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Dacia Sandero ganha nova opção de motor na Europa com o TCe 110, que se une às opções TCe 90 e o TCe 100 Bi-Combustível, a gás GLP, como opção A Dacia apresentou para um dos carros mais vendidos da Europa, o Sandero, uma nova opção de motor. Depois de sair de linha em nosso mercado (como Renault), o hatch compacto (atualmente em sua terceira geração) ganha uma nova opção de motor, chamado de TCe 110. Ele se une aos TCe 90 e TCe 100 Bi-Combustível já conhecidos. O motor TCe é basicamente o mesmo motor usado pelo nosso Renault Kardian, sendo um 1.0 12v TCe a gasolina, mas com calibrações diferentes – 90 e 110, além de uma terceira opção movida a gás. A partir de agora, o Dacia Sandero será vendido na Europa com o motor 1.0 12v TCe nas calibrações 90 e 110. A primeira delas é a opção de motor que entrega 90cv e 16,3kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 (Sandero) ou 6 (StepWay) marchas ou automático CVT. A segunda opção de motor é o 110, que usa o mesmo 1.0 12v TCe, mas com uma calibraç...

Dacia revela o primeiro sketch que pode antecipar uma nova geração do Spring para a Europa; nova geração deve ser lançada em meados de 2026 A Dacia revelou a primeira imagem teaser de um novo hatch subcompacto que será apresentado na Europa em meados de 2026. De acordo com Luca de Meo, CEO da Renault Group, a marca romena já começou o desenvolvimento de uma nova geração do compacto, com foco para continuar como um dos elétricos mais baratos à venda no Velho Continente. Produzido na Europa, o novo subcompacto quer evitar ser taxado por hoje ser importado da China, ou seja, a mudança da sua produção quer resguardá-lo de ser taxado. Em termos de design, a nova geração deve trazer um capô dianteiro mais curto, bem como um desenho mais quadrado. Ele possui faróis mais quadrados que devem se conectar com um acabamento em preto brilhante, enquanto o para-choque dianteiro aparece com acabamento preto brilhante com uma entrada de ar inferior. O capô é relativamente curto, enquanto as rodas es...

Dacia prepara o lançamento da quarta geração do Sandero na Europa para meados de 2027 a 2028 com inédita opção de motor puramente elétrico A Dacia já está trabalhando no desenvolvimento de uma nova geração do Sandero na Europa. O hatch compacto será apresentado entre os anos de 2027 ou 2028 e já teve alguns detalhes antecipados. Uma das principais novidades é que ele ganhará uma opção de motor puramente elétrico, que será possível graças ao desenvolvimento de uma nova geração feita a partir de uma plataforma modular mais moderna. As informações foram confirmadas por meio do CEO da marca romena, Denis Le Vot, em entrevista. Para o Autocar , a nova geração do Sandero será lançada em 2027 ou 2028 e vai sobreviver até meados de 2034 ou 2035 e será um produto essencial para a marca continuar sua expansão em vendas – hoje, o Sandero é um dos produtos mais vendidos no Velho Continente. A nova geração deve ser desenvolvida a partir da plataforma modular CMF-BEV no caso do elétrico e na base ...

Dacia estuda desenvolver um concorrente para o Citroën Ami nos próximos anos, para explorar consumidores que estão abaixo do subcompacto Spring A Dacia, braço de baixo custo da Renault Group, confirmou que estuda formas de criar um concorrente para o Citroën Ami, lançado em 2020. Considerado uma opção de mobilidade de baixo custo, o Ami possui suas limitações, mas pode circular na maioria das cidades europeias. Hoje, o menor carro da Dacia é o Spring que é um hatch subcompacto (primo romeno do nosso Renault Kwid), mas pode se tornar o concorrente do Ami. Elétrico, o novo modelo é possível, disse o Chefe de Design da romena, David Durand, em entrevista. “Por que você precisa de um carro no centro da cidade? Duas rodas, para muitas pessoas, são perigosas” , disse o executivo argumentando que o transporte público não funciona da maneira ideal e que as bicicletas são perigosas em um cenário de grandes cidades europeias com ruas estreitas em alguns casos. O executivo elogiou a Citroën com...

Dacia revela as primeiras imagens teaser do Bigster, o irmão maior do Duster que será apresentado na Europa no Salão do Automóvel de Paris A Dacia apresentou as primeiras imagens teaser do Bigster, seu SUV médio que ficará posicionado logo acima do Duster. A novidade apareceu rodando em testes em vários mercados nos últimos meses, na Europa, a fim de testar todas as suas capacidades antes de começar a ser produzido. O SUV nasce a partir de uma necessidade da marca romena em ter mais produtos de alto valor agregado, assim como o Duster que traz um bom retorno para a marca. Na Europa, ele será o maior produto da Dacia em linha. Antecipado por um conceito revelado em meados de 2021, o Bigster nasce com amplo espaço interno e há rumores de que ele seja apresentado com espaço para sete ocupantes. Outros rumores dão conta que ele deva aparecer como um ‘Big Duster’ e isso pode se comprovar com a imagem teaser revelada pela marca em seu Instagram. Trazendo a identidade Dacia Link do logotipo...

Surgem imagens do que poderia ser o Dacia Duster Coupé de segunda geração, projeto descartado pela Renault, por conta da concorrência com o Arkana Eis que surgiu um dos segredos que ninguém fazia ideia que existia. O Dacia Duster Coupé de segunda geração, que foi estudado pela marca romena, mas que nunca chegou à fase de testes. O segredo foi revelado em parceria pelo site francês Lignes Auto e pelo perfil do Instagram focado em desvendar projetos que nunca ganharam as linhas de produção, o Never Born Cars . De acordo com informações, a proposta era que a segunda geração do Dacia Duster, lançado em 2017 na Europa, pudesse contar com uma opção cupê. O Duster Coupé chegou a ser desenvolvido internamente (tanto que existe esta imagem), mas nunca saiu às ruas para testes. De acordo com informações, o projeto foi cancelado pela diretoria da Renault, que já desenvolvia o Arkana, que seria lançado um ano depois, em 2018. Além disso, o Duster Coupé teria uma proposta vanguardista, com uma p...

Dacia prepara reestilização do Spring na Europa para se armar contra a chegada de elétricos mais acessíveis; hatch ganhará design mais próximo da marca romena Muita gente pensa que o Renault Kwid nasceu como um produto da Dacia, mas isso não é verdade. O projeto nasceu como Renault, mas claro que nasceu para atender uma demanda de baixo custo de países emergentes. Depois disso, a Dacia entendeu que o projeto melhorado poderia ser vendido também na Europa e foi aí que nasceu o Dacia Spring. Agora, o hatch apresentado em 2021 no Velho Continente ganhará uma mudança bem radical com uma profunda mudança na dianteira, traseira e interior. A reestilização dará ao Spring uma cara de Dacia, principalmente com uma forte inspiração nos últimos lançamentos da romena, fazendo com que ele mude bastante seu design. Pela única imagem teaser apresentada, se percebe que ele terá uma dianteira mais alta, principalmente por conta do desenho do novo capô. Isso também vai trazer novo desenho dos faróis, ...

Terceira geração do Dacia Duster será apresentado ainda hoje, 29 de novembro; terceira geração antecipa o que vamos receber em meados de alguns anos A terceira geração do Duster será a maior estreia global da Dacia neste ano de 2023. A marca romena vai apresentar o SUV compacto com um design bem diferente das duas antigas gerações, sendo que a segunda geração apareceu mais como uma evolução da primeira. Na terceira, a Dacia prepara uma verdadeira revolução do modelo, mantendo apenas o mesmo nome do modelo anterior. Isso porque o novo Duster mudará, inclusive, de plataforma. As primeiras informações sobre o SUV compacto ditam que duas linhas serão mais retilíneas. Isso ficou comprovado com as primeiras imagens vazadas do design do Duster, que vazou horas antes da estreia do SUV compacto na Europa. Pelas imagens, ele vai ganhar faróis retangulares com um novo desenho, sendo conectado diretamente com a grade dianteira. Os faróis possuem duas barras horizontais na parte superior dos faró...

Dacia prepara o lançamento de um hatch médio que ficará acima do Sandero na Europa; hatch deve ser lançado em meados de 2026 com motores eletrificados A Dacia prepara o lançamento de um novo veículo para a Europa, que será lançado dentro de alguns anos. Trata-se de um hatch médio com um preço acessível, que deve ser um concorrente direto para o Skoda Scala, que também tem essa pegada mais custo/benefício no segmento. Sobre esse novo projeto, a romena já estaria trabalhando e dará mais foco no hatch após lançar a terceira geração do Duster. Após ele, a empresa vai trabalhar com os projetos do Bigster e do hatch. Previsto para ser lançado em meados de 2026, o novo hatch ficará posicionado acima do Sandero, concorrendo com veículos como Opel Astra, Volkswagen Golf, Peugeot 308, o próprio Skoda Scala e outros. Assim como a marca trabalha com o Bigster sendo um modelo de maior valor agregado, a chegada desse novo hatch vai ajudar a Dacia a ter um produto mais caro em sua linha, aumentando...

No Salão de Bruxelas, Dacia apresenta a Jogger Extreme Sleep Pack, com uma versão mais aventureira que pode trazer uma cama dobrável como opcional A Dacia apresentou no Salão do Automóvel de Bruxelas, na Bélgica, a nova versão Extreme da Jogger, que estreia com um design mais aventureiro, que se destaca por detalhes. Ela traz a nova opção de cor Cedar Green, além de vir com antena estilo barbatana de tubarão com acabamento em preto brilhante e detalhes em Copper Brown nas capas dos espelhos retrovisores e nas calotas e o logotipo Dacia em Copper Brown, na tampa do porta-malas. O modelo ainda recebe novas rodas de 16 polegadas, com acabamento escurecido. Por dentro, as novidades ficam por conta do estofamento dos bancos na cor cinza e com acabamento MicroCloud. O MicroCloud foi desenvolvido especialmente para aplicações relacionadas a veículos, oferecendo melhorias em termos de durabilidade e é mais fácil de limpar. Há ainda outros detalhes internos, que também vem com acabamento Copp...

Dacia traz o novo motor para o Spring na Europa, que passa a desenvolver 65cv de potência, mas a versão mais simples continua em linha A Dacia apresentou uma nova versão mecânica do Spring na Europa, durante o Salão do Automóvel de Bruxelas, na Bélgica. Agora, ele será vendido com duas opções de motor. Ele tem o Electric 45 e o Electric 65. O primeiro desenvolve 45cv de potência e torque de 12,6kgfm, com bateria de 26,8kWh. Essa bateria garante uma autonomia de 225km, no ciclo WLTP. Rodando apenas em ciclo urbano, a autonomia sobe para 295km. Agora, o Electric 65 traz um motor elétrico de 65cv, acoplado a uma nova caixa de câmbio que permite “maior aceleração e recuperação em uma ampla faixa”. Ele mantém a mesma bateria de 26,8kWh, mas que passa a ter uma autonomia de 220km, chegando a 305km no ciclo urbano. Visualmente, o hatch subcompacto passa a ser vendido com uma nova opção de cor, com o Slate Blue, combinando com detalhes Copper Brown. Esses detalhes ficam no rack de teto, es...

Dacia apresenta a Jogger Hybrid na Europa, que estreia com motor E-Tech 140, que estreia com um motor híbrido capaz de desenvolver 140cv,  A Dacia apresentou na Europa o seu primeiro modelo híbrido (HEV) em linha, batizado pela marca romena de Hybrid Tech 140. Trata-se da Jogger, que estreia com o mesmo motor que estreou nos compactos da Renault, com Clio e Captur E-Tech. O sistema une o motor 1.6 16v SCe a gasolina de 90cv junto de dois motores elétricos, sendo um de 50cv e outro funcionando, funcionando como um gerador de partida de alta tensão, como se fosse um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com isso, o conjunto híbrido desenvolve 140cv, sendo acoplado a uma transmissão inspirada em carros de Fórmula 1 e permitem rodar apenas com o motor elétrico. A caixa de câmbio automático CVT permite uma partida 100% elétrica e reduz significativamente as lacunas na aceleração durante as trocas de marchas, o que melhora o conforto e o desempenho ao dirigir enquanto acelera. Com isso...

Renault Group cria empresa dedicada para seus carros elétricos no processo de separação das divisões de carros a combustão e elétricos, como fez a Ford A Renault Group criou um subdivisão dentro do seu grupo, chamada de Ampere. A nova divisão vai trabalhar dedicada para a criação de novos elétricos e deve funcionar a parte do desenvolvimento de carros a combustão do grupo – mas ainda assim se trata da mesma Renault. A criação da Ampere faz parte do RENAULuTion, plano da marca francesa de reestruturação e investimentos dedicados para veículos elétricos, que começa a ser posto em prática. De acordo com a Renault Group, a divisão Ampere será "o primeiro player puro de EV e software nascido de uma disrupção de OEM". Apesar de ainda não ter concluído o processo, o que deve acontecer apenas no segundo semestre de 2023, a Ampere planeja lançar sua participação na bolsa de valores de Paris como uma empresa diferente, mas ainda assim parte da Renault. A Ampere deve atender as demand...