Conexão Automotiva

Audi e SAIC Motor firmam acordo de cooperação estratégica na China para o desenvolvimento de veículos elétricos inteligentes e conectados Depois de rumores iniciais, a Audi e a SAIC Motor oficializaram a sua parceria na China. O memorando de expansão de cooperação foi assinado no gigante mercado asiático, que vai resultar em novos produtos desenvolvidos especificamente para aquele mercado. A cooperação entre as empresas focará no desenvolvimento conjunto de veículos elétricos inteligentes e totalmente conectados para o mercado chinês e serão complemento à linha atual. A estratégica local de eletrificação acontece depois de falhas no Volkswagen Group após o desenvolvimento de sua plataforma modular, a SSP. O memorando estratégico com a SAIC é uma expansão da parceria que as empresas possuem como joint-venture na China. Com a parceria, é esperado que se tenha uma atividade de desenvolvimento em comum visando o portfólio de elétricos conectados no segmento premium de forma rápida e efic...

Enquanto elétricos patinam no mundo, Audi é obrigada a estudar a possibilidade de comprar direitos de usar plataforma modular da IM Motors para a China A China se tornou uma potência de automóveis elétricos e esse ‘boom’ não é de hoje. O gigante asiático vem há anos mudando sua infraestrutura para a expansão dos elétricos e aposta alto no desenvolvimento de baterias, plataformas e softwares inteligentes. O resto do mundo tenta acompanhar de alguma forma. Marcas ocidentais na China, por exemplo, têm sofrido com a concorrência chinesa. A Audi mesmo se vê numa situação muito similar. A marca das argolas cogitou a compra da plataforma modular da IM Motors, uma marca premium da SAIC. Essa plataforma foi pensada para automóveis elétricos e, de acordo com o Automobilwoche , a Audi queria acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos, especialmente com foco na China. Segundo informações apuradas, o então CEO da Volkswagen na época, Oliver Blume, teria aprovado a ideia de compra da platafo...

Buick inicia a produção do Electra E5 na fábrica da joint-venture entre SAIC-GM em Wuhan, China, com um motor elétrico duplo de até 287cv A Buick iniciou a produção do seu primeiro veículo elétrico, o Electra E5. O modelo iniciou sua fabricação na fábrica em joint-venture entre a SAIC-GM em Wuhan, China. De acordo com a marca, ele se torna o primeiro SUV de grande porte da marca a ser lançado como elétrico de uma nova linha de produtos que vai nascer dentro de alguns anos. Com o início da pré-produção do Electra E5, a SAIC-GM celebrou a inauguração de sua fábrica em Wuhan Ultium. A instalação de última geração foi atualizada para incluir a montagem do veículo e da bateria para suportar a futura implantação de EV. A gama de motores elétricos é desenvolvido a partir da plataforma modular elétrica BEV3, vindo com baterias Ultium. Na mecânica, o SUV tem uma bateria de 68,4kWh que oferece 545km de autonomia. Ele ainda tem uma bateria de 79,7kWh que oferece 620km de autonomia. A Buick conf...

Volkswagen encerrará a produção de automóveis com câmbio manual na China ainda neste mês de março, de acordo com informações Parece que está cada vez mais difícil para a transmissão manual se manter em linha no futuro. Na China, um documento vazado informa que os últimos carros com transmissão manual serão produzidos até o final deste mês, ou seja, em poucos dias. A informação vazada surgiu da joint-venture que a Volkswagen possui com a SAIC. O documento vazado foi enviado para a fábrica de transmissão da SAIC-VW em Xangai. O documento vazado caiu em mãos do pessoal do Autohome , que confirmou a veracidade dos fatos. Além disso, a Volkswagen encerraria a produção na fábrica e venderia os ativos, desde maquinário até mesmo a fábrica. A decisão tomada foi antecipada por conta da boa demanda que os carros automáticos tem recebido na China. Além disso, carros híbridos e elétricos têm forçado esse movimento de fim do manual. Atualmente, os carros da SAIC-VW que ainda possuem uma opção d...

Wuling dá início a produção do Air EV na Indonésia e é o primeiro elétrico da marca a ser feito fora da China, mas ainda pela SAIC-GM A Wuling deu o start na produção do Air EV no mercado tailandês. O hatch subcompacto e elétrico estreia a sua linha de produção na unidade Bekasi, também chamada de SAIC-General Motors Wuling (SGMW) Motor Indonesia, em Cikarang, estado de Java Ocidental. O hatch é desenvolvido a partir de uma nova plataforma, a Global Small Electric Vehicle (GSEV) da SGMW. A partir da Indonésia, a Wuling vai exportar o Air para uma série de mercados. De acordo com a marca, o Air vai chegar em mercados onde ainda existem poucos elétricos acessíveis. Além da China, ele será vendido na Indonésia, que produz, o Egito e a Índia. O evento ainda contou com a presença de executivos e lideranças governamentais do país. “O Air EV é a mais nova versão de veículos elétricos baseados em bateria fabricados pela SGMW para o mundo, e a Indonésia se tornou a primeira estação” , disse o...

A Chevrolet já desenvolve um novo crossover com base em alguma das marcas chinesas pelas quais a GM possui parceria, como a SAIC. O modelo está em desenvolvimento para ser vendido em alguns países da América Latina, África e Oriente Médio. O carro está em desenvolvimento pela Wuling, mas foi flagrado rodando com um volante da Chevrolet, indicando que ele está em desenvolvimento para também ser vendido pela marca norte-americana. O modelo não possui uma identidade visual da Chevrolet e será mais um carro a destoar os estandes da marca nos países onde será vendido, assim como o Captiva. Pelas imagens, o carro terá entre 4,20 e 4,30 metros de comprimento. Na dianteira, a novidade se destaca por contar com faróis com um estilo mais retangular e conectado com a grade dianteira, que traz uma grade com friso cromado e “U”. O para-choque dianteiro ainda deve ter entradas de ar nas extremidades. Quando visto de lateral, o carro terá uma linha ascendente das janelas, que na coluna C possui um ac...

A Chevrolet apresentou mais uma picape média no México, batizada de S10 Max. O modelo nada mais é que a Maxus T70 com a gravatinha dourada da marca norte-americana. A novidade chega ao México com o mesmo nome da nossa picape, mas vale destacar que, por lá, a nossa S10 não é oferecida e sim a Colorado, que possui um design um pouco diferente. Por conta da parceria com a SAIC, a picape ganha pequenas novidades como uma nova grade dianteira com o logotipo da Chevrolet. Além disso, a única mudança fica por conta dos logotipos como no volante, quadro de instrumentos, tampa da caçamba e nas rodas. De série, a picape é equipada com 6 airbags, sistema de acesso sem chave, controle de cruzeiro, câmera de ré, ar-condicionado, botão de partida e outros. Por lá, ela será ofertada com opção de Cabine Simples, Cabine Dupla e Chassi. No motor, a Chevrolet vai oferece-la com o 2.4 16v aspirado a gasolina que desenvolve 160cv de potência ou o 2.0 Turbo de 213cv de potência, com um câmbio que pode ser m...

A SAIC deve servir à Chevrolet mais uma vez. Com a joint-venture entre a SAIC e a GM, que já originou o Chevrolet Captiva (que é um Baojun 530) e o Chevrolet Groove (que é um Baojun 510), um novo SUV médio chinês usará a gravara dourada da Chevrolet em mercados latino-americanos. Trata-se do recém apresentado Wuling Xiangchen, apresentado no último Salão do Automóvel de Xangai, em abril deste ano. O novo modelo deve ser exportado para alguns países da América do Sul, além do Sudeste Asiático e Oriente Médio. A tática é seguir com o que já fez com outros dois modelos. A proposta é que o novo Chevrolet fique entre o Groove e o Captiva em mercados onde o Tracker não existe. O Xingchem possui 4,594 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,740 metro de altura. Considerado primo do Baojun 530, o Wuling Xingchem é um SUV de linhas bem simples – e até mesmo genéricas, o que pode ajudar a Chevrolet a adaptá-lo ao seu gosto. As mudanças devem ser mínimas em ...

A General Motors confirmou que juntamente com a sua divisão da SAIC na China, vai passar a produzir semicondutores depois da crise que afetou o grupo no mundo todo. De acordo com informações da Agência Reuters, o desenvolvimento do seu componente próprio é feito desde 2018 e as metas é que os chips sejam produzidos na China no prazo de cinco anos. Isso vai permitir que a marca eleve o nível de cooperação com a produção chinesa em uma escala global. Sem sequer imaginar que passariam por uma crise da falta do componente entre 2020 a 2022 (data que deve manter a falta dos componentes no mercado), a GM deve passar a produzir o seu próprio componente, deixando de ficar refém de fornecedores. Além dos semicondutores, GM e SAIC tinham conversado para desenvolver outros componentes como a troca de baterias para seus veículos subcompactos, de acordo com o Congresso Mundial de Veículos de Nova Energia. No Brasil, todas as fábricas da GM pararam a produção. Em comunicado, o grupo disse que "...

A Volkswagen confirmou um investimento maciço na China para o desenvolvimento de modelos elétricos. Junto de três parceiros, a Volkswagen deve fazer o investimento de 15 bilhões de euros em mobilidade na China, maior mercado de carros eletrificados do mundo. O plano prevê que os investimentos devem valer para 2020 a 2024 e o projeto tem a ver com 15 diferentes modelos de carros movidos a bateria ou híbridos plug-in. De acordo com a Volkswagen AG, o investimento deve ser feito em parceria da FAW Group, SAIC Motor e JAC. A marca deve começar a produzir elétricos na China, da linha ID, a partir de outubro. Os modelos devem ser feitos sobre a plataforma modular MEB, sendo que o ID.3 deve estrear as linhas de produção e abrir caminho para o ID.4, que também será feito na China. De acordo com a VAG, as baterias dos modelos deve ser fornecida pela CATL, Guoxuan e A123. Por exemplo, o ID.4, última novidade elétrica da marca Volkswagen apresentada no mundo, deve ser feito na fábrica de Anting, ...