercado brasileiro. O VUC deve começar a ser vendido com a sua nova versão, chamada de Delivery Express+, que deve ser mais equipado com itens de segurança. Entre as novidades, essa versão passa a ser equipada com itens de segurança como controle de estabilidade (ESC) e de tração (ATC), além de partida em rampa (HSA). Vendido para motoristas com carteira de habilitação B, os novos itens de série devem fazer com que o modelo se torne uma das opções mais seguras do segmento. Os novos sensores devem trabalhar em conjunto com os itens de segurança que o modelo já vinha equipado e monitoram constantemente a trajetória do comercial leve, principalmente em pisos molhados. O Delivery Express deve ser vendido com motor 2.8 Cummins Turbo Diesel que desenvolve 150cv de potência e 36,7kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. O motor possui tecnologia de recirculação de gases, dispensando o uso do aditivo Arla 3

A Foton confirmou o seu processo de expansão comercial no mercado brasileiro, que chegar a uma nova fase. Depois de crescer nos últimos dez anos, a empresa pretende ter novas concessionárias e novos modelos à disposição do consumidor. A informação foi revelada junto com a Associação Brasileira de Concessionários Foton Caminhões (ABRAFOTON), que definir um novo plano estratégico da Foton no país. Além da expansão da sua rede para a linha de caminhões Auman, que devem desembarcar no país em 2022, a Foton. “Nosso objetivo principal é sempre a nacionalização, pois assim nos livramos de fatores imprevisíveis como variação cambial e problemas logísticos” , comenta Ricardo Mendonça de Barros, Diretor de Vendas e de Desenvolvimento de Concessionárias da Foton. Mendonça ainda destaca que “a partir do ano que vem a empresa aumentará a produção de caminhões no Brasil e passará a montar aqui os modelos que, por enquanto, estão sendo importados” . A Foton ainda confirmou o aumento na rede de conces

Depois de chegar ao mercado como Kaiyun Motors, a marca chinesa de modelos comerciais leves elétricos passa a ser chamada de Keyu Electric Motors do Brasil, que apresentou a EcoPick, que desembarca no nosso mercado. Para uso “indoor”, o VUC chinês chega com capacidade de carga de até 800kg na caçamba ou rebocar cerca de 2 toneladas. Ela conta com um motor elétrico que desenvolve 6,8cv de potência e pode rodar até 50km/h, com uma autonomia de 110km. Ela pode ser recarregada em tomadas de 110V ou 220V, contando com um bom custo/benefício para tentar a sorte no mercado. Como se trata de um veículo comercial, o modelo não tem um design arrebatador e um acabamento interno que faz brilhar os olhos. A EcoPick por ser um carro de uso interno ainda não deve pagar IPVA, licenciamento, DPVAT e outras taxas. Ela deve ser vendida apenas para operações indoor, ou seja, para operações internas como agronegócio, fazendas, resorts, reservas florestais ou áreas industriais. A picape ainda possui um bom

A Volkswagen confirmou que iniciou a exportação do Delivery Express para mais um país. Dessa vez, o VUC deve ser enviado para El Salvador, na América Central. Por lá, a representante da Volkswagen Caminhões, Autozama, confirmou que o modelo chega para ampliar a quantidade de modelos em oferta por lá, além do ônibus 17.230 OD. “O lançamento da linha Delivery tem sido um sucesso e gerado grande interesse entre os clientes. Apresentamos as melhores qualidades dessa família de veículos a mais de 200 clientes potenciais. Confiamos que esse caminhão será ideal para o nosso mercado por sua grande versatilidade e potencial de uso” , destaca Juan Carlo Gautreau, Gerente Regional da Autozama. Produzido em Resende (RJ), o Delivery Express já é enviado para outros mercados, como México, Aruba, Costa Rica e Guatemala, abrangendo países da América Central e do Sul. O Delivery Express deve ser vendido com motor 2.8 Cummins Turbo Diesel que desenvolve 150cv de potência e 36,7kgfm de torque, acoplado a

A Startup brasileira Hitech Electric apresentou no Brasil mais um modelo. Desconhecida da maioria, a empresa vende a Eco Truck e Cargo e também a E-Work, que é um modelo maior e com uma dose maior de conforto que o irmão menor. Se a Eco Truck consegue transportar até 800kg, a E-Work consegue levar até 1.500kg na sua caçamba, possuindo ainda uma velocidade máxima limitada em 80km/h. As baterias recarregam em seis horas e o modelo deve ser vendido com baterias de 20kWh ou 22kWh, com autonomia de até 150km. A E-Work ainda deve ser vendida com carroceria cabine simples ou cabine dupla. De acordo com a Hitech, o modelo possui um gasto de apenas R$15,40 para rodar 150km e ela pode ser recarregada numa estação de recarga rápida em 2 horas. A E-Work é vendida em oito versões: Picape Cabine Simples 20kWh, Picape Cabine Dupla 20kWh, Picape Cabine Simples 22kWh, Picape Cabine Dupla 22kWh, Baú Cabine Simples 20kWh, Baú Cabine Dupla 20kWh, Baú Cabine Simples 22kWh e Baú Cabine Dupla 22kWh. Entre os

Conhecida por ser uma startup brasileira um tanto quanto desconhecida da maioria dos brasileiros, a Hitech vende dois modelos elétricos comerciais leves. O E.co (nas carrocerias Cargo e Truck) e o E-Work. O E.co Truck conta com capacidade de carga de 800kg e possui um motor elétrico que permite velocidade máxima de 60km/h e autonomia de até 200km. Falando em bateria, a Hitech oferece três opções de bateria para a dupla. O modelo garante autonomia de até 80km (7,5kWh), 120km (10kWh) ou 200km (17,5kWh), sendo essa última com duas baterias. A Hitech garante que o modelo recarrega sua bateria em 6 horas. Com espaço para dois ocupantes, ele possui uma garantia de 24 meses e pneus de 165/70 R13. Entre os opcionais, tanto o E.co Truck como a Cargo possuem como opcionais: assistente de direção (R$4.495), HMI (Human Machine Interface, por R$7.999), sistema de Som e Mídia com Bluetooth (R$604) e ar-condicionado (R$3.999). O modelo deve ser vendido com várias opções de cores, tais como amarelo, a

A startup brasileira Movi Eletric começou a produção dos seus primeiros automóveis elétricos no Paraná. O modelo deve ser produzido no parque tecnológico (Biopark) de Toledo (PR) e foram reveladas mais informações sobre o desenvolvimento dos carros. Compacto de dois lugares, eles devem ter três modelos, sendo um compacto e dois utilitários, sendo um com caçamba e outro com baú, em tese, o mesmo carro com duas opções de carroceria. Entre as novidades, os carros devem ser vendido com baú ou caçamba. Os carros devem ser montados no Paraná e terão como principais atrativos o baixo custo de manutenção, autonomia de até 150kW com uma carga única e carregamento em tomadas convencionais de 110V ou 220V, com carregamento das baterias de 5 a 7 horas. O modelo ainda terão velocidade máxima de 50km/h. Voltado para vendas corporativas e órgãos públicos, os modelos devem contar com uma frota inteligente por meio de aplicativo. "Com a produção no Biopark podemos não somente incluir gradualmente