BrightDrop e Cruise tem novidades para entrar em produção em breve na América do Norte

GM se prepara para BrightDrop e Cruise começarem a produzir vans na fábrica de Ingersoll, Ontario, no Canadá, e na Factory Zero, em Detroit, nos EUA

As marcas novatas da General Motors (GM), a BrightDrop e a Cruise, vão começar a produzir unidades dos seus produtos em breve. De acordo com a GM, a BrightDrop deve começar a produzir a Zevo 400 em breve. A versão mais compacta da van deve conviver com a Zevo 600, que já é produzida. Outra que pode começar a produzir é a Cruise, que pode produzir as primeiras unidades da Origin, uma van de passageiros totalmente autônoma, para iniciar os testes de rodagem, destacou o site Automotive News.

A BrightDrop atualmente produz a Zevo 600 na fábrica de Ingersoll, estado de Ontário, no Canadá. A chegada da Zevo 400, mais compacta, deve aumentar a capacidade de produção da van elétrica. De acordo com o Presidente da GM, Mark Reuss, disse que este foi o “lançamento de produto mais rápido da história da empresa, do conceito à comercialização em menos de dois anos”. A Zevo 600 possui uma capacidade de 17.000 litros no compartimento de carga. A autonomia é de oficiais 402km com apenas uma carga, mas a capacidade de carga não foi revelada. Já o modelo menor, leva menos.

A Zevo 400 terá capacidade de 11.000 litros. Ela é vendida com opção de motor com tração dianteira que desenvolve 243cv e 41,4kgfm ou uma opção de tração integral que entrega 304cv e 53,9kgfm de torque, sempre acoplada a uma transmissão automática. A BrightDrop não revelou detalhes da autonomia e fala nos mesmos 402km de autonomia da Zevo 600 – mas que deve ser maior por conta do peso menor. Já no caso da Cruise, a empresa voltada para desenvolvimento da condução autônoma, ainda possui alguns pontos que precisam ser mais bem discutidos.

Como se trata de uma tecnologia que vai fazer com que a Cruise Origin não tenha volante e nem pedais, pode haver alguma demora a mais – junto de pesados investimentos. Recentemente, a GM confirmou que perde cerca de US$ 2 bilhões anuais com a empresa. Para Mary Barra, CEO da GM, disse recentemente que a Cruise pode se tornar rentável nos próximos anos ao ponto de alcançar um faturamento de US$ 50 bilhões ao ano até meados de 2030. Barra também disse que existe uma “oportunidade gigante de crescimento”. Nos EUA, a Cruise hoje atua com os Chevrolet Bolt autônomos, que andam por algumas cidades em testes.

Fotos: BrightDrop / divulgação | Cruise / divulgação