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A Czinger apresentou as primeiras imagens do seu novo esportivo, o 21C V-Max, que é uma evolução do 21C. Basicamente, a novidade aparece como uma versão com a traseira alongada, ao melhor estilo de um Bugatti Chiron Super Sport. Visualmente, o superesportivo se destaca por trazer a mesma dianteira do 21C, de quem, claramente, deriva. Isso indica que ele possui frente curta e alta, com os faróis verticais e um splitter pronunciado na dianteira, além de uma abertura para entrada de ar na parte inferior. Ele conta com grandes saídas e entradas de ar nas laterais, sendo a saída no para-lama dianteiro e a entrada de ar no para-lama traseiro. O para-lama dianteiro conta com apliques aerodinâmicos e o retrovisor externo fica no para-lama dianteiro. A porta lateral possui abertura vertical e as rodas laterais contam com uma capa de proteção aerodinâmica. Ainda na lateral, ele ganha novas saias laterais. A principal mudança fica por conta da traseira, que recebe um novo desenho e uma cauda ais

Depois de enfim apresentar o 21C, revelado no ano passado, como seu primeiro veículo, a Czinger confirmou que trabalha em um novo esportivo. De acordo com Kevin Czinger, CEO da marca, em entrevista ao Motor1, disse que um segundo modelo está em desenvolvimento e que esse terá espaço para quatro ocupantes. “Em algumas semanas apresentaremos nosso próximo modelo. Será um veículo de quatro lugares a um preço mais baixo. Maior volume, mas ainda muito exclusivo. Mais volume para nossos padrões.” , disse Czinger. Nenhuma informação adicional sobre o carro foi revelada, mas tudo indica que possa ser um esportivo mais acessível que o 21C. “Queremos fazer carros de alto desempenho com volumes menores para que possamos sempre oferecer os mais recentes desenvolvimentos. Mas temos uma tecnologia que pode fazer estruturas completamente novas e diferentes sem investir em novas ferramentas de fundição e estampagem, para que possamos fazer carros muito diferentes. Até o final da década, em 2030, você

Revelado em junho deste ano, a versão de produção do Czinger 21C quebrou um novo recorde na pista de Laguna Seca, nos EUA. No circuito, o carro conseguiu completar uma volta em apenas 1:25,44 minuto. Isso representa dois segundos a menos que o resultado obtido pelo McLaren Senna. “Poder conseguir este tempo de volta com um carro que entrará em produção é o resultado de um trabalho incrivelmente duro da equipe Czinger e, em particular, de nossa capacidade para explorar a tecnologia de vanguarda à qual temos acesso através de nossa parceria com a Divergent 3D. A parte mais emocionante é que sabemos que ainda temos mais desempenho para oferecer” , explica Ewan Baldry, Engenheiro Chefe da Czinger. “Construir um carro novo não é fácil e este grupo ainda construiu um carro rápido. Só posso agradecer-lhes por ter-me como piloto durante o processo de desenvolvimento e a busca destes recordes. A tecnologia revolucionária utilizada para construir este carro complementa a velocidade que ele ating

A Czinger apresentou nos Estados Unidos o seu primeiro automóvel, o 21C. O modelo estreia no mercado estadunidense como o primeiro veículo da pequena marca de esportivos. Antecipado por um conceito no ano passado, o modelo evolui para um carro de produção, que traz algumas novidades em relação ao primeiro modelo que o antecipou. Visualmente, o 21C possui uma frente curta e alta, com os faróis verticais e um splitter pronunciado na dianteira, além de uma abertura para entrada de ar na parte inferior. Ele conta com grandes saídas e entradas de ar nas laterais, sendo a saída no para-lama dianteiro e a entrada de ar no para-lama traseiro. O para-lama dianteiro conta com apliques aerodinâmicos e o retrovisor externo fica na mesma peça. A porta lateral possui abertura vertical e na traseira o destaque fica por conta de um grande aerofólio. Há ainda uma traseira com lanternas que se interligam na luz de freio, mas contam com outras lanternas para luzes de circulação, direção e ré em posição m

O virtual Salão do Automóvel de Genebra foi palco para a estreia de um novo modelo, o Czinger 21C. A nova fabricante de Los Angeles, EUA, foi ao evento apresentar o 21C, batismo faz com que a Czinger redefina o hiperesportivo do século XXI, como fala a marca. Desenvolvido a partir de um chassi de fibra de carbono, o 21C nasce como um dos mais promissores cupês do mundo. Diferente dos modelos elétricos, o 21C usa um motor a combustão 2.9 V8 biturbo, posicionado como central-traseiro e com virabrequim plano que se unem a dois motores elétricos que movem as rodas dianteiras. Juntos, estes dois motores desenvolvem 1.250cv de potência e torque de 86,4kgfm, acoplado sempre a um câmbio sequencial de 7 marchas, que faz com que o Czinger 21C acelere de 0 a 100km/h em 1,9 segundo, cumprindo ¼ de milha em 8,1 segundos e chegando aos 300km/h em 15 segundos. De acordo com Czinger, o carro acelera de 0 a 400km/h em 29 segundos e possui a velocidade máxima de 432km/h. De acordo com a marca estadu