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Mostrando postagens com o rótulo Picapes Compactas Médias

Renault inicia exportação da Oroch reestilizada para a Argentina em duas versões e 4x4

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A Renault confirmou a chegada da reeestilização da Oroch na Argentina. A picape passa a ser vendida no país vizinho com o novo motor 1.3 12v TCe Flex e com opção de tração 4x4 – inexistente no Brasil. A picape será exportada com motor 1.6 16v SCe a gasolina e com o motor 1.3 12v TCe a gasolina. Todas as versões com motor 1.6 terão câmbio manual e as versões turbo só terão câmbio CVT. Com isso, ela terá os motores 1.6 16v SCe de 114cv de potência com torque de 16,5kgfm e câmbio manual de 6 marchas e o 1.3 12v TCe Flex desenvolve 163cv e 27,5kgfm, associado a um novo câmbio automático CVT X-TRONIC, que simula 8 marchas. A versão é sempre dianteira, mas a 1.3 topo de linha ainda terá opção de tração 4x4. Essa opção de tração é vendida em mercados como Argentina, Chile e Uruguai. Visualmente, a picape contará com uma nova grade dianteira, que fica maior. Ele possui o logotipo ao centro e tem três barras horizontais interrompidas pelo logo. O para-choque dianteiro traz um novo desenho que t

Chevrolet revela mais um teaser da nova geração da Montana e confirma baixo consumo

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A Chevrolet revelou mais detalhes da nova geração da Montana, que será lançada em 2023. A picape mostrou no quinto episódio da sua série, a Montana em testes no Campo de Provas de Indaiatuba (SP), o maior do hemisfério sul do globo. “Muitos têm curiosidade em saber o que mais impacta na performance e na dinâmica de uma picape: torque, peso ou aerodinâmica? O segredo está na harmonização das tecnologias, e o resultado final é o que importa para o consumidor” , explica Silvio Mariano, Engenheiro de Desenvolvimento Veicular da GM. De acordo com informações, a central eletrônica da nova Montana fará com que a picape possa ser até três vezes mais variáveis de calibração que picapes de geração anterior. Por isso, a nova Montana vai ter uma relação entre aceleração e consumo superior à média do segmento, vazia ou carregada, de acordo com projeções da GM. Já quem optar pela versão com transmissão manual, irá encontrar na Nova Montana os melhores resultados da categoria na medição de 0 a 100 km

Ford Maverick ganha oficialmente a versão Tremor nos EUA, mais preparada para o off-road

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A Ford apresentou uma nova opção de versão para a Maverick nos Estados Unidos. Trata-se da Tremor, que chega para a picape depois de fazer sua estreia com a F-150. A versão chega como um pacote mais off-road para a picape como o principal diferencial em relação para as demais versões. “Os clientes de Ranger, F-150 e Super Duty adotaram as atualizações exclusivas de capacidade off-road, tecnologia e aparência encontradas em nossa família de picapes Tremor. A Maverick Tremor cumpre essa mesma promessa com novas funções e recursos projetados para off-road – tudo isso mantendo o tamanho, a acessibilidade e a durabilidade e capacidade do Built Ford Tough característicos da picape.” , disse Todd Eckert, Gerente de Marca e Marketing de Produtos para Picapes da Ford na América do Norte. Como funciona como um pacote de acessórios, ela será oferecida tanto na versão XLT como na Lariat, ou seja, a Tremor chega como uma opção mais avançada do pacote FX4, também oferecido nas duas versões. Equipada

DeLorean revela imagens em sketch do que seria a Alpha4 I e II Concept, a picape da marca

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Ao revelar as primeiras imagens dos seus três conceitos que apresentariam como seriam os carros da DeLoren em 1996, 2006 e 2013, a marca ainda revelou imagens em sketch do que seria uma picape com o conceito abortado do Alpha4, que depois acabou se tornando um SUV. O modelo é apresentado em imagens como Alpha4 2010 Concept I e Alpha4 2010 Concept II, com dois formatos de picapes que a marca poderia ter apostado. Em ambos os casos, a picape usaria a mesma mecânica do utilitário esportivo, o conjunto movido a células de hidrogênio (FCEV). As imagens mostram que a picape teria um design bem atual para o segmento de picapes, com base nos modelos que vemos atualmente. Pelas imagens em sketch, o modelo ‘II’ teria um design mais próximo de picapes grandes do mercado norte-americano com faróis afilados e divididos em dois andares. Essas luzes diurnas DRL em LED na parte superior ainda teria uma faixa em preto brilhante. Os faróis principais ficam em posição intermediária com dois fachos em ‘U’

Fiat Toro também ganha versão S-Design, que parte de R$ 159.600, com base na Freedom

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A Fiat apresentou as primeiras imagens do pacote S-Design para a Toro no mercado brasileiro. A nova versão chega como um pacote opcional da versão Freedom. A versão se destaca por contar com alguns diferenciais, como: interior escurecido e detalhes na cor bronze; Badge S-Design no painel​; S-Design badge nas portas dianteiras​; drade dianteira versão Freedom e logotipo da Fiat em bronze​; rodas de liga-leve 17 polegadas escurecidas; bancos em couro (costura/cadelino na cor bronze); santoantônio e estribo lateral na cor preta​; sistema Keyless enter’n’go​; Wireless Charger (carregador por indução, para smartphones)​ e; Kit High Tech (sensor de chuva, sensor crepuscular e retrovisor eletrocrômico)​. O pacote é vendido com um valor de R$ 6.000, que aumenta o preço da versão Freedom T270 de R$ 153.600 para R$ 159.600. Já a Toro Freedom TD350, com motor diesel, passa de R$ 192.900 para R$ 198.900 com o pacote. A T270 conta com motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que desenvolve 185/180cv de po

Ford pode trazer versão mais simples da Maverick, a XLT, que aparece no PBE do InMetro

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A Ford pode lançar uma versão mais simples para a Maverick no mercado brasileiro. Lançada em fevereiro, a picape chegou apenas com a versão Lariat FX4 e agora pode passar a ser vendida com uma versão XLT, que custa R$ 233.310. Isso porque a versão XLT apareceu no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) do InMetro. Mais acessível, é possível que a versão XLT fique na casa dos R$ 200.000 a R$ 210.000. É possível também que a XLT possa vir com o mesmo motor 2.0 EcoBoost a gasolina, com tração integral. A picape tem o motor 2.0 EcoBoost a gasolina que desenvolve 253cv e 38,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, com tração integral e suspensão traseira multilink. A tração AWD distribui automaticamente o torque entre os eixos de acordo com a necessidade e contribui para o excepcional comportamento dinâmico do veículo. Há ainda os cinco modos de condução: Normal, Lama/Terra, Areia, Escorregadio e Rebocar/Transporte. Em relação à Lariat, a versão XLT perde o ar-condicionado auto

Radar apresenta a RD6, a sua primeira picape elétrica, que estreia com motor de 268cv

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A Geely Group apresentou oficialmente o primeiro carro da sua nova marca, a Radar. A Radar vai apostar em picapes com uma pegada mais lifestyle. Radar é sigla para “Rational Alone Discovery Accompany Romantic”, traduzindo como “A Descoberta Racional Sozinha Acompanha o Romântico”. Desenvolvida a partir da plataforma modular SEA, ou seja, uma picape monobloco, a Radar RD6 se destaca por ser puramente elétrica. Com porte pouco maior que uma Fiat Toro e similar a uma Ford Maverick, a picape chega ao mercado chinês com a prerrogativa de chamar atenção dos consumidores mais jovens. A marca inclusive já foi bastante clara ao dizer que seu público-alvo é “uma nova geração de consumidores globais que exigem veículos tão sustentáveis ​​quanto suas aventuras na natureza”. A picape foi desenhada por Peter Horbury, responsável por supervisionar o design de todos os carros criados nas marcas da Geely Group. Visualmente, a RD6 possui faróis compactos com luzes diurnas DRL em LED em ‘L’, que se conec

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