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Nissan Sakura surgiu ano passado como um keicar elétrico e agora tem uma fila de espera superior a um ano e tem vendas interrompidas temporariamente A Nissan apresentou o Sakura EV no ano passado, como seu primeiro keicar elétrico. O modelo começou a ser vendido alguns meses depois e agora já possui uma fila de espera que chega a mais de um ano. Para atender a demanda, a nipônica confirmou que interrompeu a lista de pedidos pelo elétrico temporariamente, até conseguir atender os pedidos já feitos. De acordo com a marca, a informação foi publicada em seu site japonês e não definiu ainda quando voltará a receber pedidos. "Não podemos fornecer aos clientes uma resposta sobre a data de entrega" , disse o porta-voz para a Agência Reuters . A marca também não revelou quantos pedidos possui na fila de espera, mas em apenas dois meses, acumulou 23 mil pedidos pelo elétrico. Em quatro meses, já tinha chegado a 35 mil unidades e possivelmente esteja na casa das 50 mil unidades. Desen

Mitsubishi apresenta a Delica Mini no Japão, que estreia como um keicar com motor híbrido e que estreia com proximidade com a eK EV A Mitsubishi apresentou no Japão um novo keicar, a Delica Mini. O modelo chega ao mercado japonês com a missão de atualizar a marca no segmento e estreia com uma opção de motor híbrido como diferencial. O modelo estreia com a missão dar continuidade ao passado da Delica, que é uma van maior, a Delica Mini se destaca por querer reforçar um aspecto mais off-road, ganhando linhas que lembram os SUVs da marca. Na dianteira, ela possui faróis retangulares com luzes diurnas (DRL) em ‘U’, com um projetor ao centro. Os faróis ainda se conectam por conta de uma grade dianteira em preto brilhante com seis barras verticais com o logotipo da marca ao centro. O para-choque dianteiro tem bastante elementos. Seguindo as linhas dos últimos carros da marca japonesa, a Delica Mini traz um acabamento prateado que liga os faróis com os faróis de neblina. Abaixo da grade dia

Daihatsu apresenta no Japão uma versão aventureira para um dos seus keicar mais famosos no país, o Tanto, que ganha versão FunCross A Daihatsu apresentou as primeiras imagens do keicar Tanto com a sua versão aventureira. A novidade estreia no Japão e ostenta linhas mais parrudas e estreia junto com a reestilização de meia-vida. A versão FunCross desembarca no mercado japonês na quarta geração, originalmente apresentada em 2019. Junto com ela, a Daihatsu resolveu aplicar as primeiras mudanças no Tanto Custom, que traz um novo design. Na dianteira, as novidades ficam por conta do novo desenho dos faróis, que ficam mais retangulares e afilados. Ele ainda conta com faróis de neblina em posição mais elevada, em um acabamento em preto brilhante. Este possui um desenho mais triangular e tem um prolongamento vertical até a parte inferior do para-choque. Já a grade dianteira continua grande, mas agora lembra a grade de carros da Lexus. A grade traz quatro barras verticais, enquanto as extre

A Kia confirmou mais uma novidade para o Ray EV, que ganha a sua segunda reestilização antes de ganhar uma nova geração. O keicar é vendido no Japão e ganha mudanças visuais de meia-vida que deixam o modelo mais moderno. Na dianteira, o Ray traz novos faróis dianteiros que ficam mais quadrados e verticais, com iluminação em LED, enquanto recebe uma grade dianteira fechada e o novo logotipo da Kia ao centro. A grade dianteira ainda possui quatro barras horizontais e a grade ainda traz uma representação do Tiger Nose, tradicional forma da grade dianteira da marca, que deixa essa parte da dianteira num espaço maior também. É nessa grade dianteira que se esconde o bocal de recarga das baterias. Ele ainda ganha um novo desenho do para-choque dianteiro que traz uma entrada de ar inferior com desenho retangular e há uma peça prateada na parte inferior. Nas extremidades do para-choque dianteiro estão os frisos em preto brilhante com desenho mais vertical. As laterais trazem novidades com novas

A Suzuki vende um modelo bastante curioso em alguns mercados, como o Japão. Por lá, a marca vende o keicar Xbee, um modelo bem compacto que agora passa por uma mudança de meia-vida. Visualmente, o Xbee ganha mudanças bem sutis em seu design, que ficam mais especificamente pela grade dianteira, com um novo desenho. A grade recebe uma barra cromada dupla que ao centro sustenta o logotipo da marca. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve com alumínio, que variam de acordo com cada versão do modelo. Na traseira também não recebe (quase) nenhuma novidade, se não fosse as lanternas agora em LED, mas com mesma iluminação. No interior, as novidades ficam por conta de novas entradas USB do tipo A e C, central multimídia com novos recursos, enquanto os bancos recebem novas opções de cores: entre uma das opções estão os bancos pretos com detalhes em cáqui e marrom com detalhes avermelhados. Ele ainda ganha um novo quadro de instrumentos com uma tela digital de 3,5 p

A Suzuki apresentou no Japão o Alto Lapin com um design levemente renovado a partir de uma série especial, a LC Edition. O keicar passa a vir com um design mais retro e ganha uma dianteira diferente do modelo em suas versões civis. Na dianteira, ele se destaca por contar com faróis dianteiros circulares maiores que nas versões civis, com contorno cromado, assim como ganha uma nova grade dianteira com elementos cromados e um logotipo cromado, com grelha em preto brilhante. Vale destacar que a grade dianteira, de aparência mais retangular e circular, numa posição mais abaixo que a grade do modelo convencional. Acima da grade dianteira está uma entrada de ar horizontal dividida em quatro seções. Abaixo da grade principal, o para-choque dianteiro tem uma entrada de ar retangular mais larga. Nas laterais, as rodas ganham um desenho branco com uma capa com acabamento prateado. A carroceria ainda é bicolor, podendo vir com acabamento em plástico marrom, com cores de carroceria que são mais cl

Apresentado e 2019, a atual geração do Mitsubishi eK X acaba de ganhar uma versão elétrica no Japão. A novidade desembarca como o primeiro keicar da Mitsubishi com motor elétrico, sendo o mesmo conjunto apresentado pelo seu primo de desenvolvimento, o Nissan Sakura. Ao ser apresentado, o eK X EV substitui no Japão o i-MiEV, que estava em linha há anos como o primeiro elétrico apresentado pela Mitsubishi. Para se tornar elétrico, o eK X se destaca por vir com uma nova grade dianteira fechada, que traz barras cromadas fechadas onde era uma entrada de ar. O para-choque dianteiro também recebe novidades, com uma nova entrada de ar inferior. Os faróis de neblina receberam um novo desenho, deixando de serem circulares para adotarem linhas retangulares. Nas laterais, as novidades ficam por conta do logotipo ‘EV’ no para-lama dianteiro. Outra novidade ficam por conta do novo conjunto de rodas, que recebe um novo desenho. De traseira, o eK recebe apenas lanternas com um acabamento levemente esc

A Nissan apresentou o seu primeiro keicar elétrico no Japão, o Sakura EV. A novidade faz sua estreia no mercado japonês com base no IMk Concept, apresentado há alguns anos, em 2019, mais precisamente. Bem compacto, como um bom keicar, o Sakura possui 3,395 metros de comprimento, 2,495 metros entre os eixos, 1,475 metro de largura e 1,655 metro de altura. O Sakura ainda possui porta-malas de apenas 107 litros e um peso de 1.070kg a 1.080kg, dependendo da versão. Visualmente, ele possui o design mais moderno da marca japonesa, que parece uma versão reduzida de um Ariya, quando visto de dianteira. Nela, a Nissan desenvolveu as linhas com faróis horizontais na parte superior e há um prolongamento verticalmente inclinado com as luzes diurnas em LED, conectando com a grade dianteira, fechada, com acabamento em preto brilhante. A barra na parte superior também é em preto brilhante, tendo o logotipo da Nissan na grade. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior e nas extremidade