Conexão Automotiva

Lá se foram 24 anos de venda do Jimny no mercado brasileiro. A conhecida terceira geração do Jimny chegou importado do Japão no Brasil em 1998 e seguiu em linha até 2003, quando a Suzuki decidiu sair do país. Em 2008, ele voltou a ser importado com o retorno da marca ao nosso país. Em 2012, o já veterano começou a ser produzido em Itumbiara (GO), onde a Suzuki chegou a ter uma fábrica própria para a produção do Jimny, mas logo depois passou a ser produzido em Catalão (GO), com sua produção transferida. Conhecido como um dos 4x4 mais valentes do país, o Jimny não conseguiu sobreviver ao Proconve L7. De acordo com informações, a atualização do seu motor 1.3 16v a gasolina seria muito custosa para a HPE adaptar e seguir com a produção do modelo, que já tinha saído de linha em outros mercados em 2018, quando a marca apresentou o Jimny Sierra, que é a nova geração do compacto – e que segue em linha. O motor do Jimny é o valente 1.3 16v a gasolina que desenvolve 85cv e 11,2kgfm, acoplado a u

Estudantes da Holanda desenvolvem um conceito de um carro que consegue consumir CO2. O conceito foi desenvolvido por alunos da Universidade de Tecnologia de Eindhoven, na Holanda. O carro seria considerado ideal para países onde existem muitas emissões de CO2. Chamado de Zem, o nome do carro parte de Zero Emissions Vehicle. “Este carro foi feito com o objetivo de minimizar o CO2 emitido durante a fase de fabricação, a fase de vida útil e a fase de fim de vida” , disse Jens Lahaije, Membro da Equipe da Universidade de Tecnologia de Eindhoven, à EuroNews . O carro ainda foi desenvolvido com uma série de materiais em plástico reciclado, trazendo linhas de design bem simples. Ele ainda teve materiais impressos em 3D, como o monocoque e os painéis da carroceria. Estes estão com o uso de materiais reciclados. Ele é equipado com um filtro que captura CO2 e consegue pegar 2kg de CO2 a cada 20.000km. Apesar de não ser uma quantidade enorme, os estudantes entendem que a tecnologia ainda é um iní

A Kia apresentou a linha 2023 do Bongo no mercado brasileiro, que passa a vir adaptado ao Proconve L7. Ele será vendido nas versões K.788 e K.798, por R$ 148.990 e R$ 155.990, respectivamente. O Bongo é equipado com um motor 2.5 Diesel que passa a desenvolver 130cv de potência com troque de 26kgfm, uma perca de 2cv. Ele ainda manteve o câmbio manual de 6 marchas e o tanque de combustível passa a ter uma capacidade de 60 litros de capacidade. De série, ele vem com console central com descansa-braço rebatível e porta-objetos com 2 porta-copos, odômetro digital com medições parciais A e B, vidros com comando elétrico nas portas, faróis com lâmpadas halógenas e lentes de policarbonato, limpador do para-brisa com acionamento intermitente de frequência variável, retrovisores externos bipartidos com espelho convexo complementar, rodas de aço aro 15” (rodeiro simples) com pneus 195/70, acelerador eletrônico tipo Drive-by-Wire, cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes, direção hi

A Nissan revelou mais informações sobre as novidades que o Proconve L7 trouxe ao motor 1.6 16v Flex que equipam Kicks e Versa no Brasil. No caso do SUV, a marca confirmou que o motor recebeu ajustes para estar de acordo com as regras de emissões. Antes, o motor desenvolvia 114/114cv de potência com torque de 15,5/15,5kgfm. Agora o mesmo desenvolve 113/110cv e 15,3/15,2kgfm, ou seja, uma perda de 1/4cv de potência e 0,2/0,3kgfm quando abastecido com etanol/gasolina. O câmbio se mantém os mesmos, manual de 5 marchas ou o automático CVT X-TRONIC, que conta com as funções S-Step e Sport. De acordo com a Nissan, a boa notícia é que ele fica mais econômico, tendo consumo de 7,8km/l na cidade e 8,9km/l na estrada com etanol e 10,9km/l na cidade e 12,7km/l na estrada com gasolina, com câmbio manual. As versões equipadas com câmbio CVT, o consumo na cidade é de 7,6km/l e 9,3km/l na estrada com etanol e respectivamente de 11,3km/l e 13,6km/l com gasolina. Isso na linha 2022. Com o modelo 2023, o

Com produção paralisada desde dezembro de 2021 por conta de não estarem adequados ao Proconve L7, a HPE, responsável pelas operações da Mitsubishi e Suzuki no país, confirmaram que seguem trabalhando no motor de Mitsubishi Outlander Sport e Suzuki Jimny. De acordo com o grupo, o Mitsubishi Outlander Sport já está apto a retomar a sua produção, enquanto o Jimny ainda era dúvida. Dois projetos antigos, os modelos devem ter dado mais trabalho para o grupo, a fim de fazer com que seus motores envelhecidos ainda consigam atender as normas. O Outlander Sport foi lançado em julho de 2020 como uma aposta de um ASX renovado e com um novo nome, mas mantendo basicamente o mesmo do ASX que conhecemos – lançado aqui em 2010. O SUV compacto é vendido com a tração 4x2 e AWD, ambos com motor 2.0 16v Flex de 170/160cv, torque de 22,9/21,9kgfm e câmbio automático CVT. Já o Suzuki Jimny é um dos projetos mais antigos ainda em linha, datado do final do século passado. Ele é equipado com motor 1.3 16v a ga

A Mercedes-Benz confirmou que seus carros devem ajudar a marca a diminuir a quantidade de emissões de poluentes pela metade, até o final desta década. De acordo com a Mercedes, a estimativa prevê a diminuição em 50% até 2030 a vai começar a mudar também sua postura na fabricação de veículos, usando materiais que também são livres da emissão de CO2, a fim de buscar ser uma marca neutra na emissão de gases. Tendo os números de 2020 como meta, a alemã quer buscar, primeiro, encontrar uma solução para produzir baterias sem emitir, o que já resolveria o problema em cerca de 20%. Depois do fim da vida útil destas baterias, a Mercedes já tem planos de reciclar as baterias usadas, com uma instalação de reciclagem neutra em CO2 na cidade de Kuppenheim, na Alemanha. A taxa de reciclagem das baterias será de 96%, graças a um novo processo hidrometalúrgico. O metal usado nos carros também deve ter providência neutra em emissão, enquanto o interior dos carros deve achar uma alternativa para substit

A Jaguar-Land Rover confirmou que trabalha na eletrificação de sua linha no mercado global. Tanto a Jaguar como a Land Rover confirmaram suas metas de sustentabilidade para essa década até meados de 2030. A JLR confirma que vai reduzir as emissões diretas de gases do efeito estufa na fabricação dos seus carros em até 46%, considerando o valor absoluto em comparação com a linha base de 2019. A empresa ainda confirmou que vai diminuir em 54% as emissões médias dos veículos em sua cadeia, com redução de 60% na fase de utilização. “A sustentabilidade é a chave da nossa estratégia ‘Reimagine’, cuja meta é atingir a neutralidade de carbono antes de 2039 enquanto criamos os veículos modernos de luxo mais cobiçados do mundo. Ao passarmos de uma ambição climática à ação, temos de integrar a sustentabilidade no ADN da Jaguar Land Rover para minimizar a pegada de carbono em toda a nossa cadeia de valor. Os objetivos científicos permitem-nos determinar a quantidade e a velocidade necessárias para

A Volkswagen trocou o motor do Delivery Express. Agora, o novo conjunto desenvolvido pela FPT Industrial representa maior potência, desempenho e economia, além de um consumo de combustível que é 5% menor. A novidade passa a equipar o Delivery Express+, com o F1C Euro VI, que é um motor 3.0 Diesel que desenvolve 156cv de potência com torque de 36,7kgfm, de acordo com o Proconve L8 do Programa de Controle de Emissões Veiculares (PROCONVE) traz uma calibração exclusiva para o modelo. De acordo com a FPT, o motor possui injeção eletrônica Commom Rail que oferece maior torque em baixas velocidades. O novo motor garante arrancadas mais vigorosas, até mesmo em subidas. Isso tudo emitindo menos óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos. “O motor FPT F1C é o melhor da classe em potência e torque. Ele alia baixo consumo de combustível e baixo custo operacional, com máxima eficiência. Também demanda menos paradas para manutenção” , explica o diretor de Engenharia de Produto da FPT Industrial, Alexan

A Renault confirmou a estreia do Projeto Trilha Verde, que está alinhado ao programa Noronha Carbono Zero, em evento realizado no Palácio do Campo das Princesas, sede administrativa do Governo do Estado de Pernambuco. A marca entregou 10 unidades do Zoe E-Tech Electric, que serão usados em Fernando de Noronha pelo projeto de Pesquisa e Desenvolvimento da Neoenergia Pernambuco, companhia energética do estado. O conjunto de ações do projeto contempla ainda a instalação de duas usinas de geração de energia limpa por meio de placas solares, construídas pela Neoenergia, além do desenvolvimento e avaliação de soluções e modelos de negócios aderentes à realidade da ilha. “Para a Renault, é um grande privilégio dar continuidade à nossa parceria que visa contribuir com o programa Noronha Carbono Zero, e assim ajudar na preservação da ilha de Fernando de Noronha, um patrimônio ecológico da humanidade” , destacou Ricardo Gondo, Presidente da Renault do Brasil. O evento contou ainda com a presença

A Subaru confirmou que a nova geração do WRX não deve receber uma versão STI. Pelo menos, não do jeito que a gente conhece. Em comunicado, a Subaru confirmou dizendo que “o mercado automotivo continua a se mover em direção à eletrificação, focados em como nossos futuros carros esportivos e de desempenho devem evoluir para atender às necessidades do mercado em mudança, e os regulamentos e requisitos para gases de efeito estufa, veículos com zero emissões e Economia Média de Combustível Corporativa, explorando oportunidades para a próxima geração do Subaru WRX STI, incluindo eletrificação, mas um motor de combustão interna de próxima geração WRX STI não será produzido com base na nova plataforma WRX. À medida que olhamos para o futuro, também esperamos incorporar a essência da STI em nossa próxima geração de veículos [elétricos]” , ou seja, a Subaru deve fazer com que o novo WRX STI possa ser um modelo eletrificado, morrendo pelo menos nessa geração. A informação foi confirmada por conta

A Mercedes-Benz confirmou que vai desenvolver uma série de mudanças em seus carros durante o seu processo de eletrificação. Além de passar a fazer carros com motores elétricos, a Mercedes quer fazer com que seus veículos com componentes que provém de materiais reciclados, a fim de atingir a sua meta de ser neutra em carbono até 2039. Cerca de 40% dos seus modelos contarão com materiais reciclados. “Nossa visão é transformar toda a nossa cadeia de valor em um ciclo tão fechado quanto possível. Nossos veículos de produção em série já contêm um grande número de materiais reciclados. Nos próximos dez anos, aumentaremos a participação de matérias-primas secundárias em nossa frota de carros de passeio para uma média de 40%” , disse Markus Schäfer, Diretor de Tecnologia da Mercedes. Isso deve fazer com que a Mercedes-Benz siga os passos de marcas como a Volvo e MINI, que já confirmaram que vão abolir o uso de materiais em couro. Os materiais substitutos que vão aparecer nos carros serão mater

A Nissan confirmou que o GT-R não será mais vendido na Europa, por conta das regras de emissões de poluentes. Lançado em 2007, a atual geração já conta com 15 anos de mercado e já começa a demonstrar suas limitações de projeto. Esse também não é o primeiro mercado a cancelar as vendas do esportivo, visto que o GT-R também saiu de linha na Austrália. A Nissan confirmou que, com “13 anos após sua introdução na Europa como ícone de alto desempenho automotivo acessível, podemos confirmar que a produção europeia de GT-R terminará em março de 2022 devido à nova União Europeia & Reino Unido devido a regulamentos a partir de 1º de julho de 2021.”, disse a Nissan Reino Unido. A informação foi confirmada também por informações que o site Autoblog Netherlands destacou, dizendo que o modelo já não estava mais disponível em vários países da Europa. Apenas Alemanha e Bélgica ainda mantinham unidades do esportivo no catálogo, mas provavelmente em fim de estoque. A nova geração do Godzilla deve s

A Polestar revelou novas informações sobre o desenvolvimento do Polestar 0 Project, que prevê a neutralidade da emissão de carbono até 2030. A marca sueca quer até mesmo que o desenvolvimento dos seus novos veículos já sejam livres de emissões de poluentes, além da produção, vendas e suporte. O projeto, chamado de Polestar 0 Project, não vai recorrer ao sistema de compensação de emissões pelo plantio de árvores, sendo uma maneira ainda mais avançada para a marca por a tarefa em prática. O esforço deve gerar toda uma cooperação sistemática de uma cadeira de suprimentos que deve ser revisto. “Outros fornecedores, pesquisadores, universidades, empreendedores, investidores e organizações governamentais e não governamentais, para possível colaboração. Além da chamada aberta, a Polestar chegará a pesquisadores de todo o mundo através da SDSN, a maior rede acadêmica do mundo, trabalhando em apoio aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável e ao Acordo de Paris” , disse a marca. A Polestar ai

A fábrica de Araquari (SC) da BMW passou a contar com painéis solares fotovoltaicos, que ganhou novas placas no teto da fábrica. Em 2020, a BMW começou a instalação da primeira fase, com 562 placas na unidade fabril. Agora, a marca completou a segunda etapa da instalação, com 520 novas placas que totalizaram 1.082, montadas acima do prédio de Montagem e Carroceria. Essa segunda etapa foi concluída no mês passado, tendo uma área que cobre 2.543m² e com capacidade de gerar 600MWh de energia por ano. A instalação começou a ser feita no fim de 2020 e com essa ampliação, a fábrica deve deixar de emitir cerca de 157,2 toneladas de CO2 por ano, ocupando 5% do telhado do prédio da Montagem. Com isso, a planta segue também a meta do BMW Group no mundo de reduzir a emissão de CO2. Uma das metas atingidas, que devia ser alcançados até 2030 – é reduzir em 80% a emissão de CO₂ na produção, por veículo. Outras metas que estão na lista é reduzir em 20% a emissão de CO₂ por veículo na cadeia produtiva

A Citroën será a primeira marca a receber as atualizações sobre o motor 1.6 16v FlexStart, rebatizado para 1.6 VTI 120. O C4 Cactus será o primeiro carro a vir com esse motor, atualizado para atender as regras do Proconve L7. Se o motor poderia sentir essas mudanças, elas com certeza seria agridoces. O motivo é que o 1.6 ficou mais forte e mais fraco ao mesmo tempo, em termos de cavalaria. Isso porque o motor passou a desenvolver 120/113cv de potência e o torque baixou para 15,7/15,5kgfm, ante os 16,1kgfm de ambos os combustíveis até o modelo 2021. O motor desenvolvia antes 118/115cv de potência, com torque de 16,1kgfm, ou seja, um ganho/perda de 2cv com etanol/gasolina e o toque caiu em 0,4/0,6kgfm com os mesmos combustíveis, respectivamente. O câmbio automático continua o mesmo, de 6 marchas. Outra mudança ficou por conta do rpm, visto que a potência dos 120cv é entregue em 6.000rpm (com 118cv entregava em 5.750rpm), enquanto que com os 113cv também é entregue em 6.000rpm. No torque,

A Volkswagen confirmou que fechou uma parceria com o Banco Bradesco para dívidas relacionadas com metas ESG (Ambiental, Social e Governança). Com isso, a marca vai ser a primeira montadora do país a ter um acordo de captação de uma dívida bancária, por meio de Notas de Crédito à Exportação (NCE), com compromissos ESG, chamada Sustainable-Linked Loan (título de dívida sustentável). A operação, realizada com o Bradesco, foi fechada no valor de R$ 500 milhões, com prazo de três anos, e está atrelada a compromissos claros da montadora de aumentar a participação de mulheres na liderança e a redução nas emissões de CO2 de origem fóssil em suas operações. “Global e localmente, a VW tem atuado fortemente na estratégia Way to Zero, de descarbonização de suas operações em todo o mundo até 2050, assim como no aumento da diversidade de seus colaboradores, em todos os níveis hierárquicos. Com a emissão dessa dívida, nos comprometemos publicamente a cumprir com metas desafiadoras e que vão acelerar

A Fiat apresentou a chegada da linha 2022 da Toro ao mercado com algumas novidades. A picape passa a ficar mais eficiente na linha 2022 quando equipada com o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel, que desenvolve 170cv e 35,7kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 marchas e a tração 4x4. Para atender ao Proconve L7, a Fiat fez a picape receber o sistema de injeção de ureia para controle de emissões. O tanque de Arla 32 tem 13 litros e autonomia de até 10.000km, representando um gasto extra aproximado de R$ 5,20 a cada 1.000km rodados. Com a chegada desse novo tanque, não impactou o tamanho do tanque de 60 litros e faz a Toro rodar cerca de 760km. O consumo médio é de 12,7km/l. A Fiat ainda confirmou que, com o motor 1.3 16v Turbo Flex, a picape também ficou mais econômico quando comparado ao propulsor regido pela legislação anterior, com uma melhora de até 7,4% no consumo de combustível. Nas versões com motor TD350, o intervalo de revisões é a cada 20.000km ou um ano e as três primeiras revi

A BMW confirmou que vai ser mais uma montadora a ingressar na extração e produção de materiais de baixa emissão de poluentes. O grupo alemão vai focar especificamente em escolher aços de extração e produção que não agridam o meio ambiente, ajudando os alemães a alcançarem sua meta de neutralização do carbono. A BMW assinou um acordo com a empresa alemã Salzgitter, que vai fornecer os materiais para a marca a partir de 2026. Esse deve ser o segundo fornecedor da marca com baixo carbono. O grupo prevê que 40% de suas operações industriais na Europa possa contar com esse tipo de premissa até meados de 2030. Com isso, a alemã pretende diminuir as suas emissões de poluentes em até 400 toneladas ao ano. Só na Europa, a BMW conta com quatro fábricas e que emitem mais de meio milhão de toneladas de aço anualmente. Outra medida que o grupo já tinha tomado é que a BMW estaria livrando o combustível necessário para a produção do aço em combustíveis fósseis, usando maquinários movidos a hidrogênio

Depois de atualizar os motores 1.3 8v Firefly, 1.4 8v Fire EVO Flex e o 1.0 8v Fire EVO Flex, a Stellantis trouxe novidades para o motor 1.0 6v Firefly Flex, que chega com menos potência e torque e mais econômico. Atendendo as regras do Proconve L7, o motor passou de 77/72cv de potência e 10,9/10,4kgfm para 75/71cv e 10,7/10kgfm de torque quando abastecido com etanol/gasolina. Com isso, o motor perdeu até 2cv e 0,4kgfm. O consumo, no entanto, passou para 9,6km/l na cidade e 10,6km/l na estrada quando abastecido com etanol e 13,6km/l e 15,1km/l quando abastecido com gasolina no mesmo ciclo cidade/estrada. O consumo melhorou em até 0,2km/l. A potência máxima do motor 1.0 6v agora chega aos 6,250rpm e o torque atinge seu pico de força em 4.200rpm com gasolina e em 4.000rpm com etanol. Atualmente, apenas o Argo usa esse motor, mas em breve o conjunto chega também aos Cronos, quando o sedã substituir de vez o Grand Siena. Esse motor ainda poderia voltar ao Mobi, em substituição ao velho mot