Arcfox mostra as primeiras imagens oficiais em teaser da sua nova minivan, a Wendao V9

Arcfox, marca da BAIC, confirma estreia no segmento de minivans de luxo com a Wendao V9, que será uma das novidades da marca no Salão de Xangai 

Nem a BAIC e muito menos a Arcfox são marcas conhecidas no Brasil. Bom, ao menos, por enquanto. A chinesa confirmou que a sua marca de automóveis, a Arcfox, vai lançar uma minivan de grande porte na China. Trata-se da primeira minivan de grande porte da marca, que vai apostar num público que possui muitas opções à disposição. Com menos de dez anos de mercado, a Arcfox foi criada pela BAIC para ser uma marca de automóveis, enquanto a BAIC aposta majoritariamente em utilitários esportivos.

Em 2023, a Arcfox entrou no segmento de minivans com a Kaola, mas essa é uma minivan mais compacta. É nada quando comparado com o modelo das imagens, chamada de Wendao V9. A Wendao será uma divisão de luxo dentro da Arcfox e não deve ser a última aposta mais luxuosa da empresa. “A linha de produtos de alta gama ‘Wen Dao’ (chamada Wendao de forma mais simples e global) foi oficialmente anunciada! O primeiro MPV se chama ‘Wen Dao V9’. O nascimento da Wen Dao se deu com o único propósito de encontrar pessoas com a mesma mentalidade”, disse a marca em comunicado.

O objetivo da submarca é "’aspirar ao caminho, agir com simplicidade e retornar à serenidade’ é a sabedoria daqueles que progridem e também o fundamento da nossa produção de automóveis! Usar o ‘questionamento’ como força motriz para o progresso e construir um núcleo de alta gama com ‘o caminho’! Tudo tem seu próprio caminho, e a serenidade é encontrada naturalmente”, adicionou a Arcfox em seu perfil no Weibo. Ao mesmo tempo, a Arcfox não revelou tantas informações assim sobre a Wendao V9. E falando do seu design, se nota que estamos diante de uma minivan mais luxuosa.

Ela possui uma dianteira com faróis aflados com luzes diurnas (DRL) na parte superior e os faróis principais com projetores em LED logo abaixo – nada de faróis divididos em dois andares. Os faróis são conectados por uma barra prateada com uma barra em LED que conecta as duas luzes DRL da minivan. Essa barra também se conecta com a grade dianteira que é bem grande. Com barras verticais, a marca possui o logotipo da Arcfox ao centro e o espaço da placa fica mais abaixo. Se percebe ainda um friso prateado em ‘U’, presente em toda a parte inferior do para-choque dianteiro.

Este acabamento sobe verticalmente para as laterais do para-choque, onde se forma um vinco em direção a grade dianteira. Esse acabamento vertical pode esconder uma entrada de ar vertical discreta. No capô, a Arcfox desenhou a minivan com um par de vincos mais nas extremidades do capô, que caminham em direção à coluna A da minivan. Como é comum em minivans, o capô é mais compacto. De perfil, a Wendao V9 possui um perfil muito característico de minivan. Não só pelo capô compacto, mas pelas colunas A mais aerodinâmicas e por uma ampla área envidraçada.

Nela, se percebe que a linha superior dos vidros acompanha o arco do teto e o desenho inferior dos vidros é mais reto. Um friso prateado acompanha toda a parte superior dos vidros. Há uma janela vigia na dianteira e uma janela vigia para a terceira fila de bancos. Logo abaixo dessa janela vigia está o trilho das portas traseiras. Sim, a Wendao V9 possui porta traseira deslizante. Em design, o modelo possui um vinco que nasce ainda no para-lama dianteiro e atravessa toda a lateral, chegando abaixo das lanternas. Há mais um vinco trapezoidal da parte inferior das portas, enquanto um friso prateado que inicia nas laterais do para-choque dianteiro atravessa toda a lateral inferior.

Há vincos nas caixas de rodas que ajudam a alargar os para-lamas e os retrovisores possuem base nas portas, com repetidores de setas integrados. As maçanetas são convencionais e as rodas são de liga leve com desenho raiado. A Arcfox não revelou nenhuma imagem da traseira ou do interior da minivan, mas divulgou alguns dados. Mecanicamente a minivan terá um motor elétrico com extensor de autonomia (EREV), capaz de oferecer autonomia superior a 1.500km, e contará com uma suspensão adaptativa magnetorreológica, que ajusta o amortecimento em tempo real por meio de campos eletromagnéticos com uma frequência de resposta até 1.000 vezes por segundo.

Segundo a marca, a suspensão pode fazer ajustes instantaneamente ao encontrar irregularidades na pista. A suspensão também terá um sistema de braços duplos triangulares (McPherson) e uma suspensão de cinco braços (Multilink), todas de alumínio. O lançamento deve acontecer no segundo trimestre de 2026, entre os meses de abril e junho, na China. Mais detalhes devem ser divulgados nas próximas semanas. 

Fotos: Arcfox / divulgação