Koenigsegg quer desenvolver biocombustível que usa dióxido emitido de vulcões para o Gemera

Depois de apresentar o Gemera no ano passado, a Koenigsegg voltou a apresentar novidades e informações sobre o seu futuro. A marca confirmou que deve investir pesado em um tipo de combustível não-poluente. Segundo Christian von Koenigsegg, fundador e CEO da marca, disse que existem planos detalhados em entrevista à Agência Bloomberg e ao Jalopnik. O executivo confirmou recentemente que deve apostar em modelos com uma estratégia de produzir novidades com células de energia de alta tensão para o seu processo de eletrificação, o que deve ajudar a marca com a redução de emissões de poluentes. “Sou fã dos elétricos puros. Na maioria dos aspectos, eles são melhores que os carros que substituem; principalmente em modelos pequenos, onde as baterias são compactas. O problema é que são mais pesados e de recarga demorada. Além disso, as baterias geram resistência à rolagem e não ficam mais leves à medida que se descarregam, sem diminuição de massa à medida que são gastas”, disse o Sr. Koenigsegg. A marca confirmou que deve desenvolver novidades com biocombustíveis, aproveitando que a marca pode diminuir sua emissão de CO2. Esse novo combustível deve ser o dióxido de carbono emitido por vulcões semiativos e usá-lo na criação de um metanol sintético. Esse novo motor poderia ser usado no próprio Gemera, última novidade apresentada pela marca sueca. Esse tipo de combustível reduziria a quantidade de emissões de poluentes em 90%, por conta dos gases estufa capturados nos vulcões. Segundo Christian, “estamos falando de metade ou um terço do combustível para o mesmo alcance. Logo, precisaremos de muito menos volume líquido do que hoje”. O Gemera deve usar esse tipo de combustível, assim como também usa o etanol E85.