Conexão Automotiva

Bollinger desiste de jipe e picape e vai apostar em um VUC elétrico nos Estados Unidos, o B4, que estreia com uma autonomia de 161km A Bollinger, depois de ter desistido de produzir a dupla B1 e B2 vai começar a produzir um VUC elétrico. O caminhão de pequeno porte estreia nos Estados Unidos com o segmento chamado de Classe 4 e conta com um design próprio. De acordo com a marca, ele possui uma cabine avançada, baterias modulares e sistema e-Drive no eixo traseiro. “O design da cabine é uma mudança radical em relação aos nossos conceitos anteriores” , diz Robert Bollinger, fundador e CEO da Bollinger Motors. “E isso é de propósito. Ouvimos nossos clientes comerciais e desenvolvemos o que eles precisam para obter a máxima eficiência.” , destacou Bollinger. Visualmente, o VUC possui um desenho agradável para um veículo comercial, com faróis verticais e colocados nas extremidades da dianteira. Ele ainda possui uma grade com duas barras e entrada de ar. Por fim, o B4 tem faróis de neblina

Plataforma vai alugar desde caminhões leves como o Delivery Express até pesados como o Meteor; aluguel será feito em parceria com a Volkswagen Financial Services A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) iniciou uma parceria com a Volkswagen Financial Services para apresentar o programa de assinatura dos caminhões da marca. A plataforma se chama VW Truck Rental e será oferecido como uma opção de mobilidade para os clientes, com benefícios exclusivos. “Com a pandemia, muitas empresas encontraram dificuldades para crédito, optando pela locação de veículos. O VW Truck Rental busca reduzir os custos operacionais dos transportadores, e ainda facilitar a gestão da frota e a contratação do serviço, já que será ofertado pelas 150 lojas de nossa rede de concessionários autorizados” , explica Roberto Cortes, Presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus. De acordo com a VWCO, a assinatura poderá ser feita a partir do site da VW Truck Rental ou qualquer uma das concessionárias da VWCO. O pr

A VWCO iniciou a exportação do Delivery Express para mais um mercado. Agora, o VUC começa a ser enviado para o Panamá, na América Central, que se torna o 15º país além do Brasil onde o modelo é vendido. O Grupo Tiesa representa a VWCO no Panamá há 25 anos, e já revende por lá os modelos da família Constellation e os chassis Volksbus. “Temos grandes expectativas com a chegada do VW Delivery. Sentimos que é a ferramenta para o desenvolvimento e crescimento da nossa empresa, rumo a um mercado muito competitivo, com um produto de alta qualidade. Já conquistamos o segmentos de saneamento, administração municipal e construção, porém queremos ainda mais: observamos um grande potencial para vendas nos mercados avícola, de panificação e agroindustrial. Com certeza a família Delivery será um sucesso” , ressalta Rafael Aleman, Diretor Executivo da Tiesa. No Panamá, o Delivery chega primeiro com as versões 6.160 e 9.170. Na América Central, a marca já vende o caminhão e o VUC em mercados como Arub

A Kia confirmou que vai continuar investindo no mercado brasileiro com mais novidades. Uma dessas novidades e um dos desejos de José Luiz Gandini, Presidente da Kia no Brasil, é a versão elétrica do Bongo, apresentado na Coreia do Sul recentemente. “Vai vir, sim, mas não sei quando. O Bongo elétrico está pronto e é vendido por lá, só que ainda não pode ser exportado. É perfeito para uma cidade como São Paulo. Então acho que seria um sucesso” , disse Gandini ao Automotive Business . O modelo já trouxe uma pequena reestilização onde mudou o layout dos faróis e a entrada de ar inferior, que fica maior e traz novos faróis de neblina. Além disso, ele traz repetidores de seta nos retrovisores e adere ao novo logotipo da Kia no capô. O novo logotipo ainda aparece nas calotas e também no volante. Falando no interior, ele ainda possui uma tela de uma central multimídia que fica numa posição bem estranha, no topo do painel. O quadro de instrumentos ainda é novo e tem um mostrador que indica a ma

A VWCO trouxe novidades para o pós-venda dos proprietários do e-Delivery. A marca confirmou que inaugurou a primeira concessionárias adequada para atender o e-Delivery. Localizada em São José dos Pinhais (PR), a unidade é do Grupo Servopa e inaugura um novo conceito de concessionárias dedicada a atender as demandas de um caminhão elétrico como o e-Delivery todo em um espaço dedicado ao VUC elétrico. Ela ainda se torna a primeira com a nova identidade visual das lojas da VWCO-Man. A nova loja se torna a primeira a contar com uma área especial e dedicada exclusivamente para ativação, reparos e carregamento elétrico do e-Delivery. “Esses cuidados são necessários porque o caminhão elétrico da VWCO é alimentado por alta tensão. O objetivo principal dessa área especial e exclusiva, para o e-Delivery, é garantir ainda mais segurança na manutenção do caminhão, que já é sinônimo de confiabilidade e credibilidade desde sua fabricação” , destaca Eduardo Pignata, supervisor de Treinamento e Desenv

A Kia apresentou a linha 2023 do Bongo no mercado brasileiro, que passa a vir adaptado ao Proconve L7. Ele será vendido nas versões K.788 e K.798, por R$ 148.990 e R$ 155.990, respectivamente. O Bongo é equipado com um motor 2.5 Diesel que passa a desenvolver 130cv de potência com troque de 26kgfm, uma perca de 2cv. Ele ainda manteve o câmbio manual de 6 marchas e o tanque de combustível passa a ter uma capacidade de 60 litros de capacidade. De série, ele vem com console central com descansa-braço rebatível e porta-objetos com 2 porta-copos, odômetro digital com medições parciais A e B, vidros com comando elétrico nas portas, faróis com lâmpadas halógenas e lentes de policarbonato, limpador do para-brisa com acionamento intermitente de frequência variável, retrovisores externos bipartidos com espelho convexo complementar, rodas de aço aro 15” (rodeiro simples) com pneus 195/70, acelerador eletrônico tipo Drive-by-Wire, cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes, direção hi

A CAOA confirmou condições especiais desde o último dia 10 até hoje (13) em toda a sua rede de concessionários. De acordo com o grupo, concessionárias da Chery, Ford e Hyundai venderão os automóveis com condições especiais de compra e financiamento. Começando pela Chery, a marca vai oferecer condições para a linha Arrizo e Tiggo. Além do financiamento, a marca vai oferecer condições como seguro total gratuito (menos para o estado do Rio de Janeiro) e IPVA grátis. No caso do Arrizo 6 Pro, vendido por R$ 146.990, R$ 159.990 para o Tiggo 5X, R$ 193.140 para o Tiggo 7 e R$ 203.070 para o Tiggo 8, todos vendidos com taxa de financiamento de 0,99% ao mês, com plano de 65% de entrada e saldo em 36 parcelas. No caso da Hyundai, a marca vai vender o Tucson GLS e ix35 GL com condições de queima de estoque. Ambos serão vendidos com taxa zero no plano de 50% de entrada e saldo em 24 parcelas. Eles ainda serão vendidos com plano de recompra e IPVA 2022 pago. O caminhão HD80 também será vendido em p

A Volkswagen trocou o motor do Delivery Express. Agora, o novo conjunto desenvolvido pela FPT Industrial representa maior potência, desempenho e economia, além de um consumo de combustível que é 5% menor. A novidade passa a equipar o Delivery Express+, com o F1C Euro VI, que é um motor 3.0 Diesel que desenvolve 156cv de potência com torque de 36,7kgfm, de acordo com o Proconve L8 do Programa de Controle de Emissões Veiculares (PROCONVE) traz uma calibração exclusiva para o modelo. De acordo com a FPT, o motor possui injeção eletrônica Commom Rail que oferece maior torque em baixas velocidades. O novo motor garante arrancadas mais vigorosas, até mesmo em subidas. Isso tudo emitindo menos óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos. “O motor FPT F1C é o melhor da classe em potência e torque. Ele alia baixo consumo de combustível e baixo custo operacional, com máxima eficiência. Também demanda menos paradas para manutenção” , explica o diretor de Engenharia de Produto da FPT Industrial, Alexan

A Keyu trouxe novidades ao mercado brasileiro. Trata-se de uma nova variante da EcoPick e uma nova versão da EcoPick tradicional. O primeiro modelo é a EcoPick Basculante, que traz linhas diferente às da EcoPick, com um desenho mais próximo de um VUC. O modelo possui caçamba basculante e também será destinada para uso indoor. Ela possui capacidade de carga de 600kg e possui capacidade de reboque de 2.000kg. Com tração traseira, o pequeno VUC elétrico traz ainda suspensão com feixe de molas na traseira e suspensão na dianteira. O motor é um elétrico que desenvolve 5,4cv de potência com tração traseira com suspensão com feixe de molas semielípticas. Na dianteira, a picape tem suspensão de eixo rígido com feixe de molas semielípticas. A autonomia da bateria é de 110km. A nova EcoPick Basculante se destaca visualmente por suas linhas mais próximas de um modelo tradicional, com um novo para-brisa dianteiro maior, além de faróis maiores, faróis de neblina e uma grade dianteira com estilo BMW

A Volkswagen confirmou que o e-Delivery, a versão elétrica do VUC, começará a ser exportada para a Colômbia em breve. O modelo já está em testes no país vizinho e será importado por meio da Porsche. Uma unidade do caminhão-leve elétrico já está no país vizinho, em busca de potenciais consumidores. Além da Colômbia, o modelo elétrico já será exportado para outros mercados como Argentina, México e Uruguai. Além disso, a Volkswagen confirmou que o modelo passa a ser carregado com novas opções de carregadores. São mais de dez modelos disponíveis, todos assegurados com testes pela Engenharia de e-Mobility da montadora, que também passa a integrar no pacote a possibilidade de incluir a instalação elétrica necessária. “A escolha fica a gosto do cliente, de acordo com sua disponibilidade de tempo de recarga e custo. Temos carregadores com diversas capacidades, que podem recarregar vários veículos simultaneamente, todos testados e aprovados para trabalhar em perfeita sintonia com o e-Delivery,

A JAC está vendendo o V260 no mercado brasileiro com condições especiais enquanto houver estoques do VUC. O modelo está à venda com um desconto de R$ 13.000 sobre o seu preço de tabela. Custando R$ 142.990, ele será vendido por R$ 129.990 e com unidades a pronta entrega. "É uma condição especial. Vale ressaltar que a oferta só vai até o fim do estoque", disse Cristian Vieira, Diretor de Vendas da JAC. Vendido em versão única, o V260 conta com concorrentes como o Hyundai HR e Kia Bongo, sendo um Veículo Urbano de Cara (VUC). Lançado em 2017, o modelo é vendido com 4,84 metros de comprimento, 2,47 metros de entre-eixos, 1,75 metro de largura e 1,95 metro de altura, com peso de 1.690kg e tanque de combustível de 65 litros. Oferecido apenas na cor Branco Nevada, ele conta com motor 2.0 Diesel que desenvolve 95cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. De série, ele é equipado com ar-condicionado, chave canivete, faróis de neblina, imobilizador,

A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) confirmou que vai começar a exportar para um mercado um tanto quando diferente quando se trata de exportações brasileiras. Tendo como destino principalmente os mercados da América Latina, a VWCO confirmou que vai começar a exportar para as Filipinas, sendo a primeira vez que um modelo da marca é enviado para este país. Por lá, a MAN Automotive Concessionaires Corp. (MACC) será a representante local da VWCO. “Esse é um marco em nossa estratégia de internacionalização. Estamos em meio a um ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões, dos quais as exportações dos caminhões e ônibus Volkswagen estão entre as prioridades. O mercado filipino é nosso primeiro passo na Ásia e vamos explorar todas as oportunidades, especialmente do programa de renovação de frotas para transporte de pessoas que está em vigência no país” , afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Entre um dos modelos que serão enviados estarão o VUC Delivery Expre

A Volkswagen confirmou que já começou a exportação da linha e-Delivery, com a versão elétrica do caminhão leve. O modelo produzido em Resende (RJ) confirmou que o modelo já está sendo enviado para regiões como Argentina, México e Uruguai. Ele ainda deve ser enviado para outros mercados ao decorrer de 2022. “Demos início à fase de testes internacionais junto a importadores na América Latina para preparar a chegada comercial do Volkswagen e-Delivery nesses mercados. Vamos enviar unidades para outros países para que estabeleçam um programa de avaliação, para que se familiarizem com a tecnologia e seus resultados operacionais” , destaca Roberto Cortes, Presidente da VWCO. Segundo informações, a Volkswagen espera vender 1.200 unidades do e-Delivery até o final de 2022 e esse número deve aumentar para 4,8 mil unidades até o final de 2024. Para a produção foram necessários R$150 milhões no desenvolvimento e modernização da unidade de Resende, criando uma nova área de 1.000 metros quadrados de

Depois de anunciar nas últimas semanas que passaria a produzir comerciais leves na Argentina, a Shineray parece que não será a única marca chinesa a ter uma unidade fabril no país vizinho. A Changan confirmou que a marca também vai passar a produzir em território argentino a partir de 2022. Fruto de um investimento de US$ 20 milhões, a fabricação do MD201 (modelo das imagens) vai ser em La Rioja. Até então importado da China, o modelo vai passar a ser produzido em uma fábrica que vai fazer a marca contratar 200 novos funcionários para a unidade. O anúncio da instalação de uma fábrica veio de Omar Daneri, empresário que lidera a empreitada. “Pessoalmente, este projeto me enche de orgulho e satisfação, pois é uma forma de dar continuidade à tradição familiar. Tanto o meu avô como o meu pai e o meu primo Manuel Antelo foram e são pessoas muito empreendedoras, com muito trabalho e com uma grande visão de negócio”, afirmou Daneri. O MD201 é um VUC compacto com motor 1.2 16v DOHC a gasolina

A Shineray, que já esteve no Brasil vendendo pequenos VUCs e vans, ainda está presente na Argentina ao ponto de inaugurar uma fábrica no país. A partir de dezembro, a Shineray T30 (foto acima) será produzida na região de La Plata. A iniciativa de erguer uma fábrica na Argentina veio do seu importador, a Raliator. Em comunicado, a importadora disse que a "start-up da linha de produção da pick-up Shineray T30 ocorrerá em nossa fábrica em La Plata". Além da Shineray, a Raliator também representa modelos de outras marcas como Dongfeng, JMC e Soueast, além de ter uma parceria com o Grupo Belcastro, que cuida da importação de modelos da BAIC e Foton. Atualmente, a Shineray T30 é importada da China e é vendida no país vizinho com motor 1.3 8v a gasolina que entrega 85cv e 10,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Na Argentina, a Shineray ainda vende a X30, que é a versão furgão (abaixo). Além disso, a marca trabalha com alguns automóveis. No Brasil, a Shineray deixou o mer

A Keyu está lançando no mercado brasileiro um novo modelo da marca, chamado de EcoPick. Ela chega com preço de R$68.500 e é basicamente o mesmo modelo que já está à venda desde maio, mas chamada de EcoTruck. Com velocidade máxima de 50km/h, a picape deve ser usada apenas para locais fechados e áreas particulares, ou seja, é um modelo que não pode ser emplacado. Ela é usada principalmente em condomínios, clubes, hotéis, portos, aeroportos, parques e outras grandes áreas. Ela ainda tem capacidade de carga de 600kg ou 2 toneladas de reboque. Com autonomia de 110km, a EcoPick tem uma caçamba de aço que abertura para os três lados, facilitando o acesso às cargas. O motor é um elétrico que desenvolve 5,4cv de potência com tração traseira com suspensão com feixe de molas semielípticas. Na dianteira, a picape tem suspensão de eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Bem compacta, ela possui 3,550 metros de comprimento, 2,600 metros entre os eixos, 1,450 metro de largura e 1,580 metro de a

A BMW confirmou a aquisição de um modelo elétrico para a fábrica de Araquari (SC). O modelo é um pequeno caminhão de bombeiro que passa a prestar serviços no interior e exterior da fábrica. O modelo em questão é um Hitech Eco, pequeno VUC produzido em Curitiba (PR). Depois disso, o carro foi enviado para a Miltren, em Porto Alegre (RS), especialista em adaptação de carros para combate de incêndio. O carro foi adaptado para ter conta com dois cilindros de pressão com 150bar, além de extintor de incêndio com capacidade para 500 litros de água. Essa configuração possibilita uma vazão d’água de 50 litros por minuto, com alcance do jato de 13 metros. Equipado, o modelo possui autonomia de 100km. “A Unidade de Combate a Incêndio Elétrica está em consonância com os objetivos do BMW Group de assegurar o futuro da mobilidade sustentável. Nosso objetivo é reduzir as emissões de CO2 em 80% na produção dos nossos veículos, em 40% no uso e 20% na cadeia de fornecedores, até 2030, em comparação com

A JAC confirmou a estreia da versão elétrica do V260, o iEV350T. O Veículo Urbano de Carga (VUC) chega ao mercado com sua versão elétrica como a opção mais em conta do mercado quando com um motor elétrico. Custando a partir de R$220.000, o pequeno se torna o primeiro VUC elétrico do mercado. O iEV350T se torna ainda o sétimo carro da marca que usa um motor elétrico, sendo o quarto comercial leve, ampliando ainda mais o portfólio da marca chinesa. Ele possui um Peso Bruto Total (PBT) de 3,7 toneladas e uma carga útil de 1,7 tonelada, praticamente as mesmas medidas do modelo quando abastecido com diesel. Visualmente, a única diferença fica por conta da instalação das baterias, que ficam alojadas nas laterais do iEV350T. Elas ainda ganharam uma estrutura que ajuda a sua autonomia. O veículo possui 5,60 metros de comprimento e é equipado com motor elétrico de 150cv e 35,7kgfm, o mesmo motor usado pelo e-JS4. Ele traz uma bateria de 55,3kWh que oferece uma autonomia de 300km, que pode aumen