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Honda apresenta o novo N-One no Japão, que recebe reestilização pela segunda vez nessa geração

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Com a atual geração apresentada em 2012 a reestilizada pela primeira vez em 2017, o Honda N-One chega a mais uma reestilização no Japão. O keicar japonês é vendido nas versões Original, Premium, Premium Tourer e RS. O pequeno hatch chega à linha 2021 com mudanças na dianteira, que traz uma nova grade dianteira com faróis em Full-LED com DRLs integrados. Há ainda um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior e faróis de neblina de LEDs, nas extremidades da peça. Na traseira, o keicar passa a ser vendido com novo layout das lanternas, que adotam o LED, e novo para-choque traseiro. No interior, as novidades ficam por conta de um design mais minimalista do painel, que perde botões físicos e ganha uma nova central multimídia que controla mais funções do carro. O N-One ainda passa a ser vendido com banco dianteiro em favor de bancos individuais que trazem um suporte lateral. O hatch conta ainda com uma mecânica de 660cc, com o motor 0.6 12cv Turbo que desenvolve 64cv de

Antecipado no Salão de Tóquio, Mitsubishi apresenta o kei-car eK X Space no Japão

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A Mitsubishi apresentou oficialmente o eK X Space no Japão. O kei-car é baseado no Super Height K Wagon Concept, revelado no Salão do Automóvel de Tóquio, no ano passado. A versão de produção da carro é basicamente o mesmo o conceito. O modelo se destaca por oferecer portas traseiras deslizantes e conta com a filosofia de design Dynamic Shield. Visualmente ela se destaca por oferecer a dianteira em formato “X” na grade, conectando-se aos faróis superiores dianteiros e a grade dianteira. Há ainda os faróis intermediários, que conta com os faróis principais e as luzes de direção. Na traseira, ela conta com lanternas verticais que se conectam por meio de um friso cromado. O interior é idêntico ao de um carro de produção, com volante multifuncional central multimídia com tela flutuante e um console central elevado. O acabamento é bicolor e mescla elementos nas cores preto e marrom. Apesar de não revelar dados mecânicos, a Mitsubishi limitou-se a dizer que o modelo possui um câmbio CVT

Suzuki apresenta Hustler Concept e Hustler Customize Concept no Salão do Automóvel de Tóquio

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A Suzuki foi forte para o Salão do Automóvel de Tóquio. A marca japonesa apresentou no evento natal o Hustler Concept e o Hustler Customize Concept. O keicar deve ganhar uma nova geração ainda neste ano de 2020 e revelou como deve ser essa nova geração. O design em si não deve mudar muito, principalmente na dianteira, que mantém os faróis redondos e no alto do capô, criando um pequeno ressalto no capô. A grade dianteira é bem retangular, com o logotipo da marca ao centro. O para-choque possui linhas parrudas, dando uma imponência ao design simpático do conceito. Nas laterais, destaque para as portas quadradas e as caixas de rodas com apliques plásticos. A traseira possui vidro retangular e as lanternas são retangulares também, mesclando elementos em vermelho e cromado. Apesar de estarmos diante de um conceito, as linhas do Hustler são bem próximas a de um modelo de produção. O conceito possui 3,39 metros de comprimento, 2,46 metros entre os eixos, 1,68 metro de altura e 1,47 metro

Mitsubishi apresenta a Super Height K-Wagon Concept no Salão do Automóvel de Tóquio

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A Mitsubishi revelou no Salão do Automóvel de Tóquio mais um conceito. Além do MI-TECH Concept, a marca nipônica revelou a Super Height K-Wagon Concept, um conceito que antecipa um novo keicar japonês. Com um motor de 660cc, o conceito pode antecipar a investida da Mitsubishi no segmento, concorrendo com modelos como Suzuki Spacia, Nissan Dayz, Daihatsu Tanto, entre outros. A Super Height K-Wagon Concept é praticamente um carro de produção que leva o nome “concept” apenas como distração. Com lançamento em breve, o modelo se destaca por oferecer portas traseiras deslizantes e conta com a filosofia de design Dynamic Shield. Visualmente ela se destaca por oferecer a dianteira em formato “X” na grade, conectando-se aos faróis superiores dianteiros e a grade dianteira. Há ainda os faróis intermediários, que conta com os faróis principais e as luzes de direção. Na traseira, ela conta com lanternas verticais que se conectam por meio de um friso cromado. O interior é idêntico ao de um carr

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