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Mostrando postagens com o rótulo Fusão

Surge a Iveco Group, que substituiu a On-Highway e Off-Highway Group, a partir de 2022

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A Iveco passou por uma mudança estrutural como uma empresa. Chamado agora de Iveco Group, o grupo empresarial troca o nome que era dividido entre On-Highway e Off-Highway. Dentro do Iveco Group, estão as seguintes marcas: Iveco (que vende comerciais leves e caminhões), FPT Industrial (que produz motores e transmissões), Iveco Bus (ônibus), Heuliez (ônibus), Iveco Defense Vehicles (veículos de defesa nacional, para exércitos), Astra (responsável pela produção de veículos de construção e pedreiras), Magirus (responsável pela produção de equipamentos de combate ao incêndio) e Iveco Capital (braço financeiro da Iveco), unindo os dois grupos. Estando em uma série de mercados, a Iveco possui um protagonismo muito grande dentro do grupo, que acaba levando seu nome. A fusão entre os dois grupos será finalizada no início de 2022. Separado por um ponto azul ao centro, ele tem a explicação de que esse ponto representa o futuro e inovação sustentável, assim como funciona como o equilíbrio. “Um nom

Geely e Volvo não terão fusão, mas vão se aproximar ainda mais para o futuro

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Depois da Geely conseguiu dar uma boa arrumada na casa da Volvo, a marca sueca vem crescendo em vendas nos últimos e tem ganhando espaço entre as marcas premium com uma identidade de marca mais ecológica, a inevitável fusão entre Geely e Volvo eram cogitadas desde que a Geely comprou a Volvo. A ideia, no entanto, foi retirada de cena no final do mês passado. Em comunicado, foi dito que “após um estudo detalhado de opções de combinação, as fabricantes concluíram que podem garantir novas oportunidades de crescimento em seus respectivos mercados e corresponder aos desafios crescentes da indústria por meio de uma colaboração mais profunda, porém preservando suas respectivas estruturas corporativas já existentes” . Apesar da fusão não ter sido descartada, Geely e Volvo anunciaram que terão a mesma oportunidade de criar uma nova companhia e que deve entrar em operação ainda neste ano, provendo motores a combustão, transmissões e conjuntos motrizes híbridos de nova geração para ambas as marca

Alfa Romeo, DS e Lancia terão uma sinergia para desenvolvimento a partir de 2024

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Depois da criação oficial da Stellantis Group, que uniu FCA e PSA, algumas marcas que pareciam mais perdidas dentro dos grupos parecem ganhar alguns destinos. Com 14 marcas dentro de um mesmo grupo, é claro que deve haver algumas sobreposições de marcas. Mesmo assim, a Stellantis confirmou que a princípio nenhuma marca seria descartada. O Automotive News Europe confirmou que Alfa Romeo, DS e Lancia devem se unir e trabalhar no desenvolvimento em conjunto de carros a partir de 2024. As marcas devem compartilhar os mesmos conjuntos mecânicos e tecnologias, que não vão ser compartilhados a outras marcas do grupo. "Estamos trabalhando com nossos colegas italianos especificamente em características premium que diferenciarão as marcas premium das demais marcas do grupo" , disse Marion David ao Automotive News Europe , na apresentação do novo DS 4. Os carros de DS, Alfa Romeo e Lancia também não devem seguir como “cópias”. Cada marca deve criar seus carros separadamente, sem modelos

Com fusão da Stellantis, Chrysler, Lancia e Dodge seguem com futuro indefinido e podem desaparecer

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A FCA e a PSA devem formar juntas a Stellantis, um dos maiores grupos automotivos do mundo. No total, serão 14 marcas dentro do grupo. Serão Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, MAserati, Chrysler, Jeep, RAM, Dodge, Citroën, DS, Peugeot, Opel e Vauxhall fazendo parte de um mesmo grupo que pode gerar conflitos e até mesmo insegurança para algumas marcas que parecem perdidas, principalmente dentro do lado ítalo-americano. De acordo com informações do Associated Press e Automotive News , Chrysler e Lancia tinham seu futuro definido pela Stellantis. As duas marcas possuem apenas dois modelos em linha, sendo a Pacifica pela Chrysler e o Ypsilon pela Lancia. A Chrysler ainda possui o bônus de ter o 300C, mas esse deve sair de linha em breve. Até o momento não existe nenhum plano de ter um novo modelo para ambas as marcas, pelo menos a curto prazo. No caso da Lancia se fala em um novo Ypsilon mas desde então não surgiu novas informações. O agravante da Lancia é que ela vende apenas na Itália. A

União Europeia confirma fusão entre FCA e PSA para formar a Stellantis, 4º maior grupo do mundo

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A fusão entre FCA e PSA conseguiu superar a maior barreira da criação da fusão: a União Europeia. A comissão europeia deu o aval antitruste para a aprovação que o negócio de US$38 bilhões seja realizado. Existia preocupações dos regulares sobre a concorrência de alguns segmentos na Europa, algo que parece ter sido resolvido entre as marcas. A Comissão Europeia informou que a PSA deve estender o contrato de parceria com a Toyota, o que deve aumentar a produção da marca japonesa e reduzir os preços dos veículos. "O acesso a um mercado competitivo para pequenas vans comerciais é importante para muitos autônomos e pequenas e médias empresas em toda a Europa" , disse a comissária europeia para a concorrência, Margrethe Vestager. Outro ponto que conseguiu ser contornado pela fusão é que FCA e PSA tiveram a permissão de concorrentes acessem suas redes de reparos e manutenção de vans para ajudar as novas marcas a expandir mercado. A negociação ainda teve a promessa da PSA em aumentar

Stellantis confirma seu logotipo oficial e revela primeiras informações da fusão entre FCA e PSA

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A fusão entre a FCA e a PSA foi confirmada por ambas as marcas e aceita pela primeira aprovação da União Europeia. Agora, não há mais nada que impeça a fusão entre os dois grupos. O sinal verde foi dado pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), entrando na lista países como China, Estados Unidos, Japão, Rússia e outros. O processo espera pela nova aprovação do bloco econômico europeu. A fusão deve ser encerrada no primeiro trimestre de 2021. Com isso, já podemos afirmar que a Stellantis está confirmada. A futura empresa deve esperar também pela aprovação de agências antitruste em diversos mercados para seguir adiante. O mais difícil de ser aceito era a União Europeia, que tinha sinalizado a possibilidade de se criar falta de competitividade em alguns segmentos, como o de furgões. Para conseguir a fusão, ambos os lados fizeram concessões com a promessa de fortalecer a parceria com a PSA e a Toyota, para desenvolvimento de novas vans. O anúncio de criação da Stellantis Gro

União Europeia permite fusão entre FCA e PSA: vem aí a Stellantis Group, 4º maior fabricante do mundo

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Depois de muitos anos à procura de um grupo para firmar uma fusão, a FCA enfim pode descansar. O grupo ítalo-americano e os franceses da PSA agora podem dizer que são uma empresa só e criaram a Stellantis Group. Isso porque a União Europeia confirmou a autorização para a fusão das empresas, de acordo com a Agência Reuters. Tanto a PSA como a FCA já estavam em processo de eletrificação dos seus carros, oferecendo modelos com motores híbridos e elétricos e essa possibilidade faz com que ambos os grupos possam se tornar mais rentáveis. Além disso, o que devemos ver em breve é uma maior sinergia entre as marcas, com a PSA podendo usar a base do Fiat 500e e usando os motores 1.0 6v Firefly MHEV e a FCA podendo ter acesso às plataformas CMP e EMP2, ou seja, um ganha com modelos compactos e outra com modelos compactos e médios. A PSA ainda pode ser ajudada pela Jeep com o desenvolvimento de modelos 4x4 híbridos, ou seja, todo mundo sai ganhando. O compartilhar ainda pode ir além de plataforma

Para fusão com a FCA funcionar, PSA deve fechar parceria com a Toyota para furgões

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A fusão da FCA e a PSA deve formar o Grupo Stellantis até o final do primeiro trimestre de 2021. A fusão estaria sob investigação da União Europeia por questões que pode ser considerada a criação de um monopólio no segmento de furgões na Europa, já que a PSA e a FCA são líderes do segmento e detém boa parte dos modelos que são líderes. Para resolver essa questão, a PSA decidiu ampliar a produção de vans elétricas da Toyota, que também é uma das parcerias da PSA. A oferta foi enviada para a comissão da União Europeia, que deve avaliar o caso e fortaleceria a Toyota no segmento de comerciais leves. Isso reduziria a liderança de marcas como Peugeot, Citroën e Fiat, que detém 34% das vendas totais. Segundo a Agência Reuters , essa liderança da Stellantis pode provocar um desiquilíbrio de 14 países da União Europeia. A PSA e a FCA emitiram uma nova em conjunto dizendo que a fusão já foi aprovada pelos 14 membros do bloco, além do Reino Unido. “Até agora, a transação obteve autorização de fu

Fusão entre FCA e PSA, vulgo Stellantis, deve ser finalizada no primeiro trimestre de 2021

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Depois do anúncio da fusão entre FCA e PSA, que criou a Stellantis Group, os grupos ítalo-americano e francês, confirmaram que a fusão deve ser finalizada no primeiro trimestre de 2021, ou seja, até o final de março do ano que vem. Se tornando o quarto maior construtor automotivo do mundo, atrás apenas da Renault-Nissan-Mitsubishi, VAG e Toyota Group. Em comunicado revelado ontem (14), FCA e PSA disseram juntas que “as partes concordaram com as alterações a fim de abordar o impacto na liquidez da indústria automotiva causado pela pandemia da Covid-19, preservando o valor econômico e o equilíbrio fundamental do Acordo de Combinação original. Além disso, também foi acordado que os conselhos administrativos de PSA e Fiat Chrysler considerarão uma distribuição potencial de 500 milhões de euros aos acionistas de cada empresa antes do fechamento ou, alternativamente, uma distribuição de 1 bilhão de euros a ser paga após o fechamento de todos os acionistas da Stellantis. Estas decisões serão

Governo japonês convocou reunião entre Honda e Nissan para propor fusão, em 2019

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Nessa semana surgiu uma notícia vindo do Japão bastante interessante. Com a situação entre a Renault-Nissan-Mitsubishi meio tensa, o jornal britânico Financial Times, via Autocar, confirmou que no Japão e no mercado internacional, o governo de Tóquio sugeriu que Honda e Nissan criassem uma aliança, deixando a parceria com a Renault. De fato, a separação com os franceses não foi confirmada, mas parece até mesmo inevitável de um certo ponto de vista. Mas no momento nada foi confirmado e nem sem comenta a situação. Caso houvesse uma quebra da aliança com a Renault, a Nissan poderia buscar apoio na Honda. O relatório diz que o gabinete do primeiro ministro Shinzo Abe chamou as duas empresas para conversar, onde foi proposta a fusão entre Honda e Nissan caso a aliança dos fraco-nipônicos fosse encerrada. Apesar do encontro, Honda e Nissan recusaram veementemente uma fusão. De acordo com informações, esse encontro foi realizado em dezembro de 2019 e só agora foi divulgado. Vale destacar que

Stellantis: esse é o nome do grupo que a fusão entre FCA e PSA deve resultar em 2021

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Apesar da contrariedade de alguns investidores por parte da PSA e das questões que envolvem questionamentos e investigações da União Europeia, a fusão entre FCA e PSA já tem um nome definitivo: Stellantis. A fusão, que deve contar com divisão 50/50, segue a todo vapor. Ontem (16), a FCA e a PSA divulgaram que o nome da fusão deve ser Stellantis e o grupo deve englobar o total de 13 marcas. O processo de fusão ainda está sendo desenvolvido e tem previsão de ser finalizado apenas no primeiro trimestre de 2021, caso seja aprovado pelos acionistas e pelas agências da Europa. De acordo com os dois grupos, a origem do nome vem de “stello”, que em Latim significa “iluminar com estrelas”. A ideia da fusão é que tanto a FCA como a PSA iluminem o caminho uma da outra, assim como estrelas. O nome Stellantis deve ser usado para definir apenas o nome do grupo que contém as treze marcas, ou seja, não haverá uma marca única chamada Stellantis. Os dois grupos ainda não revelaram o logotipo oficial

Investidor da PSA se mostra contrário à fusão entre FCA e PSA e pede revisão de processo

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Contestada pela União Europeia por questões de monopólio no segmento de comerciais leves, a fusão de FCA e PSA teve mais um contra. De acordo com informações, um investidor da PSA disse que o grupo francês deve fazer alterações no processo de fusão com a FCA, pedindo uma revisão dos termos do acordo, segundo relata o site Automotive News Europe . O motivo seria os ativos financeiros dos dois grupos automotivos que diverge bastante do proposto originalmente e que não reflete uma fusão 50:50 como está sendo considerado. De acordo com o investidor Phitrust da PSA, disse que a montadora francesa estava com o balanço positivo e que os cortes e ajustes rápidos fizeram com que a empresa superasse os resultados negativos da pandemia do COVID-19, algo que afetou em cheio a FCA, especialmente nos Estados Unidos. A FCA não está em seus melhores momentos financeiros e deve depender de um empréstimo de 6,3 bilhões de euros do governo italiano para entrar na fusão, tendo suas finanças em situaçã

Finalização da fusão entre FCA e PSA pode ser adiada; União Europeia entra com investigação

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A fusão entre FCA e PSA teve mais um capítulo revelado. Se fosse uma série ou uma novela, esse episódio seria aquele que causaria alguma tensão. Isso porque a FCA e a PSA se recusaram a pagar as garantias de fusão de US$50 bilhões, de acordo com fontes internas para a Agência Reuters. Os grupos pretendem criar a quarta maior montadora do mundo e foram avisadas na semana passado sobre a possibilidade de se criar um monopólio entre seus comerciais leves, que são líderes de vendas na Europa. Com modelos que vão desde Fiat, Citroën, Peugeot e Opel que contam com vários modelos comerciais e que acabavam competindo entre si em alguns segmentos. Com a fusão, tudo vai pertencer ao mesmo grupo. Tanto a FCA como a PSA tinham até a quarta-feira passada (10) para oferecer as garantias que provassem que ambas não criariam um conglomerado que monopolizasse o segmento. Isso deve resultar automaticamente em uma investigação de quatro meses pela Comissão Europeia que deve estudar o caso. De acordo

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