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A Chevrlet apresentou oficialmente a versão Z06 da nova geração do Corvette, apresentado em 2019 na versão Stingray. Aumentando o leque de versões junto ao pacote Z51, a nova versão foi apresentada nos Estados Unidos. O esportivo traz o motor 5.5 V8 LT6, totalmente feito em alumínio e com cárter seco, virabrequim plano e que desenvolve 680cv de potência com torque de 63,5kgfm a 8.600rpm. De acordo com a Chevrolet, ele acelera de 0 a 100km/h em 2,6 segundos e uma velocidade máxima que pode chegar a 320km/l, mas que não foi especificado pela GM. A tração é traseira. O esportivo é acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 8 marchas DCT, com a última marcha mais curta. Visualmente, o Corvette Z06 foi apresentado nas carrocerias Coupé e Conversível e se destaca por trazer uma maior área para a refrigeração do motor, com grade dianteira maior, sendo 9 centímetros mais larga. Isso também ajuda no equilíbrio e dirigibilidade. Com o para-choque mais amplo, o carro ainda poss

A Mercedes-Benz confirmou a data de lançamento da nova geração do SL, um dos seus maiores clássicos no lineup da marca alemã. O roadster será apresentado no próximo dia 28 de outubro, por meio de uma World Premier Mundial. O roadster cinquentão da marca alemã deve receber a sua sétima geração ainda neste ano, sendo um dos últimos modelos atuais da Mercedes a mudar – até mesmo o Classe G recebeu uma nova geração nos últimos anos. Vale destacar que o modelo atual foi apresentado no distante ano de 2011 e reestilizado em 2016. Nas últimas imagens teaser reveladas pela Mercedes, o SL deve se aproximar do AMG GT, especialmente pelo estilo dos faróis, grade dianteira e teto em lona. O modelo ainda deve manter algumas de suas características, como o capô longo e a disposição 2+2, com quatro ocupantes. O carro deve ser apresentado apenas com versões AMG e sempre com sistema de tração integral 4MATIC+. Tudo indica que o SL seja equipado com motores Mild-Hybrid. Com isso, um 4.0 V8 com um sistem

A Chevrolet confirmou novas imagens teaser do Corvette Z06, que será apresentado no próximo dia 26 de outubro, na terça-feira. O superesportivo será apresentado nas carrocerias cupê e conversível. O teaser desta vez foi do Z06 Convertible, que também será apresentado dentro de dois dias. Com o teaser, o Corvette Z06 também terá uma versão conversível, o que não tinha sido confirmado pela GM. Entre as novidades, o carro possui uma série de apêndices aerodinâmicos, como a asa traseira maior, freios maiores e suspensão mais forte. De acordo com informações da Chevrolet, o carro ainda ganha um novo para-choque dianteiro, que se destaca por contar com entradas de ar maiores e as aberturas laterais com acabamento diferenciado. Logo abaixo das aberturas, ele possui o logotipo Z06. A incógnita fica pelo motor. Há duas opções: a primeira delas é o 4.2 V8 biturbo capaz de desenvolver 500cv a 550cv e até 86,4kgfm de torque. Para chegar aos 811cv, um elétrico poderia ser a solução. Ou, a GM pode p

A Audi parece que vai desenvolver uma terceira geração do R8. O modelo vai ser lançado em meados de 2023 e será eletrificado. De acordo com informações da revista Auto Bild, o carro já está em desenvolvimento e vai passar a ser um superesportivo híbrido, podendo ter até mesmo uma versão puramente elétrica. A informação foi confirmada pelo novo Chefe de Vendas e Marketing da Audi, Hidegard Wortmann, que relatou um pouco sobre a nova geração. “O R8 é um ícone da nossa marca. Mas os ícones do passado não são necessariamente ícones do futuro. Um sucessor do R8 não será apenas um R8 com motor elétrico. Precisa ser um R8, mas diferente" , disse em entrevista. A nova geração do R8 terá motor 4.0 V8 biturbo junto de um motor elétrico. Atualmente, o V8 desenvolve entre 453cv e 641cv de potência, dependendo de sua configuração. Com um motor elétrico de 155cv (como o do A6), o R8 já teria mais de 750cv. A Audi ainda estuda uma versão elétrica, que pode ser lançada com maior aceitação do merc

A Porsche vem comemorando o resultado de vendas que o seu primeiro veículo elétrico, o Taycan, vem atingindo no mercado global. O sedã cupê, elétrico e esportivo já representa 13% dos emplacamentos da Porsche no mundo e recentemente ultrapassou o 911 no ranking da marca. Entre janeiro a setembro de 2021, a Porsche vendeu 217.198 unidades, um aumento de 13% quando comparado com o mesmo período do ano passado. O Cayenne ainda continua líder com 62.451 unidades e o Macan o acompanha muito de perto, com 61.944 unidades. O Taycan assumiu o posto de terceiro mais vendido, com 28.640 unidades. No último trimestre, o Taycan passou o 911, que nos três primeiros semestres emplacou 27.972 unidades. As vendas do Taycan devem crescer ainda mais com a chegada da Taycan Cross Turismo, apresentada no início deste ano. No Brasil, o Porsche Taycan é o carro elétrico mais vendido do país e é vendido em quatro versões: 4, 4S, Turbo e Turbo S. Ele é equipado com um conjunto de baterias de íon-lítio de 79,2

A startup Bermat apresentou as primeiras imagens do seu primeiro automóvel, o GT. Criada a partir de crowfunding, a empresa ainda apresentou como será a versão de competição do carro, que também deve se tornar realidade nos próximos anos, participando de campeonatos, chamado de GT-Pista. O modelo civil é chamada de GT e é um carro todo montado em uma carroceria de fibra de carbono, com um monocasco leve chamado de T-MM que faz o carro pesar apenas 1.100kg. Visualmente, o Bermat GT se destaca por contar com uma dianteira compacta e com uma aerodinâmica mais afiada. O carr tem no capô um detalhe que ajuda na sua aerodinâmica, com uma parte mais aprofundada. Os faróis são compactos e contam com dois projetores, além de ter uma entrada de ar inferior acompanhada de pequenas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, com um estilo mais triangular. Visto de lateral, o esportivo se destaca pelo desenho compacto e pelas linhas arrojadas, com generosas entradas de ar para a trase

Depois de sete anos de mercado, a Mercedes-Benz vai encerrar a produção do AMG GT no final deste ano. O modelo vai sair de linha nas versões cupê e conversível, ambos de duas portas. O único que se mantém em linha será o AMG GT4, sedã com ares cupê. Substituto do SLS AMG, o AMG GT já não aceita mais pedidos de encomendas na Europa, sendo que as últimas unidades produzidas são da Black Edition. Equipado com motor 4.0 V8 TwinTurbo que desenvolve 475cv de potência e torque de 64,1kgfm e a versão C conta com o mesmo motor, mas com 557cv de potência e torque de 69,2kgfm, o esportivo saiu de cena com o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 730cv de potência e torque de 81,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem AMG SPEEDSHIFT de 7 marchas, que ganha novas relações e possui trocas de marchas mais rápidas, apresentado na versão Black Series. De acordo com a Mercedes-Benz, o modelo acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e chega aos 200km/h em menos de 9 segundos. A velocidade má

Depois de abandonar o mercado europeu em 2013, a General Motors voltou como uma marca importadora com a Chevrolet e com a oitava geração do Corvette. O Chevrolet Corvette, apresentado há dois anos, passa a ser vendido na Europa com as opções de carroceria Coupé e Conversível, ambos com a opção C8 Stingray e com o pacote Performance Z51, em versões 2LT e 3LT. A primeira possui bancos aquecidos, ventilados e com função memória, além do volante também aquecido, central multimídia com tela de 8 polegadas e navegador, sistema de som Bose Performance com 14 alto-falantes e um quadro de instrumentos digital de 12 polegadas. Há ainda registro dos dados de desempenho, controle de cruzeiro, câmera de visão traseira, controle de ângulo morto com alerta de tráfego cruzado, sensores de estacionamento e ponto de carga sem fios para smartphones. O 3LT se destaca por adicionar bancos com couro Nappa, novas opções de cores para o interior e costuras de couro nos interiores Jet Black, acabamento interio

A Chevrolet continua o desenvolvimento da primeira opção eletrificada do Corvette, o C8 E-Ray, que será lançado dentro de alguns meses. Previsto para ser apresentado em 2022, já como linha 2023. O esportivo foi visto rodando em testes nos Estados Unidos acompanhado do híbrido Acura NSX,que pode servir de parâmetro para o desenvolvimento do Corvette E-Ray. O carro ainda mostra que terá novidades visuais em relação ao Stingray. As novidades já se mostram na dianteira, com novas entradas de ar maiores no para-choque dianteiro, tanto nas extremidades como ao centro. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de seis raios. Na traseira, o esportivo terá novidades no para-choque traseiro, com novas saídas de escape e um novo para-choque traseiro. No interior, ele possui quadro de instrumentos e detalhes camuflados, que podem indicar algumas mudanças no interior também. Recentemente, o Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO) recebeu o pedido da G

A Audi apresentou novidades para o R8 na Europa. A versão RWD Performance estreia nas carrocerias Coupé e Spyder, que serão vendidas junto com as versões RWD. De acordo com a Audi, a opção RWD Performance passa a ter “mais potência, melhor desempenho e mais prazer de condução”. Apresentado em 2020, a opção RWD vinha com a calibração menos potente do R8, usando o 5.2 V10 FSI que desenvolve 540cv de potência com torque de 55kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas com diferencial de torque traseiro. Toda a força do motor é enviada para as rodas traseiras. Agora, o Performance passa a ter a mesma potência do AWD menos potente, que entrega 570cv de potência e 56,1kgfm de torque, um ganho de 30cv e 1,1kgfm. O câmbio permanece o mesmo e ganha diferencial mecânico de deslizamento limitado. Mesmo assim, com esse conjunto ele desenvolve de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e chega a velocidade máxima de 329km/h. No Spyder, o mesmo pode ser cumprido em 3,8 segundo

Depois de ensaiar a sua apresentação do seu primeiro automóvel após a apresentação do Mark Zero Concept em 2019, a Piëch apresentou oficialmente a versão de produção do seu esportivo elétrico. Batizado de GT, o carro é uma criação de Toni Piëch, filho de Ferdinand Piëch, ex-Presidente do Grupo VAG, que decidiu criar a sua própria marca de automóveis. Com sede na Suíça, a empresa começou sua história com o elétrico GT, um esportivo de linhas clássicas e um motor elétrico. Basicamente mantendo as mesmas linhas do carro conceitual, o Piëch GT possui 4,430 metros de comprimento, 1,990 metro de largura e 1,250 metro de altura. Na dianteira, ele possui faróis ovalados e com luzes diurnas em LEDs, que são circulares. Há ainda uma entrada de ar arredondada que se parece com uma boca. Mais abaixo há novas entradas de ar, menores. O capô possui linhas bem simples e sem muitos frisos. Visto de lateral, o carro se destaca pelas suas belas rodas de liga leve e um perfil que lembra os demais superes