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A Dacia está comemorando a marca de 10.000.000 de unidades produzidas desde 1968. A marca romena alcançou a marca com uma unidade do Duster e alcançada no dia 20 de abril, na unidade de Miovini (Romênia). O Duster das imagens foi uma unidade Urban Grey e na versão Extreme LE. “Estamos muito orgulhosos por termos ultrapassado a marca simbólica de 10 milhões de veículos produzidos. Este resultado premia uma visão pragmática do automóvel, focada no que é realmente essencial para os nossos clientes. Com base na sua experiência, a Dacia continuará a crescer e a oferecer veículos atrativos e adaptados ao estilo de vida dos nossos clientes” , destacou Denis Le Vot, CEO da Dacia. Com a fundação em agosto de 1968, a Dacia alcançou a marca do primeiro milhão em 1985 e os 2 milhões vieram em 1998. Em 1999, a Renault Group adquiriu a Dacia e fez a marca crescer. Em 2014, chegou aos 5 milhões de unidades e agora chega aos 10 milhões. Desde o lançamento do Logan, em 2004, a marca começou a crescer a

A Dacia segue desenvolvendo a nova geração dos seus compactos na Europa. Por lá, a marca romena confirmou que vai dar continuidade ao processo de renovação dos carros, que começou com os novos Sandero e Logan. Recentemente, a Dacia também apresentou a Jogger, substituta de Lodgy e Logan MCV. Todos os modelos criados a partir da plataforma CMF-B. Agora, o próximo passo é atualizar a linha de SUVs. De acordo com o CEO da Dacia, Denis Le Vot, em entrevista ao Automotive News Europe , a Dacia deve focar na nova geração do Duster e do seu C-SUV. A terceira geração do Duster deve se destacar por contar com um visual bem diferente do modelo atual, que é uma evolução da primeira geração. A base CMF-B deve contribuir para melhorias de estrutura, condução, dirigibilidade, ruído, vibração e aspereza, além de permitir a eletrificação do SUV compacto. Visualmente, a nova geração deve beber na fonte de inspiração do Bigster Concept, com um design de linhas mais parrudas e sofisticadas. Ele ainda pod

A Dacia segue o desenvolvimento de novidades para a sua linha de produtos. A marca vem trabalhando em carros eletrificados e também vai apostar em novos versões de modelos atuais. De acordo com as primeiras informações, a Jogger deve receber uma versão Camper. “Quanto ao Camper, estamos trabalhando nisso, sim. Isso deve acontecer em breve. Está claramente em nossa filosofia – ampliar o nível de atividades ao ar livre que nossos clientes podem fazer com nossos carros. E a Jogger tem o espírito certo para isso. Não decidimos se será através de acessórios ou de um variante autônoma. Estamos trabalhando nisso no momento.” , destacou o Vice-Presidente de Produto da Dacia, Lionel Jaillet, em entrevista ao Auto Express . A Jogger se destaca pelos faróis retangulares com uma nova assinatura visual da marca, com LEDs em “Y” e conectadas com uma nova grade dianteira com dois frisos, com capô com dois ressaltos. O para-choque ainda possui uma entrada de ar inferior com skid plate prateado. Nas ex

A terceira geração do Dacia Duster deve ser apresentada em meados de 2024 e vai desempenhar um papel muito importante para a Dacia, de se manter como um dos principais modelos da romena. A terceira encarnação do Duster será inspirado no Bigster Concept e podem compartilhar peças como painéis de carroceria, faróis e lanternas traseiras de LED, para-choques com placas de proteção integradas em alumínio e os para-lamas pronunciados em forma de caixa. No interior, o SUV compacto pode trazer uma tela em posição mais alta e um quadro de instrumentos com uma tela digital. É dado como certo que ele pode crescer em algumas dimensões, mantendo sua característica de oferecer um dos melhores espaços internos do segmento. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-B, ele pode ter mecânica compatível com uma série de motores eletrificados como MHEV, HEV, PHEV e BEV, além de motores a combustão (ICE). Uma das opções pode ser o motor 1.6 Hybrid, sendo que o 1.6 16v desenvolve 94cv e 15,1kgfm junto de

A Renault confirmou que apesar do Duster ter saído de linha na Índia, é possível que o SUV compacto volte ao mercado indiano com uma nova geração. É possível que a nova geração seja lançada já com a plataforma CMF-B (provavelmente a CMF-B-Zero, mais destinada a mercados emergentes, chamada também de CMF-B LS), sendo um modelo independente do que nasce a partir da Dacia. Uma nova geração está prevista para meados de 2023 a 2024, curiosamente no mesmo período em que a Dacia terá uma terceira geração do SUV compacto. O carro será apresentado com um certo nível de custo/benefício e tecnologias para colocar novamente o Duster como um carro moderno frente à sua concorrência. A plataforma será a CMF-B LS (Lower-Spec), voltada ao baixo custo. Visualmente, a nova geração deve se inspirar no desenho do Bigster Concept, com linhas mais retilíneas. Isso deve manter o Duster com linhas parrudas, que se tornou uma característica do SUV. A nova geração do Duster deve ter boas capacidades off-road, po

Diferentemente de Sandero, Logan e Duster, o Kwid nasceu como um Renault genuíno que foi transformado em uma opção para a Dacia. Com isso, Renault Kwid e Dacia Spring são irmãos de desenvolvimento e vão receber uma segunda geração. O modelo romeno será lançado na Europa em 2024, de acordo com os resultados financeiros de 2021, onde a marca revelou uma imagem com os planos para elétricos até 2025. O ano de 2024 parece bem movimentado, sendo uma novidade para a Dacia (o novo Spring), o Renault 5, Renault 4, um novo SUV e o Alpine 5, além de possivelmente uma nova geração da Master. O modelo, que foi lançado na Europa em 2021, já chegou atrasado no velho continente, visto que o Kwid foi apresentado em meados de 2015 na Índia. Segundo Luca de Meo, CEO da Renault Group, disse que o novo Spring usará a plataforma modular CMF-A, como o atual, a sua versão elétrica, a CMF-A EV. É bem possível que a nova geração mantenha proporções de comprimento, mas fique mais largo, podendo ainda ficar um po

A Dacia está comemorando a marca de 2.000.000 de unidades vendidas do Duster em 12 anos de mercado do SUV compacto. Sucesso mundial, o modelo que fez sua estreia ao mundo em 2010 está em sua segunda geração e mantém sua proposta de ser um SUV compacto de baixo custo que entrega o que promete. Além de ser vendido como um modelo da Dacia, o Duster ainda é vendido como um Renault em uma série de mercados, como a América do Sul, Índia e África. Só como Dacia, o Duster é vendido em mais de 60 países, a maioria na Europa. O SUV é destaque em mercados como Itália, Alemanha, Turquia e Espanha. O Duster é produzido na fábrica de Pitesti, na região de Mioveni, na Romênia. Por lá, ele tem uma média de 1.000 unidades saindo da fábrica todos os dias – ou seja, uma a cada 63 segundos. A primeira geração do Duster foi vendida entre 2010 a 2017 e a segunda geração está desde 2017 na Europa e foi reestilizada no ano passado. Na época, recebeu novo layout dos faróis com assinatura em LED em “Y”. Outra n

A Dacia comemorou o seu crescimento em pleno 2021, atingindo 537.095 unidades vendidas globalmente. A marca romena conseguiu ter um crescimento de 3% em relação ao ano de 2020 mesmo estando em um ano complicado de falta de componentes. Além disso, o seu primeiro carro puramente elétrico, o Spring, já se tornou o quarto carro mais vendido da marca, respondendo por 27.876 unidades, ficando atrás apenas de Sandero e Duster. "Com as vendas a partir de março, a introdução do Dacia Spring ao mercado de veículos elétricos tem sido um sucesso retumbante, com 27.876 unidades vendidas e mais de 46.000 pedidos registrados até o final de 2021. Projetado para tornar os carros elétricos o mais acessíveis possível para uso diário, o Spring tornou-se desde então um veículo de referência em muitos mercados, com 80% dos clientes do modelo sendo novos para a marca." , disse a Dacia em comunicado. Em todo 2021, foram 226.825 unidades do Sandero, 186.001 unidades do Duster, 44.684 unidades da Dok

A Renault-Nissan-Mitsubishi confirmou que vai investir massivamente em elétricos. A aliança entre as marcas confirmou o seu plano estratégico chamado de Alliance 2030, que prevê que as três marcas devem trabalhar em conjunto no seu processo de eletrificação. Um ano e meio depois de apresentar um novo modelo de negócios, as três empresas querem visar a lucratividade e a saúde financeira do trio, dando sustentação à competitividade de suas empresas-membro, a Aliança está assentada em bases sólidas, beneficiando-se de uma governança corporativa operacional eficiente, bem como da ampliação e flexibilização de suas cooperações. “Entre os líderes da indústria automotiva mundial, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi é um modelo comprovadamente único. Há 22 anos, temos nos baseado em nossas respectivas forças e culturas em benefício comum. Hoje, a Aliança está acelerando para liderar a revolução da mobilidade e entregar ainda mais valor para os clientes, nossas pessoas, nossos acionistas e todo

A Dacia apresentou as primeiras imagens e informações da versão Commercial do novo Duster na Europa, uma versão destinada para empresas e que é próxima da versão “Van” que alguns carros são transformados pelas próprias marcas na Europa. Ele foi revelado no Reino Unido e ganhou as mesmas mudanças visuais do SUV compacto nas suas versões civis. De acordo com a Dacia, o SUV compacto é homologado como um veículo comercial de categoria 1 (N1). Perdendo o banco traseiro, ele se destaca por ganhar um piso de carga de maneira completamente plano e coberto de uma superfície mais resistente, que separa a área de carga com o habitáculo com os dois bancos da dianteira. Entre os opcionais, o Dacia Duster Commercial terá uma série de acessórios de acomodação de carga que ajudam a facilidade de acesso dos objetos na traseira. Entre as opções estão uma cobertura de carga, com vidros das portas traseiras bem escurecidas, assim como a do porta-malas. Com volume de carga de 1.623 litros, ele possui 1,792

A nova geração do Dacia Duster deve ser lançada em meados de 2024 na Europa. O SUV compacto vai receber uma terceira geração que ainda terá uma boa relação custo/benefício, além de se eletrificar. A ideia é que a Dacia faça com que o Duster receba os motores E-Tech. Recebendo a plataforma modular CMF-B, o novo Duster vai manter todos os atributos do Duster atual e da história que o carro construiu ao longo dos anos. “Seu papel na empresa é fornecer uma relação preço/benefício muito boa. Temos que se dirigir a esses clientes que procuram um carro simples que possa ir da rodovia para uma estrada de terra”, destacou Julien Ferry, Chefe de Produto da Dacia, em entrevista ao Autocar. A nova geração do Duster deve ter boas capacidades off-road, podendo receber uma opção 4x4. Como ele terá a nova plataforma, tudo indica que o Duster ainda receba uma opção elétrica com a plataforma CMF-BEV, que é uma versão mais simples que a CMF-EV, e essa versão elétrica teria apenas tração dianteira. É bem

A Dacia confirmou que vai focar no desenvolvimento de uma versão híbrida do Sandero, na Europa. Já em sua terceira geração, o hatch compacto será vendido com a tecnologia E-Tech, como parte do plano RENAULuTion, definido no início do ano. De acordo com Denis Le Vot, CEO da Dacia e Lada, confirmou que a Dacia vai apresentar uma versão híbrida do Sandero e confirmou a mesma versão para a recém apresentada Jogger. Ao que tudo indica, o primeiro modelo híbrido da Dacia será a Jogger, que estreia já em 2023. Já o Sandero vai receber esse motor apenas em meados de 2025. Assim como vai acontecer com a terceira geração do Duster, o motor E-Tech a ser usado deve ser o conhecido 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos. Com isso, o motor entrega 140cv de potência no Renault Clio e 160cv de potência no Renault Captur. A caixa de câmbio automático CVT permite uma partida 100% elétrica e reduz significativamente as lacunas na aceleração durante as trocas de marchas. O motor

A Dacia apresentou oficialmente a substituta de Logan MCV e Lodgy na Europa, a Jogger. O modelo será uma das principais apostas do Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O familiar é basicamente uma das novas gerações da Logan MCV, mas que adota um nome de maior personalidade. Baseada na nova geração de Sandero e Logan, o modelo traz um design mais aventureiro que vimos no novo Sandero StepWay, com faróis retangulares com uma nova assinatura visual da marca, com LEDs em “Y” e conectadas com uma nova grade dianteira com dois frisos, com capô com dois ressaltos. O para-choque ainda possui uma entrada de ar inferior com skid plate prateado. Nas extremidades, o para-choque possui faróis de neblina e luzes diurnas DRL em LEDs no mesmo acabamento de plástico preto. Nas laterais, a Jogger se destaca por contar com acabamento plástico nas caixas de roda e com um adesivo na base inferior das portas, em preto. Um adesivo preto também é visto de maneira vertical, próximo ao para-lama diantei

A Dacia apresentou uma nova imagem teaser da nova geração da Logan MCV, que deve ganhar maior personalidade nesta segunda geração. Isso porque a marca romena confirmou que esse não será mais o batismo do modelo, que passa a se chamar Jogger, ganhando mais independência. O modelo será apresentado no próximo dia 3 de setembro. Desenvolvido sobre a nova plataforma modular CMF-B, o modelo deve ser a responsável por suceder também a Lodgy, que deve sair de linha. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Considerado importante para uma nova estratégia do Plano RENaULuTion, de desenvolver automóveis mais rentáveis, a Dacia deve apostar em uma nova geração deve trazer a mesma frente dos novos compactos, mas a traseira deve continuar com estilo de linhas retilíneas e um teto mais alto. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Ainda terá portas traseiras grandes e pensadas para ter uma maior facilidade de entrad