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Mostrando postagens com o rótulo Competição

Porsche Taycan bate dois novos recordes, indoor e no circuito de Brands Hatch

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A Porsche confirmou dois recordes para o Taycan no exterior. O sedã elétrico quebrou o recorde de velocidade indoor e recordes de resistência em Brands Hatch. O primeiro recorde foi conquistado no indoor. Pilotado por Leh Keen, o sedã conseguiu quebrar recordes dentro do Centro de Convenções Ernest N. Morial, em New Orleans, Louisiana, Estados Unidos. Com mais de um milhão de metros quadrados, o espaço possui um amplo número de quebra de recordes. O sedã foi testado na versão Turbo S e dentro do espaço fechado conseguiu alcançar a marca de 165,1km/h, que, dentro de um edifício, é um número muito interessante. O recorde foi alcançado na primeira vez e o recorde foi registrado no Guinness World Records, Leh teve que começar e terminar parado. Já no circuito de Brands Hatch, o sedã conseguiu quebrar vários recordes de resistência. O sedã conseguiu alcançar uma distância de 42,17km com o recorde de carro de produção mais rápido do circuito. O modelo do recorde foi das versões 4S e Turbo S,

Novo Porsche 911 GT3 quebra recorde em Nürburgring Nordschleife, na Alemanha

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Depois de sua apresentação, no final do mês passado, a Porsche confirmou que o novo 911 GT3 se tornou o novo carro de produção mais rápido do circuito. O cupê conseguiu atingir a marca de 6:59,927 minutos, sendo 17 segundos mais rápido que a geração anterior. Muito bem trabalhado nessa geração, questões como o peso e a frenagem foram de ajuda essencial para atingir esse desempenho. A nova geração se destaca por contar com o novo motor 4.0 Boxer de seis cilindros que desenvolve 510cv de potência com torque de 47,9kgfm. O câmbio é um manual de 7 marchas ou um automático PDK de 8 marchas. Em alguns mercados será oferecido com câmbio manual de 6 marchas. O cupê acelera de 0 a 100km/h em 3,3 segundos e aos 200km/h em 10,8 segundos, com máxima de 318km/h (com câmbio PDK) ou 3,9 segundos, 11,9 segundos e 320km/h com câmbio manual. O motor 4.0 passou a contar com aço inox e que representa um peso 10kg menor que o motor do modelo anterior. Ele ainda traz um novo sistema de válvulas que trabalha

Audi apresenta o novo RS3 LMS que antecipa novo RS3 Sedan, que estreia em setembro

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A Audi apresentou as primeiras imagens do RS3 Sedan LMS, categoria de carros GT3. Desenvolvido pela Audi Sport, o RS3 LMS, o carro usa o motor 2.0 TFSI capaz de desenvolver 340cv de potência com torque de 42,9kgfm. O carro foi desenvolvido com uma estrutura de aço, mas com a carroceria em fibra de carbono e alumínio, mais leve que um carro de rua. O modelo de competição ainda antecipa como deve ficar a versão de rua do RS3 Sedan, que deve ser apresentado junto ao RS3 Sportback, em setembro deste ano, na Europa. Na dianteira, ele deve contar com uma nova grade dianteira, que não deve ser a mesma do modelo de competição, mas que mantém o RS3 na grade. O para-choque dianteiro deve contar com entradas de ar nas extremidades, que devem ser maiores e bem amplas. Ao lado dos faróis dianteiros ele terá uma entrada de ar, que deve ser menor que o carro de competição, seguindo os passos de RS6 Avant e RS7 Sportback, por exemplo. Tudo indica que o RS3 seja mais potente com o motor 2.5 TFSI, que n

Lotus apresenta o E-R9 Concept, um hiperesportivo de competição para 2030

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A Lotus confirmou a estreia de um novo conceito, o E-R9 Concept. O modelo é mais uma amostra de como a marca inglesa deve viver seu processo de eletrificação. O E-R9 foi desenvolvido como um interessante conceito de carro de corrida do futuro. O modelo significa “Endurance Racer 9”. Desenvolvido pelo Chefe de Aerodinâmica da Lotus, Richard Hill, ele antecipa as linhas de competições de enduro, estilo 24 Horas de Le Mans. O carro foi desenvolvido como um carro de corrida de 2030, ou seja, é uma ideia de como a Lotus vê o mundo das competições em nove anos – talvez venha daí o “9”. O E-R9 foi desenhado para ser um carro que possa ser muito eficiente em aerodinâmica, com linhas super aerodinâmicas. A carroceria foi desenvolvida com painéis que podem mudar a inclinação e forma de acordo com a velocidade e outros parâmetros para garantir a máxima penetração aerodinâmica em seus movimentos. Os mecanismos que movem os apêndices ativos do carro podem ser movido manualmente ou gerenciados de mo

SSC Tuatara quebra segundo recorde mundial de velocidade ao chegar aos 455,2km/h

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A SSC confirmou que o Tuatara quebrou o novo recorde de velocidade máxima. O modelo conseguiu atingir a velocidade de 455,2km/h, depois de conseguir 508,7km/h. Dessa vez, o carro usou o Campo de Provas de Nevada (EUA), Johnny Bohmer, no Aeroporto Shuttle Landing Facility da NASA, na Flórida. A pista possui extensão de 4,6km, sendo que em 1,6km, o carro já tinha atingido a velocidade de 393km/h. Apesar do recorde ser da Bugatti, nesse caso ele não é levado em consideração por conta do teste ter sido feito em apenas uma direção, ao contrário dos testes realizados pela SSC. Com isso, o modelo quebrou um recorde que era do Koenigsegg Agera RS, que conseguiu 447,1km/h, em novembro de 2017. Com fábrica em West Richland, em Washington, nos Estados Unidos, a SSC revelou que o primeiro lote de 100 unidades do modelo deve ser produzido nesse terceiro trimestre do ano. A marca revelou detalhes do seu novo motor, um 5.9 V8 duplo turbo Flex Fuel que substitui o 7.0 V8. Ele desenvolve 1.369cv de pot

Porsche apresenta novo 911 GT3 Cup, que passa a desenvolver 517cv de potência com o 4.0

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A Porsche apresentou oficialmente as primeiras informações sobre o novo 911 GT3 Cup. O modelo de corrida foi apresentado, sendo ele o carro de corrida mais vendido do mundo. O 911 Cup foi apresentado com um motor 4.0 Boxer de seis cilindros, assim como o modelo anterior. A diferença é que a nova geração passa a desenvolver 517cv de potência, 26cv a mais que o modelo anterior. O torque é de 47,9kgfm, acoplado a um câmbio sequencial. O carro ainda trouxe melhorias de aerodinâmica e grip, sendo o primeiro 911 GT3 Cup a usar a nova plataforma mais larga do 911 Turbo. O 911 Cup possui uma traseira de 1,902 metro, sendo 2,8cm mais largo que o modelo anterior. A dianteira tem 1,92 metro de largura. Com isso, o modelo passa a ter rodas de 12 polegadas de largura na dianteira e 13 polegadas de largura na traseira, o que melhora sua estabilidade. Graças a uma construção leve, com uma carroceria 70% em aço e 30% em alumínio, acompanhada por portas, capô e aerofólio feitos de fibra de carbono, que

Peugeot apresenta a base do Hybrid4, um futuro esportivo que deve ser criado para competições

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A Peugeot apresentou as primeiras informações sobre o seu novo superesportivo que deve participar de eventos como o Campeonato do Mundo de Resistência, onde a Peugeot e a Total devem desenvolver um modelo. As primeiras características desses novo modelo que é conhecido até então como Hybrid4 500kW. O modelo será um híbrido que deve contar com um motor 2.6 V6 Biturbo capaz de desenvolver 680cv de potência, instalado na traseira-central. Junto a ele terá um motor elétrico de 272cv instalado na dianteira. Esse motor elétrico deve ser alimentado por um conjunto de baterias de alta densidade de potência e desenvolvido conjuntamente pela Peugeot Sport Engineered (PSE), Total e Saft. O desempenho combinado dos motores deve ter comandado por um câmbio automático sequencial de 7 marchas e uma tração nas quatro rodas. De acordo com a Peugeot, esse sistema deve fazer com que o novo V6 possa ser desenvolvido a 90º. Esse motor deve pesar apenas 165kg e deve ser responsável pelo eixo traseiro. O câm

Porsche segue desenvolvendo o novo 911 GT3 Cup; cupê de competição está em testes desde 2018

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A Porsche apresentou oficialmente as primeiras imagens do 911 GT3 Cup, que está em testes. As primeiras imagens do modelo mostraram o esportivo roda camuflado em testes, a fim de esconder um pouco do seu visual nessa versão. Desenvolvido a partir da sétima geração do 911, a 992, o novo GT3 Cup deve ser apresentado ainda neste ano. Desde 1990, a Porsche já produziu 4.251 unidades do 911 GT3 Cup no mundo todo, participando de uma série de competições. O desenvolvimento do 911 GT3 Cup com a geração 992 começou em 2018, com o que poderia ser aprimorado no carro e as expectativas dos seus clientes. “Foi muito útil trocar ideias em forte cooperação com as equipes de corrida e nossas organizações internacionais das copas monomarcas ao redor do mundo e também fora de nossos próprios campeonatos. Ouvimos atentamente os engenheiros e mecânicos, assim como os pilotos e os chefes das equipes para descobrir o que eles mais gostam do carro atual e o que seria necessário. Fazendo isso, conseguimos um

Ferrari apresenta a 488 GT Modificata, uma versão de competição que traz motor de 708cv

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A Ferrari confirmou a apresentação da 488 GT Modificata. O modelo foi desenvolvido com foco no mundo das competições. Ela deve ficar entre a 488 GTE e a 488 GT3, misturando elementos dos dois mundos. De acordo com a marca do cavalinho, a 488 GT Modificata une o melhor dos dois mundos. A Ferrari juntou tudo no novo carro, sendo que melhorou o motor significativamente, livre de limitações da FIA para desempenho e aumento da potência, com cerca de 708cv de potência. O câmbio passa a ser uma automatizada de dupla embreagem de 7 marchas, recebendo uma embreagem de fibra de carbono e uma relação específica. A Ferrari também melhorou a aerodinâmica do modelo para ajudar no downforce dianteiro, alterando o ponto de pressão para a frente sem aumentar o arrasto. São mais de 1.000kg de downforce a 230km/h. Por debaixo da carroceria, o superesportivo italiano usa muitos componentes em fibra de carbono e teto em alumínio, além da suspensão do GTE. Os freios foram desenvolvidos em parceria com a Bre

Porsche Unseen #15: depois dos 50 anos do 917, Porsche revela mais detalhes do 917 Living Legend Concept

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Eis o último modelo apresentado pela Porsche Unseen, série de modelos apresentados pela Porsche que foram desenvolvidos entre 2005 a 2019 e que a marca resolveu apresentar oficialmente. O modelo das imagens é o 917 Living Legend Concept, modelo que já tinha sido apresentado em primeira imagem oficial. O modelo foi apresentado no 50º aniversário do Porsche 917, que aconteceu em 2019. A versão mais moderna do modelo é pitada na cor Colors of Speed. O conceito ainda revela que ele seria bem aerodinâmico e seria um exercício de design feito por “uma pequena equipe de designers e engenheiros” para assinalar a primeira vitória da Porsche nas 24 Horas de Le Mans, em 1970. O resultado desse esboço é um protótipo fantástico e que lembra um pouco o 918 Spyder. Apesar de já ter sido revelado, a Porsche nunca comentou sobre o modelo, principalmente quando perguntado sobre a sua mecânica. Desenvolvido em 2013, antes da comemoração dos 50 anos do 917, o 917 Living Legend Concept possui uma base mecâ

Porsche Unseen #12: Vision E Concept antecipa as linhas dos futuros superesportivos da marca

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Além dos outros 10 modelos já apresentados, a Porsche apresentou mais um modelo do Porsche Unseen. Em questão, esse carro é o Vision E Concept, um superesportivo que antecipa as novidades do futuro. Apesar de sair de todas as competições para focar no desenvolvimento de um carro para a Fórmula E. O novo carro apresentado pela Porsche Unseen é basicamente um carro de competição. O protótipo é uma proposta de monologar da Porsche, contando ainda com as mesmas especificações técnicas que os carros da Fórmula E. Visualmente, o conceito se destaca por contar com um design bem moderno, com o habitáculo bem próximo do início da carroceria, visto que ele possui motor traseiro. Com capô relativamente curto, o Vision E Concept possui muitas partes com espaço negativo na carroceria e no chassi, dando aspecto de carro mais futurista. Há um cockpit fechado com uma carlinga envidraçada no lugar do Halo de proteção dos carros da categoria. O cupê ainda possui o Spark SRT05e, item adicionado na segund

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