Conexão Automotiva

A Bugatti apresentou oficialmente um novo hiperesportivo antes de dar adeus ao motor W16. A estreia do W16 Mistral é a prova que a marca precisava de um carro conversível na linha. Baseado diretamente no Chiron, o hiperesportivo estreia como um Chiron conversível e vai custar a bagatela de US$ 5 milhões. O W16 Mistral estreia prestando uma homenagem a um vento no sul da França, sopra desde o vale do Rio Ródano, através das elegantes cidades da Costa Azul no sul da França e até o Mediterrâneo. Ele é o primeiro roadster da marca desde o fim de linha do Veyron Grand Sport Vitesse. Ao todo, serão 99 unidades que serão construídos até meados de 2024. O veículo traz o mesmo motor 8.0 W16 quadri-turbo que desenvolve 1.600cv e 163,1kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Com esse conjunto, ele supera os 400km/h, ao chegar aos 420km/h. Ele compartilha a mesma plataforma e motor com o Chiron, mas possui um design que é diferente. Visualmente, o Mistral se destaca

A Hennessey apresentou o Venom F5 Roadster no Festival de Pebble Beach. O esportivo foi lançado no mercado norte-americano pelo preço de US$ 3 milhões. O Venom F5 Roadster manterá o mesmo motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.842cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. De acordo com a Hennessey, não há informações sobre dados de desempenho, mas a marca confirmou que ele leva 15,5 segundos para chegar aos 483km/h. De acordo com a Hennessey, o Venom F5 Roadster possui um teto removível, com um painel de peça única e que é removido manualmente. Ele é 45kg mais pesado que o cupê e isso deve afetar um pouco seu desempenho. O conversível possui 1.430kg e podemos estar diante do conversível mais rápido do mundo. A marca ainda confirma que o carro é construído com um chassi em fibra de carbono sob medida em que a Hennessey também desenvolve o cupê. O teto é feito em fibra de carbono e sob med

Depois dos rumores, eis que vem a confirmação. A Polestar vai desenvolver uma versão de produção do O2 Concept, o cotado para ser batizado de Polestar 6. O roadster deve ser lançado em meados de 2026 e virá puramente elétrico. De acordo com Thomas Ingellath, CEO da Polestar, disse: "A recepção entre os consumidores e a imprensa foi tão positiva que tomamos a decisão de colocar esse extraordinário roadster em produção. Para mim é como um sonho se tornando realidade. O Polestar 6 é uma combinação perfeita de um poderoso motor elétrico e a emoção de dirigir ao ar livre com o teto levantado." . Isso indica que o Polestar 6 deve ficar acima do Polestar 5, esse último já em desenvolvimento e previsto para ser lançado em meados de 2025, um ano antes do roadster. Visualmente, Polestar 5 e Polestar 6 compartilham boa parte do design, que exprime a nova identidade visual da marca. Para comemorar a confirmação do Polestar 6, o executivo destacou que existirá uma série especial chamada d

A Aston Martin apresentou o seu novo esportivo, o DBR22 Concept. O roadster estreia como um carro que presta homenagem ao DB3S de 1952 e ao DBR1. Com uma história inspirada nas corridas, o esportivo foi apresentado no Monterey Car Wek. Visualmente, o novo esportivo da marca estreia com um design que segue a identidade atual da Aston, com a grande grade dianteira com um friso horizontal e quatro frisos verticais, sendo dois de cada lado, feitos em fibra de carbono. Ele ainda possui faróis ovalados e o para-choque dianteiro possui um splitter com entradas de ar nas extremidades. O capô ainda traz linhas bem fortes e o capô também tem uma saída de ar com fluxo de ar bem definido. Nas laterais, o DBR22 possui um para-brisa bem curto e os retrovisores estão na base das portas. Há ainda uma outra saída de ar no para-lama dianteiro e invade um pouco o desenho das portas. As saias laterais possuem um acabamento em plástico preto. Destaque ainda para as grandes rodas de sete raios de 21 polegad

A Donkervoolt confirmou o desenvolvimento de uma versão mais esportiva de um novo carro da marca, chamado de F22. O modelo será o substituto do D8 GTO e o novo carro é descrito pela marca como um superesportivo que “foi desenvolvido com tecnologia de hipercarro” . De acordo com as primeiras informações, esse novo esportivo da Donkervoolt será maior que o D8, mais rápido e mais poderoso. Construído do zero, o F22 promete vir ainda com “mais conforto, espaço interior e facilidade de uso” que o antecessor e mesmo assim pesar menos de 1.000kg. O D8, apesar de ser um carro voltado para as pistas, é equipado com direção elétrica que é ajustada de acordo com a velocidade, ar-condicionado automático, câmera de ré e outros elementos. Há assistentes como ABS adaptado para a condução mais esportiva do carro. Na mecânica, a Donkervoort contou com uma parceria com a ABT Sportline, trazendo o motor 2.5 TFSI que desenvolve 435cv de potência com torque de 58,1kgfm, acoplado a um câmbio automático se

A Mercedes-Benz segue o desenvolvimento de trazer mais carros eletrificados para a sua gama. Um desses modelos será o novo SL, que vai ganharia uma versão 63 E-Performance. No entanto, o modelo deve trazer uma versão 53 AMG e-Performance, que já roda em testes e deve ser lançado em meados de 2023. Chegando como a nova versão topo de linha do SL, ele vai aliar o motor 2.0 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico. O conjunto vai desenvolver cerca de 680cv e 76,5kgfm de torque, o que vai representar um crescimento de potência em relação ao modelo atual. Hoje, o Classe C 63 AMG usa o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 480cv e 66,2kgfm, podendo chegar a 510cv e 71,3kgfm na versão S. O motor 2.0 Turbo a gasolina estará junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que desenvolve 470cv no eixo dianteiro e um motor elétrico no eixo traseiro, formando um conjunto híbrido plug-in. Esse adiciona 201cv extras, formando um conjunto não apenas híbrido como também com tração integral. A potência

A BMW já trabalha na reestilização do Z4, que será apresentado em breve na Europa. O roadster vai passar por mudanças visuais de meia-vida. Apresentado em 2018, o esportivo vai receber mudanças visuais sutis e já roda em testes na Europa, onde deve ser apresentado primeiro. O modelo roda com camuflagens na dianteira e na traseira, indicando que as mudanças devem afetaras peças móveis do carro, podendo ganhar nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro. Os faróis podem ganhar um novo layout finalizam as mudanças que ele pode sofrer na frente. Nas laterais, as rodas serão as novidades. Já na traseira, é possível que apenas o para-choque traseiro seja o motivo da reestilização, com um novo difusor de ar e novas saídas de escape. No interior, é possível que ele seja equipado com melhorias, como na central multimídia, enquanto pode receber um quadro de instrumentos totalmente digital, com o display curvo da marca. Na mecânica, ele deve manter os dois motores atuais: a versão sDrive

Após apresentar seu plano estratégico, a Mercedes-Benz apresentou a primeira imagem de uma nova versão do SL, que estreia na divisão Mercedes-Maybach. O esportivo estreia com a versão superluxuosa como um dos primeiros projetos a fazer com que a Mercedes aumente as suas vendas de carros mais luxuosos em 60% no período 2019-2026. Com a missão de concorrer com o Bentley Continental GT Conversível, o SL da Maybach foi antecipado por uma imagem revelada por Gorden Wagener, Chefe de Design da Mercedes-Benz, divulgou através de seu perfil oficial, a primeira imagem da novidade (acima). O esportivo com a versão ganhará em termos de design e materiais mais refinados, principalmente. Na dianteira, a imagem mostra que o Mercedes-Maybach SL vai receber uma nova grade dianteira com o logotipo da Maybach escrito por extenso e tendo um acabamento cromado com barra verticais. O capô ainda será pintado em preto e terá as insígnias da Mercedes-Maybach, formado pelos dois ‘M’. A carroceria será apresent

A Suzuki não tem nenhum automóvel esportivo em seu lineup atualmente. No entanto, a marca desenvolveu um rodster para o Gran Turismo, que será um carro-conceito que poderá ser guiado. O Vision Gran Turismo Concept foi apresentado como um esportivo compacto de linhas bem bonitas e que seria muito bom se ele realmente fosse produzido. Pelas imagens, a Suzuki desenhou o carro com faróis esticados, com luzes em LED e luzes diurnas em LED. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de formato retangular num estilo quadrilátero, com o logotipo ao centro. O para-choque dianteiro ainda possui entrada de ar nas extremidades. Nas laterais, o esportivo possui rodas bem destacadas e com retrovisores com base nas portas, sendo câmeras no lugar dos espelhos. As linhas ainda são bem esportivas, com maçanetas escondidas ao melhor estilo Fiat Uno. Ele possui um para-brisa dianteiro sem bordas e há uma espécie de santoantônio com acabamento prateado atrás do encosto dos bancos. Na traseira, o espo

A Mercedes-Benz deu início ao seu novo plano estratégico, chamado de Economics of Desire, onde a marca da estrela de três pontas confirmou que vai focar em 75% do seu investimentos em carros de luxo a fim de aumentar a sua lucratividade em 60% até 2026, quando comparado com os resultados de 2019. Com esse foco em automóveis mais caros, a Mercedes-Benz vai diminuir a quantidade de compactos, como já era esperado. Agora, a linha será dividida em categorias, chamadas pela Mercedes de: Entry Luxury, Core Luxury e Top-End Luxury, apostando ainda em algumas divisões como a AMG, EQ, Maybach e a recém criada Mythos ( veja aqui ), que vai estrear com um SL Speedster, como mostra a imagem em tela quando fala da nova divisão. De acordo com informações, a Mercedes-Benz vai apostar em novos modelos da Maybach, como o EQS SUV e o SL, que apareceram em imagens. Além deles, a Mercedes pode fazer com que o EQS também passe a compor a divisão, assim como ocorre com o Classe S. Já na divisão Classe G, a