Primeiras unidades da Ford Maverick Hybrid desembarcaram no Brasil via Espírito Santo

Primeiro lote de unidades da Ford Maverick Hybrid desembarcou no Brasil em abril, marcando a chegada da versão Lariat FX4 Hybrid, que traz motor 2.5



Lançada ano passado no mercado brasileiro, a Ford Maverick Hybrid teve as primeiras unidades desembarcando em nosso país em abril de 2023. Segundo a marca norte-americana, as unidades desembarcam via Porto de Vitória, no Espírito Santo. Sendo a primeira picape híbrida (HEV) à venda em nosso mercado, a Maverick Hybrid recebeu essas primeiras unidades não para consumidores, mas para preparar os modelos para o então lançamento da nova opção de motor (que já foi lançada, veja aqui).

Lançada em 2022 no Brasil, a Maverick foi um produto que estreou primeiro com o motor 2.0 EcoBoost e a nova opção de motor híbrido chega como um complemento à linha. A híbrida alia o motor 2.5 16v Hybrid que desenvolve 164cv (no manual, o modelo possui 155cv) e 21,4kgfm do motor 2.5 junto de um elétrico de 128cv e 23,9kgfm. A potência combinada é de 194cv e o câmbio é um automático e-CVT, com tração dianteira, suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. A Ford confirma que, de acordo com o InMetro, o consumo da picape é de 15,7km/l na cidade e 13,6km/l na estrada, tendo uma autonomia superior a 800km.

Essa avançada transmissão utiliza engrenagens planetárias e possui função reduzida para subidas e descidas íngremes. A picape possui uma capacidade de tanque de 57 litros. Com esse conjunto, a picape acelera de 0 a 100km/h em 8,7 segundos, conseguindo ser 30% mais econômica que a média das picapes à venda no Brasil. A Maverick ainda possui uma bateria de 1,1kWh e com um motor elétrico que pesa 27kg. Visualmente, a Ford Maverick híbrida se diferencia apenas pelo logotipo Hybrid estampado no lado esquerdo da tampa da caçamba.

Concorrente da RAM Rampage, a Maverick possui 5,110 metros de comprimento, 3,076 metros entre os eixos, 1,844 metro de largura e 1,733 metro de altura. Além do motor híbrido, ela é vendida com motor 2.0 EcoBoost a gasolina que desenvolve 253cv e 38,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, com tração integral e suspensão traseira multilink. A tração é AWD distribui automaticamente o torque entre os eixos de acordo com a necessidade e contribui para o excepcional comportamento dinâmico do veículo. No mercado, a Maverick EcoBoost é vendida por R$ 224.890 e a Maverick Hybrid sai por R$ 234.890.




Fotos: Ford / divulgação

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