União Europeia confirma fusão entre FCA e PSA para formar a Stellantis, 4º maior grupo do mundo


A fusão entre FCA e PSA conseguiu superar a maior barreira da criação da fusão: a União Europeia. A comissão europeia deu o aval antitruste para a aprovação que o negócio de US$38 bilhões seja realizado. Existia preocupações dos regulares sobre a concorrência de alguns segmentos na Europa, algo que parece ter sido resolvido entre as marcas. A Comissão Europeia informou que a PSA deve estender o contrato de parceria com a Toyota, o que deve aumentar a produção da marca japonesa e reduzir os preços dos veículos. "O acesso a um mercado competitivo para pequenas vans comerciais é importante para muitos autônomos e pequenas e médias empresas em toda a Europa", disse a comissária europeia para a concorrência, Margrethe Vestager. Outro ponto que conseguiu ser contornado pela fusão é que FCA e PSA tiveram a permissão de concorrentes acessem suas redes de reparos e manutenção de vans para ajudar as novas marcas a expandir mercado. A negociação ainda teve a promessa da PSA em aumentar a capacidade de produção da Toyota na fábrica de Sevelnord, na França, para produzir mais furgões. A aprovação da União Europeia supera o maior obstáculo que a Stellantis tinha para cumprir, se tornando o quarto maior fabricante do mundo. "A FCA e o Groupe PSA acolhem calorosamente a autorização da Comissão Europeia que autoriza a fusão e a criação da Stellantis, líder mundial em nova mobilidade. A conclusão da fusão está previsto para ocorrer no final do primeiro trimestre de 2021.", disse a Stellantis em comunicado. 




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