União Europeia confirma fusão entre FCA e PSA para formar a Stellantis, 4º maior grupo do mundo
A fusão entre FCA e PSA conseguiu superar a maior barreira
da criação da fusão: a União Europeia. A comissão europeia deu o aval
antitruste para a aprovação que o negócio de US$38 bilhões seja realizado.
Existia preocupações dos regulares sobre a concorrência de alguns segmentos na
Europa, algo que parece ter sido resolvido entre as marcas. A Comissão Europeia
informou que a PSA deve estender o contrato de parceria com a Toyota, o que
deve aumentar a produção da marca japonesa e reduzir os preços dos veículos. "O
acesso a um mercado competitivo para pequenas vans comerciais é importante para
muitos autônomos e pequenas e médias empresas em toda a Europa", disse a
comissária europeia para a concorrência, Margrethe Vestager. Outro ponto que
conseguiu ser contornado pela fusão é que FCA e PSA tiveram a permissão de
concorrentes acessem suas redes de reparos e manutenção de vans para ajudar as
novas marcas a expandir mercado. A negociação ainda teve a promessa da PSA em
aumentar a capacidade de produção da Toyota na fábrica de Sevelnord, na França,
para produzir mais furgões. A aprovação da União Europeia supera o maior
obstáculo que a Stellantis tinha para cumprir, se tornando o quarto maior
fabricante do mundo. "A FCA e o Groupe PSA acolhem calorosamente a
autorização da Comissão Europeia que autoriza a fusão e a criação da
Stellantis, líder mundial em nova mobilidade. A conclusão da fusão está
previsto para ocorrer no final do primeiro trimestre de 2021.", disse a Stellantis
em comunicado.
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