Czinger faz a apresentação pública do 21C V Max durante o Festival de Goodwood com 1.369cv

Czinger revela as primeiras imagens da versão de produção do 21C V Max no Festival de Goodwood e faz sua estreia pública antes do início das entregas

A Czinger confirmou a estreia pública do 21C V Max durante o Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido. O esportivo já tinha sido apresentado em imagens de divulgação, mas ele ainda não tinha sido revelado ao público, o que aconteceu durante o evento britânico. O modelo apareceu com uma cor de carroceria chamada de Golden State of Mind, fazendo uma referência à flor papoula que nasce na primavera da Califórnia, nos Estados Unidos, de onde nasceu a marca.

O modelo das imagens ainda conta com um acabamento interno que conta com estofamentos em lã de cor cinza e com costuras contrastantes em laranja, mesmo tom da carroceria. Em termos de design, a versão V Max se diferencia por trazer mudanças no para-choque dianteiro, com um splitter que continua o mesmo, mas ganha um acabamento em fibra de carbono vertical nas extremidades do para-choque, onde ele ajuda a diminuir o peso. De perfil, as novidades ficam por conta de um apêndice aerodinâmico que nasce após a roda dianteira e que ajuda o fluxo de ar após o eixo dianteiro. Esse acabamento se conecta diretamente com as saias laterais, que são diferentes e mais largas.

A porta lateral continua com a abertura vertical e as rodas contam com uma capa de proteção aerodinâmica, que no modelo apresentado no evento não estava equipado. A principal mudança fica por conta da traseira, que recebe um novo desenho e uma cauda mais longa, ao estilo dos Bugatti Super Sport. Além de um caimento de teto mais suave, ele possui uma capa que protege o motor e tem uma saída de escape prateado no teto, no fim do desenho que delimita o teto. O cupê ainda possui lanternas camufladas em um estilo em ‘U’ junto de uma grelha com saídas de ar.

O para-choque traseiro possui apêndices aerodinâmicos após o eixo traseiro, também em fibra de carbono e com refletores verticais. O para-choque traseiro possui espaço para a placa, refletores horizontais e difusores de ar com dois túneis que ajudam o ar da parte inferior da carroceria, melhorando o fluxo de ar e ajudando na aerodinâmica. Visualmente, todo esse retrabalho de aerodinâmica do V Max permite que o cupê tenha 2,5 toneladas de downforce estando a 322km/h. O esportivo é equipado com um motor 2.9 V8 biturbo, posicionado na região centro-traseiro e com virabrequim plano, que se unem a dois motores elétricos, que movem as rodas dianteiras.

Juntos, todos os motores entregam 1.369cv e torque de 86,4kgfm, acoplado sempre a um câmbio sequencial de 7 marchas. O motor chega na máxima de 11.000rpm. O 21C V Max acelera de 0 a 100km/h em 1,9 segundo, cumprindo ¼ de milha em 8,1 segundos e chegando aos 300km/h em 13,8 segundos. De acordo com Czinger, o carro acelera de 0 a 400km/h em 21,3 segundos e possui a velocidade máxima de 452km/h. Mais detalhes vão ser revelados breve.

Fotos: Czinger / divulgação