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Dacia revela as primeiras imagens teaser do Bigster, o irmão maior do Duster que será apresentado na Europa no Salão do Automóvel de Paris A Dacia apresentou as primeiras imagens teaser do Bigster, seu SUV médio que ficará posicionado logo acima do Duster. A novidade apareceu rodando em testes em vários mercados nos últimos meses, na Europa, a fim de testar todas as suas capacidades antes de começar a ser produzido. O SUV nasce a partir de uma necessidade da marca romena em ter mais produtos de alto valor agregado, assim como o Duster que traz um bom retorno para a marca. Na Europa, ele será o maior produto da Dacia em linha. Antecipado por um conceito revelado em meados de 2021, o Bigster nasce com amplo espaço interno e há rumores de que ele seja apresentado com espaço para sete ocupantes. Outros rumores dão conta que ele deva aparecer como um ‘Big Duster’ e isso pode se comprovar com a imagem teaser revelada pela marca em seu Instagram. Trazendo a identidade Dacia Link do logotipo

Surgem imagens do que poderia ser o Dacia Duster Coupé de segunda geração, projeto descartado pela Renault, por conta da concorrência com o Arkana Eis que surgiu um dos segredos que ninguém fazia ideia que existia. O Dacia Duster Coupé de segunda geração, que foi estudado pela marca romena, mas que nunca chegou à fase de testes. O segredo foi revelado em parceria pelo site francês Lignes Auto e pelo perfil do Instagram focado em desvendar projetos que nunca ganharam as linhas de produção, o Never Born Cars . De acordo com informações, a proposta era que a segunda geração do Dacia Duster, lançado em 2017 na Europa, pudesse contar com uma opção cupê. O Duster Coupé chegou a ser desenvolvido internamente (tanto que existe esta imagem), mas nunca saiu às ruas para testes. De acordo com informações, o projeto foi cancelado pela diretoria da Renault, que já desenvolvia o Arkana, que seria lançado um ano depois, em 2018. Além disso, o Duster Coupé teria uma proposta vanguardista, com uma p

Dacia prepara reestilização do Spring na Europa para se armar contra a chegada de elétricos mais acessíveis; hatch ganhará design mais próximo da marca romena Muita gente pensa que o Renault Kwid nasceu como um produto da Dacia, mas isso não é verdade. O projeto nasceu como Renault, mas claro que nasceu para atender uma demanda de baixo custo de países emergentes. Depois disso, a Dacia entendeu que o projeto melhorado poderia ser vendido também na Europa e foi aí que nasceu o Dacia Spring. Agora, o hatch apresentado em 2021 no Velho Continente ganhará uma mudança bem radical com uma profunda mudança na dianteira, traseira e interior. A reestilização dará ao Spring uma cara de Dacia, principalmente com uma forte inspiração nos últimos lançamentos da romena, fazendo com que ele mude bastante seu design. Pela única imagem teaser apresentada, se percebe que ele terá uma dianteira mais alta, principalmente por conta do desenho do novo capô. Isso também vai trazer novo desenho dos faróis,

Terceira geração do Dacia Duster será apresentado ainda hoje, 29 de novembro; terceira geração antecipa o que vamos receber em meados de alguns anos A terceira geração do Duster será a maior estreia global da Dacia neste ano de 2023. A marca romena vai apresentar o SUV compacto com um design bem diferente das duas antigas gerações, sendo que a segunda geração apareceu mais como uma evolução da primeira. Na terceira, a Dacia prepara uma verdadeira revolução do modelo, mantendo apenas o mesmo nome do modelo anterior. Isso porque o novo Duster mudará, inclusive, de plataforma. As primeiras informações sobre o SUV compacto ditam que duas linhas serão mais retilíneas. Isso ficou comprovado com as primeiras imagens vazadas do design do Duster, que vazou horas antes da estreia do SUV compacto na Europa. Pelas imagens, ele vai ganhar faróis retangulares com um novo desenho, sendo conectado diretamente com a grade dianteira. Os faróis possuem duas barras horizontais na parte superior dos faró

Dacia prepara o lançamento de um hatch médio que ficará acima do Sandero na Europa; hatch deve ser lançado em meados de 2026 com motores eletrificados A Dacia prepara o lançamento de um novo veículo para a Europa, que será lançado dentro de alguns anos. Trata-se de um hatch médio com um preço acessível, que deve ser um concorrente direto para o Skoda Scala, que também tem essa pegada mais custo/benefício no segmento. Sobre esse novo projeto, a romena já estaria trabalhando e dará mais foco no hatch após lançar a terceira geração do Duster. Após ele, a empresa vai trabalhar com os projetos do Bigster e do hatch. Previsto para ser lançado em meados de 2026, o novo hatch ficará posicionado acima do Sandero, concorrendo com veículos como Opel Astra, Volkswagen Golf, Peugeot 308, o próprio Skoda Scala e outros. Assim como a marca trabalha com o Bigster sendo um modelo de maior valor agregado, a chegada desse novo hatch vai ajudar a Dacia a ter um produto mais caro em sua linha, aumentando

No Salão de Bruxelas, Dacia apresenta a Jogger Extreme Sleep Pack, com uma versão mais aventureira que pode trazer uma cama dobrável como opcional A Dacia apresentou no Salão do Automóvel de Bruxelas, na Bélgica, a nova versão Extreme da Jogger, que estreia com um design mais aventureiro, que se destaca por detalhes. Ela traz a nova opção de cor Cedar Green, além de vir com antena estilo barbatana de tubarão com acabamento em preto brilhante e detalhes em Copper Brown nas capas dos espelhos retrovisores e nas calotas e o logotipo Dacia em Copper Brown, na tampa do porta-malas. O modelo ainda recebe novas rodas de 16 polegadas, com acabamento escurecido. Por dentro, as novidades ficam por conta do estofamento dos bancos na cor cinza e com acabamento MicroCloud. O MicroCloud foi desenvolvido especialmente para aplicações relacionadas a veículos, oferecendo melhorias em termos de durabilidade e é mais fácil de limpar. Há ainda outros detalhes internos, que também vem com acabamento Copp

Dacia traz o novo motor para o Spring na Europa, que passa a desenvolver 65cv de potência, mas a versão mais simples continua em linha A Dacia apresentou uma nova versão mecânica do Spring na Europa, durante o Salão do Automóvel de Bruxelas, na Bélgica. Agora, ele será vendido com duas opções de motor. Ele tem o Electric 45 e o Electric 65. O primeiro desenvolve 45cv de potência e torque de 12,6kgfm, com bateria de 26,8kWh. Essa bateria garante uma autonomia de 225km, no ciclo WLTP. Rodando apenas em ciclo urbano, a autonomia sobe para 295km. Agora, o Electric 65 traz um motor elétrico de 65cv, acoplado a uma nova caixa de câmbio que permite “maior aceleração e recuperação em uma ampla faixa”. Ele mantém a mesma bateria de 26,8kWh, mas que passa a ter uma autonomia de 220km, chegando a 305km no ciclo urbano. Visualmente, o hatch subcompacto passa a ser vendido com uma nova opção de cor, com o Slate Blue, combinando com detalhes Copper Brown. Esses detalhes ficam no rack de teto, es

Dacia apresenta a Jogger Hybrid na Europa, que estreia com motor E-Tech 140, que estreia com um motor híbrido capaz de desenvolver 140cv,  A Dacia apresentou na Europa o seu primeiro modelo híbrido (HEV) em linha, batizado pela marca romena de Hybrid Tech 140. Trata-se da Jogger, que estreia com o mesmo motor que estreou nos compactos da Renault, com Clio e Captur E-Tech. O sistema une o motor 1.6 16v SCe a gasolina de 90cv junto de dois motores elétricos, sendo um de 50cv e outro funcionando, funcionando como um gerador de partida de alta tensão, como se fosse um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com isso, o conjunto híbrido desenvolve 140cv, sendo acoplado a uma transmissão inspirada em carros de Fórmula 1 e permitem rodar apenas com o motor elétrico. A caixa de câmbio automático CVT permite uma partida 100% elétrica e reduz significativamente as lacunas na aceleração durante as trocas de marchas, o que melhora o conforto e o desempenho ao dirigir enquanto acelera. Com isso, a

Renault Group cria empresa dedicada para seus carros elétricos no processo de separação das divisões de carros a combustão e elétricos, como fez a Ford A Renault Group criou um subdivisão dentro do seu grupo, chamada de Ampere. A nova divisão vai trabalhar dedicada para a criação de novos elétricos e deve funcionar a parte do desenvolvimento de carros a combustão do grupo – mas ainda assim se trata da mesma Renault. A criação da Ampere faz parte do RENAULuTion, plano da marca francesa de reestruturação e investimentos dedicados para veículos elétricos, que começa a ser posto em prática. De acordo com a Renault Group, a divisão Ampere será "o primeiro player puro de EV e software nascido de uma disrupção de OEM". Apesar de ainda não ter concluído o processo, o que deve acontecer apenas no segundo semestre de 2023, a Ampere planeja lançar sua participação na bolsa de valores de Paris como uma empresa diferente, mas ainda assim parte da Renault. A Ampere deve atender as demand

Dacia estima que pode ter margens de lucro de 50% apostando em carros com bom custo/benefício ao mudar seu foco, que era de baixo custo A Dacia recentemente confirmou que mudaria seu foco no desenvolvimento de novos automóveis. Ela deixaria de ser uma marca de carros de baixo custo para ser uma marca de carros com ótimo custo/benefício. E com essa nova visão da empresa romena, começam a ser estipulados os ganhos que ela vai trazer com tudo isso. De acordo com o CEO da Dacia, Denis Le Vot, a empresa pode alcançar margens de lucro que podem crescer 50%. Tendo o Sandero como um dos carros mais baratos da Europa e sendo um dos mais vendidos do continente, registrando um recorde de vendas no ano passado. Com o uso da plataforma modular CMF-B, os carros da Dacia se tornarão mais acessíveis em termos de desenvolvimento, o que vai aumentar as margens de lucros de 10% para 15% até 2030, ou seja, um ganho de 50% em lucros, disse o executivo ao Automotive News Europe . O uso da plataforma ain

Dacia confirma que trabalha em uma nova geração do Sandero, a quarta, que será híbrida e puramente elétrica; estreia acontece em 2028 na Europa A Dacia segue trabalhando na sua eletrificação, mas isso deve demorar um pouco. Recentemente a marca confirmou que vai atrasar um pouco sua eletrificação total porque a mesma ainda quer se manter como uma marca de baixo custo. Para isso, ela espera que o custo de desenvolvimento e de componentes para elétricos continue diminuindo nos próximos anos. No entanto, as primeiras informações sobre uma nova geração do Sandero já está aparecendo. Essas informações falam que a nova geração do hatch compacto será criado a partir de uma plataforma que vai permitir motores híbridos e elétricos. É possível que ele mantenha a base CMF, mas aderindo a CMF-BEV no caso dos elétricos. A informação foi confirmada em entrevista com o CEO da Dacia, Denis Le Vot, durante o Salão do Automóvel de Paris, na França. “Podemos fazer um carro multienergia [versões ICE e

Dacia revela detalhes de seu plano estratégico e prevê que vai manter os motores a combustão em linha até meados de 2030 e aposta em custo/benefício A Dacia revelou detalhes do seu direcionamento para os próximos anos na Europa. A marca romena confirmou que vai manter os motores a combustão na Europa até meados de 2030, visto que a marca planeja continuar sendo uma marca acessível, mas também não de carros baratos, mas sim com melhor custo/benefício. Esse redirecionamento da marca será necessário por conta da eletrificação, cada vez maior na Europa. A informação foi confirmada por Denis Le Vot, CEO da Dacia, que confirmou que a marca possui uma estratégia dentro da empresa, de não abandonar os carros a combustão nesta década. “A Renault vai se esforçar para ser a campeã dos motores elétricos; isso tem um risco. É também por isso que a Dacia existe. Dependendo da rapidez com que o mercado se converte em motores elétricos e do apetite dos clientes, a Dacia está aqui. As duas podem coex

Surgem novas informações sobre a terceira geração do Dacia Duster, que ficará um pouco maior, terá tração nas quatro rodas e design parrudo  A Dacia segue trabalhando em uma nova geração do Duster. O SUV compacto ganhará uma terceira geração no ano que vem e a marca romena segue trabalhando em novidades para o SUV. O modelo da Dacia vai continuar a vir com um design mais parrudo e terá algum tipo de eletrificação nesta nova geração, com um motor híbrido sendo fortemente cotado. Na Europa, a nova geração do Duster vai ficar entre um SUV compacto e um SUV médio compacto (como o Jeep Compass, na casa dos 4,40 metros de comprimento), fazendo o papel para concorrer em dois segmentos, mas atuando principalmente como um SUV compacto. Em entrevista com o Gerente Geral da Renault na Austrália, Glen Sealey, destacou que nova geração do SUV poderia até mesmo ser vendido na Austrália, como um Renault. “Como acontece com qualquer plano no ambiente atual, é um plano. Não há garantias no ambiente