Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz confirmou que vai desenvolver os seus próprios motores elétricos dentro de alguns anos. A empresa alemã vem trabalhando para pôr em prática uma eletrificação mais massiva e a produção dos seus próprios motores faz parte deste plano e dá independência de fornecedores externos. De acordo com informações, isso será possível em meados de 2024 e o mesmo deve seguir com as baterias, que será tocado por meio de joint-ventures que a Mercedes-Benz já possui e que vá fazer futuramente. A informação foi confirmada por Markus Shafer, Diretor de Desenvolvimento, que confirmou que essa seria a estratégia do grupo, em entrevista à revista alemã Automobilwoche . De acordo com informações ditas pelo executivo, os motores elétricos criados pela Mercedes-Benz podem ser desenvolvidos externamente em parceria, como com a ZF e Valeo. Esses motores estão em desenvolvimento para carros criados a partir da nova plataforma MMA, que será usada em carros de porte médio, assim como carros com plata

A Stellantis confirmou que vai passar a vender as versões de passageiros das vans de Citroën, Opel e Peugeot apenas com motor elétrico. A decisão visa em conta fometar a eletrificação total do grupo na Europa, começando pelas versões dos modelos a passageiros. Os modelos de carga seguem com a oferta de motores a combustão, seja ele diesel ou a gasolina. Com essa medida, as Citroën SpaceTourer e Berlingo, Opel Combo e Zafira/Vivaro e Peugeot Rifter e Traveller serão vendidos apenas com motor elétrico. Em todos, o motor é o elétrico de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, que é suficiente para os modelos. Os mercados fora da Europa, Suíça e nos países localizados dos Balcãs ainda continuarão com os motores a combustão. "Não existe alternativa à eletrificação. No futuro, a Opel ganhará ainda mais impulso com inovações ecológicas. A partir de 2024, ofereceremos uma versão eletrificada de cada modelo Opel, sem exceção. Em outras palavras, os sucessores da Crossland e do Insígnia t

Depois de registrar um crescimento nas vendas de elétricos nos últimos anos, a BYD confirmou quais são suas metas para 2022. Globalmente, a marca confirmou que vendeu mais de 90.000 unidades apenas no mês de novembro de 2021, entre modelos eletrificados. A meta de 2021 era vender cerca de 600.000 unidades de modelos eletrificados, mas vendeu 509.838 unidades até novembro de 2021. Em 2022, a BYD confirmou que planeja vender entre 1,1 a 1,2 milhão de unidades de eletrificados pelo mundo, de acordo com informações comunicadas em uma teleconferência com investidores, segundo o Shenzhen Economic Daily (via CnEVPost). A meta é que seja vendido 600.000 unidades de elétricos e entre 500.000 a 600.000 unidades de híbridos. Para conseguir bater essa meta, a BYD deve vender cerca de 100.000 unidades ao mês, sendo uma das poucas marcas no mundo a vender mais de um milhão de eletrificados no ano. A China deve responder por 20% das vendas desse volume e vem observando a demanda de carros híbridos pe

A Fiat revelou algumas novidades para o ano de 2022 na Argentina. A marca italiana vai receber novidades como o Pulse e outras pequenas novidades que também poderemos ter no Brasil, como as versões novas de Argo e Cronos. Em coletiva de imprensa, a marca confirmou que o Pulse será lançado na Argentina, assim como o novo SUV compacto, conhecido atualmente como Projeto 376. Na Argentina, o Fiat Pulse será lançado no dia 1º de março com os motores 1.3 8v Firefly a gasolina e o 1.0 12v Turbo a gasolina, de 125v e 20,4kgfm, com opção de câmbio manual de 5 marchas para o 1.3 e CVT para ambos. Argo e Cronos vão receber uma série especial e contarão com mais equipamentos de série e junto do motor 1.3 8v. No segundo semestre será apresentado o Projeto 376, vindo somente com os motores Turbo, tal qual como no Brasil. Ainda serão lançados a nova Fiorino, a Toro Ranch, a Strada CVT e o Abarth 595 Turismo, que será apresentado por lá ainda neste ano, em companhia ao Abarth. Para nós, o que mais int

A Nio começou sua expansão global depois de começar a sua presença no mundo a partir da Noruega, primeiro mercado fora da China a ter uma presença da marca. Depois, Alemanha, Holanda e Países Baixos começaram a receber os modelos da marca. A próxima cartada será os Estados Unidos, onde a marca já contrata pessoal para a sua operação americana. Usando o LinkedIn, a marca está oferecendo 227 vagas de empregos, sendo 46 nos EUA. A marca terá sede em San Jose, Califórnia, mas pode acabar se mudando para Seattle. Por enquanto, a chinesa procura uma equipe de executivos locais nos Estados Unidos e desenvolvedores de software, condução autônoma, desenvolvimento de sistemas de áudio, financeiros e outros. Dentro dos próximos anos, a Nio prevê a sua chegada em 25 países no mundo, mas sem mencionar quais seriam esses países. Alguns já foram revelados como Japão, Austrália, Emirados Árabes Unidos e Estados Unidos, sendo que boa parte da Europa receberá a marca. “Temos uma equipe de desenvolviment

A Hyundai Group confirmou que suspendeu o desenvolvimento de modelos movidos a células de hidrogênio para carros da Genesis, marca premium do grupo. Em um anúncio, o grupo sul-coreano confirmou que a marca deve focar em sua eletrificação, com modelos elétricos puros no lugar de carros a hidrogênio. O GV60, por exemplo, é um exemplo disso. Apesar do projeto estar cancelado no momento, nada indica que ele seja retomado no futuro. No momento, a Genesis deve focar em ter mais elétricos, depois de G70, G80 e GV70 com opções de motores elétricos além dos motores a combustão, além do próprio GV60 que já nasceu como um carro puramente elétrico. Estando em ‘stand-by’, o projeto pode ser retomado até meados de 2040. A mudança se deu por conta de uma auditoria interna que mostrou resultados abaixo do esperado para vendas de carros a células de combustível. Como os carros com essa tecnologia ainda possui um custo elevado de desenvolvimento. Outro motivo é que a infraestrutura para carros movidos a

Depois de ter uma das maiores evoluções entre as marcas chinesas, a Hongqi começa a dar seus primeiros passos no mercado global. Depois de chegar em alguns países da Europa como a Noruega, a marca confirmou a sua chegada no Japão. No país do sol nascente, a Hongqi inaugurou a sua primeira concessionária, em Osaka, distrito de Nanba, onde a marca começou a vender o H9. “O sucesso do Hongqi no mercado japonês depende de realmente haver motoristas que queiram esses carros” , disse a marca chinesa em comunicado. O H9 é um concorrente para modelos como Audi A8, BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S. O novo sedã traz um design muito elegante (alguns até podem dizer que ele se lembra com modelos da Rolls-Royce na dianteira e Maybach na traseira) e possui 5,140 metros de comprimento, 1,90 metros de largura, 1,49 metro de altura e um entre eixos de 3,060 metros de comprimento. Na mecânica, o sedã pode ser vendido com o motor 2.0 Turbo que desenvolve 252cv de potência com torque de 38,7kgfm e o m

Contando com alguns de seus modelos puramente elétricos, como Altroz, Nexon e o Tigor, a Tata confirmou que criará uma divisão de carros elétricos para breve. Batizada de Tata Passenger Electric Mobility Limited (TPEML), a nova empresa será um braço da gigante indiana com a missão ser o desenvolvedor de modelos elétricos e híbridos. A nova “sub-empresa” vai realizar todas as suas funções de desenvolvimento de um elétrico, assim como vai estabelecer a missão de projetar, desenvolver e produzir elétricos e híbridos, além de instalações de montagem, fabricação, vendas, serviços de pós-venda, marketing, promoção, manutenção e instalação de carregadores. Recentemente, a Tata confirmou que deve apostar em automóveis e em comerciais leves elétricos. Líder de vendas de elétricos na Índia, a Tata quer passar por um processo de eletrificação total e vai focar na fabricação de baterias na Índia e na Europa. Com os modelos elétricos, a Tata ainda confirma que vai desenvolver protótipos mais avança

A Hyundai Motor Group confirmou que deve aumentar a sua eletrificação no mercado global. O grupo sul-coreano confirmou, por meio do CEO, Jaehoon Chang, disse que o foco principal do grupo coreano estará na eletrificação total das marcas Hyundai, Kia, Genesis e Ioniq, essa última que já nasceu elétrica. Os carros elétricos do grupo, todos, serão criados a partir da plataforma modular E-GMP. Em recentemente entrevista com Chang, ao Automotive News , disse que a transição será rápida. "Esta é a transição que queremos seguir o mais rápido possível. Seremos muito agressivos na eletrificação. Ao mesmo tempo, a montadora vai parar o investimento em novos motores de combustão interna à medida que se esbanja em áreas que vão desde novas tecnologias de baterias até bases de produção de elétricos." , disse Chang. O Ioniq 5 foi o primeiro carro desse plano estratégico do grupo e prevê que lançará cerca de 13 novos elétricos até meados de 2030. Dentro da linha Ioniq, Ioniq 6 e Ioniq 7 (mo

A Audi confirmou que a unidade de Ingolstadt, na Alemanha, será a próxima unidade da marca das argolas que vai contar com modelos puramente elétricos. A partir de 2026, a marca alemã fará apenas modelos eletrificados e em 2033 terá apenas elétricos. Em 2028, a unidade de Ingolstadt começa a fazer elétricos. Considerada uma das principais fábricas da Audi no mundo, a fábrica passa a fazer só elétricos como parte do seu plano estratégico. O primeiro carro elétrico feito na unidade será o novo A6, conhecido como A6 e-tron. O sedã deve contar com uma mecânica elétrica que terá uma bateria de 100kWh e uma arquitetura elétrica de 800V, que garante autonomia de 700km e uma recarga em carga DC de 270kW, que permite recarregar 80% da bateria em apenas 25 minutos, o que garante 300km em 10 minutos. Previsto para ser lançado em meados de 2024, o sedã será o primeiro a ser puramente elétrico em uma nova geração. A fábrica de Ingolstadt ainda acredita que, cerca de 50% dos carros feitos na unidade

A Lexus revelou detalhes do seu plano estratégico com a eletrificação, depois da Toyota Group apresentar os 17 conceitos na metade deste mês. A Lexus revelou uma imagem ainda mais completa com uma série de carros que não foram apresentados entre 17 modelos. Na imagem (acima), mostram os modelos apresentados como o Lexus Eletrified SUV Concept, além de dois modelos mais futuristas. O primeiro deles é um cupê que parece ser o substituto do Lexus LF-A, que possui um longo capô dianteiro e com faróis afilados e uma frente baixa, e o outro é um sedã cupê compacto que pode ser o substituto do IS. O modelo possui um design mais futurista e pode indicar que seu lançamento deve ser mais adiante. Para o imediato, a Lexus apresentou as primeiras imagens do RZ, que será seu primeiro carro puramente elétrico e segundo elétrico da linha, depois do UX 300e. Ainda na imagem, parece estar uma versão conversível do cupê apresentados como conceito, assim como uma versão shooting brake do sedã cupê. Ao fu

A Nissan confirmou que vai trabalhar para ter uma unidade de restauração de baterias de carros elétricos nos próximos anos. De acordo com informações do jornal japonês Nikkei, a marca terá uma fábrica de reciclagem de baterias nos EUA e na Europa em meados de 2025, a fim de baratear os custos de produção de baterias para os carros elétricos, por conta da alta demanda de materiais que são usados em baterias. Atualmente, a Nissan possui uma fábrica de reciclagem de baterias no Japão, em Namie. Essas duas novas fábricas serão apresentadas como formas de fazer com que a eletrificação seja até mesmo mais sustentável. Recentemente, a Nissan apresentou um plano de eletrificação com alguns carros elétricos e o montante de US$ 17,6 bilhões. O plano foi criticado por Carlos Ghosn, ex-Presidente da Renault-Nissan-Mitsubishi. "Eles estão realmente em uma posição muito ruim nesta corrida pela eletrificação. Não há visibilidade. Eles não sabem para onde estão indo. Eles não têm ideia dessa enor

A Rivian confirmou que terá uma segunda fábrica para sua expansão comercial. Depois de sua fábrica em Normal, Illinois, nos Estados Unidos, a segunda fábrica da Rivian será sediada na cidade de Atlanta, na Geórgia, EUA. A informação do investimento em sua nova fábrica veio do Governador do estado da Geórgia, Brian Kemp, que disse que a nova unidade fabril será fruto de um investimento de US$ 5 bilhões, com capacidade de 7.500 funcionários. Cerca de 10.000 funcionários devem trabalhar na unidade e a fábrica terá 810 hectares, sendo uma das maiores fábricas do estado da Geórgia. Antes de definir qual seria a casa da sua segunda fábrica, a Rivian ainda chegou a cogitar as unidades nos estados de Arizona e Michigan. A escolha pela Geórgia veio de um pacote de incentivos de US$ 440 milhões para atrair a empresa. Em comunicado no mês passado, a “Rivian está em negociações com vários locais como parte de um processo competitivo para a localização de uma segunda instalação de manufatura; isso

A Caoa parece que decidiu adiar a estreia da Exeed no Brasil. A marca premium da Chery só deveria chegar em 2022, mas agora se fala só em 2023. O motivo é que a Caoa quer consolidar a Chery, deixando a marca mais bem estabelecida no mercado. A informação foi confirmada por Marcio Alfonso, CEO da Caoa Chery, em entrevista. O executivo confirmou que a chegada da Exeed depende de uma maior consolidação da Chery em nosso mercado, com a meta de chegar a 3% de mercado, ou seja, cerca de 60 mil unidades do ano, por exemplo. A Exeed faz parte do investimento da Caoa em R$ 1,5 bilhão para a unidade de Anápolis (GO), onde fica a fábrica. O investimento fará parte do plano da Caoa até meados de 2025. O outro motivo seria a falta de atenção a duas marcas que a Caoa também controla, como Hyundai (aqui, com a linha de importados) e Subaru, que estão abandonadas pelo grupo e sem novidades há tempos. Com isso, antes de trazer uma marca nova, a Caoa quer se dedicar um pouco mais a suas marcas atuais, d

A Chery confirmou que quer continuar crescendo no mercado brasileiro em 2022. Para isso, a marca sino-brasileira vai apostar em sua eletrificação ( como já noticiamos ontem, 27, veja aqui ) e pretende ampliar a sua rede de concessionárias. Chegando a sua meta de vender 40.000 unidades em 2021, a Chery vai fechar o ano com 2% de mercado. Com a chegada do Tiggo 7 Pro, a Chery espera que seus novos modelos sejam apresentados em 2022 para dar continuidade a esse crescimento. “Vamos fazer mais dois lançamentos de veículos completamente novos em 2022 e nossa expectativa é chegar a 60 mil carros e ganhar mais um ponto de participação, subindo a 3%” , prevê Alfonso. Com isso, a Chery quer partir para a ofensiva para conquistar a nona colocação da Nissan. Para 2022, a previsão é que seja produzido 42.000 unidades em Anápolis (GO) e outras 18.000 unidades em Jacareí (SP). Para acelerar a produção e o ritmo de produção, a Chery confirmou que contratou 800 novos funcionários para a unidade goiana

A Caoa Chery confirmou que, 2022, será o ano da eletrificação da marca em nosso mercado. Será o início da eletrificação da marca por aqui, tanto que três modelos que serão lançados serão, híbridos ou elétricos. A informação foi confirmada por Marcio Alfonso, CEO da Caoa Chery, disse que a marca vai trazer o elétrico eQ1, um subcompacto ao estilo do Smart ForTwo, que será importado da China. Esse ano, o eQ1 recebeu sistema automático de estacionamento com acionamento por botão, acionamento remoto do ar-condicionado, agendamento de carregamento, uma nova central multimídia com tela LCD de 10 polegadas de alta definição e um sistema de comando de voz com inteligência artificial. O hatch ainda possui carregador wireless para smartphones e conexão Baidu Car-Life com Wi-Fi 4G. A Chery ainda confirma que ele traz um novo motor, que reduz de 75% para 25% a sua proporção de espaço, reduzindo o peso em 15% e ajuda a ter um melhor consumo de energia e maior autonomia. Há um novo sistema de recarg

A Toyota Group confirmou a estreia simultânea de 15 conceitos elétricos que podem antecipar como serão os carros elétricos do grupo com as marcas Toyota e Lexus. A informação foi revelada por Akio Toyoda, que revelou os 15 modelos das duas marcas que será apresentado nos próximos anos. O grupo japonês apresentou sedãs, utilitários esportivos, crossovers, cupês e picapes elétricas que serão revelados dentro de alguns anos. Alguns já são modelos conhecidos como o bZ4X e outro são modelos conhecidos que serão elétricos como a nova geração da Tundra. O resto é puramente feito de modelos inéditos. Os carros serão apresentados como redução de carbono (HEVs, PHEVs, etc.) e veículos neutros em carbono (BEVs, FCEVs, etc.), dizendo que a Toyota fará o possível para concretizar o último. Da linha bZ da Toyota, a confirmou que terá mais quatro modelos, cinco com o bZ4X. Eles serão desenvolvidos a partir da plataforma e-TNGA e devem ser apresentados em breve. Entre eles, estão o bZ Small Crossover,

Além de confirmar o seu retorno do mercado europeu para os próximos anos, a Lancia destacou que já tem um plano estratégico para se diferenciar dentro da Stellantis. De acordo com informações, a ideia é que a marca possa ser uma concorrente da Mercedes-Benz. De acordo com informações, o plano começa a partir do retorno da Lancia para outros países da Europa, visto que hoje a marca está limitada apenas a Itália. De acordo com o CEO da Lancia, Luca Napolitano, a marca possui um plano de 10 anos para provar para a Stellantis que merece continuar fazendo história. A Lancia está no mesmo ‘subgrupo premium’ criado pela Stellantis, que ainda conta com a Alfa Romeo e a DS. "Não quero dizer que queremos lutar contra a Mercedes-Benz, isso seria ingênuo, mas isso é um exemplo do que nós vemos" , disse Napolitano em entrevista ao Automotive News Europe . Antes de querer competir num mercado mais premium, a Lancia já quer largar na frente de suas novas rivais com a eletrificação. A nova g