Conexão Automotiva

Volkswagen registra imagens de patente do reestilizado T-Cross no 'Instituto Nacional de la Propiedad Industrial', da Argentina, que antecipa o nosso SUV A Volkswagen registrou imagens de patente do novo T-Cross na Argentina, no ‘Instituto Nacional de la Propiedad Industrial’, o INPI argentino. O registro de patente antecipa o que será do nosso futuro T-Cross, que inclusive é feito aqui e exportado para a Argentina. As mudanças visuais do SUV serão bem sutis, fazendo com que ele ganhe mudanças que darão o fôlego até uma nova geração. Aqui, essas mudanças devem fazer sua estreia no início de 2024. Antes disso, ele vai estrear na Europa. E, os registros de patente antecipam que o SUV compacto vai mudar na dianteira e na traseira. Na dianteira, as novidades vão ficar por conta de faróis com um novo layout e com luzes diurnas (DRL) em LED, com uma luz em ‘L’. Os faróis ainda possuem projetores duplos e a grade dianteira ainda possui uma barra que se conecta com as luzes DRL dos f

Alpine apresentou oficialmente o A290_b Concept, que estreia como prévia de futura versão esportiva do Renault 5, que será um hot hatch elétrico A Alpine apresentou oficialmente um novo conceito que antecipa, dessa vez, um modelo de produção. Trata-se do A290_b Concept, que será prévia do futuro Renault 5 esportivo, que será vendido como Alpine. O A290_b (b de beta, que faz jus ao significado de ser uma versão experimental e anterior à versão final de algo) estreia com uma extensa mudança em relação ao modelo apresentado como Renault, também como conceito. Previsto para ser apresentado em meados de 2024, ele quer ser um hot hatch elétrico. De acordo com a Alpine, o nome do modelo deve ser A290. O A vem de Alpine, enquanto o 2 indica ser do segmento B e o 90 traz prenunciando que se trata de um carro lifestyle. A mesma marca esportiva francesa ainda confirmou que o hatch está 85% pronto para a versão de produção, de acordo com informações do Designer Chefe da Alpine, Raphael Linari. E

Mercedes-Benz apresenta a versão elétrica da Citan, a eCitan, que estreia na Europa com um motor elétrico de 122cv e até 284km de autonomia A Mercedes-Benz apresentou mais uma opção de motor para a sua multivan na Europa, a Citan. O modelo ganha a versão puramente elétrica, chamada pela alemã de eCitan. Desenvolvida como uma irmã da Renault Kangoo E-Tech Electric, a eCitan traz a mesma mecânica da sua irmã francesa. O principal destaque da novidade fica claro por conta do motor elétrico de 122cv de potência com torque de 24,9kgfm e um pacote de baterias de 45kWh que oferece autonomia de 280km a 284km, no ciclo WLTP. A tração é dianteira e ela tem um desempenho que faz chegar a velocidade máxima de 132km/h. Ela virá com um carregador de 11kW de série, mas pode ser vendida com carregador de 22kW, opcional. Esse último promete recarregar de 10% a 80% da bateria em apenas 38 minutos. Em 30 minutos, ela recupera 170km no mesmo carregador. A marca ainda confirma que ela é vendida com os mo

Bentley apresenta série especial de despedida dos motores W12 para Continental GT, Flying Spur e Bentayga com uma série especial, batizada de Speed Edition 12 A Bentley apresentou oficialmente na Europa uma nova série especial, batizada de Speed Edition 12, que marca o fim de linha do motor W12 para o seu trio de produtos Continental GT, Flying Spur e Bentayga, todos que eram equipados como uma das suas opções o motor W12. Na chamada era moderna da Bentley, os motores são considerados uma extraordinária conquista de engenharia. A série especial de despedida possui uma série de elementos que representam a versão que marca o fim do motor. Ele traz o logotipo Speed Edition 12, que está presente na coluna C ou D dos veículos, além de vir com um acabamento em preto brilhante em todos os elementos que eram cromados. Com isso, grade dianteira, grelha da entrada de ar inferior, entradas de ar nas extremidades laterais, elementos do para-lama dianteiro, contorno dos vidros, friso na parte inf

Vazam informações sobre a mecânica elétrica da minivan da Li, a Mega, que será apresentada na China dentro de algumas semanas, mas ainda em 2023 Depois de revelar as primeiras imagens oficiais em teaser da sua minivan Mega ( veja aqui ), a Li deixou escapar informações sobre o modelo elétrico que estreia ainda neste ano de 2023. De acordo com dados vazados, a Mega terá uma capacidade de recarga rápida de 552kW e quando a bateria atingir 80% da sua recarga, ela pode continuar plugada carregando em uma capacidade mais baixa, de 315kW, mas ainda assim muito alta. Um vídeo mostrou que ela terá uma capacidade de recarga de 10% a 80% em 10 minutos! De 6% a 80% da bateria, a Mega precisou apenas de 11 minutos e dois segundos de acordo com um vídeo publicado no YouTube . Vindo com baterias de 77,3kWh, se esses dados se confirmarem, termos com a Mega um novo recorde de recarga completa de baterias, que poderá carregar 100% em menos de 15 minutos. Ela virá com uma bateria Qilin, da CATL, que t

Com um fim de linha iminente na Europa, Ford Fiesta pode retornar ao mercado em alguns anos como um compacto elétrico; rumores apontam parceria com a Volks Com um fim de linha iminente no mercado europeu, onde ele ganhou uma nova geração depois da nossa, em 2017, o Fiesta pode ganhar um retorno no futuro, de acordo com informações. O famoso hatch compacto da Ford pode acabar se beneficiando da plataforma modular que a Volkswagen desenvolve para a versão de produção do ID.2all Concept, chamado provisoriamente de MEB-Light/MEB-Entry. A longa tradição do nome Fiesta pesa para que ele continue em linha, mas de uma nova maneira: puramente elétrico. Lançado pela primeira vez na Europa em 1976, o compacto ganhou outros continentes e vendeu 18 milhões de unidades. Rumores recentes apontam que em meados de 2024 o modelo ganhará uma luz no fim do túnel depois de um breve hiato e que os detalhes finais estão quase se concluindo. Ele pode ser produzido na unidade de Colônia, sendo produzido junt

Hyundai apresenta o sistema e-corner criado pela Mobis, que gira a roda em 180º e também apresenta o In-Wheel, que são apresentados a bordo de um Ioniq 5 A Hyundai apresentou dois sistemas diferentes no mercado internacional, sendo o In-Wheel e o e-Corner. Os sistemas falam sobre as rodas nos dois casos, com um sistema criado pela marca que traz funcionalidade diferentes. De acordo com a marca, o In-wheel é uma solução de mobilidade futura, que traz o módulo e-Corner que permite um giro zero quando as rodas motrizes giram no mesmo ritmo em direção oposta que também permite que o carro ande de lado. O sistema In-wheel está avaliando a confiabilidade para a produção em massa, com base no Ioniq 5. Com isso, um motor elétrico é instalado em cada uma das rodas, que movimentam essas rodas. Esse motor de acionamento tem um controlador, foram desenvolvidas internamente pela Hyundai Mobis, na Coreia do Sul. O motor interno da roda requer um processo de desenho complexo para colocar um trem de

Honda quer fazer volume de vendas com o ZR-V em nosso mercado e promete competitividade no segmento de SUVs médios, diz executivo da marca A Honda confirmou que o ZR-V não será um produto coadjuvante em nosso mercado. A marca japonesa quer fazer com que o SUV médio seja vendido em nosso mercado em versão única, mas com uma boa chance de fazer sucesso. Vindo do México, o ZR-V não pagará imposto de importação como Civic e Accord. Aqui, ele ficará posicionado logo acima do HR-V, com uma margem de preço entre o SUV compacto, mas com um preço que não ficará muito distante do HR-V Touring. "O Honda ZR-V terá volume e preço competitivo no Brasil" , disse Diego Fernandes, Diretor Comercial e de Marca Corporativa da Honda South America ao Motor1 Brasil . Aqui, foi confirmado que ele será equipado com o motor 2.0 16v DOHC i-VTEC a gasolina desenvolve 160cv e 19,1kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. E, de acordo com dados vazados por João Anacleto, do Canal A Roda , confirmou qu

Porsche lança em nosso mercado o 718 Spyder RS, que chega ao Brasil custando R$ 1.238.000; esportivo chega ao nosso país com um motor 4.0 V8 de 500cv A Porsche lançou oficialmente no mercado brasileiro o 718 Spyder RS, que foi lançado recentemente na Europa. Aqui, ele desembarca como uma opção topo de linha do Spyder, que é uma versão mais entusiasta que o Boxster e uma opção sem teto ao 718 Cayman GT4 RS. Aliás, eles compartilham a mesma mecânica – e também o mesmo design externo, basicamente. Em termos de design, ele possui um capô dianteiro feito em fibra de carbono com uma ampla saída de ar que ajuda na refrigeração, ao mesmo tempo que o para-choque dianteiro ganha novidades como um splitter na parte inferior. Ele se conecta com as extremidades, onde ele tem apêndices aerodinâmicos, com um desenho vertical que ajuda no fluxo de ar. As saídas de ar do capô tem um acabamento chamado de NACA. Nas laterais, ele tem entradas de ar atrás dos encostos de cabeça. De traseira, as mudanças

Renault confirma os motivos pelos quais não temos a Oroch 4x4 no mercado brasileiro, que é vendida com motor 1.3 12v TCe nos vizinhos e é feita aqui Desde o seu lançamento em nosso mercado em 2015, a Renault Oroch sempre deveu uma opção de tração 4x4. O problema nem é que a picape nunca chegou a desenvolver uma opção de tração assim para a Oroch. Ao ser lançada aqui, ela começou a ser exportada para mercados vizinhos em 2016 e logo começou a ser produzida aqui com tração 4x4, quando ela ainda era equipada com motor 2.0 16v Flex. Depois que ela recebeu as primeiras mudanças ano passado, a Renault adicionou o novo motor 1.3 TCe Flex. E ela continuou com a oferta da tração 4x4 nos nossos vizinhos, mesmo com o motor novo. E aí fica a pergunta. Porque nós nunca recebemos essa opção de tração? De acordo com Charles Courtois, Chefe de Marketing da Renault, em entrevista para o Mobiauto . De acordo com o executivo, a marca francesa não tem um sistema de transmissão que permita gerenciar o mo