Dodge apresenta um novo teaser do Charger SRT Daytona, com motores eletrificados

Dodge apresenta uma nova imagem teaser do Charger Daytona SRT e mostra sua silhueta antes da sua estreia; esportivo ganhará opção de motor 100% elétrico

A Dodge apresentou uma nova imagem teaser da nova geração do Charger, que será apresentado em breve nos Estados Unidos e com mais informações desta que será o primeiro esportivo eletrificado da marca norte-americana. Isso porque o primeiro eletrificado da empresa foi o Hornet, que ganhou motor híbrido plug-in (PHEV). Agora, a marca apresentará o seu primeiro carro elétrico com a nova geração do Charger Daytona SRT, antecipado por um conceito homônimo. A imagem mostra o Charger ao lado de dois homens.

Tudo indica que a marca possa fazer uma referência aos irmãos Dodge, que foram os fundadores da marca, chamados também de ‘Dodge Brothers’. Junto da imagem aparece a frase: “O tempo dirá. A fumaça irá dissipar”. O Charger também marca o retorno do logotipo Fratzonic, que resgata a história da marca. Primeiro produto desenvolvido a partir da plataforma modular STLA Large, a nova geração do Charger pode se destacar por trazer duas opções de motor: a combustão e a elétrica. O motor a combustão será o novo Hurricane de seis cilindros em linha, que vai substituir todos os motores da linha HEMI.

Enquanto o elétrico deve desenvolver cerca de 670cv a 680cv, os motores a combustão vão entregar entre 408cv a quase 600cv. O motor a combustão será o mesmo do Jeep Wagoneer, o 3.0 Hurricane Biturbo de seis cilindros em linha, com opção de tração RWD (traseira) ou AWD (integral). Ao serem apresentados em 2022, os motores ganharam duas opções: o 3.0 Standard que desenvolve 426cv de potência com torque de 64,7kgfm e o High Output desenvolve 517cv e 69,1kgfm, sendo ambos acoplados a uma caixa de câmbio automático de 8 marchas, chamada de TorqueFlite.

Opcionalmente, ele pode ser associado a uma tração integral Quadra-Trac II, de tração 4x4, com caixa de transferência de duas velocidades no caso do Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer. O motor é criado com bloco de alumínio fundido, com cárter de óleo em liga de alumínio e estrutural. Os dois turbos possuem baixa inércia e alto fluxo, sendo que cada um dos turbos são alimentados por três cilindros. O combustível é enviado por injeção direta de combustível de alta pressão e com um sistema mais simples na Standard Output e duas bombas para o High Output. Ambos possuem o sistema Start-Stop.

A Stellantis ainda confirmou que os novos conjuntos entregam 90% da força aos 2.350rpm. Além disso, os motores já nascem com a preparação para motor elétrico, formando um conjunto híbrido. O Hurricane Twin-Turbo I-6 é a principal motor de combustão interna do futuro na América do Norte para veículos que usam as plataformas STLA Large e STLA Frame. Com motor elétrico, é esperado que ele seja vendido com algumas opções. O primeiro vai oferecer cerca de 402cv, com tração traseira e arquitetura elétrica de 400V, uma segunda opção de tração integral com 670cv com mesma arquitetura de 400V.

Por fim, haverá uma versão de 892cv com tração integral e arquitetura elétrica de 800V. Ano passado, a Dodge já tinha confirmado que poderia lançar pacotes opcionais que aumentam a potência, chamados de SRT Banshee. Este faria o Charger de 402cv subir para 495cv no Stage 1 e 535cv no Stage 2. 

Fotos: Dodge / divulgação