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Parceira de marcas Daihatsu Hijet, Suzuki Every e Toyota Pixis Van, pequenas vans das marcas ganham opção de motor elétrico no Japão, com 200km de autonomia Parceria entre as três marcas japonesas, as ‘kei vans’ japonesas formadas por Daihatsu Hijet, Suzuki Every e Toyota Pixis Van foram apresentadas com uma nova opção de motor. Sai de cena o motor de 660cm³ para um motor puramente elétrico e uma bateria instalada na parte inferior da carroceria. Os três modelos serão oferecidos no Japão com uma nova opção de motor e que trazem pequenas novidades que identificam que estamos diante de uma versão elétrica. Pelas imagens, se percebe que no para-choque traseiro não terá saída de escape e a porta de recarga das baterias ficará no para-choque dianteiro, no lado mais direito, abaixo do capô. Elas ainda trazem uma entrada de ar ligeiramente menor. Com projeto dessa geração liderado pela Daihatsu, o modelo contou com a parceria de desenvolvimento da Suzuki e também da Toyota. Com isso, cada m

Mitsubishi lança o plano estratégico Challenge 2025, que prevê o lançamento de 16 modelos em cinco anos, com modelos a combustão e a aposta em elétricos A Mitsubishi apresentou o seu novo plano estratégico que prevê o lançamento de 16 novos produtos até meados de 2028. A marca confirmou que o batismo do plano será Challenge 2025, que vai trazer novos modelos globais e também destinados a mercados específicos. O plano tem novidades em picapes, minivans, SUVs, keicars e confirmou a permanência em linha dos seus comerciais leves. Há ainda os primeiros carros frutos da parceria com a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, que terá frutos no pós-2025. Dos 16 lançamentos previstos, nove deles tem algum tipo de eletrificação, seja um híbrido-leve, híbrido, híbrido plug-in ou puramente elétrico. Ainda em 2023, o principal destaque da marca será a nova geração da Triton, que é um dos produtos globais da marca japonesa. A marca também confirmou o lançamento de uma nova geração do Pajero Sport, que

Primeiro keicar elétrico, Mitsubishi Minicab MiEV volta ao mercado japonês com um motor elétrico de 41cv e com uma autonomia elétrica de 133km A Mitsubishi relançou no Japão a Minicab MiEV, que estreia novamente depois de ter ficado menos de dois anos fora de linha por conta da alta demanda de veículos keicar da marca. Além do retorno do comercial leve, a marca confirmou que, pela primeira vez, sua produção será transferida para um país fora do Japão. A fim de manter a produção dos novos keicars no Japão, ele terá uma produção transferida para a Indonésia. A informação foi confirmada durante o Salão do Automóvel de Jacarta, confirmando que a produção deve começar em 2024, na fábrica da Mitsubishi Motors chamada de Krama Yudha, na Indonésia. Com 3.300 funcionários, o modelo entra em um fábrica com uma capacidade anual de 220.000 unidades, onde hoje já é produzido Pajero Sport e Xpander. Descontinuado em março de 2021, a Minicab retorna ao mercado basicamente como o mesmo modelo, que e

Mitsubishi vai ao Salão do Automóvel de Tóquio apresentar várias séries especiais de Delica D:5, Delica Mini, eK EV, Eclipse Cross e Outlander no Japão A Mitsubishi apresentou uma série de novidades no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. Por lá, a marca japonesa apresentou novidades para a Delica D:5, Delica Mini, eK EV, Eclipse Cross e Outlander. As novidades ficam por conta das versões Os modelos Delica D:5 e Delica Mini receberam a versão Snow Survivor, que se destaca por trazer adesivos espalhados pela carroceria, tapetes para todos os climas e central multimídia com navegação de 9 polegadas. Essas ainda se diferenciam por vir com para-choque dianteiro com acabamento em preto brilhante, assim como possui quebra-mato, novas rodas com pneus mais voltados para o off-road, rack de teto mais aventureiro e uma traseira com escada que dá acesso ao teto. A Delica Mini ainda recebeu outra opção com a X Coleman, criada em parceria com a empresa de mesmo nome. Ela se diferencia por vir

Honda apresenta seu primeiro keicar elétrico no Japão, a N-Van EV, que estreia sendo uma das opções mais acessíveis do segmento no mercado natal A Honda confirmou a estreia de uma motorização elétrica da N-Van para o Japão. O modelo aparece com uma versão puramente elétrica que promete ser um dos mais acessíveis. Vendida desde meados de 2018 com essa geração, a versão elétrica da N-Van se diferencia apenas por vir com uma grade dianteira 100% fechada e que tem acabamento em plástico preto. De acordo com a Honda, o modelo foi criado “tanto para uso comercial quanto pessoal”. O modelo ainda poderá ser usado por empresas de entregas de última milha em cidades, visto que os bancos traseiros podem ser rebatidos. Com isso, cria-se um grande espaço para rebatimento dos assentos. A marca ainda confirmou que a N-Van elétrica estreia com uma autonomia de 200km, que pelo porte do modelo, é considerada uma autonomia relativamente boa, ainda mais para um veículo que não foi pensado para ser elétr

Nissan Sakura surgiu ano passado como um keicar elétrico e agora tem uma fila de espera superior a um ano e tem vendas interrompidas temporariamente A Nissan apresentou o Sakura EV no ano passado, como seu primeiro keicar elétrico. O modelo começou a ser vendido alguns meses depois e agora já possui uma fila de espera que chega a mais de um ano. Para atender a demanda, a nipônica confirmou que interrompeu a lista de pedidos pelo elétrico temporariamente, até conseguir atender os pedidos já feitos. De acordo com a marca, a informação foi publicada em seu site japonês e não definiu ainda quando voltará a receber pedidos. "Não podemos fornecer aos clientes uma resposta sobre a data de entrega" , disse o porta-voz para a Agência Reuters . A marca também não revelou quantos pedidos possui na fila de espera, mas em apenas dois meses, acumulou 23 mil pedidos pelo elétrico. Em quatro meses, já tinha chegado a 35 mil unidades e possivelmente esteja na casa das 50 mil unidades. Desen

Mitsubishi apresenta a Delica Mini no Japão, que estreia como um keicar com motor híbrido e que estreia com proximidade com a eK EV A Mitsubishi apresentou no Japão um novo keicar, a Delica Mini. O modelo chega ao mercado japonês com a missão de atualizar a marca no segmento e estreia com uma opção de motor híbrido como diferencial. O modelo estreia com a missão dar continuidade ao passado da Delica, que é uma van maior, a Delica Mini se destaca por querer reforçar um aspecto mais off-road, ganhando linhas que lembram os SUVs da marca. Na dianteira, ela possui faróis retangulares com luzes diurnas (DRL) em ‘U’, com um projetor ao centro. Os faróis ainda se conectam por conta de uma grade dianteira em preto brilhante com seis barras verticais com o logotipo da marca ao centro. O para-choque dianteiro tem bastante elementos. Seguindo as linhas dos últimos carros da marca japonesa, a Delica Mini traz um acabamento prateado que liga os faróis com os faróis de neblina. Abaixo da grade dia

Daihatsu apresenta no Japão uma versão aventureira para um dos seus keicar mais famosos no país, o Tanto, que ganha versão FunCross A Daihatsu apresentou as primeiras imagens do keicar Tanto com a sua versão aventureira. A novidade estreia no Japão e ostenta linhas mais parrudas e estreia junto com a reestilização de meia-vida. A versão FunCross desembarca no mercado japonês na quarta geração, originalmente apresentada em 2019. Junto com ela, a Daihatsu resolveu aplicar as primeiras mudanças no Tanto Custom, que traz um novo design. Na dianteira, as novidades ficam por conta do novo desenho dos faróis, que ficam mais retangulares e afilados. Ele ainda conta com faróis de neblina em posição mais elevada, em um acabamento em preto brilhante. Este possui um desenho mais triangular e tem um prolongamento vertical até a parte inferior do para-choque. Já a grade dianteira continua grande, mas agora lembra a grade de carros da Lexus. A grade traz quatro barras verticais, enquanto as extre

A Kia confirmou mais uma novidade para o Ray EV, que ganha a sua segunda reestilização antes de ganhar uma nova geração. O keicar é vendido no Japão e ganha mudanças visuais de meia-vida que deixam o modelo mais moderno. Na dianteira, o Ray traz novos faróis dianteiros que ficam mais quadrados e verticais, com iluminação em LED, enquanto recebe uma grade dianteira fechada e o novo logotipo da Kia ao centro. A grade dianteira ainda possui quatro barras horizontais e a grade ainda traz uma representação do Tiger Nose, tradicional forma da grade dianteira da marca, que deixa essa parte da dianteira num espaço maior também. É nessa grade dianteira que se esconde o bocal de recarga das baterias. Ele ainda ganha um novo desenho do para-choque dianteiro que traz uma entrada de ar inferior com desenho retangular e há uma peça prateada na parte inferior. Nas extremidades do para-choque dianteiro estão os frisos em preto brilhante com desenho mais vertical. As laterais trazem novidades com novas