Conexão Automotiva

Fang Cheng Bao revela novas imagens teaser do Bao 8, que será apresentado em breve na China e contará com tecnologia da Huawei de condução autônoma A Fang Cheng Bao revelou novas imagens teaser do desenvolvimento do Bao 8 (que pode ser vendido em alguns mercados como Leopard 8). A novidade foi antecipada em novas imagens do modelo de produção, revelando um pouco mais do design do utilitário esportivo eletrificado da marca premium da BYD. Uma das novidades que foram antecipadas é que a Fang Cheng Bao fechou uma parceria com a Huawei para o compartilhamento de tecnologia de condução autônoma, com uma parceria de Pesquisa & Desenvolvimento que pode aprimorar a tecnologia. Muito provavelmente o Bao 8 será equipado com o sistema Qiankun ADS 3.0, que foi revelado pela Huawei no primeiro trimestre deste ano, na China. O ADS 3.0 é uma evolução do ADS 2.0 e passa a contar com melhorias como estacionamento autônomo, permitindo que o motorista saia do carro e possa operar o sistema de fora

Deepal revela as primeiras imagens teaser do L07, o SL03 possivelmente com rebatismo e equipado com sistema de condução autônoma da Huawei A Deepal, uma das marcas que a Changan possui na China, apresentou as primeiras imagens teaser de um novo sedã que será vendido no gigante mercado asiático dentro de algumas semanas. Apesar das imagens teaser, de novidade ele não possui nada. Batizado de L07, o sedã na verdade é o SL03, apresentado no final de 2022 como o primeiro sedã da marca. E qual seria a diferença do L07 para o SL03? A tecnologia. Pelo menos é assim que a marca quer diferenciar seus carros. O L07 não mata o SL03 e ambos serão vendidos com os dois nomes, com a diferença que o L07 possui condução autônoma desenvolvida pela Huawei.Mecanicamente, eles também serão vendidos com as mesmas opções de motor, com um elétrico (BEV) e um elétrico com extensor de autonomia (EREV). O nome L07 hoje é usado pela Deepal na Tailândia para batizar o SL03 por lá, para confundir ainda mais as co

Stelato é uma nova marca chinesa criada em parceria com a BAIC e a Huawei e vai apresentar seu primeiro automóvel como um sedã, chamado de S9 A Huawei já apresentou uma série de marcas em parceria na China. Com a Seres, criou a Aito como uma marca de SUVs e depois com a Chery criou a Luxeed. Agora, junto com a BAIC vai criar a marca Stelato – que lembra Stellantis, não? A nova marca será apresentada em breve na China com um sedã, chamado de S9. Curiosamente, todas as marcas criadas pela Huawei com outras montadoras possuem um design bem parecido. Pelas primeiras imagens, o S9 lembra o S7 da Luxeed e parece o M9 da Aito. Na China, o Stelato S9 será um sedã de perfil cupê que custará cerca de 500.000 yuans. No gigante asiático, a nova marca fará parte da linha BAIC New Energy, atuando num mercado mais premium. Com mais de 5 metros de comprimento, a novidade possui um design com linhas bem classudas, marcadas por linhas simples e que são funcionais. Em termos de design, as primeiras ima

Seres e Huawei expandem a parceria para o desenvolvimento de veículos elétricos e para novos recursos do pacote de assistência ao motorista – o ADAS  A Seres confirmou que vai alongar a parceria que possui com a Huawei na China. A marca sino-americana confirmou que a parceria com a empresa chinesa vai promover o desenvolvimento de uma nova geração e veículos elétricos, sendo um lançamento marcado ainda para este ano de 2023, na China. Ele vai trazer a nova geração de um sistema de propulsão inteligente e outro de assistência ao motorista. No Brasil, por exemplo, o Seres 5 é hoje o carro vitrine das tecnologias da Huawei. Como marca de veículos, a Seres confirmou que planeja produzir 1.000.000 de unidades de automóveis até 2026, com ajuda da Huawei. A empresa confirmou também que vai apostar, com essa extensão da parceria, em novas tecnologias, materiais e processos em modelos cooperativos. Os dispositivos da Huawei fornecerão vantagens. Já a Seres deve se beneficiar de um design mais

Chery e Huawei criam uma nova marca chamada de Luxeed, que terá um sedã elétrico; modelo vai estrear no Salão de Chengdu e usará plataforma modular E0X A Huawei já conta com a parceria de colaborar no desenvolvimento de algumas marcas na China como a Seres e a AITO, mas a marca prepara-se para trabalhar em conjunto em uma terceira marca: trata-se da Luxeed. O CEO da Huawei, Richard Yu, confirmou o desenvolvimento do sedã elétrico e antecipou a primeira imagem do modelo, que foi criado em parceria com a Chery. Ele usará a plataforma modular E0X da Chery e deve ser produzido pela gigante chinesa. Conhecido até o momento como Projeto EH3, o Luxeed ainda não tem um nome próprio e é chamado apenas pelo nome da marca. Previsto para ser revelado no Salão do Automóvel de Chengdu, na China, a novidade possui um design bem interessante até certo ponto de vista. Na dianteira, ele aposta em um design de linhas aerodinâmicas. Os faróis são retangulares, com cantos arredondados. Ele ainda possui u

Huawei confirma que divisão Tech estará em cerca de 15 milhões de unidades de novos carros que serão vendidos globalmente com seu sistema A Huawei confirmou que sua tecnologia estará presente em uma série de veículos dentro de alguns e estima estar presente em cerca de 15 milhões de carros anualmente. De acordo com as últimas alegações da marca, seu novo sistema ainda em desenvolvimento poderá ser vendido para as marcas interessadas no sistema. Atualmente, a Huawei possui parcerias com várias empresas ocidentais, como Mercedes-Benz, Audi, BMW, Porsche, Subaru, Renault, Lamborghini e Bentley. Tanto que a empresa projeta que cerca de 15 milhões da marca terão o sistema em um total de 70 milhões de veículos que são vendidos globalmente. "As patentes são públicas e não estão [sujeitas] a controles de exportação... Também temos negócios com empresas americanas em acordos de licenciamento cruzado, e [controles de exportação] não são um fator" , disse Alan Fan, Chefe Global do Dep

Diferentemente de algumas de suas concorrentes, a Huawei confirmou que não terá uma marca de automóveis com o seu nome. A confirmação veio da própria empresa chinesa, que confirmou que sua missão na indústria automotiva é apenas fornecer componentes para as montadoras – ou, no máximo, ter ações em algumas marcas. A Huawei deve estar presente nos automóveis por meio de sua tecnologia, assim como acontece com a Seres e mais recentemente com a Aito. A Huawei ainda deve ajudar algumas marcas a ter uma condução autônoma, assim como vai ajudar a desenvolver plataformas multimídias, sistemas de navegação e baterias. Rumores davam conta que, a empresa poderia, até meados de 2024, estar desenvolvendo seus próprios automóveis. Tanto para a Seres como para a Aito, a Huawey ajudou no desenvolvimento do chamado de HarmonyOS. Os usuários podem interagir com a tela por meio do touchscreen ou com a assistente de voz Celia. Ele também oferece sugestões inteligentes dependendo do cenário de direção e se

A Huawei apresentou oficialmente o Aito M5, primeiro carro criado em parceria com a Seres e a Huawei, que criaram a marca Aito. Baseado no Seres SF5, o Aito M5 se destaca por ter 4,770 metros de comprimento, 2,880 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,625 metro de altura. Visualmente, o carro se diferencia do Seres SF5 por contar com uma nova dianteira que traz novos faróis com uma nova identidade visual, assim como uma nova entrada de ar inferior, que é conectada com as luzes diurnas em LED que fazem as vezes de faróis de neblina. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 20 polegadas. Já a traseira traz novo desenho das lanternas, que seguem horizontais e se conectam por uma faixa em LED, ganhando ainda um novo para-choque traseiro. O interior é o mesmo do primo da Seres, com destaque para painel com molduras em madeira, detalhes metálicos e um sistema de iluminação ambiental. O painel traz volante de dois raios, quadro de instrumentos com

Se a Seres já foi criada em parceria com a Huawei, a empresa confirmou a apresentação de uma nova marca que nasce da parceria da Huawei com a Seres: a Aito. A Aito deve ser uma marca premium da Seres e revelou o Aito M5, com base no Seres SF5. A marca nasce da abreviação de Adding Intelligence To Auto (ou Adicionando Inteligência ao Automático/Automóvel). A Aito confirmou que terá mais dois crossovers dentro de alguns anos. Enquanto isso, o Aito M5 começa a ser vendido no próximo dia 23. Ele será apresentado com um sistema operacional da própria Huawei, o HarmonyOS. Ele é criado sobre o sistema Hongmeng, que é quase que os nossos sistemas operacionais Apple e Android. Ele se destaca por contar com conexão com internet 5G, internet das coisas e interação multiterminal, tornando-se um carro bastante conectado. Ele ainda possui um sistema que permite que ele seja comandado por voz, por meio do smartphone. Se estiver em casa ou em um estacionamento, o carro pode ativar algumas funções mesm

A Volkswagen confirmou que deve fechar uma parceria com a Huawei, assinando um contrato de licença com um fornecedor da Volkswagen que deve permitir o uso de tecnologias como 4G nos carros da marca alemã. Com sede em Shenzhen, na China, a Huawei já vem atuando como fornecedor deste tipo de tecnologia nos últimos anos e vem tentando diversificar sua atuação nos últimos anos, mesmo com sanções de alguns mercados, como os Estados Unidos. Este contrato com a Volkswagen deve ser o maior contrato já assinado pela Huawei com algumas empresas automotivas, mas valores não foram especificados. “Nossa cooperação com a HUAWEI combinará perfeitamente as capacidades dos smartphones dos usuários com os sistemas em seus carros. Todo o conteúdo do telefone será mostrado em tempo real na tela sensível ao toque do infoentretenimento do carro. O resultado é uma interação inteligente e conveniente entre o telefone e o carro.” , disse Sven Patuschka, Vice-Presidente Executivo de Pesquisa e Desenvolvimento d

Depois da Huawei contar com uma parceria com a Seres, a marca deve contar com uma parceria com a Changan para o desenvolvimento de semicondutores de uso automático, de acordo com quatro fontes ligadas aos tratamentos da parceria, de acordo com a Agência Reuters. Ambas as empresas devem revelar a parceria apenas em novembro deste ano, quando os carros da Changan devem passar a receber os materiais da Huawei. Uma outra fonte disse que, em breve, a parceria entre as empresas pode até gerar uma joint-venture para a produção de chips. Com essa informação, as ações da Changan aumentaram e fecharam o dia com 8,5%, comparado com a queda inicial de 4% no valor das ações. Esses semicondutores devem ser usados para o desenvolvimento de carros inteligentes. A joint-venture pode nascer no meio de uma crise por falta justamente desta peça em escala global, que atingiu o mundo todo neste ano de 2021, por conta da pandemia. Atualmente, a Changan possui parcerias com a Ford e a Mazda na China. A parcer

Após a Seres apresentar o seu primeiro automóvel no Salão do Automóvel de Xangai, o SF5, a Seres pode acabar sendo uma marca que a Huawei pode acabar adquirindo. De acordo com informações, a Huawei se interessa entrar no mundo automotivo, mas não possui nenhuma experiência na área. Segundo informações da Agência Reuters , com informações de “duas pessoas com conhecimento direto do assunto”, mesmo que não seja oficial, disse que a marca Seres é considerada um dos principais ativos da empresa. A Reuters confirmou que as empresas negaram o relacionamento e o interesse da gigante de eletrônicos na Seres, apesar de ser uma das maiores parceiras da marca, desenvolvendo os componentes eletrônicos. Em comunicado, a Huawei disse que a “Huawei não é fabricante de automóveis. No entanto, por meio de ICT (tecnologia de informação e comunicação), pretendemos ser um fornecedor digital de componentes novos e orientados para o carro, permitindo que os OEMs (fabricantes de equipamentos originais) const