Conexão Automotiva

CEO da General Motors confirma que a Cruise pode gerar cerca de US$ 50 bilhões ao ano em receita, mas no momento a empresa ainda é deficitária A Cruise, braço de desenvolvimento da tecnologia de condução autônoma, da General Motors (GM), já opera em alguns mercados como mercados como o próprio país sede, Estados Unidos, com táxis autônomos que trabalham em testes com unidades do Chevrolet Bolt EV. A empresa apresentou nos últimos anos uma espécie de van autônoma, chamada de Origin (acima), que vai poder funcionar como um ônibus em escala reduzida e levar mais ocupantes de um destino ao outro sem a necessidade de um motorista. O desenvolvimento da tecnologia e a série de custos que isso envolve ainda são um dilema para a GM, que perde, anualmente, cerca de US$ 2 bilhões com a empresa. Mesmo assim, Mary Barra, CEO da GM, confirmou em entrevista para a Agência Reuters que a Cruise pode se tornar rentável nos próximos anos ao ponto de alcançar um faturamento de US$ 50 bilhões ao ano até

General Motors confirma que segue os testes com o Cruise em São Francisco e quer passar a testar a tecnologia dos autônomos em toda Califórnia A General Motors (GM) confirmou o desenvolvimento da sua tecnologia de condução autônoma, com a divisão Cruise. De acordo com a GM, o grupo estaria de olho em expandir a quantidade de testes da tecnologia em outros estados dos Estados Unidos. Além de ser testado apenas na Califórnia, a GM quer que os testes comecem também em São Francisco. O modelo em testes em questão será o Origin, que será testado em vias públicas da cidade. O pedido foi realizado pela Cruise ao Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia. O pedido foi descoberto pelo The Wall Street Journal , onde a GM espera conseguir uma autorização de testes da tecnologia, mesmo que em áreas restritas, baixas velocidades e quando o tempo estiver ensolarado – pelo menos em um primeiro momento. O Chevrolet Bolt também deve começar a ser testado alguns meses depois. Se a Cruise co

Cruise, braço-direito de condução autônoma da General Motors, confirma que vai produzir seus próprios semicondutores em meio a escassez do componente A Cruise confirmou que vai passar a produzir seus próprios semicondutores. A marca faz parte da General Motors (GM) e vai criar seus semicondutores após a escassez do componente. Extremamente necessário para a tecnologia ser viável nos seus veículos, a Cruise vai usar esses semicondutores nos demais carros da GM, quando equipados com sistemas de condução autônoma. Até o momento, a Cruise confirmou que usava os semicondutores fornecidos pela NVIDIA, com os primeiros protótipos do Origin. No entanto, a versão de produção usará semicondutores já criados pela própria Cruise. “Dois anos atrás, pagávamos muito dinheiro por uma GPU de um fornecedor famoso. Não há negociação porque somos um volume pequeno. Não conseguimos negociar nada. Então é por isso que eu disse, ok, então temos que assumir o controle de nosso próprio destino.” , disse o Ch

A GM confirmou que as suas empresas, Brightdrop e a Cruise, vão trabalhar em conjunto em um novo modelo destinado ao trabalho. A nova van está em desenvolvimento para ser um modelo autônomo. Por parte da Cruise, a empresa vai desenvolver sistemas como de direção autônoma, permitindo que a van possa rodar autonomamente e fazendo entregas de produtos, de acordo com novos relatórios. De acordo com informações, a Cruise ainda não estaria priorizando o trabalho com a Brightdrop, visto que tem focado no desenvolvimento do seu sistema autônomo. De acordo com informações do Automotive News , a Cruise deve continuar focando no seu papel principal, que é a criação da tecnologia. Segundo Daniel Roberts, Porta-Voz da Brightdrop, o trabalho da marca com a Cruise ainda “não há colaborações para anunciar com Cruise neste momento, mas estamos sempre explorando novas maneiras de criar soluções inovadoras e eficientes soluções de entrega para clientes BrightDrop.”. Até meados de 2030, a Brightdrop esper

A Cruise e a General Motors confirmaram uma parceria com a Microsoft para o desenvolvimento da tecnologia de condução autônoma nos seus carros. A parceria, vista como estratégica e de longo prazo, deve reforçar e investir no desenvolvimento da condução autônoma, graças a ampla expertise de engenharia, hardware e software de ambas as empresas. Ambas ainda possuem projetos de computação em nuvem, conhecimento de manufatura e ecossistema de parceiros para o desenvolvimento da tecnologia autônoma. “Nossa missão de oferecer transporte mais seguro, melhor e mais acessível para todos não é apenas uma corrida tecnológica - é também uma corrida pela confiança. A Microsoft, que é padrão ouro na democratização confiável da tecnologia, será um multiplicador de força para nós à medida que comercializamos nossa frota de veículos autônomos, totalmente elétricos e compartilhados” , disse o CEO da Cruise, Dan Ammann. A fim de aproveitar o máximo de potencial da computação em nuvem, a Cruise deve usar a

A General Motors apresentou o Cruise Origin, um carro elétrico autônomo. Desenvolvido em Michigan, nos Estados Unidos, um carro de produção com planos de ser oferecido em algumas cidades dos Estados Unidos. O novo carro faz parte do Plano Cruise, que prevê o desenvolvimento de carros autônomos depois de quatro anos em esforços com o desenvolvimento sobre o Bolt. O Cruise Origin possui bancos opostos com um formato bem incomum e oferece muito para os passageiros. As portas deslizam para trás ao invés de abrir em direção ao trânsito. De acordo com o CEO da Cruise, Dan Ammann, diz que o carro deve ser produzido em massa a um custo relativamente baixo. Depois de 1,5 milhão de quilômetros em testes pelas ruas de São Francisco, os carros da Cruise devem ser sempre acoplados com o Lidar, uma espécie de radar para o carro ler e entender as placas. Embora ainda não esteja 100% pronto para começar a ser produzido, acredita-se que o carro deve ser uma solução bem mais em conta num futuro próx