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Mostrando postagens com o rótulo Combustível

Mazda deve apostar em desenvolver motores movidos a combustíveis sintéticos

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A Mazda confirmou a sua parceria com a eFuel Alliance, que deve ajudar a desenvolver combustíveis sintéticos e que são menos poluidores A marca japonesa se tornou a primeira a se juntar para criar combustíveis renováveis, como os biocombustíveis e os combustíveis sintéticos. Essa aparece como uma nova opção aos motores elétricos e substitutos dos motores a combustão fóssil. Isso porque a Mazda acredita que os motores a combustão possuem muito a se desenvolver antes de partir para uma eletrificação pura, até porque nem todos os países devem aderir aos carros elétricos. Os combustíveis sintéticos envolveram a fabricação de hidrocarbonetos de combustíveis em fábricas de produtos químicos do dióxido de carbono atmosférico e do hidrogênio. Quando queimados, a mesma quantidade de dióxido de carbono do efeito estufa é emitida para a atmosfera e absorvida por plantas. Esses combustíveis deve fazer com que a proporção de CO2 na composição da atmosfera terrestre não se altera, fazendo com que a

Vídeos Automotivos - Drops #52: A tecnologia dos combustíveis (Interlagos)

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Audi desenvolve diesel sintético para seus modelos na Europa, a fim de manter os motores a combustão

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A Audi segue suas tentativas de manter o motor a combustão. Apesar de também apostar nos modelos verdes, a marca aposta no diesel sintético, chamado de e-Diesel. A busca da marca alemã é por combustíveis sintéticos, que diminuíram os índices de emissões de CO2 e retardariam os ditos 100% elétricos, aproveitando ainda a matriz energética em vigor e atendendo à frota de carros de motor a combustão que ainda estão sendo vendidos. A marca construiu uma usina de produção em Laufenburg, Suíça, feita em parceria com empresas locais Ineratec e Energiedienst. O investimento prevê produção de 400 mil litros por ano de diesel sintético. Segundo o chefe de desenvolvimento de produtos sustentáveis da Audi, Reiner Mangold, “no projeto de Laufenburg, graças às novas tecnologias, seremos capazes de produzir o e-Diesel com eficiência em unidades compactas, tornando-a mais econômica. O complexo piloto combina potência, calor e mobilidade, tornando possível armazenar energia renovável”. Embora tenha p

Desde lançamento do C-HR, Toyota não deve mais vender automóveis com motor diesel na Europa

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A Toyota já começou a mudar seu lineup na Europa a fim de substituir as opções de motor a diesel. Desde o lançamento do C-HR no velho continente que um modelo inédito não conta com opção diesel. Segundo a revista britânica AutoExpress, a Toyota não deve oferecer mais as opções por uma decisão de estratégia de longo prazo, no sentido de priorizar o lançamento de modelos menos poluentes, com uma pegada mais ecológica. "Minha opinião pessoal é de que não devemos lançar novos carros a diesel. Consideramos, há muito tempo, que não venderíamos o C-HR com motor a diesel. Na época, os distribuidores estavam contra a minha decisão. Eles disseram que precisavam de diesel para o mercado. Mas precisávamos seguir a tendência de longo prazo dos veículos ecológicos" , disse Didier Leroy, vice-presidente executivo da marca. Ainda existe alguns modelos que contam com opção de motor diesel, como o Yaris. "Existem algumas versões a diesel oferecidas apenas para frotistas, porque eles pe

Volvo descarta a possibilidade de lançar a Polestar no Brasil por problemas no combustível com etanol

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Vendo atualmente a linha RS da Audi, M Sport da BMW e AMG da Mercedes-Benz marcando presença cada vez mais no Brasil, a Volvo vai na contra-mão. A empresa sueca revelou que não deve trazer a divisão esportiva Polestar no nosso mercado. Segundo a Volvo, os carros preparados não conseguem entregar toda a potência disponível com a gasolina brasileira, que tem, segundo a lei, 27,5% de etanol, mesmo utilizando gasolinas premium com alta octanagem, à venda no país. A marca destaca que os bicos injetores dos motores já trabalham com a vazão máxima possível e por isso, não há possibilidade de melhorar a pressão de injeção e garantir que S60 e V60 Polestar entreguem os 367cv de potência extraídos do motor 2.0 Turbo. A Volvo agora os equipa com motores 2.0 16v biturbo de quatro cilindros que desenvolvem 367cv de potência e um torque de 47,9kgfm. Esse novo motor é o mesmo que equipa S90, V90 e XC90 e substitui o 3.0 com seis cilindros em linha. Quando comparado ao 3.0, o 2.0 biturbo possui 17c

Ford roda 1.249km com o Mustang Ecoboost com um tanque de combustível e atinge 20,53km/l

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A Ford está informando que bateu um recorde de consumo de combustível com o Mustang com o motor EcoBoost. Sucesso de vendas nos EUA e Europa, o coupé veio para desmitificar a ideia que esportivo é beberrão. Em viagem na Noruega, o Mustang EcoBoost rodou 1.249,3km com um tanque de combustível, que deu a média de 20,53km/l. A empreitada foi capitaneada por dois pilotos noruegueses: Knut Wilthil e Henrik Borchgrevink. Extra-oficialmente registrado pela Ford, o Mustang EcoBoost conta com motor 2.3 de quatro cilindros, capaz de desenvolve 314cv de potência com torque de 44,2kgfm. Este é considerado um dos motores mais modernos da Ford atualmente. O trajeto foi iniciado em Bodo, no Círculo Ártico e finalizado no sul de Oslo, capital do país, quando a gasolina finalmente acabou. Segundo a dupla, a velocidade média foi baixa e não foi revelada pela Ford. Mas, ao se observar pelo consumo de 20km/l, deve ter sido meio lento. Principalmente para um Mustang, um dos muscle cars mais icônicos.

Chevrolet Cruze norte-americano tem dados de consumo revelados e consegue fazer até 17,8km/l

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Com lançamento ainda recente, a nova geração do Chevrolet Cruze já se tornou o sedã compacto (vale destacar que os nossos sedãs médios aqui são considerados compactos lá) mais econômico do segmento. Com lançamento previsto entre Agosto e Setembro no Brasil, a nova geração chegou aos EUA com o motor 1.4 Ecotec Turbo que desenvolve 155cv e 24,4kgfm de torque. Com esse motor o sedã conseguiu média de 17,8km/l na estrada usando gasolina pura. Na medição, que vale para as versões L, LS e LT, o consumo médio foi de 42mpg (17,8km/l). Estes números deixam o Cruze à frente de concorrentes como o Ford Focus Sedan (17,0km/l), Nissan Sentra (17,0km/l), Mazda 3 Sedan (17,4km/l), Hyundai Elantra (15,7km/l) e VW Jetta (17,0km/l). O motor foi o principal fator que trouxe essa ótima média de consumo, além da redução de 113kg no peso. No perímetro urbano o Cruze conseguiu a média de 12,8km/l. “Com autonomia na estrada de até 913 km por tanque, você pode gastar menos tempo parado na bomba” , diz Steve

InMetro divulga dados de consumo do novo Renault Duster, que será lançado daqui há 5 dias!

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Cada vez mais próximo de ser lançado, o dados de consumo do novo Renault Duster foram divulgados pelo InMetro. Com lançamento esperado para o dia 31 de Março, o Duster deve receber um face-lift mais profundo que aquele apresentado pela Dacia, em 2014. Ele deve receber novos faróis, grade, para-choque dianteiro e traseiro, lanternas, rodas de liga leve, novos retrovisores, ele ganha um falso quebra-mato e um spoiler traseiro da mesma cor, com rack do teto renovado com a inscrição "Duster" e friso acima da placa que passa a ser na cor preta. No interior, o Duster muda o quadro de instrumentos, novo volante igual aos irmãos Sandero e Logan que ganha comandos do piloto automático, além de um possível novo revestimento dos bancos. Os motores são os conhecidos, os mesmos da gama atual: o 1.6 16v Flex capaz de desenvolver 115/110cv de potência, com torque de 15,5/15,1kgfm, sempre com câmbio manual de 6 marchas (há a possibilidade do câmbio automatizado Easy'R), enquanto as ve

Curiosidades: Entrevista com Anderson Luiz Dias, Engenheiro Mecânico que responde a perguntas!

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Há um bom tempo queríamos fazer uma entrevista aqui no Conexão Automotiva. Essa é a primeira. O que nos levou a fazer isso foi o aumento de Etanol na Gasolina, fato muito comentado e discutido na internet e nas redes sociais nos últimos dias. Para sanar algumas dúvidas, convidamos Anderson Luiz Dias, Engenheiro Mecânico que estuda na Universidade Federal do Ceará, além de ser Técnico em Mecânica Automotiva pelo Instituto Federal e pelo Senai, para tirarmos dúvidas sobre motor se é prejudicial ou não, se gasta componentes do motor e tudo mais. Fizemos no total seis perguntas, onde 3 foram por nossa parte, do Conexão Automotiva e outras 3 foram selecionadas por nós na página do CA no Facebook. Confira abaixo como foi a "sabatina" com Anderson. Anderson Luiz Dias 1. CA: A que ponto o aumento de porcentagem de etanol na gasolina pode diminuir a vida útil do motor? Anderson: Nenhum. A não ser em motores de injeção antiga pré 2003 e carburados. Nesse caso alguns componen

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