Conexão Automotiva

Pagani apresenta o substituto do Huayra, o Utopia, que chega ao mercado internacional com um câmbio manual de 6 marchas junto de um motor de 864cv A Pagani apresentou o sucessor do Huayra, o Utopia, aos seus consumidores. A marca italiana apresentou a continuidade da sua série de esportivos primeiro com o cupê, mas não se descarta que em breve ele seja apresentado com uma opção Roadster. Conhecido como Projeto C10, o esportivo recebe o batismo de Utopia em uma homenagem ao livro de mesma batismo de Thomas More, que fala sobre as utopias de um mundo ideal. O desenvolvimento do Pagani Utopia levou em consideração a voz dos consumidores da marca no processo de criação do carro. Entre alguns dos pedidos por parte destes consumidores estão a "simplicidade, leveza e prazer ao dirigir" como elementos que se repetiram. Visualmente, o Utopia não fica muito distante do Huayra, mas ganha linhas mais modernas que seu antecessor. Na dianteira, o cupê possui faróis duplos e conectados,

A Pagani já confirmou que trabalha com o desenvolvimento de um hiperesportivo equipado com um motor elétrico, mas, no entanto, o projeto deve atrasar um pouco. A informação foi confirmada por Horacio Pagani, CEO da marca, em entrevista ao Autocar , durante o Salão de Milão e Monza. “Em 2018, criei uma equipe trabalhando em carros totalmente elétricos” , disse Pagani ao site inglês. Essa equipe trabalha na homologação global de carros da marca e “em quatro anos, nunca encontramos interesse no mercado de supercarros” por um elétrico, disse. Apesar da fala, um porta-voz da Pagani confirmou que a marca não descartou totalmente os estudos para ter um elétrico futuramente. O porta-voz destaca que um Pagani precisa se manter "fiel à filosofia de ser leve, seguro e emocional, e divertido de dirigir e possuir" . A marca ainda confirmou que os elétricos, com as tecnologias atuais, acrescentariam o peso de cerca de 600kg por conta das baterias. Apesar disso, a Pagani segue trabalhando

A Pagani confirmou a última versão do Huayra antes da estreia do seu substituto, o ‘C10’, que estreia no dia 12. O Huayra Codalunga foi apresentado oficialmente como uma versão alongada do Huayra. O trabalho levou cerca de dois anos para ser apresentado e o resultado é o que vemos nas imagens. O projeto foi desenvolvido em parceria com a Grandi Complicazioni e remete aos cupês da década de 1960. “Todos os projetos da Pagani nascem de visões e sonhos, e alguns dos carros mais emblemáticos e exclusivos da Pagani nascem da visão e dos sonhos dos clientes. A Pagani Automobili é capaz de desenvolver esses projetos sob medida para clientes únicos, bem como os Coachbuilders nos anos 60, mas em conformidade com os requisitos de homologação internacional de hoje.” , disse Hannes Zanon, Diretor Comercial da Pagani, em comunicado. Maior em 36 centímetros que o Huayra, a marca ainda confirmou que ele possui quatro flaps aerodinâmicos ativos, que foram desenvolvidos para que o carro. Visualmente, o

A Pagani apresentou novas imagens teaser do substituto do Huayra, conhecido até o momento apenas como Projeto C10 ou meramente C10. Pelas imagens do vídeo, se observa que o C10 terá faróis duplos e circulares na dianteira, que são protegidos por um vidro, além de estar unificados. O hiperesportivo terá um perfil diferente do Huayra, como já mostrou os últimos teaser. Ele deve se diferenciar por trazer uma dianteira mais baixa, com faróis dianteiros que parecem estar num mesmo conjunto, além de novas entradas de ar inferiores, que se ligam com o nicho dos faróis de neblina. De traseira, ele terá lanterna circular em LED, enquanto a capa do motor confirma que o esportivo terá um conjunto V12. Também foi confirmado que ele terá quatro saídas de escape unificadas. Estima-se que a produção seja limitada entre 280 a 300 unidades. Acredita-se que o cupê vai receber um motor que se mantenha abaixo dos 900cv, com cerca de 870cv a 890cv. Um dos últimos lançamentos da marca, o Pagani Huayra R, ti

Previsto para ser apresentado no próximo dia 12 de setembro, a Pagani apresentou o primeiro teaser do substituto do Huayra, conhecido até o momento como C10. Em vídeo-teaser, a marca italiana mostra Horacio Pagani desenhando o carro na prancheta, em um vídeo de apenas 15 segundos. Pelas imagens do vídeo, se observa que o C10 terá faróis duplos e circulares na dianteira e um perfil diferente do Huayra, como mostra a imagem abaixo. O nome C10 aparece próximo aos vidros traseiros, mas não é confirmado que esse seja o batismo do carro. O código parece mais o nome do projeto. Estima-se que a produção seja limitada entre 280 a 300 unidades. O substituto do Huayra vazou em imagens no início deste ano, mas aquela imagem trata-se de um render oficial do carro de dois anos, e foi modificado desde então. A busca pelos renders atualizados está apenas começando. Acredita-se que o cupê vai receber um motor que se mantenha abaixo dos 900cv, com cerca de 870cv a 890cv. Um dos últimos lançamentos da ma

Antes de se despedir do Huayra, a Pagani apresentou a última unidade do hiperesportivo italiano com uma série especial, antes dele ser substituído por um novo esportivo. Trata-se do Huayra NC, que se destaca por vir com carroceria pintada em carbono azul e tem detalhes em vermelho. Ele ainda possui detalhes em fibra de carbono brilhante tradicional e várias partes pintadas de vermelho e branco. O capô é pintado em carbono cinza, assim como ocorre nas saias laterais, para-choque traseiro e a cobertura das lanternas. Baseado no Huayra BC, ele possui motor 6.0 V12 AMG Biturbo que desenvolve 789cv de potência com torque de 112,1kgfm. Junto ao motor, a Pagani traz a caixa de câmbio automatizada Xtrac de 7 velocidades, de dupla embreagem. Segundo a Pagani, a linha BC do Huayra é conhecida por contar com uma carroceria 50% mais leve e 20% mais forte que fibra de carbono. A redução de peso em todo o carro chega a 132kg, para o que concorrem o escapamento de titânio (menos 7kg), as rodas forjad

Surgiu as primeiras imagens do substituto do Pagani Huayra sendo testado na Europa. O esportivo italiano foi visto rodando em testes com a missão de ser o novo hiperesportivo da marca, que será lançado no dia 12 de setembro deste ano. Pelas imagens do cupê em testes, que já roda com carroceria definitiva, o carro vai se diferenciar por trazer uma dianteira mais baixa, com faróis dianteiros que parecem estar num mesmo conjunto, além de novas entradas de ar inferiores, que se ligam com o nicho dos faróis de neblina. Nas laterais, o que mais chama atenção são os retrovisores, enquanto o para-lama dianteiro e traseiro vai ter linhas bem fluídas. De traseira, o hiperesportivo terá lanternas com um estilo mais vertical, além de uma ampla saída de escape ao centro, com quatro canos, além de um bom tamanho das saídas de ar. O carro é conhecido internamente como C10 e é visualmente reconhecível como um carro típico da marca. Entre as similaridades, os faróis serão circulares e duplos, o capô ga

A Pagani confirmou a primeira imagem teaser do C10, que já tem data de estreia. O esportivo será apresentado no dia 12 de setembro, como foi antecipado na semana passada. Junto com uma imagem teaser, a marca italiana revelou o seguinte trecho: “Milão, 12 de setembro de 2022: a cortina sobe em “C10”, um novo capítulo na história da Pagani. Numa cidade amada por Leonardo da Vinci, que ainda hoje inspira nosso trabalho com sua crença de que Arte e Ciência podem andar de mãos dadas, vamos desvendar a próxima geração de hipercarros Pagani” . A marca ainda revelou uma imagem de perfil do esportivo, que coincide com a imagem que acabou vazando do carro, no final do ano passado (imagem abaixo). O carro é conhecido internamente como C10 e é visualmente reconhecível como um carro típico da marca. Entre as similaridades, os faróis serão circulares e duplos, o capô ganhará uma espécie de nariz e haverá uma entrada de ar inferior que abriga faróis de neblina e apêndices aerodinâmicos. Estima-se que

A Pagani já desenvolve um novo modelo, substituto do Huayra. De acordo com algumas informações, esse novo modelo não demora para ser apresentado. Segundo um relatório vazado, o carro deve aparecer em meados de setembro deste ano, com início das vendas em 2023. Conhecido internamente como Projeto C10, ele pode aparecer no dia 12 de setembro. Apesar de não estar confirmado que seja realmente essa data a escolhida para sua revelação, são grandes as chances dele ser apresentado ainda neste ano. A informação foi confirmada pelo site The Supercar Blog. No início deste ano surgiu as primeiras imagens de como poderia ser esse modelo (veja aqui), que vazou ainda sendo um protótipo – informações dão conta que ele sofreu algumas mudanças em relação ao carro das imagens. Estima-se que a produção seja limitada entre 280 a 300 unidades. Ainda sem um nome definitivo, o carro da Pagani terá um motor 6.0 V12 AMG atualizado e um câmbio automático sequencial de 6 marchas. Esse motor foi desenvolvido ao l

A Pagani confirmou recentemente que já trabalha no substituto do Huayra, que será apresentado dentro de alguns meses. O modelo em questão será apresentado em 2022, mas possivelmente em meados de junho a setembro, como confirmou o site italiano Quattroruote em outubro. O novo modelo deve dar continuidade ao legado da marca e poderia contar com algum tipo de eletrificação. O carro é conhecido internamente como C10 e é visualmente reconhecido como um carro da marca. Entre as similaridades, os faróis serão circulares e duplos, o capô ganhará uma espécie de nariz e haverá uma entrada de ar inferior que abriga faróis de neblina e apêndices aerodinâmicos. A imagem vazada, apesar de não ser nada oficial da marca, pode representar apenas um protótipo de como será o carro. Estima-se que a produção seja limitada entre 280 a 300 unidades. De acordo com o perfil do Instagram que vazou a foto ( @varryz ) disse que a imagem é sim do carro que será o substituto do Huayra, mas trata-se de um render ofi

A Pagani confirmou que já desenvolve o substituto do Huayra, que será apresentado em meados de 2022. Com cerca de dez anos de mercado, o Huayra está quase se despedindo da linha de produção por conta de já estar envelhecido e pode ficar de fora dos padrões de emissões de poluentes. Chamado de Pacchetto Tempesta (Pacote Tempestade, em português), o Huayra, que substituiu o Zonda, vai ganhar um substituto. Ainda sem um nome definitivo, o carro da Pagani terá um motor 6.0 V12 AMG atualizado e um câmbio automático sequencial de 6 marchas. Esse motor foi desenvolvido ao longo de seis anos e também será oferecido com opção de câmbio manual. A Pagani vai diminui ainda o peso do carro e a potência do substituto não deve mudar muito. Acredita-se que o cupê vai receber um motor que se mantenha abaixo dos 900cv, com cerca de 870cv a 890cv. Atualmente, o Pagani Huayra R, apresentado no início deste ano, tinha o motor 6.0 V12-R capaz de desenvolver 850cv de potência com torque de 76,4kgfm, usando u

Fundada em 1992 e com o seu primeiro automóvel revelado em 1999, a Pagani confirmou o recebimento de um investimento para dar continuidade aos seus projetos. A marca confirmou que recebeu um investimento saudita por conta do Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita (PIF). Com o novo investidor, a Pagani conseguiu um generoso investimento para o desenvolvimento de novas tecnologias, conseguindo o PIF ter adquirido 30% da marca. Isso permite que o fundo saudita passe a ter maior controle no mundo automotivo e se fortalece como um apostador no setor automotivo, depois de investir na Lucid. Financeiramente não foram confirmados valores, mas a família Pagani ainda se mantém como principal acionista dentro da marca, estando a PIF como acionista minoritário junto de outros dois investidores italianos como Nicola Volpi e Emilio Petrone. Horácio Pagani confirmou que deve se manter como Diretor Executivo e Diretor de Design da Pagani. “Desde sua fundação, a Pagani desfrutou de associações

Pode parecer até que não, mas o Pagani Huayra está comemorando um aniversário de 10 anos de mercado. O hiperesportivo italiano comemorou a sua década de produção com uma série comemorativa, chamada de BC Pacchetto Tempesta. A possível última novidade do Huayra antes dele ser substituído, o modelo estreia com uma dose extra de desempenho, tanto no motor como atualizações no chassi. Na mecânica, o Huayra ganha a mesma mecânica do Imola, que se destaca pelo conjunto 6.0 V12 biturbo que desenvolve 827cv de potência e 112kgfm de torque. O câmbio é um automático de dupla embreagem de 7 marchas da Xtrac, que recebeu relações encurtadas e teve as trocas do câmbio otimizadas para favorecer o uso em pistas de corrida. Segundo a Pagani, o carro ainda recebeu outras novidades como um novo sistema de escape, que além das quatro saídas de escape também traz duas outras saídas de escape no difusor traseiro de fibra de carbono. O carro ainda trouxe uma carroceria que foi revisada e trouxe uma série de

A Pagani apresentou oficialmente as primeiras imagens das novidades para o Huayra R. Focado para as pistas, o modelo passou por um processo de receber novidades mais aerodinâmicas e com uma sensibilidade sem precedentes. O modelo se torna um exercício de design da Pagani Automobili, com inspiração nos modelos antecessores. Na mecânica, ele conta com o motor 6.0 V12-R capaz de desenvolver 850cv de potência com torque de 76,4kgfm, usando um sistema de injeção de combustível de 200 bars. De acordo com a marca, para a apresentação deste carro, se levou dois anos de desenvolvimento. O motor passou por um processo de emagrecimento do peso, passando a ter apenas 198kg. O carro é desenvolvido sobre um monocasco que traz uma estrutura central que suporta estruturas auxiliares de aço de liga de cromo-molibdênio, se tornando um motor muito mais eficiente e fácil de operar, com revisões a cada 10.000km. O monocasco possui Carbo-Titanium HP62-G2 e o Carbo-Triax HP62, o novo monocasco incorpora os b