Conexão Automotiva

Dodge manda um recado para preparadores e confirma que seus carros elétricos não serão possíveis de ter ganhos adicionais que não seja pela própria marca A Dodge confirmou que seus novos esportivos elétricos, a começar pela versão de produção do Charger Daytona SRT Concept, não serão carros passíveis de personalização e preparação mecânica, como acontece hoje com os carros a combustão da marca. O objetivo da empresa é começar a impedir que preparadores mexam nos motores elétricos dos esportivos da marca. A informação foi confirmada pelo CEO da Dodge, Tim Kuniskis, durante o SEMA Show. De acordo com o executivo, a única forma de fazer isso será com a Dodge Direct Connection, que será uma divisão da marca, que vai trabalhar justamente com atualizações de desempenho. “Não, tenho certeza de que alguém tentará hackear, mas isso será exclusivo da Direct Connection e, francamente, essa é uma das razões pelas quais acreditamos fortemente no que chamo de 'Cristais'” , disse o CEO da D

Dodge fará com que Challenger volte a ter uma opção de câmbio manual ao esportivo ainda neste último ano de produção do esportivo norte-americano  De acordo com um documento vazado, a Dodge parece que vai voltar a oferecer uma opção de transmissão manual para o Challenger neste ano de 2023. Este que é o último ano de produção do esportivo, terá um câmbio manual de 6 marchas em algumas versões para atender o gosto de alguns consumidores. As informações vazadas foram confirmadas pela revista norte-americana Car & Driver . Com a série Last Call, que prevê o lançamento de uma variada quantidade de séries especiais comemorativas, a Dodge confirmou em um documento que o câmbio retorna ao catálogo neste último ano, também como uma despedida. O câmbio será oferecido nas versões R/T e R/T Scat Pack. Chamada de TR-6060 tem seis marchas ele não estará em um modelo Hellcat de 717cv. O motor é o 6.4 V8 HEMI de 492cv 65,6kgfm, com câmbio automático de 8 marchas ou câmbio manual de 6 marchas fo

Dodge apresenta seis séries especiais que fazem parte da linha Dodge Last Call Edition, de despedida da dupla Charger e Challenger; sétima novidade surge em breve A Dodge apresentou seis novas séries especiais de Charger e Challenger, que fazem parte da linha Dodge Last Call Edition. Ao todo, serão sete séries especiais e uma sétima será apresentada em breve, em evento nos EUA. Enquanto isso, a marca mostrou as seis séries especiais dos seus dois esportivos, que serão vendidas nos EUA. A primeira das séries especiais é a Shakedown Edition, que estreia para o Challenger. Limitada em 1.000 unidades, a novidade é baseada na versão R/T Scat Pack. Ele será vendido nas cores Destroyer Grey e Pitch Black (esse com pacote Widebody), sendo 500 unidades de cada uma das cores. A série vai se destacar por trazer listras pretas e vermelhas que se curvam no capô, desviando do Mopar Shaker. Os gráficos das listras e adesivos contam com o número 392 no para-choque e o nome Shakedown na traseira, ass

Dodge revela mais informações do Charger Daytona SRT Concept durante o SEMA Show; cupê será ofertado com nove opções de potência A Dodge revelou mais informações do Charger Daytona SRT Concept, apresentado no ano passado como uma prévia do primeiro Dodge com motor elétrico. A marca confirmou que serão nove opções de potência em oferta e que o esportivo virá ainda com uma chave de cristal que se conecta com o painel e vai oferecer a máxima potência do motor elétrico. De acordo com a marca, as versões mais simples, com plataforma de 400V, virão com motor elétrico de 461cv ou 598cv. Ambas as opções podem vir ainda com atualizações por meio do Dodge Direction Connection eStage 1 ou eStage 2. O eStage 1 eleva a potência de 461cv para 502cv, enquanto eStage2 passa de 502cv para 542cv. Já com o motor de 598cv, o eStage1 passa para 639cv e o eStage 2 faz o cupê alcançar 679cv de potência. A Dodge ainda oferecerá o esportivo com o trem de força chamado de SRT Banshee, que traz plataforma com

Dodge revela um novo (e último) teaser do Challenger Last Edition, que será apresentado amanhã, 20/03, marcando fim da produção do cupê A Dodge apresentou um novo teaser do Challenger Last Edition, que será apresentado amanhã, dia 20 de março. O esportivo aparece como uma série que marcará com chave de ouro o fim da produção de um dos mais emblemáticos esportivos da Dodge dos últimos tempos. Em um novo vídeo-teaser, a marca confirmou a velocidade máxima de 225km/h. Os últimos teaser já vem confirmado que ele pode ser apresentado como novo detentor do recorde do ¼ de milha. Isso porque a velocidade de 225km/h que aparece no teaser (140 milhas) pode ser a velocidade que ele alcança em ¼ de milha. Curiosamente, o SRT Demon também cumpria ¼ de milha com a velocidade em 225km/h. Nos últimos teaser, a Dodge ainda apresentou o número 8,9996 segundos e o SRT Demon cumpriu a mesma prova em 9,65 segundos, ou seja, sete décimos a mais que essa nova série especial. Isso indica que a novidade que

Dodge revela mais um teaser da série especial Last Call Edition do Challenger, que mostra um motor que vai trazer ‘2538 psi’; estreia será em alguns dias A Dodge já está encerrando a sua série de vídeos-teaser que antecipam as séries especiais do Challenger com a série Last Call Edition, que marcará o fim da produção do cupê. A marca divulgou mais um vídeo que mostra o cupê que mostra um duende usando uma britadeira em bolas âmbar e que mostra um motor funcionando e aparece no display da britadeira a informação: ‘2538 psi’. Ainda é cedo para afirmar o que essa informação passa, mas a marca pode estar falando do combustível. Rumores dão conta que a série especial poderá ser abastecida com E85 e a Dodge diz que a série especial terá a “capacidade do carro de aproveitar e liberar uma potência incompreensível” . A série especial ainda “possuirá [o] poder de demolir pistas de arrasto” . No último teaser, a confirma que a série especial será capaz de acelerar até os 346km/h de máxima. A ma

Dodge apresenta a nova linha de motores a combustão Hellephant e HurriCrate que estrearam no SEMA e foram desenvolvidos pela Direct Connection A Dodge apresentou uma nova linha de motores durante o SEMA Show, que trouxe os modelos HellCrate, Hellephant e HurriCrate nos Estados Unidos. Os novos motores contou com o Hellephant com motor de ferro fundido e alumínio, que desenvolve entre 900cv a 1.100cv, enquanto a linha HurriCrate oferece um motor de 420cv a 550cv, enquanto a HellCrate oferece entre 717cv a 807cv. Mas aqui, as novidades mesmo ficam por conta das linhas HurriCrate e Hellephant, enquanto a linha de motores HellCrate nós já conhecemos nos carros da marca. “Estamos trazendo o Hellephant de volta e adicionando novos motores HurriCrate para aumentar a linha Direct Connection com duas novas famílias de motores de caixa. A demanda dos entusiastas por peças de desempenho para as ruas e ruas continua crescendo, e a Direct Connection continuará a alimentá-la. Desde que a Direct Co

Em novo teaser, Dodge confirma que Challenger Last Call Edition terá velocidade máxima de 346km/h e virá com um motor V8 HEMI preparado A Dodge revelou um novo teaser do Challenger Last Call Edition, que será apresentado dentro de alguns dias. A nova informação revelada em vídeo pela marca confirma que a série especial será capaz de acelerar até os 346km/h de máxima. A marca ainda confirmou em teaser que o carro “dá uma dica para desbloquear o poder total do veículo Dodge definitivo”. A empresa ainda confirmou uma charada com “105 @ [3,02 x 2,98] = 1582”. Se você fizer as contas, isso resultará em “105 @ 8,9996 = 1582”. Ainda é cedo para afirmar o que seriam esses números, mas há informações de que o 8,9996 pode ser os segundos para o cupê atingir ¼ de milha. Já o 105 pode ter algo com a octanagem da gasolina e o 1582 pode ter relação também com desempenho do esportivo. A apresentação da novidade será no Dodge Last Call Powered by Roadkill, que ocorre em 20 de março de 2023. Esse e

Não é um demônio, mas um duende. Dodge antecipa novo teaser da linha Last Call com um teaser que não revela muita coisa de Challenger e Charger A Dodge revelou um novo vídeo-teaser das séries de despedida de Charger e Challenger, chamada de Last Call. Marcando o fim de linha dos esportivos e da gama de motores HEMI, a Dodge confirmou que vai apresentar uma série de quatro teaser, um por semana, até o evento onde vai apresentar a última leva dos esportivos. Chamado de Runnin’ Hyde, o teaser não mostra nada das unidades. Ao que parece, a marca usará uma espécie de storytelling, contando uma história ao longo destes novos teaser. Este primeiro mostrou um duende ficando enfurecido, o que a Dodge chama de metamorfose. O teaser é ambientado em uma garagem que está vazia e com bolsa de soro pendurada, que não parece soro, mas sim combustível. De acordo com a Dodge, os teaser darão “pistas sobre a identidade e o DNA da performance da edição especial final”. A apresentação da novidade será

Dodge já vem avisando desde o ano passado com a campanha ‘Last Call’ nas suas mídias, antecipando fim de linha dos motores HEMI para Challenger e Charger A Dodge já anunciada desde o ano passado a chegada de várias séries especiais de despedida para Challenger e Charger na América do Norte. Os modelos já começaram a se despedir do mercado, mas no próximo dia 22 de fevereiro a marca vai apresentar uma série de teasers do sétimo modelo de despedida, chamado de ‘Last Call de 2023’. A apresentação da novidade será no Dodge Last Call Powered by Roadkill, que ocorre em 20 de março de 2023. Esse evento vai acontecer no The Strip em Las Vegas Motor Speedway. O início dos teasers vão antecipar, uma vez por semana e em quatro semanas, essa série de despedida. Cada uma das semanas vai antecipar uma identidade e DNA da Dodge. Ao que tudo indica, será uma série do Challenger e uma do Charger, possivelmente chamadas de Last Call Edition. Em teaser inicial , a Dodge mostra a imagem de uma figura me

Dodge quase desenvolveu uma nova geração para o Challenger com a plataforma modular Giorgio, a mesma do Alfa Romeo Giulia, mas desistiu A Dodge enfim confirmou o fim de linha do Challenger, que deixa de ser produzido ainda neste ano de 2023. O cupê sairá de cena junto com o Charger. Mas antes do fim de linha do cupê apresentado em 2008, a Dodge Challenger quase ganhou uma nova geração no meio do caminho nestes quase 15 anos de mercado. A informação foi confirmada pelo CEO da Dodge, Tim Kuniskis, que confirmou que a marca chegou a estudar uma nova geração com a plataforma modular Giorgio. De acordo com o executivo, a decisão tinha sido apresentada em 2014, quando a ainda FCA fez uma apresentação para seus investidores sobre a possibilidade, mas o investimento seria muito alto para fazer com que os dois Dodges fossem equipados com uma nova geração. “Na plataforma Giorgio, teríamos acabado com um carro que, francamente, seria mais leve, teria um comportamento melhor, teria feito muita